Nógrád. 1976. május (32. évfolyam. 103-127. szám)
1976-05-06 / 106. szám
Jár mii a kerékpár és a sej* éti motoros kerékpár is \j olvasók fÓl*ll III a Vitathatatlan tény, hogy a közúti forgalomban a kétkerekű jármüveken közlekedőket fenyegeti a legtöbb veszély- Sajnálatos tény, hogy ők ezt nem akarják tudomásul venni- Súlyos baleseti forrás. hogy a kerékpárosok járműveiket nem szerelik ■ fel azokkal a berendezésekkel, amelyek védelmüket hivatottak szolgálni- Szabá'yismerte- tő oktatási céllal a segédmotoros kerékpárosoknak és a kerékpárosoknak szánom ezeket a sorokatAz egyik közlekedési eszköz motorral, a másik emberi erő igénybevételével képes a helyváltoztatásra- Azonos viszont a feladatuk, éspedig a szállítás- Mivel csak az úttesten közlekedhetnek, közúti járműveknek minősülnek. Irányítójuk „járművezető”, s ez egyben jelenti azt is, hogy alkoholt sem vezetés e'őtt. sem közben nem fogyaszthat- A jármű vezetését nem adhatja át olyan személynek, aki ittas. Kerékpárt bárki vezethet, de főútvonalon 12- életévét be nem töltött személy nem. Segédmotoros kerékpárt csak az, akinek erre szóló vezetői igazolványa, vagy vezetői engedélye van. Ennek a vezetését nem szabad olyan személynek átengedni, akinek semmiféle járművezetésre jogosító igazolványa nincs. Ezek a járművök — műszaki jellemzőik és íelépítettségük mi'itt — csak egy személy SM- fására alkalmasak- A szabályok is ehhez igazodva mondják ki, hogy a segédmotoros kerékpáron nem lehet potulast szállítani. A kerékpáron is csak egy ember utazhat. Az viszont nem szabálytalan, ha az a kerékpáros, aki may betöltötte 18. életévét, a kerékpár pótülésén egy 10 éven aluli gyermeket szállít- A pótülésnek olyannak kell lennie, hogy a gyermek a lábait lábtartókon tarthassa. Emellett kapaszkodó szerkezettel is fel kell szerelni- Sem a lábtartók, sem a kapaszkodó nem kapcsolódhat a jármű irányító szerkezetéhez- Ilyen póitülésekkel csak az 1977- január 1- napja után forgalomba helyezett kerékpárokat kell felszerelni. Gyakori, hoáy ezeken a járműveken bizonyos tárgyakat is szállítanak- A szabá yok szerint a szállított tárgyak oldalra egyáltalán nem, míg előre és hátra egy-egy méternél hosszabbra nem nyúlhatnak. Tilos viszoat olyan tárgy szállítása, amely a vezetőt a kerékpár irányításában zavarja- Ilyen például a gázpalacknak a kormánykaron való szállítása. E járműveken egyensúlytartással lehet csak haladni. Ezért tilos elengedett kormánnyal közlekedni, menetközben az ilyen jármű vezetője részéről állatot vezetni. továbbá a járműveket más járművel, vagy állattal von- ta*ni. Gyakran látni, hogy a járművek után kétkerekű kézikocsit kapcsolva közlekednem a közúton- Bármennyire kénye mes a' kisebb tárgyak ily ni Időn való szállítása, a szabály tiltja az utánfutó és oldalkocsi e járművekhez való k; n’solásáí. A továbbiakban arról kell sz -t ejteni, hogy ezek a járművek az úton, hol és hogyan közlekedhetnek. Ha az úttest eg' ik vagy mindkét szélén kör alakú, kék alapszínű és fe’> r színű kerékpárt ábrázoló tábla van, jusson eszükbe hogy ez ki ielö t kerékpárutat jelent. Ilyen esetben a kerékpárral és segédmotoros kerékpárral csak ezen a kijelölt úton szabad közlekedni- Jó tudni, hogy járda hiányában a gyalogosok is ezen kötelesek haladni, a? ő érdekeiket is tartsák