Nógrád. 1976. október (32. évfolyam. 232-258. szám)
1976-10-29 / 256. szám
MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA AZ MSZMP N O G R A XXXII. ÉVF. 256. SZÁM ARA: 80 FILLÉR 1976. OKTÓBER 29., PÉNTEK Világ proletárjai, egyesüljelek! Lázár György Belgrádban Tanácskozás a szénbányáknál Erőfeszítések az ígéret Nyárádi Róbert, az MTI tudósítója jelenti: Lázár György, a Magyar Népköztársaság Minisztertanácsának elnöke csütörtökön Dzsemal Bijedicsnek, a Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság Szövetségi Végrehajtó Tanácsa elnökének a meghívására hivatalos és baráti látogatásra Jugoszláviába érkezett. A kormány elnökét és a magyar küldöttség tagjait a belgrádi Topcsider vasútállomáson Dzsemal Bije- diccsel az élen,, a, jugoszláv vendéglátók ünnepélyesen fogadták. A pályaudvari hivatalos fogadtatás után Lázár György, és a magyai' küldött(Folytatás a 2. oldalon) iné Csütörtökön műszaki tanácskozást tartottak a Nógrádi Szénbányáknál. A résztvevők előre megkapták az írásos jelentést, a vállalat első háromnegyed évi műszaki, gazdasági tevékenységéről, valamint a munkavédelmi és baleseti helyzetről. A tanácskozást ezúttal külön szervezték a szén termelő üzemek műszaki dolgozói számára, ahol Bocsi Ottó főmérnök, s külön a kiegészítő üzemek számára, ahol Adorján Henrik, a termelési és koordinációs osztály vezetője fűzött szóbeli kiegészítést az írásos jelentéshez. Az - előző évhez viszonyítva bevételi, valamint , az ered- számottevően javult a válla- ménytervet túlteljesítették, latnál a gazdasági munka ha- Szépséghibája az elvégzett tékonysága. Időarányosan az. munkának, hogy a jövő .szemelső háromnegyed évben. a pontjából is fontos feltárási, széntermelési, minőségi, ár- elővájási terv teljesítésében VJ. nógrádi műszáki hóna1 \> Előadások közlekedésről, szállításról, rakodásról A VI. nógrádi műszaki hónap rendezvénysorozatában, a Közlekedéstudományi Egyesület szervezésében, a szállításokról, a rakodások gépesítéséről, valamint a MÁV és a Volán közötti kapcsolatokról hangzottak el előadások a közelmúltban Salgótarjánban, a Kohász Művelődési Központban. Dr. Hegedűs Ágoston, a KÖTUKI főosztályvezetője, Tóth István, a MÁV Budapesti Igazgatósága' kereskedelmi osztályvezetője, valamint dr. Kakasi Domonkos, a Volántröszt osztályvezetője beszélt a fentebb említett témákról. ★ A IV. ötéves terv időszaka alatt, a közlekedéspolitikai koncepciónak megfelelően, roppant dinamikusan fejlődött hazánkban az áru-, de főleg a tömegszállítás. Ez utóbbihoz egyébként hozzájárult az is, hogy a tervidőszakban 778 kilométer hosz- szúságú, kisforgalmú vasútvonalat szüntettek meg, amelyek hatására több mint 10 millióval nőtt a közúton szállított utasok száma. Az V. ötéves tervben további 38 gazdaságtalan üzemeltetésű vasútvonalat szüntetnek meg — Nógrádban erre nem kerül sor —, ami további jelentős feladatok megoldása elé állítja a személyforgalmat lebonyolító vállalatokat, közöttük elsődlegesen a Volánt. S bár a Volán 2. számú Vállalat eszközeinek bővítése az elmúlt években mérsékeltebb volt az országos átlagnál, mégis csupán 1975-ben több mint 35 millió utast szállítottak. Mivel további szállítójárművek beszerzésére a jövőben sem adódik kellő lehetőség, így az elkövetkezendőkben .meg kell vizsgálni a lépcsőzetes munkakezdés lehetőségeit. A tapasztalatok szerint 10—15 százalékkal növelik a szállítókapacitást. Felül kell vizsgálni a távolsági autóbuszjáratok megállóhelyeinek indokoltságát. Roppant időszerű lenne g forgalom gyorsítása szempontjából, hiszen jelenleg e járművek .átlagsebessége nem haladja m,eg a 32 km/óra sebességet. A további teendők között szerepel az elővárosi forgalom javítása, valamint a kulturált utazás feltételeinek bővítése is. A személyszállításhoz hasonlóan a teherfuvarozás is jelentősen fejlődött. Különösen érvényes ez a MÁV Budapesti Igazgatóságához tartozó hét megyére — közöttük van Nógrád is —, ahol az államvasutak áruszállításának 35 százaléka zajlik. A MÁV — a népgazdaság érdekeit felismerve, amelyek megkövetelik majd a mind gyorsabb, hatékonyabb, mind kevesebb élőerőt igénybe vevő szállításokat, már eddig is gyümölcsöző kapcsolatokat alakított ki a másik nagy fuvarozóval, a Volánnal. Csupán a budapesti igazgatóság területén 18 állomási MÁV—Volán komplexbrigád működik, kiknek versenyében a múlt évi értékelés szerint a Salgótar- ján-külső pályaudvaron dolgozók lettek az elsők. Az elkövetkező időszakban (természetesen) e területen is további fejlődéssel keli számolni. Jobban elterjesztik a konténeres, rakodólapos szállítási módot — egyébként Salgótarjánt Győr után másodikként kapcsolták be a konténerfuvarozásba —, s mindinkább törekednek a szállítás gépesítésére. Külön feladat jövőre a nagy teherbírású emelőgépek beszerzése, melyek az eddigi 5 tonnással szemben, 20 tonnás konténerek fogadását is lehetővé teszik a megyében. A konténerizáció szélesebb elterjesztésére, ami egyébként nemcsak az ipari üzemekre, hanem a kereskedelemre is érvényes követelmény, a továbbiakban nagyobb erőfeszítéseket kell tenni, hiszen a jövő hónapban átadják rendeltetésének a budapest—józsefvárosi új, nemzetközi konténer-pályaudvart iáért lemaradás tapasztalható. Hangsúlyozta ezt Bocsi Ottó is szóbeli kiegészítőjében. A tanácskozáson részletesen elemezték az eddig végzett munkát. Ugyanakkor a lehetőségek aprólékos számt bavételével a soron következő tennivalókat is meghatározták. Háromnegyed év alatt több mint 14 ezer tonna szén kitermelésével teljesítették túl az esedékes tervet. Az igények ennél nagyobbak és az ígéret is többre szól. Ebben az évben 22 ezer tonna szén termeléstöbbletet várnak a Nógrádi Szénbányáktól. A nűszaki tanácskozáson nem véletlen, hogy ennek megfelelően folyt a vita. Laczkó István Kányás-akna üzemvezetője elöljáróban gondjaikról szólt. Arról, hogy a feltárási, elővájási munkát milyen nagymértékben hátráltatja még ma is az iszap eltakarítása. Az emlékezetes vízbetörés óta a déli bányamező előkészítési munkahelyeiről 9670 csille iszapot szállítottak a külszínre. Ha az összes iszapkiszállítőst figyelembe vesszük, ez a meny- nyiség meghaladja a 30 700 csillét. Szólt azokról az erőfeszítésekről is, amelyekkel úrrá akarnak lenni a gondokon. Elismeréssel szólt a nehéz körülmények között helytálló szocialista brigádokról és végül bejelentette, hogy Hányás 11—12 ezer tonna szénnel túlteljesíti éves tervét. Poszuk József, szorospataki aknavezető ugyancsak gond- iaikkal kezdte felszólalását. Sürgette a maróhenger felújítását. bizakodva szólt a jövőről. A jelenleg meglevő 13 000 tonnás lemaradásukat az év végéig három-négyezer tonnával kívánják csökkenteni oly módon, hogy a siker érdekében mindent elkövetnek. Mákos Nándor, Ménkes-akna főmérnöke elöljáróban arra figyelmeztetett, hogy a jövőben a tervezést jobban meg kell alapozni. Beszámolt az irányítás színvonalában bekövetkezett kedvező változásról, az üzem- és munkaszervezésben elért eredményekről. Kérte, hogy az üzemnél a műszaki csoportot erősítsék meg. Ezt a fejlett technika, technológia, a rekonstrukciós munkák indokolják. Bejelentette, hogy a két F—6-os géppel még ebben az évben meg(Folytatás a 2- oldalon.) "Y.V " leanlőd a Magyar—Sstirfet Baráti Társaság VI. országos érteiie&hjte Budapestre érkezeit az SZMBf küldői tí-ége A Parlament kongresszusi termében szombaton több száz küldött és meghívott részvételével kezdi meg munkáját az MSZBT VI. országos értekezlete. A baráti társaság legmagasabb fórumának kétnapos tanácskozásán ott lesznek a társadalmi és tömegszervezetek képviselői, továbbá a szovjet testvérszervezet, az SZMBT küldöttsége. A társaság 1971. novemberében tartotta V. országos értekezletét. Most az elmúlt fél évtized munkájának mérlegét vonják meg: áttekintik, hogy a mozgalom sokszázezres tábora milyen eredményeket ért el a két nép közötti kapcsolatok erősítésében, a barátság ápolásában, s milyen új formákkal, módszerekkel gazdagodott tevékenysége. Ismeretes, hogy a két országos értekezlet közötti időben honosították meg a kollektív tagcsoport-munkaformát a barátsági munka hatékonyságának fokozására, hatósugarának bővítésére- 1971. április 22-én elsőként kapta meg a tagcsoporttá nyilvánításról szóló oklevelet a Lenin Kohászati Művek kollektívája. Azóta 1200 föle emelkedett a munkahelyi, iskolai tagcsoportok száma, s bebizonyosodott, hogy létrehozásuk, megerősödésük öt év alatt kiszélesítette a mozgalmat. A küldöttek írásban kézhez kapták az országos elnökség beszámolóját, ehhez fűz szóbeli kiegészítést szombaton Nagy Mária, az MSZBT főtitkára. Az országos értekezlet szombat-vasárnapi tanácskozását átfogó, széles körű előkészítő munka előzte meg. Augusztusban a tagcsoportok megvizsgálták saját munkájukat, és tanulmányozták az országos értekezlet elé kerülő dokumentumtervezeteket. Szeptember 6. és 20. között zajlottak le országszerte az MSZBT- tagcsoportok megyei és fővárosi kerü’eti szintű értekezletei. Már ezeken a tanácskozásokon is szóba kerültek azok az új elképzelések, amelyekkel tovább szélesíthető a mozgalom tömegbázisa, változatosabbá, vonzóbbá tehetők az akciók. Az országos értekezlet küldöttei már szűkebb hazájuk tapasztalatainak, véleményének ismeretében vehetnek részt a beszámoló feletti vitában. Vasárnap a beszámoló feletti vitával folytatódik a tanácskozás, majd döntenek a beterjesztett dokumentumokról: a Magyar—Szovjet Baráti Társaság országos elnökségének az eltelt időszak munkájáról szóló beszámolójáról, az országos értekezlet határozati javaslatáról, és az MSZBT működési elveiről. Ugyancsak vasárnap választják meg a 175 tagú új országos elnökséget, valamint annak tisztségviselőit. Csütörtökön Vaszilij Mihaj- lovics Sztriganovnak, a Szovjet—Magyar Baráti Társaság első elnökhelyettesének, az OSZSZk kulturális miniszterhelyettesének vezetésével szoyjet küldöttség érkezett Budapestre. hogy részt vegyen a Magyar—Szovjet Baráti Társaság szombaton kezdődő VI. országos értekezleténA vendégeket a Ferihegyi repülőtéren Nagy Mária, az MSZBT főtitkára, és Sebestyén Jenő, a Külügyminisztérium főosztályvezetője fogadta. Jelen volt J. V. Sza- limon, a Szovjetunió budapesti nagykövetségének tanácsosa. a Szovjet Baráti Társaságok Szövetségének magyar- országi képviselője. (MTI) Befejezte munkáját az ipari szövetkezetek VII. kongresszusa Csütörtökön befejezte munkáját az ipari szövetkezetek VII. kongresszusa. A tanácskozás második napján részt vett Havasi Ferenc, a kormány elnökhelyettese, dr. Bíró József külkereskedelmi miniszter, Nemeslaki Tivadar kohó- és gépipari miniszter, ott voltak az országos főhatóságok, a hazai szövetkezeti mozgalom társágazatainak vezetői, valamint a társadalmi és tömegszervezetek' vezető képviselői is. A kongresszus mindvégig nagy érdeklődést kiváltó vitájában csaknem 40 küldött vett részt, további 14-en pedig — idő hiányában — írásban adták be hozzászólásukat. A felszólalók közül többen nyugtázták elismeréssel azön- kormányzati munka, a szövetkezeti demokrácia erősödését, ugyanakkor rámutattak arra is, hogy az önkormányzati munka hatékonyságát a jövőben a döntést hozó testületi tagok felkészültsége, ismeretei bővítésének útján is fokozni kell. Mint a gazdasági építőmunka továbbfejlesztésének fontos tényezőiről, szóltak az érvényben lévő szabályozó rendszerrel és a bérpolitikával ösz- szefüggő tennivalókról, az (Folytatás a 2. oldalon). Betakarítás Tereskén A romhányi közös gazdaságban korszerű körülmények között, új gépek segítségéve! takarítják be a cukorrépát. A begyűjtés két menetben történik. Először a leveleket vágja le az egyik gép, melyet szecskázva azonnal visznek a vontatók silónak, másodszor egy ásógép forgatja ki a répafejeket a földből. A cukorrépa betakarításának régi, derekat, lelket gyötrő munkája már a múlté a romhányi közös gazdaságban. Képünkön: Tereske határában folyik a répa betakarítása. — kép: kulcsár — (Termelőkről és feldolgozókról szóló riportsorozatunk első részé a 3. oldalon.)
