Nógrád. 1977. október (33. évfolyam. 231-256. szám)

1977-10-05 / 234. szám

Jo£*i tanácsadó Jubileumi jutalom nyugdíjágnak K. Péter homokterenyei olvasónk nyugdí­jazása óta folyamatosan dolgozik. Nyugdíja­zásakor harminchét év szolgálati időt ismer­tek el részére, de a negyven évi munkavi­szonnyal járó jubileumi jutalmat nem fizet­ték ki. Azóta közel három év telt el folya­matos munkavégzés mellett, így hamarosan meglesz a negyven évi munkaviszonya. Kér­heti-e még és kitől a negyvenéves munka- viszonnyal járó jubileumi jutalom kifizeté­sét? lyiunkajogi szabályaink kötelezően írják elő, hogy a negyven-, illetőleg az ötvenéves mun­kaviszonnyal járó jubileumi jutalmat a nyug­díjba menő dolgozónak akkor is ki kell fizet­ni, ha a nyugdíjazás évében a harmincöt, il­letőleg a negyvenöt éves munkaviszonyt ér­né el. Olvasónknak tehát már nyugdíjazása alkalmával meg kellett volna kapni volt vállalatától a negyven évi munkaviszony után járó jubileumi jutalmat. Kivéve, ha a huszonöt éves munkaviszonnyal járó jubileu­mi jutalmat a nyugdíjazást megelőző tíz éven belül kifizették részére. Az akkor érvényben volt jogszabályok értelmében ugyanis a negy­ven-, illetőleg az ötvenéves munkaviszonnyal járó jubileumi jutalmat csak az előző jubi­leumi jutalom kifizetésétől számított tíz év eltelte után lehetett kifizetni. Ha a kifizetést nyugdíjazásakor nem a tíz év hiánya gátol­ta, három éven belül volt vállalatától is kér­heti a jubileumi jutalom kifizetését. Ez eset­ben ugyanis a nyugdíjazás előtti egy havi alapbérét jubileumi jutalom címén megkap­ja. Ismételt elutasítás esetén forduljon a mun­kaügyi döntőbizottsághoz. Az 1977. január 1-től érvényben levő mó­dosító jogszabály a tíz év korlátozó időt öt évre csökkentette. Ez azt jelenti, hogy az előző jubileumi jutalom kifizetésétől számí­tott öt év eltelte után, ha a dolgozó a, negy­ven-, illetőleg az ötvenéves munkaviszonyt igazolni tudja, minden további megkötés nél­kül ki kell fizetni. A nyugdíjba menő dol­gozók javára szóló öt-öt év kedvezményt a jogszabály továbbra is fenntartja. Vagyis az a dolgozó, akit harmincöt év szolgálati idővel nyugdíjaznak, jogosult a negyven éves mun­kaviszonnyal járó jubileumi jutalomra, ha a huszonöt éves munkaviszonnyal járó jubi­leumi jutalmat több mint Öt évvel előtte kap­ta meg. Munkajogi szabályaink a jogok és kötele­zettségek tekintetében nem tesznek különb­séget a nyugdíjas vagy nem nyugdíjas mun­kavállalók között. Ez azt jelenti, hogy az a nyugdíjas dolgozó, aki nyugdíjazása után tölti le a huszonöt, negyven-, illetőleg az öt­venéves munkaviszonyt, ugyanúgy jogosult a jubileumi jutalomra, mint a nem nyugdíjas dolgozó. Ez esetben természetesen az öt év kedvezmény már nem érvényesülhet, vagy­is jubileumi jutalmat csak a ténylegesen mun­kaviszonyban töltött idő után lehet fizetni, még akkor is, ha az előző jubileumi jutalmat a tíz — 1977. január 1-től az öt — év eltel­tének hiányában nem fizették ki az egyéb­ként jogosult időben. Amennyiben olvasónk a negyvenéves mun­kaviszonnyal járó jubileumi jutalmat a tíz év hiány miatt nem kapta meg nyugdíjazása­kor, a negyven.év ledolgozásakor új vállala­tától kérheti annak kifizetését. Ez esetben a jelenlegi egy havi alapbérére lesz jogosult. Fegyelmi elbocsátás után vissxahelyexés TI. Sándor salgótarjáni olvasónkat fegyel- mileg elbocsátották vállalatától. Az elbocsátó határozatot sérelmesnek tartotta, ezért elő­ször a munkaügyi döntőbizottsághoz, majd a munkaügyi bírósághoz fordult. A munkaügyi bíróság kérelmének helyt adva a fegyelmi határozatot hatályon kívül helyezte, olvasón­kat pedig régi munkakörébe visszahelyezte. Minthogy az eljárás elhúzódott, olvasónk idő­közben munkakönyvét kikérte és munka­könyvében „Kilépett” bejegyzéssel MIL-lap- ján pedig a fegyelmi elbocsátás feltüntetésé­vel más vállalatnál helyezkedett el. Űj mun­kahelyén olvasónk elégedett, a visszahelye­zéssel tehát nem kíván élni. Az elbocsátó határozatot és az elmaradt munkabérét azon­ban valahogy rendezni kellene. Űj