tiszteletben. A háromkerekű kerékpár és ennél több kerekű segédmotoros kerékpár viszont, a kerékpárúton nem közlekedhet- Ahol kerékpárút nincs, de az úttest szélén fel var. ívstve egv viszonylag széles,- folyamatos-—r Összeállította: Tótfc Jolán fehér vonal, az ettől jobbra eső szilárd burkolat a leállósáv- Ennek megléte esetén a kerékpárosok és a segédmotoros kerékpárosok az útnak ezen a részén kötelesek haladni- A fehér vonaltól balra eső úttestre, csak megfordulás vagy balra kanyarodás esetén hajthatnak rá- Mi a helyzet abban az esetben, ha sem kerékpárút, sem leállósáv nincs? Ebben az esetben mindkét járművel az úttesten a menetirány szerinti jobb oldalon, annak »teljesen a szélén, és csak egy sorban közlekedhetnek, kivéve a kikerülés és az előzés eseteit, amikor kénytelenek az úttest közepe felé húzódni- Csak kerékpárral és csak abban az esetben lehet a járdán egy sorban a gyalogosok zavarása nélkül, legfeljebb 10 kilométer/óra sebességgel haladni, ha lakott .területen az adott úttest járhatatlan. A sebességről • annyit jegyezzünk meg, hogy a segéd- motoros kerékpárral lakott területen belül is és kívül is 40 kilométer/óra a megengedett legnagyobb sebesség- Természetes. hogy síkos, jeges úton ennél csak lassabban, mert ilyenkor a jármű köny- nyen megcsúszik és felborul. Ha pedig sötétben közlekedünk. akkor csak olyan sebességgel, hogy a járművet a lámpa által megvilágított terület vége előtt meg is tudjuk állítani. Ellenkező esetben az elénk kerülő akadálynak ütközünk. Számítanunk kell arra, hogy előttünk kivilágítat- lan szekér, kerékpár vagy gyalogos közlekedikIrányváltoztatás előtt mindig győződjünk meg arról, hogy ezzel a gyorsabb járműveket nem zavarjuk-e? Ha nincs mögöttünk gyorsabb jármű, karunk vízszintes hely- ze»tbe emelésével, kellő ideig, jelezzük szándékunkat és csak ezután változtassunk irányt. Sok baleset oka. hogy a kétkerekű járművek vezetői nagyon rövid ideig, vagy csak akkor nyújtják ki karjukat, amikor már kanyarodnak, és ilyenkor a mögöttük jövő jármű vezetője nem tudja elhárítani a balesetet. Jobbra kanyarodás esetében — irányjelzés mellett — teljesen az út jobb széléről kell a kanyarodást kis ívben végrehajtani. Ne tévesszük szem e'ől, hogv amely útra rákanyarodunk, sz utat keresztező gyalogosoknak van 'elsőbbségük, és ezt az elsőbbséget akár megállással is biztosítani kell- Ugvanez a helyzet a fehér csíkozású gyalogos átkelőhelyen, közismertebb néven a zebrán is. Ha balra kívánunk kanyarodni, különösen legyünk körültekintőek- Alapvető ^szabály, hogy az egvenesen ha’adó vala- mennvi iárműnek elsőbbsége van az elkanyaradóval szembenOr. Czifra József köziekedé«' ügyész (Folytatjuk)Levelezőink jelentik Teljesítették vállalásukat Nógrádkövesd vasútállomáson 15 évvel ezelőtt alakult meg az a három szocialista brigád, amely minden évben méltóaknak bizonyult a szocialista cím elnyerésére. A brigádok működési ideje alatt ez az állomás többször is elnyerte az élüzem címet, és többször részesült igazgatói elismerésben, dicséretben. Az állomás tervfeladatainak megvalósításáért minden évben derekas munkát végeztek. 