Nógrád. 1978. június (34. évfolyam. 127-152. szám)
1978-06-15 / 139. szám
/ Az Adria kőolajvezeték üzemeltetéséhez szükséges hírközlő automatika és biztonsági berendezéseknek kábelét fektetik az építők. A munkabrigádok az olajvezeték magyarországi szakaszának teljes hosszában — a határ és Százhalombatta között — lefektetik a kábeleket. Képünkön: Munkában a kábel fektető gépek. Döntött a Legfelsőbb Bíróság Kifogásolja az autót? Indokolja meg: miért! Másfél évvel ezelőtt egy házaspár harmincezer , forintért használt személyautót vásárolt. A vételárból 12 ezer forintot nyomban kifizettek s kötelezték magukat, hogy a hátralékos összeget hat hónapon belül kiegyenlítik. ígéretüknek azonban nem tettek eleget, ezért per indult ellenük. Azzal védekeztek, hogy az adásvételi szerződés időpontjában az autó vételára és forgalmi értéke között feltűnően nagy különbség volt. Az első fokú bíróság által kihallgatott szakértő a kocsi értékét a vétel idején húszezer forintra becsülte. Ezek- után a bíróság a házaspárt 8500 forint megfizetésére kötelezte. Fellebbezésre, a másodfokú bíróság a marasztalás összegét 18 ezer forintra emelte. Álláspontja szerint ma már megnyugtatóan nem dönthető el, hogy az eladáskor mi volt az autó forgalmi értéke, mert a szakértő a véleményét csak feltételezésekre alapozta. A bíróság figyelembe vette azt is, hogy a házaspár a kocsi állapotát, üzemképességét és értékét három hónapig nem kifogásolta. A jogerős döntés ellen emelt törvényességi óvás szerint ez az ítélet megalapozatlan, mert nincs megnyugtatóan felderítve, hogy az adásvételi szerződés idején az autó milyen állapotban volt. — Az óvás alapos — mondta ki a Legfelsőbb Bíróság. — Használt gépkocsik adásvétele esetén. amikor a vevő az autót már több hónapon át használta és annak műszaki állapotát, valamint értékét csak később kifogásolja, fokozottan hárul reá annak bizonyítása, hogy a jármű forgalmi értéke a kikötött vételárnál lényegesen alacsonyabb volt. A vétel után hónapokkal lefolytatott szakértői vizsgálatkor észlelt adatokból a vásárláskor! állapotra való visszakö- vetkeztetésré csak akkor nyílhat lehetőség, ha a rendelkezésre álló bizonyítási adatok alapján a járműnek az adásvételi szerződés időpontjában fennálló műszaki állapota és tényleges forgalmi értéke hitelt édemlően megállapítható. — Ebben az esetben az autót a vásárlás után háromnegyed évvel később vizsgálták meg — hangzik tovább a határozat. — Ekkor az igazságügyi szakértő megállapította, hogy a gépjármű több szerkezeti egységét megbontották, de hogy erre miért volt szükség, nem lehetett tisztázni. Ilyen körülmények között megnyugtatóan azt sem lehetett megállapítani, hogy az eladáskor, mi volt az autó forgalmi értéke. Ezért a Legfelsőbb Bíróság a jogerős ítéletet hatályon kívül helyezte és a másodfokú bíróságot új eljárásra utasította. A családtag nem enyhíti a károkozó felelősségét Egy vállalat kazánfűtője megbetegedett és helyettesítésére mást fogadtak fel. Fizetését azonban nem az ő, hanem egyik fűtő nevére számolták el és az összeget az adta át társának. Egy nap, amikor a vállalat a helyettes fűtő részére nem adott begyújtó anyagot, az illető bontásból származó hulladékléceket akart összetörni, oly módon, hagy a fadarabokat a lépcsőn megtámasztotta és rájuk ugrott. Az egyik ilyen ugrásnál elesett, s a lábát törte. Sokáig kórházban kezelték, majd csaknem öt hónapig járógipszet hordott. A sérült ember a vállalat ellen elmaradt munkabére megtérítéséért pert indított. Ebben egyebek között azon a címen, hogy a kórházból távozása után gondozásra, ápolásra szorult, havi hatszáz fönn* további kiadása megfizetését kérte. A munkaadó arra hivatkozva, hogy a baleset bekövetkezésében a fűtő is hibás, kármegosztást kért ezenkívül tiltakozott az ellen hogy gondozói díjat kelljer fizetnie. Az elsőfokú bíróság í védekezést nem fogadta el, i keresetnek helyt adott és i vállalatot — beleértve az ápolási díjat — teljes kártérítésre kötelezte. Fellebbezésre < másodfokú bíróság a megítél összeget csökkentette, mer szerinte az ápolást és a háztartási munkát a beteg élettársa végezte, tehát ideger munkaerőt nem kellett alkalmaznia. Törvényességi óvásra a Leg felsőbb Bíróság nemcsak a ke resetveszteséget, hanem a gondozói költséget is megítélte. A határozat indoklása sze rint a balesetet szenvedett el látása és ápolása, a háztartá si teendők végzése többlet munkát igényelt. Ha ezt ; munkát a betegnek a kórház ból történt elbocsátása után élettársa ellátta és ezért külör díjazást nem követelt tőle, ez zel legfeljebb a rokkanttá szemben fennálló kötelezett ségének kívánt eleget tenni, d< semmiképpen sem a károko zót akarta mentesíteni. Hajdú Endre A szója, a borsó, a napraforgó és a repce felhasználása napjainkban mind nagyobb szerepet kap az emberi táplálkozásban cs az állati takarmányozásban. Az alapkutatáson és az agrotechnikai kísérleteken kívül e növények nemesítése alkotja a gerincét annak a munkának, amit az iregszemcsei takarmánytermesztési kutatóintézetben végeznek. Képünkön: A napraforgó mesterséges beporzása. O NÖGRÁD - 1978. június 15., csütörtök A szécsényi II. Rákóczi Mg. Tsz. eladásra kínál: 20 000 db télikáposzta-, 6000 db kelkáposzta-, 6000 db karalábé-, 2000 db karfiol-, 2000 db piroskáposzta- palántát. Átvehető a tsz pöstényi kertészetében. Ár megegyezés szerint. A közlekedés: tantárgy Az elmúlt esztendők sajnálatos statisztikája szerint hazánkban a gyermekbalesetek száma aggasztóan növekszik. Tavaly nem kevesebb, mint 700 hat éven aluli és ihásfél ezer 7—14 éves korú gyermeket ért közlekedési baleset. Ezért számos fórumon hangzik el mind gyakrabban, hogy a közlekedésre nevelés fontos pedagógiai feladat. már az Óvodában Mindenki közlekedik, a gyerekek is, sokszor felügyelet nélkül, hiszen ez gyakran elkerülhetetlen. De mit tegyünk e riasztó adatok ismeretében? Hintsük el gyermekeinkben a szorongást, tudatosítsuk velük azt, hogy a közlekedés valamiféle szerencsejáték, kimerészkedve az utcára senki sem mehet biztosra? Hiszen az egyetlen cél csakis az lehet, hogy gyermekeink ne féljenek közlekedni az utcán. A szükséges biztonságot csakis a megfelelő készségek, szokások kialakításával lehet elérni. Az új óvodai nevelési program módot ad rá, hogy már a 3—6 évesek is — természetesen figyelembe véve életkorukat — bepillanthassanak a közlekedési ismeretek rejtelmeibe. Egy éve pedig — közlekedési ismeretek révén — új tantárggyal szaporodott az általános iskolai tananyag. Ennek ismereteivel tanévenként 8 órában foglalkozhatnak hivatalosan a pedagógusok. Persze még a jogosítvánnyal rendelkező és a baleset-megelőző közlekedésbiztonsági témákból legjobban felkészült pedagógusoknak is nehéz feladatot jelent havonta egy-egy órában minden fontos közlekedési ismeretet megtanítaniuk a gyerekekkel. Azok a pedagógusok pedig különösen nehéz helyzetben vannak, akiknek nincs meg minden előképzettségük. Nem elég tehát a megfelelő számban kiküldött tá8 általánost végzett leányokat, fiúkat ipari tanulónak felveszünk szövő-fonó szakmában, 16 éves korig. Vállalatunk korszerű gépi berendezésekkel rendelkezik (STB, Pcanol, Saco-Lo- well előfonó gép, Schweiter automata keresztorsózó gép.) Tanulmányi idő: 2 év. Juttatások: — Tanulási idő alatt havonta tanulmányi eredménytől függően 350— 560. — Ft ösztöndíjat, — havonta 500. — Ft kü- lönélési pótlékot, — térítés nélküli reggeli, ebéd, vacsora, — ingyenes elhelyezés leányotthonban, illetve kollégiumban, — térítés nélküli munkaruha, — II. éveseknek tanulmányi eredménytől függően rtyereségrészesedést fizetünk. — Fiútanulóinkat szakmunkásvizsga után segédművezetői munkakörre képezzük ki, — továbbtanulási lehetőséget biztosítunk üzemi szak- középiskolánkban, — vállalatunk termékeiből kedvezményes vásárlási lehetőség van. — Az elméleti tantárgyakban szükség esetén szakképzett pedagógusokkal segítséget nyújtunk. Jelentkezni lehet a vállalat személyzeti és oktatási osztályán. Címünk: Kőbányai Textilművek 1475 