Nógrád. 1977. május (33. évfolyam. 101-126. szám)

1977-05-11 / 109. szám

A közlekedés szakmai szóhasználatai (IV.) ÁTHALADÁSI ELSŐBB- művel megállni útkeresztező- SÉG: a közúti forgalomban désben, vasúti átjáróban, le- az elsőbbség egyik fajtája. Ezt hetőség szerint kijelölt gyalo- a kifejezést akkor használjuk, gos-átkelőhelyen sem stb. 3. amikor az elsőbbség jogáról A műszaki okból történő egy vagy az elsőbbségadás köte- helyben tartózkodás, vagy lezettségéről útkereszteződés- megállás. Tekintettel arra. sei összefüggésben van szó, hogy az ilyen természetű tehát ahol a járművek a ma- megállásra a vezetőnek rá- gyar szóhasználatnak megfe- hatása rendszerint nincs, erre lelő értelemben „át”-halad- az egy helyben tartózkodás­nak. Az elsőbbség fogalmának ra vonatkozik a legkevesebb másik lehetséges fajtája a magatartási előírás. Minden- „továbbhaladási elsőbbség.” esetre feltétel, hogy a műsza­ki hiba valóban olyan legyen, TOVÁBBHALADÁSI EL- amj lehetetlenné teszi a sza- SÖBBSEG: a közúti forga- bálytartó magatartást. Énéi-, lomban az elsőbbség egyik kül a szabálytartás elvárható, fajtája. Ezt a kifejezést ^ak- az előírások inkább a jelzési kor használjuk, ha az elsőbb- és az eltávolítási kötelezett- seg jogáról, vagy az elsőbb- séggel kapcsolatosak. Autó- ségadás kötelezettségéről nem pályán és autóúton azonban feltétlenül útkereszteződésben még műszaki okból is csak a van szó, hanem ehhez képest leállósávon, illetve az útpad" tágabb értelemben, amikor a kán szabad megállni és az el- magyar szóhasználat szerint akadt járművet' még innen inkább a „tovább” semmint }S mielőbb el kell távolítani. af „át”-haladás fogalmazás a Hasonló, haladéktalan eltávo- kifejezőbb. így például for- utási kötelezettség terheli a galmi sáv megszűnésekor. vasúti átjáróban elakadt jár- BELÁTÓPONT: ha vala- mű vezetőjét, mely útkereszteződéshez a ve zető alárendelt helyzetben ér­kezik járművével (elsőbbség­adási kötelezettségét jelzőtáb­la rendeli), vagy anélkül is bizonytalan az elsőbbség hely­zete (be nem látható egyen­rangú kereszteződésben), ah ELTÁVOLÍTÁSI KÖTELE­ZETTSÉG: a megállási tilal­makkal kapcsolatos kifejezés. A műszaki okból (meghibá­sodásból) adódó átmeneti, rö­vid ideig tartó egy helyben tartózkodás ugyanis eltűrhető kor még a kereszteződési olyan helyen is, ahol a négyszög előtt olyan helyen megállás egyébként tilos, kell megállnia, ahonnan már Azonban egyrészt csak ak- Játja például az elsőbbség- k°r> ka az adott műszaki hi- gel rendelkező út forgalmát, olyan jellegű, ami lehetet- de járművével még nem aka- íenné teszi a szabálytartó dályozza az ott áramló forgal* magatartást, másrészt még mat. A megállásnak ezt a he- iíyen esetben is azzal a já- Ivét, ezt a „pontot” nevezzük rulékos kötelezettséggel, hogy belátópontnak. a vezető köteles gondoskodni EGY HELYBEN TARTÓZ' ®IroraJott jarnrnveriek mielőb­KODÁS: a közúti forga- bf\e ttV°htá1Sarolx (a. TgSlla' lomban álló jármű ma- S1 tllalom ala es0 utrol> va^ gatartását jelző gyűjtőfoga­lom. A KRESZ szóhasz­nálata szerint jármű a köz­úton a következő három eset­ben tartózkodhat egy helyben: ________ 1 . A vezető szándéka szerint parkolóórás, vagy parkoló- ezt az egy helyben tartóz- tárcsás rendszerű várakozó­kodást nevezzük közelebbről helyről a járművel, a várako- megállásnak. Erre az egy zásra engedélyezett idő lejár­helyben tartózkodásra sok takor el