Nógrád. 1977. június (33. évfolyam. 127-152. szám)
1977-06-28 / 150. szám
Július 1-től kötelezö Turistaként, látogatóba, csoportosan Yí/unioL valuták, okmányok Tvét szám évente több mint egymillió magyar állampolgár utazik külföldre; az Országos Takarékpénztár tájékoztatója viszont csak ötvenezer példányban készül. Érdemes tehát belelapozni és kivonatosan ismertetni a külföldre utazókká). Első heb en szerepel az úti- okmanyok beszerzése. Az útle- vélkérö lapot a postán, az OTP-nél és egyes trafikokban szerezhetik be az utazni szándékozók. Egy-egy kiutazási engedély (néDszerü elnevezéssel ablak”) körutazásra is felhasználható. például Csehszlovákiába. Lengyelországba és az NDK-ba. A magyar—csehszlovák. határszéli forgalomban háromnapos tartózkodásra „alkalmi útiiapot” adnak ki. A magyar—roman kishatárforga- lomban a ..határátlépési engedély” hai napra érvényes. ^ alutaigéuvlés turistáknak A nyugati országokba és Jugoszláviába a turista az útlevélkérelem előtt az OTP erre felhatalmazott fiókjaiban valutaigénylő nyomtatványt kér, amiért személyenként húsz forintot fizet.. Kitöltés után az OTP vállalja az igénylés elintézését Az útlevéligénvléshez személyenként 600 forint szükséges illetékbélyegben. Az útlevél öt évre. de csak egyszeri kiutazásra szól. Újabb kiutazáshoz a valutaigénylést meg kell ismételni és 600 forintot lefizetni illetékbélyegben. Jó tudni, hogy minden nyugati országba — Finnország és Jugoszlávia kivételével — vízum szükséges. Vidéken valamennyi IBUSZ-iroda foglalkozik vízum ügyekkel. A rubel elszámolású országokba személyenként és naponként 400 forint értékű valuta igényelhető egy éven belül legfeljebb tízezer forintig. Ezenkívül a gépkocsival utazók üzemanyagköltséget is igényelhetnek amelynek összege az éves tízezer forintos keretet nem terheli. Mi lehet a pénztárcában ? A fentieken kívül a külföldre utazók 400 forintnak megfelelő külföldi fizetőeszközt is tarthatnak maguknál, de ezen belül a nem rubel elszámolású valuta értéke nem haladhatja meg a 200 forintot. Rubel elszámolású országon keresztül történő utazásra turista útlevélre igényelhető külföldi fizetőeszköz, de legfeljebb három napra és a napi 400 forintot nem haladhatja meg Aki Jugoszlávián keresztül utazik Bulgáriába vagy Romániába (és Jugoszlávia az útiokmányban szerepel) 2?« forintnak megfelelő dinárt kap. Jó tudni, hogy ha a kiszolgáltatott valuta hosszabb időre szól, mint amennyit ténylegesen külföldön töltöttünk, akkor a külföldi fizetőeszközt visszaváltásra az OTP-nél vagy IBUSZ-irodánál nyolc napon belül le kell adni. Ha viszont az litazás valamilyen ok miatt ideiglenesen meghiúsult a külföldi fizetőeszközt az OTP-nél letétbe helyezhetjük és később, ú*abb kiutalási engedély nélkül felhasználhatjuk. Egyes országokban meghatározták a be- és kivihető valuta összegét. így — például — Bulgáriába 50 léva, Lengyelországba 3000 zloty, NDK-ba 500 márka a Szovjetunióba 60 rubel, Olaszországba 35 ezer líra vihető be Egyébként ennél nagyobb összeget csak csekkben szolgáltatnak ki a turistáknak. A csekket kiutazás előtt írjuk alá, mert ellenkező esetben a külföldi bankban megtagadhatják a beváltást. Elvesztés esetén pedig bárki felhasználhatja az aláírás nélküli csekket. Legmesszebb Portugália. Anglia Ha böngésszük a nyugati országokba igényelhető gépkocsiüzemanyag költséget, kiderül, hogy eszerint Anglia, Portugália és Spanyolország van a legmesszebb Ezekbe az országokba egyenként 4500 forint értékű üzemanyagköltség igényelhető az autó tulajdonosa részéről, míg az utasra további 1100 forintot adnak. Megjegyezzük, hogy a valutaforint ellenértékéhez 30 százalék illetéket és három százalék jutalékot számítanak hozzá. Végül érdekes táblázatot közöl az OTP kiadványa az egyes országok fizetőeszközeiről. így Laoszban egy Kip száz At-ot ér, a Halala Szaúd- Arábiában a fillér, és Zairében a pénzt is hasonlóan hívják, a fillérre pedig azt mondják, hogy Makuta. g. b. Az olimpiai stúdióba A Mechanikai Laboratórium fejlesztési osztályán elkészült az új, minden igényeket kielégítő stúdió magnetofon és lemezjátszó prototípusa. A sorozatgyártás a közeljövőben indul meg. A tervek szerint ilyen berendezésekkel látják el a szocialista országok rádió-, illetve televízió-stúdióit. Ilyen berendezések működnek már a következő olimpián, Moszkvában. S* o vjet-L i tvá ni a energetikája Litvánia egyik ipari központja, Kaunasz közelében épül az 1,6 millió kilo wattos hidroakkumulációs állomás, amely a Szovjetunió egyik legnagyobb ilyen létesítménye lesz. Ez az állomás szünteti majd meg teljesen a napi áramingadozásokat és teszi lehetővé a racionális energiafelhasználást a Szovjetunió egész északnyugati energetikai rendszerében. Litvánia, amely a második világháború előtt az elektromos áram termelése tekintetében az egvik utolsó helyet foglalta el Európában, most egy lakosra számítva több elektromos áramot fejleszt, mint például Olaszország. Az elektroenergetikát fokozott és gyorsított ütemben fejlesztik a tizedik ötéves tervidőszakban is. 1980 végéig Litvánia elektromosáram-termelése egyharmadával növekszik és eléri a 12 milliárd kilowattórát. FEJLŐDIK, DE... Olvastam a múltkor, hogy három újabb településünket kapcsolták be — közöttük az ipari nagyvárosnak nem éppen mondható Tatat is — a vasúti konténerszállításba. Mind többen látják be az évekkel ezelőtt némely helyütt büntetésnek titulált szállítási mód massal össze sem hasonlítható előnyeit. Mert, hogy a benne elhelyezett áru a lehető legnagyobb biztonságban van, a konténer-fuvarkár országos szinten is legminimálisabb, ki- és berakodása — ily jellegű gépparkunk elégtelenségén is segítve — roppant gyors, kevés munkáskezet igényel. Látszólag a konténeres szálÍ ítás lenne a legegyszerűbb, ie, hogy még a mai napig sem vált általánossá, annak többféle magyarázata van. Gyáraink, üzemeink, egyéb termelő egységeink többsége még nem rendezkedett be a konténerek fogadására és feladására, kevés az ezeket továbbító speciális gépkocsik száma. (A Volán 2. számú Vállalat is mindössze kettőhárommal rendelkezik csupán!) Ezt és a még mindig fellelhető idegenkedést, híven érzékelteti, hogy bár a nógrádi üzemek meglehetősen kiterjedt piaci kapcsolatokkal bírnak, mégis mindössze csak tizennégy állomásról érkeznek és tizenkilencre adnak fel árut konténerben. Azok a vállalatok — közöttük a Salgótarjáni Kohászati Üzemek, a salgótarjáni öblösüveggyár, a bányagépgyár, a pásztói Közlekedési Nyomda, a nógrádmegyeri Vastömegcikkipari Szövetkezet és a nagybátonyi Harisnyagyár —, melyek a konténeres fuvarozás előnyeire rájöttek, évről évre lépéseket tesznek az áruszállításnak ebbe az irányába. Igaz, a Nóg- rád megyei Állami Építőipari Vállalat, valamint a Vegyianyag Nagykereskedelmi Vállalat is újabban „bekerült már a csapatba”, de a nógrádi konténerforgalom az ország más, hasonló jellegű megyéihez viszonyítva elenyésző. Pedig erre még a „Más kárán tanul az okos” közmondás sem érvényes, hiszen a konténeres szállításon csak nyerni lehet. H. T. 6 NOGRAD — 1977. június 28,, kedd j Érvek a biztonsági öv használata mellett Magyarországon az elmúlt évben ezemégyszáz ember veszítette életét közúti baleset következtében. Túlhaladja a tízezret a súlyos sérültek száma, akik időlegesen vagy tartósan váltak munkaképtelenné, rokkanttá. Több mint tizenhatezren sérültek könnyen. Magasak és értelmetlenek ezek a számarányok, mert a közlekedésnek nem törvény- szerű velejárója a baleset. A biztonsági öv használatának kötelezővé tételénél a tör- vényalkatókat minden közlekedő egészségének és életének védelme vezette. A közúti közlekedés szabályairól szóló KPM—BM számú együttes rendelet alapján : „Olyan gépjárművel, melynek meghatározott üléseit biztonsági övvel kell felszerelni, csak abban az esetben szabad közlekedni, ha az ilyen ülésen tartózkodó személy biztonsági öve be van csatolva.” Ez a rendelkezés képzettség és a munka hatékonysága Hatszor annyi ésszerűsítési javaslatot adnak be a középfokú végzettséggel rendelkező munkások, mint az ugyanolyan munkakörben dolgozó, de iskolázatlan társaik. Erre a következtetésre jutott egy munkacsoport, amelyik azt vizsgálta, milyen mértékben hat a képzettség szintje a szovjet dolgozók munkájának hatékonyságára. Kimutatták, hogy az általános képzés minden újabb éve jelentőlsen meggyorsítja az új munkafolyamatok elsajátításának képességét. Ha a képzést egy iskolaosztállyal növelik — ez a gépgyártásban 1.5— 2, a fémkohászatban 0,5—0,7, a könnyűiparbán.. 1.5— 2,2 százalékos munkatermelékenység-emelkedéshez vezet. A tanulás egyre nagyobb társadalmi elismerése és a munkásokkal szemben támasztott követelmények nyomón fokozatosan növekszik a továbbtanuló munkások száma. Az elmúlt tanévben például — folyamatos termelő- munka mellett — több mint tizmillióan vettek részt főiskolai, vagy technikumi oktatásban. Fiatalok jelentkezését várja az Üjpesti Gyapjúszövőgyár 1977. szeptember 1-én induló fonó- és szövőszakmunkás-képző iskolája. Feltétfii: 14 éves életkor betöltése, 8 általános iskolai végzettség. Tanulmányi idő: 2 év. A vállalat biztosít: havi 250,— Ft. ösztöndíjat, havi 500.— Ft társadalmi ösztöndíjat, étkezést, szállást, munkaruhát, tankönyveket, tanszereket és utazásikölt- ség-térítést. Szakmunkás- vizsga letétele után havi 2500—3500.— Ft közötti fizetés. a legjobbaknak ingyenes üdülés. Jelentkezni lehet: Újpesti Gyapjúszövőgyár, 1045 Budapest, Berni út 1. 1977. június 30-án lép életbe, vagyis július 1-től kötelező a biztonsági öv használata. A biztonsági öv megvételével és használatával kapcsolatos ellentétes ervek közöt* teszik szóvá, hogy az öv túl drága, és nem védi meg azt, aki használja. Az elveszített emberi értékek, az örökre szóló rokkantság, a gyász, az egyéni és családi tragédiák — forintban nem mérhetők. Hazai tapasztalataink ugyan nincsenek, de a külföldiek alap'ján a biztonsági öv lata esetében a halálos sérülések számát mintegy ötven százalékkal csökkenteni lehet. Ugyanakkor a súlyos sérülések számát 35—70 százalékkal. a könnyű sérülésekét pedig 30—5C százalékkal csökkentheti. A leírtakhoz különösebb kommentár nem szükséges. A közlekedés biztonságának elősegítése, az egészség és az életek védelme nem határidőhöz kötött feladat, az mindig kötelező! általános és szabályos hasznáSávolyi Tivadar r.zls. MKBT-tag Ásókat a fiatalokat hívjuk. akik még nem választottak szakmát! Az általános iskolát az idén befejező, de 16. életévüket még be nem töltött fiúkat es lányokat barom Jileny ess tő szakmunkástanulónak■, fiúkat lótenyésztő és \ sportlovas szakmunkástanulónak felvesz a Uábolnai Mezőgazdasági Kombinát központi gazdasága. A felvett tanulók kollégiumi elhelyezést és teljes ellátást kapnak. Jelentkezés személyesen vagy levélben az oktatási osztályon. Cím: 2943 Bábolna. A Nógrád megyei PATYOLAT Kelmefestő és Vegytisztító Vállalat felvételt hirdet: energetikus, anyagkönyvelő és hálózati (üzlet) ellenőri állások betöltésére. Pályázati feltétel: energetikus! munkakörben műszaki, anyagkönyvelő és hálózati ellenőri munkakörben közgazdasági, vagy közgazdaságikereskedelmi középiskolai végzettség: Jelentkezni lehet: a vállalat központi telephelyén, Salgótarján, Rákóczi u. 227. sz. Július 1-én esedékes a kötelező/ gépjármű felelősség biztosítás II. félévi díjának befizetése! k- gy.
