Nógrád. 1977. november (33. évfolyam. 257-281. szám)
1977-11-01 / 257. szám
t gokkal Az elmúlt hetekben megint sok — köztük több súlyos — baleset volt Nógrád megye útjain. Legtöbbjüket a figyelmetlenség, a közlekedési szabályok mellőzése, vagy az oktalan „hősködés” okozta. A képek önmagukért beszélnek. Balassagyarmat és Ipolyszög között ütközött ez a személy- gépkocsi az álló teherautónak. Egy ember súlyosan, hárman könnyebben sérültek. , A képen látható, immár összetört motor Karancsalja belterületén karambolozott. Vezetője és utasa súlyosan sérült, az anyagi kár jelentős. Villanyoszlopnak ütközött a képen látható Skoda és az eleje alaposan összerongálódott. A baleset Nemti községben következett be. A biztonsági övnek köszönhető, hogy ütközéskor csak könnyű sérülés történt. Az anyagi kár viszont jelentős. Személygépkocsi szabálytalan tolatása közben történt Vizslás községben az iménti baleset. A Zsiguli összeütközött egy motorkerékpárral, egy ember könnyebben megsérült. A közlekedés biztonsága érdekében A lakossági biztosítások kö- 1961-ben 99 kárra 167 ezer fo- káraikat az autósok, s ugyan- zött a közúti forgalom nőve- rintot, 1976-ban 57 ezer kár- ott a sérült járművek javítá- kedésével párhuzamosan mind ra 260 millió forintot fizetett sát is megrendelhetik, nagyobb szerepet kap a gép- ki az Állami Biztosító. A közlekedés biztonságájármű-biztosítás. A különböző gépjármű- nak fokozását szolgálják ezek Az Állami Biztosító statisz- biztosítások kidolgozásával, a megállapodások, amikc- tikái tükrözik a hazai moto- bevezetésével és kezelésével előírják, hogy a futómű, kor- rizáció fejlődését. 1961-ben a az Állami Biztosító is hozzá- mány vagy féksérülések helykötelező gépjármű-biztosítá- járult a jelenlegi közúti köz- reállításakor a sérült alkatsok száma 25 ezer volt, s 1500 lekedés feltételeinek megte- részek cseréjét az érvényes kárra 3 millió forintot. 1976- remtéséhez. gyári javítási szabványok ban, amikor a felelősség- A gépjármű-biztosítások év- alapján kell elvégezni. Sérült biztosítások száma 1 millió ről évre növekvő száma — alkatrészeket egyengetéssel 600 ezer volt, 134 ezer kárra amely jelenleg már megköze- javítani, visszaépíteni nem 530 millió forintot fizetett ki líti a 2 milliót — óriási ügy- lehet. az Állami Biztosító. félforgalommal járt. Ez arra A közlekedésbiztonság jaAz 1960-ban bevezetett ál- ösztönözte a biztosítót, hogy vitása érdekében az ezen a talános eéniármű-biztosítást ía a kárrendezéssel kapcsolatos területen tevékenykedő társa- CASCO elődjét) az első évben ügyintézést egyszerűsítse, ügy- dalmi szervekkel — Országos 211 gépkocsi-tulajdonos kötöt- *elei számára kényelmesebbé Közlekedésbiztonsági Tanácsié meg. A gépjármű-biztosítá- & gyorsabbá tegye. csal. Magyar Autóklubba^ — sok számának ugrásszerű nö- Közismert, hogy a gépjár- *s együttműködési szerződé- vekedését a hazai gépkocsi- műjavítás a szolgáltatóipar seket kötött az Állami Bizto- állomány gyors gyarapodása kapacitásának szüksége miatt S1^°> amelyek alapján támo- és az 1966-ban létrehozott milyen sok problémával, után- gatja e __ szervezetek baleset- CASCO-biztosítás egyaránt pótlással, várakozással jár. megelőző munkáját. Rendel- szolgálta. A CASCO-biztosí- Az Állami Biztosító a maga Nézésükre bocsátja a biztosító tások sikeréhez hozzájárult az területén igyekezett megtenni kárstatisztikai adatait is. 1972-ben bevezetett új, több mindent, hogy a gépkocsi- Mivel a közelekedési balveszélyre kiterjedő CASCO- tulajdonosok számára meg- esetek közül csak azok szere- biztosítás is. A régi és az új könnyítse ezt a helyzetet. pelnek a rendőrségi nyilván- biztosítások együttes száma Hasonló célt szolgáltak az tartásokban, amelyek személyi jelenleg már 327 ezer és az Állami Biztosítónak a javító- sérüléssel jártak, vagy külö- általuk védett gépjárműállo- ipar szocialista szektorával — nősen nagy kárt okoztak, az mány értéke 12—14 milliárd AFIT, HUNGAROSZERVIZ, Állami Biztosító adatai a balforintra tehető. Budapesti Autójavító Szövet- esetek elemzéséhez szükséges Persze nemcsak a biztosított kezet — kötött megállapodó- adatok jóval nagyobb körét gépkocsik száma, hanem a be- sa is, amelyek eredménye- fogják át. következett károk szarna és a ként az országban több mint Molnár Ferencné károk értéke is növekedett. 