kell távozni. Enélkül úttestrészről és annyi időn belül, ami a tényeleges kö­rülményekre is tekintettel a vezetőtől elvárható.) ELTÁVOZÁS (járművel): magatartási előírás vonatko­a parkolóórát, akár újabb zik, amelyeket a vezetőnek pénzbedobással is újra indí- mir.dig maradéktalanul meg tani vagy a parkoiótárcsát kell tartama. Mivel a vezető üjra állítanl nem szabad Ez elhatározásán múlik, hogy a2 eltávozás azt jelenti, hogy mik°r, hol és hogyan áll meg a várakozóhelyen addig el- jármüvével, Doggal várható el foglalt helyről legalább úgy, tőle a szabalytarto módón illetve legalább annyi időre való megállás. 2. A forgalmi ei kell távozni, ami ugyan- okbo! történő egy helyben erre a helyre váró másik tartózkodás a járműnek ez az jármű odaállását lehetővé te- egy helyben tartózkodása már szj Ha ilyen várakozó nincs, nem teljesen a vezető elha- néhány perc múlva az eltá- tarozásán múlik, hiszen erre vozott jármű akár ugyanarra többnyire a forgalmi körül- a helyre is visszaállíthat, és menyek kényszerítik. Ezért jogszerűen indíthatja újra a erre az^egy helyben tartózko- parkolóórát, vagy állíthatja dásra már jóval kevesebb magatartási előírás vonatko­zik. Ilyenek mégis: még for­galmi okból sem szabad jár­újra a parkolótárcsát. SávoJyi Tivadar MKBT-tag r.zls. íVIogróJiik Csammer Károly mihály- az útról lehaladva felborult, gergei lakos, a Volán 2. szá- Két személy könnyebben meg- mú Vállalat tehergépkocsija- sérült és az anyagi kár is je- val Budapest területén 10 ki- lentős. Tettéért 1800 forint lométer sebességgel haladva, pénzbírságot fizetett és 2 hó­szabálytalan előzések soroza- napra visszavonták vezetői tát követte cl, amiért 1800 engedélyét, forint bírsággal sújtották. Stork György mátraalmási lakos személygépkocsijával követte el Miskolcon a gyors­hajtás szabálysértését, amit a tvafipax készülék fényképpel is bizonyított. Büntetése 1800 forint, emellett 10 hónapra a síp jármű vezetői engedélyét is visszavonták. Bálint Gábor nagyoroszi la­kos — hivatásos gépkocsiveze­tő — saját gépkocsijával Bu­dapest területén úgy vezetett, hogy előtte alkoholt fogyasz­tott. Ellenőrzését követően vérvétel is történt, ami 0,51 ezrelék alkoholt mutatott ki. Ennek arányában került sor 2060 forint bírság kiszabására es személygépkocsi vezetési jogának 6 hónapra történő visszavonására. Rácz Ernő mohorai lakos Ácsa és Galgaguta között 551.L tehergépkocsival erősza­kos módon előzött egy másik tehergépkocsit. Eredménye az volt, hogy két jármű összeüt­között és a megelőzött jármű Tudnivalók a gépjárművek forgalmi engedélyéről és a gépjárművezetői engedélyekről (II.) Létezik-e „kettős büntetés” tározat jogerőre emelkedése, Ha a gépjárművezető a az új szabályozás szerint? A illetve a vezetői engedély el- vezetői engedély megszerzése gépjárművezetők régi — bár vétele között sok esetben 5— után válik — közbiztonsági, nem valódik, csak vélt —. sé- 6 hónap is eltelt. A vezetői vagy egyéb szempontból — relmét orvosolja a rendelet engedély utólagos elvételét alkalmatlanná a vezetésre, az úgjyievezett kettős bünte- már méltánytalannak tartót- meglevő vezetői engedélyét tetés kiküszöbölésé vei. Azért ták a szabálysértők. Ez a bi- vissza kell vonni, nem valódi, hanem csak zonytalanság most megszűnt; Mit jelent a közbiztonsági vélt ez a sérelem, mert a amikor a szabálysértési ha- alkalmasság? Azoknak a büntetés valójában nem volt