vállala­tánál ugyanis még mindig mint fegyelmileg elbocsátott dolgozót tartják nyilván. Olvasónk új vállalatának eljárása teljesen jogszerű. Nem vitatható azonban olvasónk azon igénye sem, hogy a munkaügyi bíróság határozatában foglaltaknak megfelelően a fe­gyelmi határozatot elsősorban volt vállalata tekintse meg nem történtnek a munkakönyvi bejegyzést, illetőleg a MIL-lapot helyesbít­se és a munkában nem töltött időre járó mun- • kabért kifizesse. Ha ugyanis a munkaügyi bíróság a fegyel­mi határozatot hatályon kívül helyezi és a dolgozót eredeti munkakörébe helyezi visz- sza, de a dolgozó erre nem tart igényt — kérelmére — át kell helyezni ahhoz a vál­lalathoz, ahol időközben elhelyezkedett, és meg kell fizetni részére a munkában nem töltött időre járó munkabért. Az áthelyezés­hez az új vállalat hozzájárulása is szükséges. Ilyenkor az áthelyezést úgy kell tekinteni, mintha az a munkaviszonyt megszüntető vál­lalat érdekében történne. A dolgozó tehát büntetés helyett élvezheti az ezzel kapcso­latos kedvezményeket, így a nyereséget, a törzsgárdatagsággal járó kedvezményeket stb. Ha a volt vállalat erre nem hajlandó, a munkaügyi bíróságtól kérheti az ítélet vég­rehajtásának biztosítását. Dr. J. S. Az autógumik bejáratása Egy személygépkocsi átla­gosan négy garnitúra gumi­köpenyt használ el élettarta­ma alatt. A gumiabroncsok időnkénti cseréjének gondjaira tehát a legtöbb autótulajdo­nos számíthat. Előfordulhat idő előtti köpenycsere is, ha valaki például a diagonál-ab- roncsot radiállal váltja fel. Kérdés: gumicseréknél gon­dolnak-e arra, hogy az új ab­roncsokat be is kell járatni? Bármilyen típusú, illetve mintázatú az új autógumi, fu­tófelülete rendkívül merev. Ha a kerék dolgozik, a futó­felület minden kis része vál­takozva hol terhelés alatt van, hol terhelés nélkül fut. Va­gyis a gumi belapul, majd ismét kirúgja a belső nyo­más, és ez az anyagra nézve váltakozó igénybevételt je­lent. Az új gumiabroncs nem tudja elég gyorsan követni ezt a változást, ezért egy bi­zonyos sebességen túl olyan érzése van a gépkocsiban ülő­nek, mintha autója sokszögű kerekeken futna. Ha megfi­gyeljük, 80—100 kilométer megtétele után érezhető, hogy fokozatosan megszűnik ez a jelenség. Ekkor tekinthetjük bejáratottnak a gumit. Tehát ez csupán abból áll hogy az első száz kilométert személy- gépkocsiknál 80. tehergépko­csiknál 50 km/óra értéket nem meghaladó sebességgel, kíméletes vezetéssel kell meg­tenni. Van azonban egy másik fontos tényező is, ami a be­járatást indokolja. Az új sze- relésű köpenyeknél a gumi nem mindig megfelelően ül a kerékpántban, / több helyen kidudorodik és más felfekvé­si egvenetlenségeket s mutat. Ha az ilyen gumit már kez­detben nagy sebességnek tesszük ki — hirtelen gyor­sítunk vele, vagy meggondo­latlanul befékezzük —. szá­míthatunk rá, hogy a köpeny élettartama jelentősen csök­ken és az első defekt sem várat soká magára. Kímélete­sen mérsékelt gumibejáratási sebesség mellett viszont az eredetileg hibásan szerelt kö­peny hamarosan szabályosan elhelyezkedik a pántban. A gumicserét végrehajtó autótulajdonosok sokszor el­feledkeznek a kerekek ki­egyensúlyozásáról, vagy talán nem is tudják, hogy minden köpenycserénél megfelelő helyre kell tenni a kerékpánt peremén levő kis súlyokat. Egyébként üt a kerék s ez az egyenlőtlen gumikopáson hamarosan meglátszik. Nos, ezt a kerékkiegyensúlyozást ajánlatos akkor elvégeztetni — 80—100 kilométer megtétele után —, amikor az új gumi már bejáródott- Ilyenkor a kerékbeállítást is ellenőriztet­ni kell, megelőzve a gumiab­roncsok meglepően gyors el­használódását. Nem lehet eléggé hangsú­lyozni, milyen fontos, hogy a gumiabroncsokban mindig az előírt mértékű belső nyomás legyen, mert ez nagy hatás­sal van a köpeny élettarta­mára. A szükségesnél puhább guminak gyorsabban kopik a két széle. Túlzott guminyo­másnál viszont a futófelület középső része vásik jobban. Érdemes tehát az abroncsokat rendszeres időközönként ellen­őrizni. Az autógumik bejá­ratásának