100 szervizben jelenthetik be ÁB. Nrrri Igazgatóság Négy em Miért kellett megtörténnie lenség, megingás, rutintalan lekedik, akkor a baleset nem annak a közúti balesetnek, kormányfordítás és a Skoda következett volna be. amelyre mindig szomorúan máris a vizes, laza talajú A hatályos KRESZ a „bi* gondolok? útpadkán vergődött. Vezetője, zalmi elvre” a bevezetőben Ismerethiány? Gondatlan- hogy kocsiját a szilárd útra utal. Következésképpen nyil- ság, figyelmetlenség, maga- vigye, egy kormányfordulatot vánvaló, hogy enélkül folya- biztoeság? Tragédia volt a ja- tett balra, a sebességet vi- matos és biztonságos közleke- vábóll Egy kétéves kisleány szont nem csökkentette kellő dés nem képzelhető el. Ugyan- soha többé nem látja édes- mértékig. Így a Skoda egy is minden közlekedő joggal anyját, édesapját és a nagy- pillanat alatt a jobb oldalt számít arra, hogy mindenki szülőket. elhagyva a bal oldalon volt, betartja a reá vonatkozó szaMi is történt azon a gyö- ahol a ZIL tehergépkocsi ve- bályt. nyörű augusztusi vasárnap szelyesen közeledett feleje, de Egy lényeges kivétel azon- délelőttön? — A Skoda sze- még mindig olyan távol hogy ban van, ha az adott helyzet- mélygépkocsi monoton, egy- vezetője nyugodt, kényelmes ben „szükséges figyelemmel hangú zúgással rótta a kilo- fékezés mellett is, meg tud- és elővigyázatossággal” tör- métereket négy utasával. Már ta volna állítani kocsiját. Am ténő közlekedés mellett lát- több tíz kilométert hagyott a ZIL vezetője nem ezt tette, ni kellett, hogy a közlekedés maga mögött, az utasai gyö- hanem hajtott tovább, sza- más résztvevője megszeg nyörködtek a táj szépségei- bályosan, a jobb oldalon, a vagy meg fog szegni valamiben. A kocsi vezetője nem megengedett sebességet nem lyen szabályt — ezt a ZIL hajtott gyorsan, nem hajszol- lépte túl gondolat tudatában, vezetője látta — természete- ta kocsiját. Nyugodt tempó- A Skoda már keptelen volt sen nem bízhatik a másik val haladt. Hasonlóan közle- menekülni utasaival, a ZIL szabálytartó magatartásában, kedett a szemben haladó ZIL belerohant. Ilyenkor minden tőle telhetehergépkocsi is, melynek ve- Nem kellett mentőt hívni, tőt meg kell tenni a baleset zetője arra gondolt, hogy ez az nem volt szükség orvosra, elhárítására, egy fuvar, és vége a munka* Négy ember a baleset hely- A ziL vezetője sajnos, nem idejének. Mindegyik a maga színén életét vesztette. Ha a ezi tette, menetirány szerinti jobb ,ol- ZIL vezetője a „bizalmi elv” dalán haladt, még nagy tá- ismeretében, az abban foglalt Sávolyi Tivadar volságban egymástól. tanúsítandó magatartás kö- r.zls. Egy pillanatnyi figyelmet- vetelményeit betartva köz- MKBT-tag Vadas Gyula tehergépkocsi-vezető 1956-tól dolgozik a Volán 2. számú Vállalatnál. Darabárus gépkocsivezetőként aktívan elősegíti a lakosság jobb áruellátását. A Lenin Szocialista Brigád tagja, munkatársaival kapcsolata baráti, megfelelő. Forgalmilag, műszakilag jól képzett gépkocsi- vezető. Háromszor, legutóbb 1972-ben a Vállalat Kiváló Dolgozója kitüntetésben ré- zesült. Közlekedési balesetet nem okozott, annak részese sem volt. ötszázhúszezer kilométert vezetett balesetmentesen. Kaszás Pál gépkocsivezető endrefalvi lakos huszonnégy éve dolgozik a Volán 2. sz. Vállalatnál, a nagybátonyi üzemegységben végzi munkáját. Munkaviszonya alatt feladatát a legnagyobb példa- mutatással, szorgalommal és lelkiismeretességgel