Nógrád. 1976. szeptember (32. évfolyam. 206-231. szám)
1976-09-24 / 226. szám
MIT MOÍXU A KRESZ? S fl jö^miíwezetés személyi feltételeiről Kárrendezés a bizlosítónál Ez év augusztus közepéig 1441 darab gépjármükart jelentettek t»e az ügyfelek az Állami Biztosító Nógrád megyei gcp- jarmükár-rendezési fiókjához. A legtöbb gépjármükár az idei nyáron július 28-án volt: .egy nap alatt 14! Az átlagos napi bejelentés 8—10. Növekedett a totálkárok száma. A kötelező gépjármű-felelősségi biztosítás alapján eddig 3 260 0<M) forint került kifizetésre, az előző év hasonló időszakában kifizetett 2 207 ooo forinttal szemben. A gépjármükárok felmérését a gépjárműkár-rendezési fiók 3 kárszakértővel látja el. A károsultak káraikat Salgótarjánban a hét minden munkanapján, Balassagyarmaton szerdai, Szécsényben és Pásztón pénteki napokon jelenthetik be, amikor a bejelentéssel egyidejűleg a kárszakértők a kárfelmérést is elvégzik. Az üzemképtelen gépjárműveket a helyszínen kárszemlézik. A károk kifezetése — Casco- károknál — a balassagyarmati járási fióknál 5000 forint értékhatárig, a többi járás területéről jelentkező Casco- és kötelező gépjármű-felelősségi biztosítás alapján rendezett károk minden esetben a salgótarjáni telephelyű gépjárműkár-rendezési fióknál kerülnek kifizetésre. Jelenleg több formában teljesíti a kárkifizetést az Állami Biztosító 5000 forint kárértékig — javítási számla nélkül — készpénzben Ezen összeghatár felett javítási számla alapján kerül kifizetésre a kár készpénzben, vagy uralással. Lehetőség Van arra is — az AFIT-szerviz ^igénybevétele esetén —. hogyha géniármű javítási számlájának összegét az Állami Biztosító közvetlenül az AFIT-nak utal la. Ez utóbbi esetben a károsult sok utánjárástól szabadul meg. Természetesen, a konkrét esetek döntik el. hogy- milyen módon kerül kifizetésre a kártérítési összeg. Az Állami Biztosító gyors, pontos munkával törekszik arra, hogy minden ügyfele elégedett legyen a kárrrendezéssel, de ehhez sok esetben az ügyfelek türelme, segítsége is szükséges. Közismert- i hogy a közúti közlekedés a veszélyes üzemek közé tartozik. Ezért a KRESZ személyi feltételekhez köti, hogy az úton ki vezethet járművet? Tudni kell azt is, hogy mi tekintendő járművezetésnek: járművel történő mindenféle haladás (például motor működtetése nélkül lejtőn való gurulás. Ilyen tevékenységnek kell tekinteni a gépjármű motorjának beindítását, ha az elindulási szándékkal történt.) Ilyen ismeret birtokában nézzük meg a KRESZ 4 §-ban foglaltakat, a járművezetés személyi feltételeit! Az egyik alapvető követelmény, hogy jogszabályban meghatározott érvényes vezetői engedéllyel, igazolvánnyal rendelkezzen és ami új, hogy a járművezetéstől a személy eltiltva ne legyen. Az utóbbit külön hangsúlyozni és magyarázni kellUgyanis az eltiltással egyidejűleg gyakran nem veszik el a járművezetői engedélyt, hanem csak később történik intézkedés a visszavonás ügyében- (Például bíróság jogerős ' ítéletében kimondja a gépjárművezetéstől való eltiltást. Ilyen esetekben sem szabad gépjárművet vezetni, a meghatározott határidő leteltéig, függetlenül attól, hogy az érdekelt érvényes vezetői engedéllyel rendelkezik, még birtokában van.) Az eltiltás vonatkozhat, egy, vagy több kategóriára. (Például, ha az eltiltás csak személygépkocsira vonatkozik — -B" kategóriára — akikor nem vezethet a határidő leteltéig, míg más járművet, ha érvényes engedélye van- igen.) Alapvető fontosságú a közlekedés biztonsága szempontjából, hogy a vezető a biztonságos vezetésre képes állapotban legyen, a forgalmi helyzeteket kellő időben felismerjeNem vezethet \járművet az, aki fáradt, álmos- hátrányosan befolyásoló betegségben szenved- ideg- és kedélyállapota a járművezetési képességét hátrányosan befolyásolja. A járművezető akkor tesz eleget a követelménynek, ha