Nógrád. 1977. április (33. évfolyam. 77-100. szám)
1977-04-13 / 85. szám
ft” A közlekedés szakmai szóhasználatai (HI») ABSZOLÜT SEBESSÉG- dó jármű melletti elhaladás. Párhuzamos közlekedés eseKORLÁTOZÁS: egyes jármű- tén a különböző forgalmi sá' ., ; ~ .... , vokban folyamatosan haladó fajiakra es utfajtakra tenyle- járművek egymás meUetti elges km/ora adatokban mégha- ’haladáea ne*m mmösül előzéstarozott.. sebességkorlátozások ^ megnevezése, melyeket a jár- f művek vezetői haladásuk ELŐZÉS MEGKEZDÉSE közben semmilyen okból sem töW> szemp0nt5ól szükaéges meghatározni, hogy mikor kezdődik az előzés. Külön szabályokból és lehet tilalmi táblából következő. Egy kivé- ked választanunk az „előtte telt azonban ismerünk:^ ami- haladó- és i>mögötte haladó" kor lakott területen a „Sebes- iÄrrnü ségkorlátozás” tilalmi tábla _ 6 0 km/óra sebességnél magaszempontjait, mert eszerint más és más az előzés megkezdettségének mosabb értéket jelöl, akkor sze- mentum^ Az elöl haladó jár. melygepKOcsivai — a tilalmi tábla hatályán belül — legfeljebb a táblán látható sebességgel szabad közlekedni. mű szempontjából az őt kö vető jármű akkor kezdett előzésbe, ha eddig követett nyomvonalából, az előtte haAz abszolút sebessegkorlato- ladó Jarmű mögül már je. zások értékéit a járművezetők lentős mértékben kilépett, egyébként nem feltétlenül Függetlenül attól> hogy ^ kötelmek elerni, vagy „tarta- szabályosan irányjelzéssel, ni. A sebesseghatarokon be- vagy s2abáiytalanul, irányjelzés nélkül tette! Ebből a lül olyan tényleges sebességet kell alkalmazniuk, ame- s2empontból ugyanis az irány- ín* megfelel az adott idő- jelzés önmagában csak az járási, látási, ut-, es forgal- eldzési szándék” jelzésére mi viszonyoknak, a jármű es szolgál de a nyomvonala rakomány adottságainak. ból ló küe^s nélkül csuqiyat amely mellett a veze- á feledékenység következtő mindig ura maradhat járrnénye is lehet. A „jelentős müvének es azt kepes megal- mértókt)en” kifejezésén itt azt lítani minden olyan akadaly kelJ érteni hog mögöttes előtt, ami az altala belátott jármű> vagy az addig köVetett forgalmi sávból lépett már ki, vagy enélkül is a jármű teljes szélességével elhagyta eddigi nyomvonalát. A mögöttes jármű szempontjából viszont már az előtte haladó jármű irányjelzése önmagában is meghatározó és az előzés megkezdettségét jelenti — távoságon belül merül fel, vagy anélkül is, amelyre a vezetőnek számítani kellett. Az a vezető, aki a rá Vonatkozó abszolút sebességkorlátozást lépte túl, az „abszolút gyorshajtó”. Aki pedig a rá vonatkozó elvi relatív sebességkorlátozást lépte túl az relatív gyorshajtó”. Mindkét- mé° akkor ha ezt hosszú to szabályszegő magatartás! ldeig nem követi tényleges „kilépés”, mert a vezető pél szabályszegő magatartás! BESZORÍTÁS: várakozásdául „csak kinthagyta” irá'ny- sal összefüggő és tiltott ma- jelzőjét. Eggyel több ok arra. gatartásra utaló kifejezés, hogy az irányjelzőt mindig Nem szabad ugyanis várako- csak a „kellő ideig” működzás céljából úgy megállni, a fessük, mert a gondatlanul másik várakozó jármű elé, kinthagyott irányjelzővel mögé, vagy mellé, ahhoz any- „helyben maradásra” kény- nyira közel, hogy ezzel a má- szeríthetjük a