végezte. Politikai és szakmai tudását állandóan fejleszti. Munkatársai körében szeretetnek és tiszteletnek örvend. Munkájukban segíti fiatal gépkocsi- vezető társait. A szocialista brigádmozgalomban aktívan részt vesz. Pártfeladatként mint politikai patronáló tevékenykedik. Több ízben részesült pénzjutalomban, kitüntetésben. A Baleset- mentes közlekedési plakett I. fokozatának tulajdonosa. Megrójuk Struhár Ferenc nőtincs! lakos a tulajdonát képező személygépkocsival úgy vett részt a közúti forgalomba, hogy vezetés előtt szeszes italt fogyasztott. A szabálysértési hatóság 2000 forintra bírságolta és a vezetői engedélyét négy hónapra visszavonta. Meg kellett válni hét hónapra vezetői igazolványától Vanya Lázsló szécsényi lakosnak és 600 forint bírságot fizetnie, mert ittasan vezette a segédmotorkerékpárját. közlekedésbiztonság Érdemes odafigyelni! Alkohol és Nem törvényszerű, hogy a közlekedési eszközök számának növekedésével a balesetek száma is növekedjen. Megfelelő intézkedésekkel elérhető, hogy egyre ritkábban történjen baleset. Ilyen intézkedés eredménye az 1976 január elsejétől bevezetett KRESZ, azaz a közlekedés rendjének a réginél alaposabb szabályozása. Megfigyelések szerint jelentős összefüggés van a balesetek gyakorisága és a balesetet , okozó személyek vérébe jutott alkohol mennyisége között. Statisztikai adatok szerint az 1,5 ezrelék feletti véralkoholszint esetén har- mincháromszor, 1—1,4 ezrelék esetén nyolcszor, 1 ezreléknél kisebb véralkoholérték esetében pedig kétszer nagyobb a baleset bekövetkezésének valószínűsége, mint akkor, ha a szervezetbe nem került alkohol. KÖZÖMBÖSlTI-E A KÁVÉ AZ ALKOHOL HATÁSÁT? Téves a gépkocsivezetőknek az a hiedelme, hogy visszanyerik teljesítőképességüket, ha alkoholfogyasztás után feketekávét isznak. A kísérletek ugyanis azt igazolták, hogy az alkohol elfogyasztása után megivott feketekávé késlelteti az alkohol felszívódását, ezáltal lassítja annak a szervezetből való eltávozását, vagyis a kijózanodást. MILYEN HATÁSSAL VAN EGYES GYÓGYSZEREK SZEDÉSE? Egyre inkább nő azoknak a gépjárművezetőknek a száma, akik este különböző altatókat vesznek be, reggel pedig nagy adag feketekávét isznak, hogy „felébredjenek”. Az altatók fokozzák az alvásképességet, de csökkentik a figyelmet, az érzékelés képességét. Bizonyos gyógyszerek, éppen úgy mint a feketekávé, fokozzák az alkoholnak a szervezetre gyakorolt romboló hatását, mert lassítják annak a szervezetből való eltávozását. Még nagyobb bajt okozhat a gépjárművezető magának, ha „frissítő” gyógyszerrel akarja elhárítani az elfogyasztott szeszes ital tompító hatását. Nincs olyan gyógyszer, amelyik le tudná kötni a szervezetbe jutott ál- koholt. s meg tudná gátolni, hogy a vérbe és a vizeletbe kerüljön, s ott kimutatható legyen. Kár az alkohol hatását gyógyszerszedéssel tetézni: Ezzel csak a balesetveszély növekszik. Havasi Szabolcs István szécsényi lakos az általa vezetett személygépkocsival lakott területen a megengedett sebességet lelentősen túllépte. 1600 forintot fizetett és a személygépkocsi vezetésétől 3 hónapra eltiltották. Barna János nézsai lakosnak is nyitni kellett a pénztárcáiét és 200 forintot fizetnie, mert durván megszegte az elsőbbség adására vonatkozó előírást, mikor motorkerékpárjával közlekedve, könnyű sérüléssel járó balesetet okozott. Pluszként a vezetéstől 3 hónapra tiltották el. Molnár Attila mátraverebélyi lakos személygépkocsijával közlekedve növelte az ittas vezetők számát. Ezért 1500 forintot fizetett és vezetői engedélyit 4 hónapra vonta ''Vissza a szabálysértési hatóság. Igencsak emlegetni fogja Kriskó László nógrádi lakos azt a napot, amikor Budapesten a sűrű forgalomban ittasan kocsikázott. Cselekményéért 3000 forintot fizetett és vezetői engedélyét 8 hónapra vonta vissza a szabálysértési hatóság. NGGRAD - 1977. november 1., kedd