annak fennállása vagy észlelése esetén nem kezdi meg a vezetést. Ha menetközben lép fel ilyen állapot, meg kell állni- és mindaddig nem vezethet míg biztonságos vezetésre képes állapotba nem kerül. A jármű biztonságos vezetését legnagyobb mértékben az alkoholfogyasztás és a kábítószerélvezet befolyásolja. Ezért a KRESZ külön nyomatékosan kimondja: -járművet az vezethet, aki a vezetési képességre hátrányosan ható szer befo’yása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.” Hátrányosan ható szer alatt elsősorban kábítószereket kell érteni. De hátrányosan hatnak a gyógyszerek is- A gyógyszerfogyasztással kapcsolatosan tudni kell. hogy a felíró orvos és a csomagoláson levő felirat figyelmezteti a járművezetőket- Figyelmeztetés nélkül is felelős a bekövetkező balesetért a vezető, ha ő maga kellő időben észlelhette volna — kábuitság, álmosság — a gyógyszer vezetési képességre való befolyásoló hatásátA szeszes ital fogyasztásának tilalma változatlanul továbbra is alapszabály! Sokszor felvetődik, hogy vezetés megkezdése előtt mennyi idővel szabad szeszes italt fogyasztani? Ezt nehéz megállapítani! Ugyanis nagyban- függ az elfogyasztott szeszes ital mennyiségétől, fajtájától és az egyén alkoholtűrő képességétől. Eav azonban bizonyos: bármiféle utalás (rosz- szuliét, másnaposság) észlelése esetén a járművezetést megkezdeni nem szabad. ' A jármű felelős vezetőjének nemcsak saját személyében kell eleget tenni a KRESZ- szabályainak. hanem kötve van a vezetés-átengedés tekintetében is. Tilos olyan személynek a vezetés átengedése. aki a személyi feltételeknek nem felel meg. Felelős a vezetést átengedő- ha nem győződött meg. hogy az átvevő az előírt követelmények közül nem rendelkezik érvényes engedéllyel, biztonságos vezetésre képtelen állapotban van. A jármű üziemben tartója, kijelölt felelős személy (garázsmester, indító-) nem engedheti meg a járművel történő elindulást, nem adíhat utasítást az elindulásra- ha az eddig tárgyalt személyi feltételek nem adottak- a jármű vezetőjének viszont nemcsak joga, hanem alapvető kötelessége az ilyen utasítás megtagadása. Az utasításra történő hivatkozás nem mentesíti a járművezetőt semmiféle felelősség alólVáltozatlan érvényű szabály, hogy a vezetői engedélyt a vezetőnek magánál kell tartania. Sávoly! Tivadar rendőr zászlós Gyorsforgalmi utak Dominó — sok haszonnal A lengyel utakon egyre több soktonnás tehergépkocsi, óriásdömper, hatalmas tartálykocsi közlekedik, egyre sűrűbb a távolsági autóbuszhálózat is. Becslések szerint az 1970— 1980-as évtizedben a gépkocsis áruszállítás közel háromszorosára emelkedik. Ezzel párhuzamosan gyorsan fejlődik az egyéni motorizáció is. A szakemberek szerint 1980-ban a személyautók száma négyszeres lesz az 1970. évinek. Ezzel kapcsolatban a közúti hálózat bővítésének és kor- szerűsítéséneK Lengyelországban óriási jelentősége van. A tervezett úthálózat mindenekelőtt az ország területi rendezési tervével kapcsolatos. Két fő úttípus lesz: az autópályák és az úgynevezett ex- presszutak, összesen 6900 km hosszúságban. A különbség közöttük az, hogy mindennemű kereszteződés és átjárás többszintes lesz az autópályák esetében, az expresszutaknál azonban nincs kizárva az egy szinten történő kereszteződés. A gyorsforgalmi utak építésével párhuzamosan munka folyik az artériák telefonkábelekkel és riasztóberendezésekkel történő felszerelésére- A gyorsforgalmi utak mentén parkolókat, szervizállomásokat, benzinkutakat, moteleket vendéglátóipari üzemeket tesítenek. Végre — kiáltottunk fel. amikor megpillantottuk a KRESZ-dominót a játékbolt kirakatában. Végre egy olyan játékot kínálnak — és tegyük hozzá, elfogadható áron — amely megtanítja a gyerekeket a közlekedési táblák ismeretére, alkalmazására. Megtanítja, mégpedig játékosan, szórakozva, egymással versengve. Az új játék