Nógrád. 1978. augusztus (34. évfolyam. 179-205. szám)
1978-08-09 / 186. szám
Jogi tanácsadó i INGATLANSZERZÉS ILLETÉKE K. János karancslapujtői olvasónk kölcsönnel terhelt ingatlant szeretne vásárolni. Vásárlás előtt azonban szeretné tudni, hogy milyen összeg után és mennyi illetéket kell fizetni, illetőleg az illetéken túl terhelik-e még vásárlását valamilyen kiadások? Jogszabály nem zárja ki ugyan, hogy szerződést, mint magánokiratot, a szerződő felek valamelyike készítse el, minthogy azonban a szerződések általában, így a viszterhes (csere. adásvétel) szerződések is nem csak tartalmi, hanem formai alakiságokhoz is kötve vannak, sok utánjárástól, a szerződés érvényesítésének elhúzódásától kíméli meg magát elsősorban a szerző fél, ha a szerződés és mellékleteinek elkészítését, illetőleg az átruházás lebonyolítását hozzáértő jogászra (ügyvédre) bízza, aki a szükséges felvilágosítást is megadja. Mindezek előrebocsátásával természetesen nem az olvasónk kérdéseire adandó választ akarom megkerülni, de az ilyen szerződés elkészítésére, az átruházási eljárás lebonyolítására terjedelménél fogva sem lehet elégséges a jogtanácsadás. Olvasónk konki^t. kérdéseire válaszolva; viszterhes szerződéssel létrejött ingatlanátruházás illetékének az alapja az ellenérték és az ingatlanvagyon forgalmi értéke közül a nagyobb érték. Ellenértéknek számít a vételár. ezen felül pedig minden ellenszolgáltatás, amelyet a szerző fél az átruházónak az ingatlan megszerzéséért fizet. Ha az átruházott ingatlant adósság terheli és ezt a szerző fél magára vállalja, ezt is a vételárhoz kell számítani. E szabály alól kivételt képez a vevő által magára vállalt OTP- és takarékpénztári, illetőleg vállalati építési kölcsön vagy vételár- hátralék, valamint a külön jogszabály szerint a szerző fél részére nyújtható szociálpolitikai kedvezmény összege, amelyeket az illeték- alapból le kell vonni. A viszterhes vagyonátruházási illeték az illetékalap 17 %-a, üdülők vagy üdülőtelkek megszerzéséért azonban nem 17, hanem 20 %-ék illetéket kell fizetni. Az ingatlan forgalmi értékét városban az Ingatlankezelő Vállalat ingatlanközvetítő részlege, községekben pedig a községi szakigazgatási szerv állapítja meg. Az ingatlanközvetítő részleg értékbecsléséért a szerződés bemutatása mellett hatszáz forint becslési díjat kell fizetni, amely értéket az illetékhivatal általában elfogadja forgalmi értéknek. A szak- igazgatási szerv által megállapított forgalmi értéket azonban az illetékhivatal később felülvizsgálhatja és pótilletéket róhat ki. Ennek oka, hogy az értékbecslést általában nem szakemberek végzik. A szerző felet terheli ezen kívül a szerződésre ragasztandó 30 Ft-os illetékbélyeg, valamint az átruházási kérelemre illetékbélyegben ragasztandó illeték, amely az illetékalap fél %-a, de legalább 100, és legfeljebb 500 forint. ÜJ MUNKAVISZONY LÉTESÍTÉSE FELMONDÁS ALATT H. Olivér salgótarjáni olvasónk és több munkatársa munkaviszonyát a vállalat átszervezés címén felmondással megszüntette és a további munkavégzés alól is felmentette, de munkakönyvükbe a felmondás lejártának időpontját írták bele. Elhelyezkedhetnek-e a felmondási idő alatt, ha igen, vissza kell-e fizetni a felmondási pénzt, illetve nem lesz-e ennek valamilyen más joghátránya? — kérdezi olvasónk. A felmondási idő alatt elhelyezkedésnek még akkor sincs jogi akadálya, ha a munkakönyvben a felmondási idő lejártának időpontja van feltüntetve. Ha ugyanis a vállalat szünteti meg felmondással