tóság az előbb említett sza- bűncselekményeknek a szá- kettős, csak; a jogos büntetés bálysértések elbírálásakor ma, melyeknek az elköveté- kiszabásának két fázisa közti dönt a bírság összegéről, sével az egyén — közbizton- hosszú időtartam keltette a ugyanakkor határozatában ar- sági szempontból — alkal- sérelem érzetét. A gépjármű- ról is döntenie kell, hogy inatlanná válik arra, hogy vezetők ismerik az űgyne- mennyi időre vonja be a ve- gépjárművet vezessen, egyre vezett kiemelt közlekedési zetői engedélyt. inkább nő. Az új rendelke­szabálysértéseket: engedély Ezekben az esetekben a zés értelmében — a már ré­nélküli vezetés, olyan jármű közlekedésigazgatási ható- gebben is alkalmatlansági vezetése, amelynek a kor- ság a szabálysértési hátáro- oknak számító tényezőkön mány-, vagy a fékberepdezé- zat jogerőre emelkedésekor kívül — nem. kaphat vezetői se üzemképtelen, a jobb olda- — az abban meghatározott engedélyt, aki ellen garázda li közlekedés szabályainak időre — elveszi a vezetői en- ság, hivatalos személy elleni durva megszegése, a megen- gedélyt. A határozatban meg- erőszak, erőszakos nemi kö- gedett sebesség . jelentős túl- állapított idő éltél tével pedig zösülés, jármű lopása, kül lépése, a fényszóró tompító- visszaszolgáltatja, kivéve, földre szökés, elöljáró és sának elmulasztása, szeszes ha a visszavonás időtartama szolgálati közeg elleni erőszak ital fogyasztása gépjárműve- az 1 évet elérte, vagy ázt miatt büntetőeljárás folyik, zetés közben, a közúti közle- meghaladta. Ilyenkor ugyan- vagy akit ilyen bűncselek kedés rendjének megzavaró- is a vezetői engedély csak mény miatt legalább kétévi sa. Nos, ezek a szabálysérté- újabb sikeres gépjárműveze- szabadságvesztésre ítéltek, sek kétszeresen is „kiemel- tői vizsga letétele után adha- s ennek letöltésétől, vagy tek” elkövetőikre — 5 ezer tó ki újra. végrehajthatóságának meg­forintig terjedően — bírság Ha az első fokú szabály- szűnésétől még nem telt egy szabható ki, és — 1 hónaptól sértési hatóságnak a vezetői év. 2 évig terjedő időtartamra — engedély visszavonását is el- Az a személy sem kaphat a vezetői engedély is vissza- rendelő határozata már a tár- vezetői engedélyt, akit a gép­vonható. Ez eddig is így gyaláson jogerőre emelkedik, járművezetéstől, vagy a jár- volt, de a szabálysértési ha- akkor a vezetői engedélyt a művezetői foglalkozástól jog- tározat jogerőre emelkedése szabálysértési hatóság veszi erős bírói ítélettel meghatá- és a bírság kifizetése után el. rozott időre eltiltottak, és az még elküldték a határozat Ki kaphat vezetői enge- a fiatalkorú sem, aki vezetői egy példányát a közlekedés- délyt? A vezetői engedélyek engedély nélkül vezetett jár- igazgatási hatóságnak, s ott kiadásának feltételei alapjá- művet, s a vezetés során köz- a vezetői engedélyt egy újabb ban véve változatlanok ma- lekedési bűncselekményt kö- határozattal visszavonták. radtak. A legfontosabb fel- vetett el, s a jogerős bírói íté­A szabálysértési . határozat- tétel továbbra is az egészség- let meghozatalától számítva ban benne volt, hogy az ügyi és a közbiztonsági al- még nem telt el egy év. ügyet további intézkedés kaímasság. illetve meghatáro- Az új rendelkezések értel- megtétele végett a közlekedés zott életkor betöltése, a sike- mébem a korlátozott cselek- igazgatési hatósághoz átte- rés vizsga igazolásán kívül, vőképesség, a rendőrhatósági szik. A vezetői engedély is- Az egészségügyi és a közbiz- felügyelet, vagy kitiltás ha- mételt visszavonása tehát tonsági alkalmasság már a tálya, a kényszergyógykeze- nem érte váratlanul a sza- gépjárművezetői tanfolyam- lés, a kényszerelvonó-kezelés bálysértő személyt, ha figyel- ra való beiratkozáskor is kö- — ez utóbbi a kezelés befe- mesen elolvasta a szabálysér- vetelmény, tehát vezetésre jezése utáni egy év elteltéig tési határozatot. Tény azon- alkalmatlan személyt eleve — ugyancsak gépjárművezetői ban, hogy a szabálysértés el- nem szabad felvenni a tan- alkalmatlanságot von maga követése, a szabálysértési ha- folyamra. után. Általános iskolák9 úttörőcsapatok a biztonságos közlekedésért (l.) A NÖGRÁD március 18-i gyón sokan, de nem tudják, senymozgalom célja egybe- számában, „Tanulók a biz- milyen is e versenymozgalom, esik az oktató-nevelő mun- tonságos közlekedésért” cím- mit kell tenni azért. Az út- kával, a lehető legszorosab- mel K. Kelemen Gábor si- törőcsapaton és iskolán belül ban kapcsolódik az úttörő- kereinkről írt. Azóta nagyon végzett munka hogyan számit mozgalom ez évi jelszavá- sok pajtás és nagyon sok be a versenybe? hoz, „Együtt-egymásért”. E pedagógus osztozott örö- Az érdeklődők számára jelszó aktuális volt, az ma, műnkben, és érdeklődött, mi folytatásban ismertetjük a és az is marad, mert tartal- is ez a mozgalom, hogyan versenymozgalom célját, a ma emberi, közösségi, lehet benevezni, mit kell len- benevezes módját, majd E mozgalom központja ti nl\,............. májusban a versenymozga- vaavtok fiatalok t A rélhói Érdeklődésüket örömmel fo- lom tartalmi követelményeit, kiderül ’az is hosv nem kü gadjuk, és mindent megte- júniusban pedig azt, mit tét- főn feladatok tol Ígérői szünk a versenymozgalom tünk azért, hogy már másod- ptoszkitalálásokról ' népszerűsítéséért. Eredmé- szór az élre kerültünk. hanem Megdicsérjük Hegedűs Lajos 1968 óta doL gozik a szurdokpüspöki Bé­ke Termelőszövetkezetben, mint gépk°csivezető. A rá­bízott feladatokat pontosan, lelkiismeretesen végzi. Ed­dig több mint 280 ezer ki­lométert vezetett balesetmen~ tesen. Iván Gábor is a termelőszö­vetkezet gépkocsivezetője. A termelőszövetkezetben 1969 óta dolgozik, mint kollégája. Ö 268 ezer kilométert vezetett eddig balesetmentesen. Gépkocsikárok Nógrádiján nyeink, sikereink nem szü­lettek maguktól, azért tenni kellett és ten'ni kell érezzük az érdeklődésekből, Mini^íéri^’, hogy e nemes vetelkedesben szívesen részt vennének na­közlekedésbiztonsági kánk tudatos van szó, mindennapos mun­irányításáról, tj““ versenymozgalmat a Belüg^- összehangolásáról kell gon- 8y minisztérium, az Oktatási doskodni. Űj szemléleti for- a KISZ-kb., mát kell kialakítani a közle- a Magyar Üttörők Szövetsége kedésről, a mai kor közle- országos elnöksége, az Or- kedéséhez igazodó szemlé- szágos Közlekedésbiztonsági letet. Tanács, a pedagógusok szak- Az általános iskolák vá- szervezete hirdette meg, mely- ros; és községi kategóriájá­i® minden évben szeptember ban esv-esv 5 10 _15__ 3 0-ig Kell benevezni a megyei _25 ezemtonntos díj kerül közlekedésbiztonsági tanács- odaítélésre országos szinten, nal. , ... A verseny szeptember 1. Meggyőződésem, a ver- - augusztus 31-ig tart, senymozgalom céljának is- vagyis egy tanítási év mun­káját értékelik. A versenymozgalom célja Parassapuszta közeiéiben történt a baleset. A gépkocsi veze­tője