a hagyományos és közkedvelt dominóra emlékeztet. A játékszabályok is hasonlítanak rá. Csakhogy a dominókockákon nem pontokból, összeállított számok vannak, hanem KRESZ-táblák A feliratokhoz kell megkeresni a megfelelő táblákat. Így olvasva és a táblák ábráját figyelve, gyorsan, könnyen sajátítják el a gyerekek a szabályos közlekedéshez nagyon fontos ábrákat. A KRESZ-dominóval, amit a tatabányai Mikrolin Ipari Szövetkezet gyárt és az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács emblémájával fémjelzett, több személy is játszhat egyszerre. Így akár családi játék is lehet, vagy eppen az iskolában az úttörők raj foglalkozáson tölthetik vele hasznosan az időt. Tapasztalat bizonyítja, hogy rövid idő alatt elkeltek az első példányok a játékboltokban. Javasoljuk, hogy a jövőben gyermekek számára ajándékként a KRESZ-dominót vásárolják a szülők, az iskolák! és | és -feliratokiéFigyelmet!enség, ittasság A 21-es főközlekedési úton történt a baleset Pásztó és Mát- raszőllős között. A Skoda gépkocsi vezetője nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel vezette jármüvét. Hárman könnyebben megsérüllek, a kár jelentős. Magyarnándor és Mohora között felborult a vontató. Yeze tője ittasan, nem a jármű sajátosságainak megfelelően vezette. Az eredmény súlyos sérülés. Pihesisliely—pusztítás A KPM Nógrád megyei Közúti Igazgatósága sokat tesz a zavartalan, nyugodt közlekedésért. Az 1 számú képünkön útmenti pihenőhelyet látunk, amelyből már négyet alakított ki a nógrádi utak mellett az igazgatóság. A másik képen vandál kezek „munkáját” láthatjuk. Az egyik oszlopról a fényvisszaverő fóliát kivágták. Különösen este és ködös időben segítik a járművezetőket a fényvisz- szaverő fóliával ellátott oszlopok. Jelentős összeget jelent az igazgatóságnak ezek elhelyezése és a megrongáltak, a kivágottak pótlása. Lépjünk fel minden erővel a vandál pusztítók ellen! EGDICSftRJOK Balázs József A Nógrád megyei Víz- és Csaíornomű Vállalat három gépkocsivezetője, Balázs József (1.), Balogh István (2.), és Varga István (3.) munkáját jól ellátja, a rábízott feladatokat mindig pontosan teljesíti. Balogh István és Varga István 1966-tól, míg Balázs .József 1969-től dolgozik a vállalatnál. A pontos munkavégzés mellett a balesetmentes közlekedés jellemzi a három gépkocsivezetőt. Mindhárman 250 ezer kilométert teljesítettek eddig balesetmentesen. Balogh István Varga István Megrójuk Motorkerékpárjával túllépte a megengedett sebességet Karancs- alján Gubán Attila Salgótarján, Rózsafa út 57. szám alatti lakos. Büntetése 10<oo forint és a vezetői engedélyét három hónapra bevonták. Hasonló szabálysértésért Oláh Lajos Nógrádszakál, Dankó út 50. szám alatti lakost 1500 forintra bírságolták és vezetői engedélyét két hónapra bevonták. Oláh Örbalomban lépte tú] a megengedett sebességet. Koós László Pásztó, Szabadság út 2.. szám alatti lakos Pásztó és Szurdokpüspöki között motorozott úgy, hogy mielőtt motorra ült, szeszes italt fogyasztott. Büntetése 1000 forint, a vezetői engedélyét három hónanra vonták be. Kelemen József Héhalom, Vöröshadsereg út 7. szám alatti lakos is szeszes italt ivott, mielőtt falujában motorra ült. A merészségért 1000 forintot kell fizetnie és a vezetői engedélyt tőle is bevonták négy hónapra. MIadoniczki János Egyházasden- geleg, Rákóczi út 52. szám alatti lakos is hasonló szabálysértésért kapott büntetést. Ivott, motorra ült, ám Palotás és Héhalom között igazoltatták. A szabálysértésért 900 forint a büntetése és a motorkerékpár-vezetéstől két, hónapra eltiltották. Danyi Vilmos Salgótarján, Aknász út 4. szám alatti lakos Salgótarján belterületén közlekedett személygépkocsijával, és mielőtt kocsiba ült, szeszes italt fogyasztott. A büntetése 1800 forint és a vezetői engedélyét egy hónapra bevonták. NÓGRÁD — 1976. szeptembei 24., péntek Ő