a munkaviszonyt, a dolgozót új munkahely keresése végett a munkavégzés alól fel kell menteni. A felmentési időt a felmondási idő mértékének megfelelően a kollektív szerződés határozza meg 15—30 nap között. Nincs azonban kizáró jogszabály arra sem, hogy a vállalat akár az egész felmondási időre felmentse volt dolgozóját a munkavégzés alól, mint ahogy ez történt olvasóink esetében is. A munkavégzés alóli felmentés esetén az utolsó munkában töltött napon a dolgozónak ki kell adni munkakönyvét és a ledolgozott, illetőleg a felmentés idejére járó munkabért. A munkajogi szabályok kimondják azt is. hogy amennyiben a vállalat a dolgozót a munkavégzés alól felmenti, a felmentés idejére kifizetett átlagkeresetet vagy annak arányos részét akkor sem követelheti vissza, ha a dolgozó már a felmondás ideje alatt új munkaviszonyt létesített és munkába lépett. Ez esetben a dolgozót a már felvett felmondási béren kívül új munkahelyén is megilleti a munkabér. Bár a dolgozó ez esetben kettős bérezésben részesül és ezen időre a munkakönyvében kettős munkaviszony szerepel, ebből azonban sem a bérezés, sem a munkaviszonyban töltött idő tekintetében nem érheti joghátrány, mint ahogy a kettős munkaviszonyt sem a munkában töltött idő, sem szolgálati idő szempontjából nem lehet kétszer figyelembe venni. Dr. J. S. Kertbarátoknak Augusztusi munkák a kiskertben Ikarusok a világban Drezda tereit és utcáit is a magyar Ikarusok járják Bármerre utazhat a magyar turista, minduntalan szembetalálkozik a karcsú vonalú, modern Ikarus-autóbuszokkal. A Szovjetunióban éppúgy, mint az Egyesült Államokban Svédországban, vagy Bulgáriában. Az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár exportál a föld minden kontinensére. Autóbuszaink népszerűsége elsősorban az állandó piackutatásnak, a konstrukciók megbízhatóságának és esztétikai kivitelének, s persze a gyár mindegyre növekvő termelésének köszönhető. Nézzük az adatokat: az Ikarus 11 000 dolgozója az elmúlt esztendőben 12 000 autóbuszt állított elő 13 milliárd forint termelési értékben. Ez a világ autóbuszgyártásának négy százaléka. Míg tavaly lényegesen növekedett az Ikarus exportja, addig a világ hat legnagyobb autóbuszgyártó országának a kivitele két év alatt 37 százalékkal visszaesett. Az elmúlt év egyik újdonsága volt a repülőtéri autóbusz, melyet a Ferihegyi repülőtéren próbáltak ki. A szovjet kereskedelmi partner kívánságára a 200-as autóbuszcsalád több tagjának meleg és hideg égövi változatát is elkészítették. A tervezők, konstruktőrök szüntelen tökéletesítik, változtatják az egyes típusokat, az egyre növekvő igéJ nyékhez igazodva. Az Ikarus-gyár külföldi partnerei között megtalálhdt- juk a svájci BBC-céget is, ■mellyel 16,5 méteres csuklós trolibuszok gyártására kötöttek megállapodást. Jól bevált továbbá az iraki autóbusz-ösz- szeszerelő üzem, melynek mintájára hasonlót rendelt Tanzánia. Az Egyesült Államokban nemrégiben járt bemutató körúton az új típusú 18 méteres, nagy befogadóképességű csuklós autóbusz. E kiragadott példák nyomán is joggal megállapíthatjuk tehát, hagy az Ikarus autóbusz a világpiacon a hazai ipar egyik legkeresettebb terméke. A nyár második fele már elsősorban a betakarításé. Eddig végzett fáradozásaink, lelkiismeretes munkánk eredménye a jó minőségű termés. A gyümölcsfák hajtásnövekedése lelassul, a hónap végére le is áll. A tápanyag már a meglevő termés kinevelését, és a jövő évi termőrügyek kialakítását szolgálja. A hajtások, hajtórügyek beérése, a gyümölcsfák őszi visszahúzódása mintegy kéthónapos folyamat, amely augusztus végén kezdődik. Ezért ebben az időszakban már káros minden olyan termesztői eljárás, amely a hajtásnövekedést segíti elő (lomb- és műtrágyázás öntözés). Továbbra is fontos, azonban a gyomtalanítás. Nagyon vigyázzunk, hogy a gyomok magot ne érlelhessenek, mert csíraképességüket soká megőrzik, így a következő években nagyobb gyomosodás- ra lehet számítani. A korábbi hónapok kedvezőtlen időjárása miatt a növények fejlődése, a termés érése késett- Így júliusi feladataink egy része is áttolódott erre a hónapra. Ilyen munka a hajtáslekötözés, amit a termőkaros orsófákon végzünk. Műanyag raffiából spárgából laza hurkot kötünk az idei hajtáson. A kötözőanyag másik végét a törzsház alsóbb ágakhoz vagy a talajba beütött kisebb karókhoz kötjük úgy, hógy a hajtás új helyzete megközelítse a vízszintest. A lekötözéssel megváltozik a tápanyagok áramlása és elosztása, ami kedvezőbb feltételeket jelent a termőrügyek kialakulásának. A málnaültetvényből ki kell vágni a letermett vesszőket. Ezzel csökkentjük a különböző gombabetegségek (főleg a vesszőfoltosság) fertőzési lehetőségeit és az idei sarjak jobb növekedését segítjük elő. A hónap első felében még erőteljes a szamóca Ö NÓGRÁD - 1978. indásodási készsége, ezért legalább egy alkalommal el kell távolítani a felesleges szamócaindákat Most kell előkészíteni a hónap végén esedékes szamócatelepítéshez a területet. A szamóca sekélyen gyökeresedik, tehát csak 20—25 centiméter mély talajmunka szükséges. Istálló- és műtrágyát is juttassunk a talajba- Száz négyzetméterre számítva 6— 8 mázsa szerves trágyát, 10 kilogramm foszfort, 20 kilogramm (klórt nem tartalmazó) káliumot dolgozzunk be a talajba. A telepítés során, 60—70 centiméteres sortávol' ság és 25—30 centiméteres tőtávolság az optimális. Augusztus második fele a szemzés ideje is. Szemzőhajtást csak megbízható helyről szerezzünk be ((fajtaazonosság, növényvédelem stb.) Gyökérnyakba történő szemzés esetén az alany feltöltését mielőbb végezzük el. Nyári gyümölcseink (alma, körte, ringló, szilva) általában nem, vagy csak részben Utóérők, így fogyasztásra alkalmas állapotban kell leszedni a fáról. Ezt arról ismerhetjük fel, hogy a termés a fajtára jellemző méretet, ízt, színt elérte, de a húsa még keményebb és rugalmas. A nyári gyümölcsök a fán nem egyszerre érnek. Mindig csak az érettet szedjük, így a fán maradók jobban tudnak fejlődni. A szőlőben felül kell vizsgálni a korábbi kötözéseket és a szakadtakat pótolni kell. Erős növekedésű szőlőt, a támrendszer fölött csonkáz- zuk. A korai fajták érése augusztus végére várható- Az esetleges madár- és darázskártétel megelőzésére időben készüljünk fel (védőháló, csalogató edények). A szedési érettséget ízleléssel állapítsuk meg. A bogyók a kocsány felől- fokozatosan érnek, így a augusztus 9., szerda fürt alsó szemei lesznek utoljára érettek. Ezért az alsó bogyókból kell kóstolni és ha azok élvezhetők, biztosan érett az egész fürt. A zöldségtermesztésben legfontosabb a fogyasztásra alkalmas termés rendszeres szedése. A folyamatos termésbetakarítás elmaradása a további termések kifejlődését és beérését késlelteti (például uborka, zöldbab, paradicsom). Szedés előtt meg kell határozni a dinnyefélék érettségi állapotát. Az érett sárgadiny- nye kellemes, intenzív illatú, a virág felőli részen puha, a kocsányról könnyen leválik. A görögdinnyét akkor szedjük, ha a kocsánya eiszáradóban van, a