és utasa súlyos sérüléseket szenvedett. Az anyagi kár jelentős. A balesetet figyelmetlen vezetés okozta. Meggyőződésem senymozgalom céljának méretében megyénkben még több iskola, illetve úttörő- csapat nevez be a verseny­tanulóifjúság se, a k fejlesztése, az baleseteinek be\Mi ludju^ ho»y e§y ilyen megelőzése, a közlekedési is- na§y versenyben nem lehet meretek fejlesztése, az is- í”','a!g az cJen lenm> ezert kólái és úttörő-szervezeten ínindf!lt1 . p^°yetunk, hogy belül segítse a közlekedési taj^s^talateinkat átadjuk, oktató-nevelő munkát, a köz­lekedési propagandát. Fejlessze a közlekedést elősegítő sza­bálymagyarázó tevékenysé­get. Tanulóink szerezzenek magasabb elméleti felkészült­séget a gyalogos, utas, kerék­páros. es segédmotor-kerék­páros közlekedés szabályairól. A versenymozgalom cél­jának ismeretében már most is láthatjátok, hogy a ver­hogy országos első helyezések valamelyikét Nógrád megye biztonságos * erezze meg ezek után is kívánják az elmúlt eredményei, hagyomá­Ezt évek nyai. Lakatos Géza Salgótarján IÍ. Rákóczi Ferenc Általános Iskola A naptár és az időjárás egy­aránt tavaszt idéz, de a kellemes idő beköszöntőt olyan jelenség is bizonyítja, amiről szívesen le­mondanánk: ez a közlekedési balesetek számának növekedése. Április 1-től 20-ig 130 kárbejelen­tés érkezett az Állami Biztosító gépjárműkár-rendezésK fiókjához. Ez azt is jelenti, hogy egy nap­ra Nógrád megyében hét gépko­csibaleset jutott. Ez évben ed­dig a gépjármű-balesetek száma 762 volt, az elmúlt év azonos időszakában bekövetkezett 673* mai szemben. A balesetek legtöbbje főleg ab­ból adódik, hogy , sokan figyel­men kívül hagyják a tavaszi köz­lekedés jellegzetes veszélyeit. Mindenekelőtt azt, hogy rövid az átmenet az időjárási viszonyok között, ködös, korai sötétedés he­lyét felváltják a jó út- és látási viszonyok. Ilyenkor több gép­kocsivezető hajlamos a könnyel­műségre. A másik tavaszi jelleg­zetesség: hirtelen megnövekszik a közlekedésben résztvevők száma, zsúfoltak az országutak. Ez egy­aránt érinti a járókelőket, vala­mint a járművezetőket. Néhány KRESZ-szabály figyelmen kívül hagyása a telt utakon könnyen baleset forrása lehet. Elég sok azoknak a közlekedési balesetek­nek a száma is, amelyeket a gyalogosok okoznak. Sokan fi­zetnek tehát drága árat, akik ezeket a jelenségeket figyelmen kívül hagyják. Az Állami Biztosító ez évben kötelező gépjárműfelelősség-biz- tosítás alapján egymillió 525 ezer forint kárt fizetett ki, melyhez a jelentős nagyságrendű, egymillió 251 ezer forint CASCO-kártérítést is hozzászámítva, egy gépkocsi- kárra jelentős összeg jut. Ápri­lis első két hetében kötelező gép­jármű-felelősségi és CASCO-biz- tosítás alapján mintegy félmillió forint kártérítést fizetett ki az AB, ebből CASCO-térítés 256 ezer forint volt. Az utóbbi időszak egyik jelen­tős kára következett be a 21-es úton, amikor két személygépko­csi frontálisan összeütközött, a baleset oka alkoholos befolyásolt­ság volt. A károsult Skoda sze­mélygépkocsiban az anyagi kár 73 ezer forint. szeméfysérüléses kár 17 ezer forint volt, melyet a kárt okozó helyett, kötelező gép- járműfelelősség-biztosítás alap­ján az Ab a vétlen károsultnak megtérített. A másik személygép­kocsiban is jelentős kár kelet­kezett, de ezt már a kárt okozó­nak kell viselnie. NÓGRÁD — 1977. május 11., szerda

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom