Nógrád. 1978. július (34. évfolyam. 153-178. szám)
1978-07-01 / 153. szám
Cfeillagváro« Ax űrhajósok iskolája ' Az idei év különösen nevezetes az űrhajózás történetében: megkezdődtek a nemzetközi repülések az Inter- kozmosz program alapján. Márciusban szovjet—csehszlovák legénység — Alekszej Gubarev és Vladimir Remek — dolgozott a világűrben, most Pjotr Klimuk és a lengyel Miroslaw Hermaszewski. Ezenkívül Bulgária, Magyar- ország, az NDK, Kuba, Mongólia és Románia képviselői is készülnek a startra. Az APN szovjet hírügynökség munkatársa a második nemzetközi repülés alkalmából kereste fel Georgij Beregovoj altábornagyot, űrhajóspilótát, a Szovjetunió kétszeres hősét, a Jurij Gagarin nevét viselő űrhajóskiképző központ vezetőjét. — Tudjuk, hogy Vladimir Remek, az első csehszlovák űrhajós sugárhajtású repülőgépeket vezetett- Milyen szakmák vannak még képviselve a szocialista országok jövendő űrhajósainak csoportjában? — A többség a szuperszonikus sugárhajtású gépeken végzett repülésben komoly tapasztalatokkal rendelkező repülömérnökök. S ez nem véletlen. Az űrhajók irányítása, a repülés dinamikájának, az új technika lehetőségeinek, sajátosságainak megértése és érzékelése könnyebb az olyan kozmonauta számára, akit erre a szuperszonikus repülőgépek irányításában szerzett ismeretei, tapasztalatai alapján készítettek fel. Nemcsak arról van szó, hogy az űrhajónak és a repülőgépnek hasonló az irányítási rendszere. A pilóták gyakran kerülnek olyan helyzetekbe, amelyek megkövetelik a figyelem operatív átállítását egyik rendszerről a másikra. Ez gyors gondolkodásra és reagálásra tanít:edzi az akaratot, a kitartást, az állóképességet és az önuralmat- Volt idő, amikor lelkesedéssel fogadtunk minden űrrepülést. Most arra törekszünk, hogy a befektetett eszközök a lehető legnagyobb hasznot hozzák a tudománynak, a technikának, a népgazdaságnak. Egy-egy repülés sok ember munkájára teszi fel a koronát. A Szovjet Tu1 tíományos Akadémia több mint 200 intézete és más kutatóközpontok vesznek részt a AZ ELSŐ PUBLIKÁCIÓ LAOSZI NYELVEN A laoszi állami könyvkiadó a Leninizmushoz vezető út címen megjelenteti a nemzetközi kommunista és munkásmozgalom vezetői munkáinak gyűjteményét. Ez az első effajta publikáció laoszi nyelven. Értesítés Értesítjük a július 2-án Bolyba utazó építőtáboro- zókat, hogy mentesítő gyorsvonatot indítunk Pécsig. A vonat július 2-án, 7.05. perckor indul Salgótarján főtéri állomásról, Hatvanból tovább indul 8.45-kor, Aszód állomásról 8.58-kor, Budapest, Kelenföld állomásról 10.20 perckor. A vonat csak a fenti állomásokon áll meg. Felhívjuk az építőtáboro- zók figyelmét, hogy más vonatot nem vehetnek igénybe! KISZ Nógrád megyei bizottsága Salgótarján Szál jut—Szojuz orbitális komplexumok fedélzetén végrehajtandó tudományos programok kidolgozásában és a szerzett információk feldolgozásában. Az űrkorszak éveiben eddig 86 férfi és egy nő együttvéve mintegy öt esztendőt töltött a föld határain túl. Jártak a kozmoszban, köztük mérnökök, tudósok is- F.lőző- leg azonban valamennyiüknek meg kellett tanulniuk a modern repülőgépek vezetését, meg kellett -ismerkedniük a túlterhelésekkel és a súlytalansággal- Mindezek az ismeretek beletartoznak a mai pilóták szakmai tevékenységébe. Következésképpen természetes, hogy Csehszlovákiában, Lengyelországban, Bulgáriában, Magyarországon, az NDK-ban, Kubában, Mongóliában és Romániában sugár- hajtású repülőgépek pilótáit és mérnököket szemelték ki jelölteknek az első űrrepülésre. Itt jegyzem meg, hogy ugyanezt az utat választották amerikai kollégáink is, amikor űrhajósjelölteket választottak ki az NSZK-ban, Svájcban és több más európai országban. — Hogyan szervezték meg a szocialista közösséghez tartozó országok űrhajósainak kiképzését? — Szokás szerint három fő irányban. A kozmonautákat, először is megtanítják az űrhajók és űrállomások irányítására, valamint a fedélzeti rendszerek helyes üzemeltetésére- A programban fontos szerepet kap az űrtechnika megismerése, kipróbálása és a tudományos kísérletek végrehajtása során felhasználandó kutatói készségek kifejlesztése. Végül nagy figyelmet fordítunk a fizikai edzésekre. A gyakorlatban az űrhajóskiképzést két fő szakaszra osztjuk. Az űrhajósok először tanulmányozzák a Szojuz és a Szali ut konstrukcióját, fedélzeti rendszereit. Repülőgépeken edzőrepüléseket, ejtő- emy ősugrásokat végeznek, általános fizikai, speciális és orvos-biológiai foglalkozásokon vesznek részt. A kiképzés második — befejező _ s zakaszában a kozmonauták már együttesekben és a küszöbönálló repülés konkrét programja alapján dolgoznak- A jelöltekkel a kiképzés folyamán a Szovjet Tudományos Akadémia, az egyetemi kutatóintézetek, a különböző népgazdasági ágazatok — a kohászat, geológia, műszer- gyártás, orvostudomány és a mezőgazdaság — tudományos intézményeinek vezető szakértői és tudósai foglalkoznak, így tehát a szocialista közösség országaiból érkezett űrhajóskutatók az Interkoz- mosz program alapján végrehajtandó nemzetközi űrrepülések keretében mintegy másfél év alatt elegendő ismeretet és gyakorlatot szereznek a kozmikus tudomány és technika számos területén. Azt is tudni kell, hogy az űrhajósok másfél éves terhelése — a felsőoktatási programok szokásos „földi” mércéivel mérve — öt-hat évi egyetemi tanulásnak felel meg. Az 1960-ban létesített kiképző- központ fejlett oktató-edző laboratóriummal és repülőbázissal, a gyakorlóberendezések egész rendszerével, kvalifikált tudósokkal, mérnökökkel, módszertani szakértőkkel, repülőoktatókkal, orvosokkal rendelkezik. Az elmúlt 17 esztendőben a központban több mint 30 űrhajó legénysége részesült kiképzésben, köztük hat Vosztok, két Voszhod, valamint a Szojuz űrhajók kozmonautái. Eddig a Szaljut típusú hat orbitális tudományos űrállomás fedélzetén kilenc expedíció teljesítette programját- A központ fennállása óta eltelt idő alatt személyekre lebontva több mint 50 űrhajóst képeztek ki. Közülük 43-an jártak a világűrben: ketten három alkalommal, tizenhatan két alkalommal. Vlagyimir Kovaljonok és Alekszandr Ivancsenkov, a Szojuz—29 legénysége jelenleg eredményesen dolgozik a Szaljut—6 űrállomáson. Hozzájuk csatlakozott most az új nemzetközi legénység: Pjotr Klimuk és Miroslaw Hermaszewski lengyel űrhajóskutató. Apróhirdetések KÉT szoba, összkomfortos, központi fűtéses, városközpontban levő tanácsi lakást cserélnék háromszobás hasonlóért. Telefon: 24-36. A Pásztó és Vidéke ÁFÉSZ pályázatot hirdet központi anyagraktárosi állás betöltésére. Jelentkezni lehet az ÁFÉSZ ipari csoportjánál. 1978. június 27-én este 7—8 óra között Nagybátony-bánya- város, Népköztársaság útja melletti járdán (a buszmegállóig) női karórámat fekete bőrszíjjal elvesztettem. Kérem a lelkiismeretes megtalálót, címemre eljuttatni szíveskedjen. Tóth irma, Nagybá- tony, Béke üt 118. Vasszerkezeti LAKATOST ÉS HEGESZTŐ szakmunkást felveszünk. exportmunkára is. Jelentkezés: „PENTAMER” Ipari és Szolgáltató Szövetkezet 3070 Nagybátony, Bolyoki út 3. MEGKÍMÉLT állapotban egytűágyas Simac kötőgép eladó. „Kézimunka" jeligére a kiadóba. HÁROM kaptár méh, üres kaptárak és pergető eladó. Mátraszele, Szabadság út 100. ZL Wartburg garázzsal eladó. Érdeklődni 14—10 telefonon délután. KÉT szoba, összkomfortos, gázfűtéses szövetkezeti öröklakás 50 000 OTP-vel sürgősen eladó. Cím: 22-94 telefonon. IG-s Fiat 850 Lim. 1980-ig érvényes műszaki vizsgával sürgősen, olcsón eladó. Érdeklődni : Pásztó, telefon 113, 8—16 óráig. Személyesen Pásztó, Nagymező út 1., este, Skrinyár. KIADOK 1 és 2 szobás, komfortos vállalati bérlakások korlátozott számban az OÉA Mátrai Művek gyön- gyösoroszl károiy- tárói lakótelepén. Érdeklődni lehet személyesen vagy levélben a Mátrai Művek gondnokánál. Az Igényeket a megállapodás sorrendjében kielégítjük. A Nógrád megyei Élelmiszerellenőrző és Vegyvizsgáló Intézet pályázatot hirdet vegyészmérnök és vegyésztechnikusi állás betöltésére. Jelentkezni lehet Salgótarján, Rákóczi út 296. sz. alatt, reggel 8 órától 16 óráig. Érdeklődés: 28-62-es telefonszámon. KAZINCBARCIKÁN, városközponti kétszobás. összkomfortos szövetkezeti lakásomat elcserélném salgótarjáni hasonlóra, vagy kisebbre. „Távfűtéses 50211” jeligére a salgótarjáni hirdetőbe. AUGUSZTUS 14-től 10 napra nyaralását vállalom 2 középkorú nőnek. „Duna-kanyar 50207” jeligére a salgótarjáni hirdetőbe. NAGYBATONYBAN kétszobás öröklakás kp + OTF-átvállalás- sal eladó. Érdeklődni Nagybátony, Iskola út 13. 2/2. 85x55-ös 400-as korongasztalfűrész eladó. ÉrdeklődniBalassagyarmat. Luther utca 8. alatti hirdetőbe. 34 éves, jól kereső szakmunkás megismerkedne korban hozzáillő, egyedülálló nővel házasság céljából. „Lakás, kocsi van 50202” Jeligére a salgótarjáni hirdetőbe. PÁL Sándor üveges és képkeretező műhelye a régi helyén, Salgótarján, Felszabadulás út 10. Lebontás alatt álló utca, a buszmegállóval szemben. Üj lakás- és javítási üvegezést a helyszínen is vállalok. Képkeret, táblaüveg, tükör-, mintás ornament, drótosüvegek fehér, sárga zöld és kék színben kaphatók. Telefon: 10-62. RÁKOSON közművesített, kétszintes víkendház gyümölcsössel. bekerítve eladó. Érdeklődni, Salgótarján, Lovász József út 1. magas fszt. 6. TRABANTOT vennék kétévesig. Salgótarján, vízműporta. Telefon; 14-44. Edison Kőtelező fonográfja az alkatrészellátás A múlt század utolsó harmadát gyakran nevezik a ta. lálmányok korának. Olyan találmányok sora született ebben az időben, amelyek nél. kül a mai ember élete elképzelhetetlen volna. Néhány ezek közül: a belső égésű motor, a gőzturbina, a telefon, az izzólámpa, a villamos vasút, a rádió. E korszak feltalálói között kiemelkedő szerepet töltött be a több mint 130 éve, 1847. február 11-én született Thomas Alva Edison. Nem végzett egyetemet, autodidakta volt, ő magát is „gyakorlati feltaláló”-nak tartotta. Munkásságát elsősor. ban a kísérletezés jellemezte az általa létrehozott első kutatólaboratóriumban, ahol számos kiváló képzettségű fi. zikust, kémikust és mérnököt foglalkoztatott. Egyik találmánya a száz éve felfedezett fonográf volt. Edison egy tölcsér végét vékony lemezzel zárta el, és a lemezre tűt erősített. A tű hegye alatt viasszal vagy ónnal bevont hengert forgatott, mégpedig úgy, hogy a tű spirálisszerűen, szorosan egy. más mellé barázdákat vágott a viaszba. Ha rábeszéltek a tölcsérre, a lemez rezgésbe jött, és a ráerősített tű a hangrezgésnek megfelelően hol erősebben, hol gyengébben nyomódott a viaszhengerbe, így tehát a hangrezgések szerint változott a tű által kar. colt barázda mélysége. Mintha csak a hanghullámok megtelepedtek, megdermedtek volna a barázda alján! Hogyan szólalt meg a fo. nográf? A tűt egyszerűen ráhelyezték a barázda elejére, és a hengert forgatni kezd. ték. Miközben a tű így „végigbukdácsolt” a hangbarázda mélyedései fölött, rezgésbe hozta — nyilvánvalóan az ere. deti hangrezgéseknek megfelelően — a membránt, ez pedig a levegőt rezgette meg, tehát a viaszlemezre felvett hangok ismét hallhatóvá váltak. Szőke László, az MTI munkatársa írja: | A tartós fogyasztási cikkek rendszerint igen sok alkatrészből, részegységből állnak, s ezek közül bármelyik elromlik az egész termék használhatatlanná válhat. A vásárlók körében gyakran bosszúságot okoz az is, hogy egy-egy alkatrész tartósan hiányzik az üzletekben. A ma hatályba lépő belkereskedelmi törvény kimondja: az áruk üzemben tartásához, illetve javításához szükséges alkatrészekről és tartozékokról a termelőnek, illetve az importálónak a kereskedelmi szervekkel együttműködve folyamatosan gondoskodnia kell, tehát mindaddig, amíg az a háztartási gép vagy más fogyasztási termék használható. A törvény azt is előírja, hogy ezen cikkek forgalomba hozatalával egyidőben gondoskodni kell a karbantartás és a javítás feltételeiről is. Ily módon i törvény az alkatrészellátás és a javítószolgálat biztosításának alapvető jogi kérdéseit rendezte. Emellett azonban több olyan kérdést is szabályozni kell, amely szoros összefüggésben áll egyebei-; között a műszaki fejlődéssel és a törvényben nem szerepelhetett konkrét megfogalmazásban. Az egyik legfontosabb kérdés: mennyi ideig kell gondoskodni az egyes termékek alkatrész- és tartozékellátásáról, folyamatos, rendszeres javítószolgálatának megszervezéséről. A Minisztertanács a belkereskedelemről szóló törvény végrehajtása érdekében most mindezt szabályozta. Rendelete, amely a törvénnyel egyidőben lép hatályba, kimondja, hogy az ilyen jellegű termékek élettartamát a gyár. tó, illetve az importáló vállalat köteles ezentúl meghatározni. A kötelező jótállással árusított tartós fogyasztási termékeknél és néhány más cikknél — mint például a gyermek- kocsik, a kuktagyorsfőzők, a műszaki rajzeszközök, rajzgépek, háztartási kávéfőzők stb. — a fogyasztói árak függ. vényében a jogszabály határozza meg azt a minimális időtartamot, amelyen belül feltétlenül kötelező az alkatrészellátás, illetve a javítószolgálat biztosítása. Eszerint, ha az 1979. január 1-től gyártott, illetve importált termékek fogyasztói ára az 5000 forintot nem haladja meg az eladástól számítva legalább hat évig, ha az 5000 forintot meghaladja, akkor legalább nyolc évig kell minderről gondoskodni. Szabvány vagy miniszteri rendelkezés is meghatározhatja egy-egy cikk élettartamát. A rendelet kimondja, hogy a fogyasztási cikkeket gyártó, illetve importáló vállalat vagy maga állítja elő az alkatrészeket, szervezi meg a javítószolgálatot, vagy más szervekkel kötött szerződésekkel biztosítja azt. Lényeges, hogy a rendelet kitér az importtermékekre is: néhány esetben ugyanis a külföldi partner nem vállal kötelezettséget a pót- alkatrész szállítására, így e termékek behozatalára csak akkor kerülhet sor, ha az importáló vagy más alkatrészeket importáló vállalat Valamilyen módon megoldást talál erre. Ezek tehát a termelővállalat, illetve az importáló vállalat kötelezettségei. E kérdések jogszabályi rendezése ösztönzőleg hat a vállalatokra, hogy jobb minőségű termékeket szállítsanak és az alkatrészellátást, illetve a szervizhálózatot is megfelelően biztosítsák. Ugyanis, ha mindezt elmulasztják, a vásárló kárigényét érvényesítheti a vállalattal szemben, a KERMI és a kereskedelmi felügyelőségek pedig megtilthat, ják ezen fogyasztási cikkek forgalomba hozatalát. (MTI) 78\79 Új utakon az IBUSZ-szal ősztől—tavaszig TÄRSASUTAK AUTÓBUSSZAL Ausztriai körutazások 5—7 nap, 2900—4500,— Ft-ig J ugoszlávia—Olaszország 5 nap, 2500—3200,— Ft-ig Csehszlovák körutak 5 nap, 1040—1650,— Ft-ig Mármarosi havasok—román körutak 3—6 nap, 900—2400,— Ft Jugoszláv körutak 3—6—7 nap, 1450—3700,— Ft KÜLÖNVONATOK Opatijába 6 nap, 1800,— Ft Lipcsei vásárra 7 nap, 1900,— Ft Riminibe 10 nap, 3400,— Ft Rómába 7 nap, 4500,— Ft REPÜLŐS-, AUTOBUSZOSUTj* K Körutazás Görögországba 9 nap, 6900,— Ft India 8 nap, 16 800,— Ft Körutazás Spanyolországban 8 nap, 7900,— Ft 1 hét New Yorkban 9 nap, 17 500—18 500,— Ft Kuba 18 nap, 17 800,— Ft Tunézia 10 nap, 10 900,— Ft Hét vége Európa nagyvárosaiban 3—4—5 nap, 940—6900,— Ft Üdülések a jugoszláv tengerparton 5—8 nap, 1450—2800,— Ft Szlovák—Lengyel-Tátrában 6 nap, 2350—2500,— Ft Szász Svájcban 7 nap, 1300—2250,— Ft Erdélyi Kárpátokban 8 nap, 2000—2250,— Ft Szocsiban, Jaltán 7 nap, 3600—3800,— Ft Karácsonyi, szilveszteri programok Csehszlovákia — Jugoszlávia — Románia — Bulgária — NDK — Szovjetunió üdülőhelyein. 3—8 napos időtartamban, 1100—4800,— Ft-ig EGYÉNI UTAK — ÜDÜLÉSEK üdülés a Vitosán 7 nap, teljes panzió, 2800—4050,— Ft Szlovák üdülőhelyeken 7 nap, teljes panzió, 1690—3200,— Ft Jugoszláv üdülőhelyeken 7 nap, teljes panzió, 1800—3200,— Ft NDK-hegységekben 7 nap, félpanzió, 1850—2300,— Ft Román üdülőhelyeken 7 nap, félpanzió, 1800—2500,— Ft AUTÖSTÜRÄK SZEMÉLYGÉPKOCSIVAL 4 nap, 1190,— Ft Lvov—Kijev 5 nap, 950,— Ft Lvov—Lengyelország—Poprád 5 nap, 950,— Ft Ungvár—Lvov—Krakkov—Poprád 6 nap, 1850,— Ft Balkánon át Istambulba 8 nap, 3500,— Ft Belgrádi újévi vásár 3 nap, 990,— Ft Görög—magyar labdarúgó-mérkőzés 8 nap, október 24—31., 4100,— Ft Jugoszlávián át Olaszországba 6 nap, 2500,— Ft PACKAGE- ÉS HÉTVÉGI TÜRÄK Erdélyi nagy körút 9 nap, félpanzióval, 1990,— Ft Erdélyi kis körút 5 nap, félpanzióval, 990,— Ft Belgrád—Szabadka 4 nap, félpanzióval, 800,— Ft Hétvégi túrák Lengyelországba 2 félpanzió, 590—750,— Ft Csehszlovákiába 2 félpanzió, 400—660,— Ft LAKOSSÁGI valutakeretes UTAK Európai nagyvárosok 3 félpanzió, közlekedési költség nélkül: 1100—1600,— Ft repülőgéppel: 2850—4200,— Ft Görögország—Törökország 10 nap, félpanzióval Részvételi díj: repülővel 9700,— Ft közi. költség nélkül 5900,— Ft Az utakra jelentkezni lehet: az IBUSZ. Salgótarján, Tanácsköztársaság tér 9. Telefon: 22-34 és Balassagyarmat, Rákóczi út 45. Telefon: 314, irodáiban. r