mögöttünk hasikat „beszorítva” annak ladó és esetleg előzni kívánó megközelítését, vagy eltávo- jármű vezetőjét. Durván köz- zását lehetetlenné tegyük. Az iekedésellenes magatartást ilyen „beszorítás’ nemcsak tanúsít, aki azért jelzi előzési udvariatlanság, hanem sza- szándékát már akkor, ami- bálysértés is, mert indokolat- kor az előzésre még nincs is lehetősége, hogy ezáltal a. mögötte haladó — és esetleg jobb manőverezési képességű — jármű előtt az elsőkénti előzés lehetőségét biztosítsa. ián akadályozás. EGÉSZEN LASSÚ HALADÁS: a ködíényszóró és HELYK1MÉLÉS: a várakohátsó helyzetjelölő ködlámpa használatának engedélyezésével kapcsolatos és a korlátozott látási viszonyokkal össze- zás szabályos magatartásával) függésben használatos — fel- összefüggő kifejezés. Várako- tétel jellegű megfogalmazás zás céljára ugyanis helyet kí- A gépjárműforgalom mai fej- mélő módon kell megállni, lettsége mellett és rossz látá- Amikor tehát járművünket si viszonyok esetén a 25—30 várakozásra leállítjuk, tekin- krrvóra kényszerű sebességet tettel kell lennünk más köz- már olyannak kell tekinteni, Lrkedők jogos érdekeire is. amelyik mellett az említett Ezért nem szabad a járművel! Világítóberendezések hasz- például két jármű várakozá-i r.álhatók (a vonatkozó egyéb sára elegendő helyet elfoglal-: előírások megtartása mellett!) nunk. ELŐZÉS: járművel az út- S*™*?* Tivadar ___________ rendőr zászlós t esten azonos irányban hala- MKBT-tag r O j u k Micsik Nándor nógrádme- gyeri lakos, szobafestő, gépkocsiját átadta vezetés céljából olyan személynek, aki nem rendelkezik vezetői engedéllyel Nem tudta elkerülni az ellenőrzést, de a feljelentést sem. Ezer forint pénzbírságra büntették. Emellett két hónapra a gépjárművezetői engedélyét is visszavonták. Ifj. Csatai Ernő drégelypa- lánki lakost — az általa vezetett Volán-tehergépkocsival — gyorshajtás, szabálytalan előzés, záróvonal-átlépés szabályainak megszegéséért vonták felelősségre. Kétezer forint pénzbírságot fizetett. Ezzel egyidőben a gépjárművezetői engedélyét két hónapra visz- szavonták. Farkas Béla pásztói lakost a tehergépkocsi vezetésétől tiltotta el a rendőrség három hónapra és ezernyolcszáz forint pénzbírságot fizetett, mert az általa vezetett gépkocsival szabálytalan előzést hajtott végre. Hugyecz Pál vanyarci lakos, hegesztő, Budapest területén követte el az ittas vezetés szabálysértést gépkocsijával. Hasonló szabálysértést követett cl Dubek György mátramindszenti lakos. Büntetésük ezer, illetve ezernyolcszáz forint pénzbírság. Mindkettőjük gépjárművezetői engedélyét három-három hónapra visz- szavonták. Tudnivalók a gépjárművek forgalmi engedélyéről és a gépjárművezetői engedélyekről Mi tette szükségessé az új szabályozást? 1976. január 1-én lépett hatályba — a közúti közlekedés alapvető szabályait tartalmazó — új KRESZ. Szükségessé vált tehát a közúti közlekedéssel kapcsolatos összes lényeges szabálynak, rendelkezésnek a m'nt hangszóró KRESZ-hez, való igazítása, a rendelkezések. Elkülönítésüket intézés állandó, folyamatos az indokolja, hogy általában korszerűsítését és további (az ideiglenes forgalomkorlá- egyszerűsítését. A jelenlegi tozás kivételével) a rendőrha- hatásköri szabályozás egytóság és a jogi személyek közötti elintézendő ügyekre vonatkoznak. Például: a megkürészt még a régi — az örökölt — állapotokat, körüiményeket tükrözi, de ugyanakkor lehelönböztető és figyelmeztető tőségeket biztosít a változások jelzést adó készülékek, vala- bevezetéséhez. felszerelésének engedélyezése, reklámcéösszhang l^kat szolgáló egyéb eszközök nem könnyű feladat, s az egyes megyéit lehetőségei Mivel a személyi és a dologi feltételek megteremtése szabályok közötti ______„ n iegterenitése használatának, közúton verA közúti közlekedési igaz- seny tartásának engedélyezé- gatás tárgyában 1972-ben ki- seadott belügyminiszteri rendelet óta eltelt négy év alatt a gyakorlati életben felmerültek olyan problémák is, amelyeknek rendeleti úton való meglehetősen eltérőek, a rendelet nem határozta meg azt az időpontot, amelytől kezdve a közúti közlekedési igazgatással kapcsolatos ügyeket az egész országban első fokon A régi szabályozás szerint a a járásokban, a járási vagy a Hol intézik a közúti közlekedési igazgatási ügyeket? szabályozása vagy újraszabá- közúti közlekedési igazgatási városi rendőrkapitányságokon lyozása feltétlenül szükségessé ügyekben első fokon mindig kell intézni. Az egész országvált. a megyei rendőr-főkapitányság ra való kiterjesztése — az Ezek a tények sürgették te- közlekedési osztálya járt el. ügyintézés egységesítése és az hát az l/1976-os belügyminisz- Az állampolgároknak, ügyfe- állampolgárok eligazodásának téri rendelet kiadását, a rend1- leknek minden esetben be megkönnyítése céljából őrhatósági közúti közlekedési kellett menniük a megyeigazgatás szabályainak megje- székhelyre, a rendőr-főkapi- lentetését. A rendeletbe fog- tányság közlekedési osztályálalt jogok, kötelezettségek és nak félfogadására. Ennek kö- ben közük. Ennek eljárási garanciák a hatósági vetkeztében nagymértékű volt előfordulhat, hogy döntések, határozatok, alapjá- az időkiesés, valamint sok időt nem szereznek a hatásköri ul szolgálhatnak. Az említett és pénzt kellett fordítani az változásról tudomást. Bizonyjogok, kötelességek, rendelet- utazgatásokra is. A megye- talanság esetén tehát célszerű be foglalása lehetővé teszi, székhelyre koncentrálódott tájékozódni — elsősorban a hogy az állampolgárok mint ügyintézés következtében az helyi rendőrségen, ahol készügyfelek is tisztában legyenek ügyfeleknek hosszú ideig kell seggel felvilágosítják az ügy- jogaikkal, kötelezettségeikkel,' még ma is várakozniuk, míg feleket és önként éljenek azokkal, il- ügyeiket elintézhetik. Az ügy■minél előbb kívánatos. A változást a tömegtájékoztató eszközök általában idejé- ellenére egyesek hogy a rendelet által előírt bejelentéseket, válletőleg önként teljesítsék azo- intézők teherbíró képességét tozásokat a megye székhelyén kát. Kikre terjed ki a rendelet hatálya? A közúti közlekedési igazgatás ügyfelei ugyancsak próbára teszi a vagy a járási székhelyen megyeszékhelyre összpontosí- kell-e bejelenteni illetve át- tott ügyintézés hiszen sok- vezetni. Megyénkben ^z ügy- szor naponta 120—150 ügyfél- intézés a Nógrád megyei az Rendőr-főkapitányság közieké...... ... lel is kell foglalkozniuk, aszerint hogy vezető]0" enee- érdeklődőket és a felvilágosí- désrendészeti osztályán törté ^ sépjármű-forgaíomShe *BSt kerökst nem is száaiitva- nik. lvezés” vaíj ma« Az ügyfeleknek sok esetben Az illetékességi y , gy as úgy mi- formanyomtatványokat, blan- szigorúbbak lettek. kettákat, nyilatkozatokat kell hatósági eljárásra kitölteniük, de ehhez —' törendőrhatóatt fordulnak a Sághoz. Legnagyobb érdeklődésre a járművezetői engedélyek ki szabályok .Rendőr- minden esetben az ügyfél állandó laadására és visszavonására vo- w ", natkozó rendelkezések Űrt- SZSmí' tasba kell venni, hogy a gepmeges ügyintézés esetén — kóhelye, illetőleg a vállalat, nehéz megfelelő körülménye- intézmény stb. székhelye, telephelye szerinti közlekedés- igazgatási rendőrhatóság az jogalkotó azon szándékát jut- Útja kifejezésre, hogy olyan esetekben, ha valakinek van is van, akkor ügyében az állandó lakhely szerinti közlekedés- igazgatási rendőrhatóságnak kell intézkednie. ese —- *—* mindazon személyekre kötele- Sttefj^ütt járművezetői6 em^éUye^i.'agy A szükaé8 és a célszerűség egy állandó lakása, s ugyanigazolvánnyal “rendelkezned egya5aat sürgeti tehát a akkor egy másik megyében vagv pedig ilyet kívánnaksze rendorhatosagi közúti közieke- egy ideiglenes lakása rezni P ® y 6ze üési igazgatási ügyek járási . ' ... . ... „„ , szinten való intézésének beveA rendelet második fo része 2etését _ és ezze, a íoiyamat_ h , “ep;,al m,uve orgslomba tál párhuzamosan — az ügy- helyezesenek szabályait Urtal- By mázzá. Ezek a szabályok elsősorban a gépjármű-üzembentartókra vonatkoznak. A jármű-üzembentartó leggyakrabban magánszemély, de lehet jogi személy is (pl. hivatal, vállalat, termelőszövetkezet stb.) A gépjárművek hatósági engedélyének, jelzésének (forgalmi engedély,, rendszámtábla) kiadásával, átírásával és visz- szavonáséval, a közlekedési rendőrhatóságok foglalkoznak. Külön szerkezeti egységet alkotnak az úgynevezett vegyes A figyelmetlen, gondatlar vezetés eredménye. Karancsla pujtő és Karancsberény között történt a baleset. A gépko csí vezetője súlyosan megsérült és az anyagi kár is jelen tős L976-ban a megyében Kilencmillió-hatszázezer torint gépjárműkár Mint ismeretes a személyi sé- ötször is fel kell szólítani, hogy rülessel nem járó, 15 ezer forint bejelentési kötelezettségét teljealatti gép.iárműkárokat, illetve sítse. Nagyrészt ilyen esetek mi- koccanásos baleseteket — az ér- att 1975-röl 1976-ra 533 ügy, 1976- dekeltek kölcsönös ^megegyezése ról 1977-re 491 ügy húzódott át. esetén — nem szükséges a rend- Különösen azok a személyes őrségnek bejelenteni. okoznak gondot, akik felelőtlenül Ezért az Állami Biztosító Nóg- „nyomtalanul” otthogyják a kárad megyei igazgatóságához for- rosult (rendszerint üres) gépjár- dultunk, hogy tájékoztathassuk művet. Ilyen koccanásos balese- olvasóinkat és leszűrhessük a teknél is legalább a névjegyet tanulságokat a múlt évi balese- hagyják ott. vagy a rendszámot teket és anyagi károkat illető- jegyezzék meg és a bejelentés en- alapján az Állami Biztosító meg1975-ben 1571 ügyet rendeztek, keresi a károsultat, a károsultaknak 6 millió 803 ezer az utóbbi időben előfordultak forintot fizettek ki. Ebből a lopásból és tűzesetből keletkezett CASCO-bíztosítottakra 2 millió károk is. Nem szabad megfeled- 684 ezer forint jutott. Tavaly az kezni arról sem, hogy a tűzkárt anyagi káros balesetek száma a tűzoltóságnak is jelenteni kell. emelkedett. Ugyanis 1976-ban már A tűzveszélyre vonatkozóan a 1938 ügyet intéztek és 9 millió szakemberek azt tanácsolják, 600 ezer forint gépjárműkárt fi- hogy garázsban (vagv hosszabb zettek ki. Ebből 4 millió 19 ezer leálláskor) a lehetőség szerint forint volt a CASCO-kár. áramtalanltsuk a kocsikat és időA gépkocsi kijavításával az közben az elektromos berendezé- anvagi kárt viszonylag könnyebb seket ellenőriztessük, rendezni. Azonban csupán tavalv Végül arra kértünk választ 9 haláleset és több rokkanás is milven okok Idézik elő leggvak- irtrtént. A balesetet szenvedettek- rabban a baleseteket. ezzel nek. illetve hozzátartozóiknak a egvütt a géniárműkárokat. Az-endelkezéseknek megfelelően já- eiemzés“k szerint a legtöbb bairadékot 1s fizetnek. Ez az ősz- esetet az úgynevezett relatív szeg évről évre áthúzódik és az gyorshajtás és a követési távol- '■labbakkal egvütt növekszik is. ság be , nem tartása okozta. A üt’pn c(m"n 1975-ben .638 ezer fo- parkolóhelyeken előforduló ,ki- -’'ntot. 1976-ban 89 személvnek s“bh koeanásokat pedig a fig->e’már 901 ezer , forintot fizettek. metiencég. gondatlanság, a kö- Mekkora kár keletkezik egv rhiteklntés nélküli tolatás idézi balesetnél ? Rendkívül változó a elő. hetvzet. f«v fizettek már ki ez°r A KRER7 szabályainak meg. "orintos és 50 ezer forintos kárt foi„i*;pn -és figyelmesen ke'i i-*z- ■ s. lf'kedrn, ne csak a A 7. alaesonvahh károk evors bánom a/ Akarni Pi7u•on-iooó«;^ As k5 HretAsóre lm- iS kevesebb gondunk le’o't intA^kodós^k beváltok. de gyen. rakadnak — mind a kis, v';nd a nagv emlőknél — föle- • ---------------------------—— ..............-............. -1 1 Alkony, hanvag autósok. Van I 1Q77 olyan személy, akit négyszer- • iNVvjlx/lU •• \y//% MEGDICSÉRJÜK > ♦> ♦> *1* ♦♦♦ V ♦> *1* ❖ ♦> V A Nógrád megyei Víz- és Csatornamű Vállalat három gépkocsivezetőjét mulatjuk be. Kovács István 1970 óta dolgozik a vállalatnál. Munkáját becsületesen, kifogástalanul látja el. Többször kapott jutalmat, munkatársaival jó a kapcsolata. Eddig 230 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. A nagybátonyi üzemvezetőségnél teljesíti a rábízott feladatokat. Végh János gépkocsivezető 1976-tól dolgozik ugyancsak a nagybátonyi üzemvezetőségnél. Ő már a 600 ezredik kilométernél tart. Figyelmes, udvarias járművezető. Munkahelyén szeretik, a rábízott feladatot mindig pontosan ellátja, szakmai- tapasztalatát átadja a fiataloknak. Fórizs Sándor árokásógép-ke- zelő az építési részlegnél dolgozik 1970 óta. Balesetmentesen eddig 10 ezer üzemórát és 42 ezer kilométert teljesített. Tavaly megkapta az OVH Kiváló Dolgozója címet. Jó munkájáért tisztelik, becsülik, többször kapott jutalmat. El Cordobés, a bálvány A spanyolok bálványa, El Cordobés, a híres torreádor, engedélyt kapott arra, hogy a sikeresen letett vizsga után vezetheti saját sportrepülő- gépét, de csak azzal a feltétellel, hogy rajta kívül még kell a gépen tartózkodnia valakinek, aki tud írni és olvasni. El Cordobés ugyanis analfabéta. április 13., szerda