1976. évre is időben megtették vállalásaikat, és az eltelt időszaknak megfelelően vállalásaikat teljesítették ebben az évben is. Jelentős mennyiségű társadalmi munkát végeztek állomásuk csinosítása. takarítása és parkosítása során. Most a nagy parknak nevezett területen az elöregedett fák helyett nyír-, fenyő- és gesztenyecsemetéket telepítenek ugyancsak társadalmi munkában. Jellemző a brigádokra az is, hogy az elmúlt évben az ifjúsági ház építésénél tagonként 40 óra társadalmi munkát végeztek. Jakubecz József állomásfőnök tájékoztatója alapján megtudtam, hogy a kőbánya üzem felújítása végett a szállítás mintegy két hétig szünetelt, s így lemaradásuk 'van. De a brigádok az üzem igényét, a lemaradás pótlása érdekében biztosítani igyekeznek, hogy időarányos tervük teljesítésében a jövőben sem legyen fennakadás. — sz — Tártunk az engedélyre” Ügy érzem le kell írnom az esetet negyven utazó társam nevében. Április 27-én Endrefalván szálltam fel a Salgótarján—Budapest között közlekedő autóbuszjáratra, amely Balassagyarmatot elhagyva mintegy egy kilométerre meghibásodott. Megállt mögöttünk ekkor az ugyancsak budapesti járat, amely Salgótarjánból indult Látkép. keresztül. A gépkocsi vezetője segítségére sietett az Endrefalván keresztül közlekedő autóbusz vezetőjének, ám sajnos, már akkor meg lehetett állapítani, hogy az említett autóbusz nem tud tovább menni. Mivel időre kellett Budapestre érkeznem, fel akartam szállni a litkei járatra, több utastarsamnak nem is volt ilyen kérése. A kalauz közölte velem, hogy annyira tömve van a kocsi, hogy nem tud elvinni. (A 60 személyes autóbuszra egy embert nem tudott felvenni.) Meg kell dicsérni a sérült autóbusz kalauzát, vezetőjét, mert látva az esetet és a kocsi állapotát, intézkedett, hogy a balassagyarmati autóbusz-állomásról adjanak mentesítő járatot, amely rövid időn belül meg is érkezett ér az utasok átszállása után a buszállomásra szállította az utasokat. A meglepetés csak ezután következett, mert közölték velünk, hogy az autóbusz csak akkor fog továbbmenni, ha Budapestről engedély t kapnak rá, de csak pár perc az egész, addig is szíves türelmüket kérjük — mondták. Több, mint másfél órát vártunk, amíg telexen, megérkezett a válasz: megadták az engedélyt! Mi ez, ha nem bürokrácia? Zsélyi Béla Szécsényfelfalu íz ötvenedik évforduló Szabó Pál és neje, Gonda Mária rimóci lakosok a minap tartották, illetve ünnepelték házasságuk fennállásának 50. évfordulóját- Az idős házaspár életében jelentős családi ünnepségen részt vett népes családja, gyermekeik, unokáik és a közvetlen rokonság, akik méltó tisztelettel és szeretettel vették körül a jubiláló házaspárt. Sok minden jóval, ajándékokkal halmozták el őket. A munkában, de nem kis • mértékben a közös munkában is megfáradt idős házaspárt köszöntötték a h-oiyi pártszervezet és az úttörők képviselői, is, akik virágokkal es ajándékukkal ketives-ked- tek- Az ünneplők mindannyian sok boldogságot és hosszú, páros életet kívántait az ünneplőknek ezen. a nagyon kedves kis családi összejövetelen. Az idős házaspár nagy meg- hatódottsággal fogadta az üdvözlést, s köszönték meg a kedvességetK B Kér ént tnráhbíiunk Köztudomású, hogy városunk külső kerületeiben nagyszámú lakosság él. Különösen elmondható ez a. zagvvaoálfalvi részen. Az onnan közlekedő helyiiáratok rendszerint ,,telt házzal” iönnek. Iskolakezdésre. valamint hivatalokba is sokan járnak be Salgó- tarlánba. Tehát 7.50—7.45 órakor igen zsúfoltak a oálfalvi buszok. A baglvasaljai — ugvanezen időben közlekedő iáratokon lényegesen kevesebben utaznak. Magam is ebben az időben megyek munkahelyemre és szomorú tapasztalataim vannak a levelem elején említett gépkocsivezetők viselkedésével kapcsolatban. A Salgótarján külső pályaudvarnál levő buszmegállóban várakozunk ió néhánvan. gyermekek, felnőttek vegyesen. Megérkezik a pálfalvi busz és megkezdődik a felfelé, befelé nvomakodás. mindenki — és ez érthető is .— fel szeretne jutni, de ez nem mindenkinek sikerül. Végül is az iskolásokat több egvüttérző felnőtt felnyomja a buszra, egvlk-másik agresszívabb bácsinak, néninek is sikerül feljutnia. néhónyunknak pedv*. akik segítőkészek voltunk a gyermekekért " — abban a reményben. hogv egy-két percen belül megérkezik a 4-es iá rat és felvesz bennünket — ..sikerül” lemaradnunk. A busz meg is érkezik és a vezető — ha nincs leszállója — nem ügvelve az előtte zsúfolásig megtömött és döcögve induló járműre, illeltve az arról lemaradókra — egyszerűen nem áll meg. hanem amennyire a körülményei megengedik, ügyesen és gvorsan előzve tovább hait. Ha ml — az előző buszról lemaradók kétségbeesetten integetünk neki. vagv megáll, vagv nem. Ha mégis úgv adódik, hogv hailan- dó felvenni bennünket, felszállás után van mit hallgatnia a szerencsétlen földi halandónak. Pl. ..Fel kell szállni kérem, a buszra. nont íjiagtik. ez a v^trhprom ember nem fért már fel” stb. és mé.g egvéb megjegyzések, miközben az ő kocsiján jószerivel mindenki kényelmesen utazik, sokszor még ülőhely is akad. Szerintem ez a magatartás — ami nem egy esetben megtörtént — igen sérti az utasokat, mert a gépkocsivezető menetidejénél van. s neki látnia kell az előtte levő buszon uralkodó állapotokat. B M. Salgótarján Kö»*iinet a jó munkáért A Salgótarjáni Kohászati Üzemek „December 25. . Fel- szabadulás” Brigádja az 1975. évi munkája elismeréseként „Ezüst,” fokozatot ért el. A brigádtugok elhatározták, hogy a jó kollektív munkával elért címet a munkásosztály nagy ünnepén, május 1-én közös rendezvényen ünnepük meg. A felvonulás után a Muskátli vendéglőben szerveztek meg a találkozást, ahol a vendéglő szocialista brigádja — tekintettel a meg- növenedett forgalomra is — váilaila a kis csoport kiszolgálását. Múmiájukat olyan lelkiis- méretesen és lelkesen végezték, hogy a norganyzó brigád kollektívája ezúton mond köszönetét az ebéd kifogástalan minőségéért, mennyiségéért, és a szívélyes kiszolgálásért, amellyel nagyban hozzájárultak a rendezvény kellemes hangulatához. Sok hasonló sikert kívánunk még további lelkes munkájuk során. A SKÜ ..December 25. Felszabadulás” Brigád kollektívája Dienéretet érdemeinek ..A téli falusi esték” c. klubprogramunk keretében szerveztük meg a kézimunkaszakkört községünkben. Asz- szonyaink és leányaink nagyon sok szép kézimunkát készítettek. Az elkészült kis ,.remekekéből áprilisban kiállítást is rendeztünk. A 1 é- zimunka-késrítés a szakköri munkát, illetve a klub egssz tevékenységét fellendítette. Csak példaként említem, még a könyvtár is látogatottabb volt-. Mátraaljai kis falunk téli estéi, mondhatom, sok örömet szereztek nemcsak a kézimunkákat készítőknek, hanem azoknak is, akik a kiállítást megtekintették- Dicséret illeti a 6Z'-:kkör valamennyi alkotókész asszonyát és leányát. F- S-né Mátraalmás A 'lyeretkova brigád A pásztói Béke Termelő* szövetkezetben 1972-ban alakult meg a Tyereskova szőlészeti női brigád. 43 taggal. A brigád megalakulása óta minden évben szerződésben rögzíti vállalásait, melyet a megalakulás óta teljesített - és elnyerte a szocialista címet. 1975-ben vállalták, hogy 7 millió 609 ezer forin-t ágazati termelési tervüket 2 millió 400 ezer forint munkabér-felhasználás mellett teljesítik. Teljesítették. Vállalták, hogy minden brigádtag egyénenként 20 óra társadalmi munkát végez a termés időbeni betakarítása érdekében- így 450 társadalmi munkaórát végeztek a ribizli, körte, málna szedése során. Ey. a tevs- ' kenységük nagyban hozzájárult exporttervük időbeni tel iesítéséhez. Szakmai téren sem maradnak le a szövetkezet egyéb ágazatában dolgozó társaiktól, mivel a szőlészeti szakmai tanfolyamot is mind a 43-an elvégezték. Politikai oktatásban csakúgy mint az egvéb rendezvényeken aktívan vesznek 1 résztA Tyereskova brigád 1975* ben végzett munkája alapján elnyerte az ,,aranykoszorús brigád” kitüntető címet- Megérdemelték — mondták a tsz- vezetőiT. L. Kívánták « tölgyfát Szátok határában, a Vér- hegy közelében van egy Rákócziról elnevezett forrás. Gyakran szoktunk kirándulni oda. Egy héttel ezelőtt a Napsugár őrs néhány tagjával odamentünk játszani, s alig találtuk meg a helyet, mert olyan lto>ár lett. Szomorúan tapasztaltuk, hogy kivágták a forrás mellett levő nagy tölgyfát és bokrokat. Megszámoltuk az évgyűrűket és körülbelül 70 éves volt a fa. A mellette levő területen fenyvest telepítenek. Ez jó. De nem tudjuk megérteni, hogy miért kellett a forrás környékét tönkretenni. A tanító bácsi azt szokta mondatni, hogy védjük a növényeket. Ezért írtam ezt a levelet, mert a jövőben vigyázni kívánunk a forrás környékére, az újonnan telepített kis fenyőkre. Ghyczy Zsolt kisdobos, Szátok Ot szál vörös szegfű... Kismamák — kisbabák — N agybátonyban Balassagyarmaton a Petőfi Sándor Általános Iskola történelmi szakköre Bojtos Sándor bácsival — kinek élete, harca és küzdelme példaképpé vált — igen jó kapcsolatot tartott míg élt- Ä meghitt találkozások és beszélgetések élményei sohasem évülhetnek el- Ezt erősíti tovább, hogy Sándor bácsi életéből, magyar és internacionalista harcaiból dokumentumok alapján állandó jellegű kiállítást nvi- tottunk. Mindezt 1 féltve őrizzük és büszkén mutatjuk mindazoknak az úttörő és kisdobos őrsöknek és felnőtteknek. amelyek megtekintik- Büszkék vagvunk arra az emberre, akit az ország-világ televízión keresztül is megismert, amikor betegágyán remegő hangjából sugárzott a szocialista társadalomért való szeretet, ö volt az, aki alapítványt hozott létre a Balassagyarmaton tanuló tehetséges fizikai dolgozók gyermekeinek támogatására a továbbtanulásban. Ha tehette, mindig közöttünk volt. Jelenléte számunkra az élő történelem megsegítése volt- Amikor már betegsége nem engedte, hogy eljöhessen, mi kerestük fel és így próbáltuk enyhíteni szenvedéseit, és éltetni benne azt a hitet, hogv mindaz, amiért dolgozott és harcolt, nem volt hiábavaló- Május elsején, a világ dolgozóinak nagv ünnepén a szakkör tagjai öt szál vörös szegfűt helyeztek el Sándor bácsi sírián. Vartag Ferenc szakkörvezető NÓGRAD — 1976. május 6., csütörtök