termésföld felőli részén jellegzetes, sárgás folt alakult ki és fanyelű késsel ütögetve tompa hangot ad- A csemegekukorica akkor érett, ha a csövön a szemeket körömmel megnyomva abból tejszerű nedv jön. Szárazabb időszakban hetenként egy alkalommal öntözzük a zöldségféléket. Lehetőleg kora reggel vágj- az esti órákban öntözzünk, mert ha nagyobb melegben, nappal végezzük, a növényen hőkárosodás következhet be. Dísznövényeink közül a Chaband-szegfű. a kaktuszdália és egyes rózsafajták egy virágtengelyen több bimbót hoznak. Szép vágóvirágot akkor kapunk, ha az oldalbimbókat — lehetőleg még fiatal korukban — eltávolítjuk. A bimbózást két-három hetenként meg kell ismételni az őszi fagyokig. Az elvirágzott évelők, cserjék virágzatának maradványát távolítsuk el. Elő kell készíteni a talajt a hagymás növények szeptemberi ültetésére. A sövény második igazító metszésének és a gyep utolsó kaszálásának is most van itt az ideje. Ne felejtsük el az erkélyládák és a szabadba kihelyezett nagyméretű szobanövények rendszeres öntözését. K. M. Tűzoltás a repülőtéren Az Egyesült Államok repülőterein — egészségügyi alkalmazottak, tűzoltók és rendőrök bevonásával — rendszeres tűzoltási és mentési gyakorlatokat tartanak, hogy adandó alkalommal minél hathatósabb segítséget nyújtsanak a bajba jutottaknak. Kiderült, hogy a hagyományos oltási módok már nem feleinek meg a követelményeknek; különösen nem az óriásgépeket ért szerencsétlenségek esetében, amilyen például a Boeing 747-es Jumbo-Jet. A legsúlyosabb esetben a tűzoltóság fő feladata az, hogy a gép törzsét addig megóvja a sérülésektől, a felrobbanástól, ameddig az utolsó utas és a személyzet valamennyi tagja elhagyja a gépet. Itt a gyorsaság a szokásos tűzoltásoknál is fontosabb, hiszen a mentés másodperceken múlhat. A Jumbo-Jet típusnál a feladat az, hogy egy 70 méter hosszú 60 méter szárnykiriyílású, maximálisan 490 utast szállító géptesten kell megkísérelni az oltást, késleltetni a katasztrófát. amelyben feltöltött állapotban akár 180 ezer <iter üzemanyag is lehet! Szükségessé vált tehát elsősorban is a tűzoltókocsik kapacitásának a növelésére. Ez elsősorban a tűzoltóanyag mennyiségére vonatkozik, de változik az oltási távolság, az oltóanyag, az oltóanyag szórási sebessége és igen fontos a tűzoltókocsi sebességének növelése is. Ezt figyelembe véve a nagyobb repülőtereken ma már legalább három hatalmas kocsi áll rendelkezésére a tűzoltóknak; két tankkocsi és egy poroltókocsi. Megfelelő gyakorlás után sikerül elérni, hogy már a cél megközelítése során működésbe hozhatók legyenek az oltóberendezések, s így már kezdetben másodpercenként 100 kiló oltóanyagot fecskendezhetnek 60 méter távolságból a tűz fészkére. A hatalmas por- terjedhessen és újra fel na oltófelhőben, amely pillanatok támadhasson, arról a két tank- alatt kialakul, a tűz nem kap kocsi gondoskodik, égéséhez szükséges több oxi- Képünkön: Tűzoltási gya- gént, így a lángok gyorsan korlat az USA egyik repülőte- visszahúzódnak. Hogy a tűz ne rén. Veszélyben az Eiffel-torony A francia főváros egyik elővárosában megtartották a fantasztikus rekordok fesztiválját. Egy pár például megdöntötte a csókolózási világrekordot, amely most 14 órával egyenlő. A nézők figyelmét leginkább az a versenyző kötötte le, aki fogaival darabokra tépett és lenyelt egy televíziót. Ezzel saját magát múlta felül, hiszen az előző évben mindössze egy biciklit fogyasztott el. Egy néző megjegyezte, hogy jó lesz vigyázni az Eiffel-tororyra.