Budapest X., Gyömrői út 84—94. jékoztató, figyelemfelhívó propagandaanyag — tanítani kell a pedagógusokat is. ÉRETTSÉGI, JOGOSÍTVÁNNYAL Körvonalazódnak már a távlati célok is: az elképzelések szerint a kilencvenes évek vége felé valamennyi középiskolás jogosítványt is kap majd az érettségi bizonyítványa mellé. Hihető ez? Bizonyára igen, hiszen a másfél esztendeje elkezdett tanpályaépítési program már eddig is szép sikereket hozott. Sorra épülnek vidéki városainkban — Pécsett, Győrött, Békéscsabán és másutt — a külföldi szakemberekből is elismerést kiváltó korszerű létesítmények, amelyek az oktatás későbbi ki- terjesztésének a feltételeit is megteremtik. S tény az is, hogy már eddig tízezernél több gimnazista, szakközépiskolás és szakmunkásintézeti tanuló szerzett iskolájában járművezetői engedélyt. BIOLÓGIA — ELSŐSEGÉLYNYÚJTÁS Persze nem valami sok ez az évi nyolc óra, viszont élénk fantázia nélkül is elképzelhető, hogy a pedagógus a biológiaórán az elsősegélynyújtás fontosságáról szólva, beszél a közlekedési balesetekről, s azok megelőzéséről. Szinte tálcán kínálja magát erre a fizikaóra is, amikor a sebesség, az út. és az idő fogalmával és ösz- szefüggéseivel foglalkoznak a tanulók. Lehetetlen nem észrevenni a lehetőséget: a súrlódás, a mozgási energia tanítása felhasználható a közlekedési ismeretek bővítésére. GÉPJÁRMŰ-MŰSZAKI SZAKKÖRÜK Adva van tehát a lehetőség rá, hogy a pedagógus ne csupán a szigorúan a közlekedésre szánt órákon vegye elő a témát. Ám a baleset-megelőző feladatokban nagy a szerepe az úttörőmozgalomnak is. Minden megyében akadnak már hasznosan tevékenykedő úttörőgárda közlekedési-rendőri szakaszok, s beszámolhatunk arról is, hogy szerte az országban különféle gépjármű-műszaki szakkörök működnek közre a közlekedési ismeretek elsajátítására. Igaz, az elmélet megerősítésére szükséges a gyakorlat is. Jó néhány településen nagv társadalmi segítséggel elkészült egy-egy iskola saját közlekedési parkja; Budapesttől az aprócska Perkátáig, Visegrádtói Ercsiig van már hol gyakorolniuk a gyerekeknek. A közlekedés már tantárgy az iskolákban. De azzá kell lennie minden felnőtt számára is, mert valamennyiünk tudatos részvételét igénvlik a feladatok: mielőbb csökkenniük kell a gyermekbalesetelc számának! Fejér Gyula Egész évben gyűjtse a „MÁRKA^’-kupakot! ötven „Márka”-kupakért egy-egy sorsjegyet adunk, ha 1978. december 31-ig el Hittatja vagy elhozza a bcgyűjióbciyre. Cím: 1061 Budapest, Hegedű n 9. Az átvétel időrendje: hétfőn, szerdán és pénteken 13-tól 16 óráig. Bármilyen „Márka” üdítő italos kupakkal szerencséje lehet Sorsolás: 1979. január 13-án. Főnyeremény: egy Zsiguli személygépkocsi, további értékes nyereményen. Hirdessen Ön is a NÓGRÁD-ban! SZOBA-konyhás, kertes családi ház eladó. „Beköltözhető 50141” jeligére a salgótarjáni hirdetőbe. GYERMEK kapucnis farmerlemberdzsek elveszett. Kérjük a becsületes megtalálót, adja le a hirdetőbe. GYORS- és gépírónő állást változtatna. Válaszokat „Perfekt 50149” jeligére a salgótarjáni hirdetőbe kérem. GÁZFŰTÉSES, kettőszobás öröklakás eladó. 200 000 Ft -f OTP-átvállalóssal. Érdeklődni 22-94 telefonon Salgótarjánban. SPORT MZ jó karban levő, eladó. Nagybátony, Iskola út 4. Apróhirdetések LADA 1500-as eladó. Salgótarján, Arany János út 23. I. 5. ELADÓ Ffaff 101-es körforgós szabógép, előre-hátravarrós, térdemelős príma motorral. Juhász Ferenc, Baglyasalja, András- telep. SALGÓTARJÁN város területén gépkocsival megközelíthető egy, vagy több részből álló, 200 négyzet- méter raktárhelyiséget bérleményként keresünk. Ajánlatokat a Nógrád megyei Vendéglátó Vállalat Salgótarján, Mártírok útja l. címre kérjük. SALGÓTARJÁNT üveggyári salakpálya mögött garázs eladó. Érdeklődni Salgótarján, Úttörők útja 25. Galcsik. Az endrefalval „Aranykalász” Mgtsz. felvételt hirdet: JTJHASZMUNKAKÖR betöltésére. Bérezés béésza- bályzat szerint. Jelentkezés írásban, vagy szemé* lyesen a személyzeti vezetőnél. Cím: 3165 End- refalva „Aranykalász” Mgtsz. I