aránylag egyszerű, rövid ideig tartó műveletét pedig mindenki saját érdeké­ben hajtsa végre. B. I. NÓGRÁD - 1977. október 5., szerda Afrika vasútvonalai Statisztikai adatok szerint Afrika vasútvonalainak teljes hossza 80 000 kilométer- A vo­nalakon 8000 mozdony és 222 000 áru- és utasszállító vagon közlekedik. Kié a legszebb trófea? Megkezdődött a szarvasbőgés. Sok külföldi és hazai vadász keresi fel a vadban gazdag vadászterületeket. Az elejtett szarvasbikák agancsait az Országos Trófeabíráló Bizottság minősíti. Szeptember végéig több mint ezer agancsot mutattak be, köztük 140 aranyér­mes trófeát. Képünkön egy szép példány szakszerű mérését mutatjuk be. A 10-es mez a Peté-múzcumba kerül Sokáig emlékezetes marad az a csodálatos néhány óra, amelynek keretében Edson Arantes do Nascimento, vagy ahogy az egész világ nevezi: Pelé elbúcsúzott a futballpá- lyák zöld gyepétől. Minden idők egyik legragyogóbb lab­darúgójának a búcsúmérkőzé­sén stílszerűen régi egyesüle­te, a Santos, amelyből a bra­zil válogatottba került és vi­lágbajnoki címeket gyűjtött, valamint legutóbbi klubja a New York-i Cosmos mérkő­zött. Maga az ötlet is szenzá­ciós volt, hogy a találkozón Pelé mindkét csapatban játsszon egy-egy félidőt. S miközben az elsőt a Cosmos színeiben és itt gólt szerzett, a másodikban mint a Santos játékosa 45 percig azon fára­dozott, hogy kiegyenlítse — önmagát. Pelé pályafutása 1356 mér­kőzésén csaknem mindig ra­gyogót nyújtott, s a 10-es mez, amelyet mindig viselt, egy kicsit „futballtörténelmi” lett Az első játékrészben vi­selt zöld mezt édesapjának ajándékozta, a későbbi fehér viszont a „futballkirály”, a „fekete gyöngyszem”, a „felül­múlhatatlan játékos” brazíliai szülővárosába, a Pelé-múze- umba kerül. A gálát ragyogóan szervez­ték meg, az ifjúsági csapatok bemutatója, a virágeső, a ze­ne mind összhangban volt, s az emberek teljes csendben hallgatták, amikor Pelé tört angolsággal búcsúzott a fut- balljátéktól. A mérkőzés vé­gén tiszteletkört akart futni, de a két csapat tagjai meg­akadályozták ebben és a vál­lukon vitték a pálya körül. Így búcsúzott Pelé, aki három hét múlva lesz 37 éves, de ezen az esten olyan volt, mint egy húszesztendős labdarúgó. Mai portré v m \\\v — Jónak találom, csak a szájam vonala — más. Tekintse meg a Pásztó és Vidéke ÁFÉSZ autóápolási, -felszerelési ciM és oiliatrészeli árusítással egybekötött Isiállítását Pásztói), a sasbolt melletti fóliasátorban, 1977. október 5-től 1977. október 15-ig. A megnyitás napján autós látogatóink részére ingyenes műszeres íényszóró- és gyújtásbeállítást végzünk. üprohirdefesek ESZTERGOM belte­rületén — főútvonalon — azonnal beköltöz­hetően (két szoba, előszoba, mellékhelyi­ség) házrész udvar­ral. kerttel eladó. Ér­deklődni lehet: ingat­lanközvetítő, eszter­gomi kirendeltség. A Nóerád megvei Sütőipari ,Vállalat. (Salgótarján Rá­kóczi út 146i rét­sági telephellyel gépkocsi­vezetőt keres felvételire. Besorolás a gya­korlattól függően. WARTBURG UB rendszámú eladó. Sal­gótarján, Ybl M. út 21. Ondrék, 12-es szá­mú lakás. Megtekint­hető 17 órától. 1000 km-t futott Simson Star, jó álla­potban levő- eladó. Irányár 4700.— Ft. Ecseg, Jókai köz 13. Gulyás Gábor. IGÉNYESNEK eladó családi ház, garázzsal, gyümölcsössel. Csere­lakást beszámítunk. Somoskőújfalu, Tán­csics M. u. 16. ELADÓ 3 éves 350 cm3-es Jáwa motorke­rékpár. új műszaki­val. Pásztó. Szondi út 21. AMATI dobfelszere­lés olcsón eladó Ér- sekvadkert. Rákóczi út 67. MOSZKVICS 408-as eladó. Szécsénv Marx Károly út 12. Faj esik. Telelőn; 200. TÁBL AS SZIVACS (kilós) kapható. Olcsó ruházati bolt, Salgó­tarján (városi tanács mögött). A fiúkollégium a fűtési idény e fűtőt felvesz. Salgótarján, Bajcsy-Zs. ú4- 4 A kistérén yei Egyesült Zaevva- völgye ÁFÉSZ pá­lyázatot hirdet a nagybátonvi gép­üzem büféiébe veíetői mim Lakőr betöltésére. Fizetés a kollektív szerződés szerint. Szakképzettek előnyben Címünk: AFÉSZ­központ, 3078 Kiste- renye, Madách út 4-

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom