Nógrád. 1974. december (30. évfolyam. 281-304. szám)
1974-12-10 / 288. szám
Az autózás meteorológiája Légnyomás, úttapadás és a köd Statisztikai adatok meggyőzően bizonyítják, hogy sok baleset azért következett be. mert a vezető nem vette figyelembe kellően az időjárást. A köd, a síkosság, a hófúvás — vagy e három tényező együtt — eddig, nagyon sok halálos áldozatot •követelt. Á levegő és az autózás A közlekedésben az első akadályozó tényező — amire senki sem gondol — a levegő, illetve a levegő ellenállása. A levegő ellenállása a sebesség megkétszerezésekor a négyszeresére növekszik, és ha a sebességet a háromszorosára növeljük, a légellenállás már kilencszeres lesz. Ez azt jelenti, hogy ha a gépkocsi legnagyobb sebességét valamivel még fokozni akarjuk, már aránytalanul nagyobb motorteljesítményre van szükség. Különösen előzésnél kell erre figyelemmel lenni. A légellenállás nagysága a hőmérséklettől is függ. A hideg levegő nagyobb ellenállást fejt' ki. mint a meleg. Ellenszélnél ez még fokozottabb. A szélsebeséé .növekedése (bármierről is fűi), megnehezíti a kocsi vezetését. Az erős oldalszél sodorhatja a kocsit, különösen, ha bevágott útról nyílt terepre érkezünk. A hirtelen szélvihar akadályokat — faágakat, homokot. kőtörmeléket — gördíthet az utakra. Már a 75- km-es óránkénti szélsebesség is veszélyes és óvatosságra int, de hazánkban 100—120 km-es óránkénti szélsebesség is előfordulhat. A levegőinek súlya van. tehát nyomást gyakorol a testekre. A légnyomás pl. befolyásolja gázkeverék sűrűségét. Átlagosan minden mines légnyomás-emelkedés kb 1 ezrelékkel növeli a motor teljesítőképességét. A nvoraás- csökkenés viszont rontia. A 100 m-es magasságkülönbségre iutó légnyomáscsökkenés kb 8 mm-t tesz ki. A Mátrában pl. már 40—50 mrn-rel kisebb a légnyomás mint az Alföldön. Éppen ezért veszít a motor a teljesítőképességéből. ha hegyre megyünk: Budapesten a Gellérthegyre vagy a Rózsadombra vezető úton 2. a Szabadság-hegyre 5. a Mátrába vezető úton 12 százalékot. Az eső és a tapadás A közúti közlekedés biztonságának fő feltétele, hosv a kerekek jól tapadjanak az úthoz. A harmat, a dér. az eső. a hó. a jég vagy a zúzmara jelentősen csökkenti — esetleg meg is szüntetheti — a tapadást. Az esőnek azonban kettős hatása van: csökkenti is, de növelheti is a tapadást. Ez attól függ. hogy mennyi eső esik és milyen az út minősége. A kevés, szemerkélő eső csökkenti a tapadást. különösein ha poros az út: egy rendkívül csúszós nyálkaréteg alakul ki ilyenkor. A kiadós eső viszont lemossa az utat. megtisztítja a korábban keletkezett síkos bevonattól, s ez a tapadás növekedését eredményezi. A jeges út viszont a minimumra csökkenti a tapadást. Ha egy közepes nagyságú gépkocsi^ 30 km/óra sebességgel haíad. fékútja szárazon 15. nedves úton 20, jeges szakaszon 32 méter. 60 km/óra sebességen ugyanezek az értékek: 45. 65 és 110 m-nek adódnak. A fékút hossza tehát a sebességgel nem egyenes aa'ány- ban. hanem nagyobb mértékben növekszik. Első számú Tage Danielsson: Miért veszített csapatunk? 1 Sportriponter: Mi a véleménye a mérkőzésről? Hogy történhetett, hogy ilyen csúfosain kikapott a válogatottunk? Csapatkapitány: Hát igen... Miindenekelőltt szeretném meg- jegyezmk hogy nagyon szerencsétlen volt a szállodai elhelyezésűink. Olyan puha volt a maitrac, hogy azt hittük lekvárban' fekszünk, s az a szokatlanul nagy csönd már akkor gyanús volt. Aztán — hogy úgy fejezzem ki magam —a közönség itt, ugye, nem hazai., s önök is nagyon jól tudják, mennyire le tudja törni az emlbert ,ha tücsköt-foo- garat bekiabálnak a pályára. Meg aztán a cipőm is szorított, különösen' a bal, pedig éppen az a rúgó lábaim. Csak lett volna szabadabb a bal lábam, megmutattam volna nekik...! Egyébként és különbem, tulajdoniképpen, hogy lágy mondjam, nem is egészen biztos, hogy elveszítettük a meccset, meint — véleményem szerint — az a négy gól, amit kaptunk, bizony nagyon les- helyzetből született Nekem el hihetik, ment én ott álltaim, azaz ott futottam... Bgyéblkélnt már számtalanszor felhívtam a szövetségi kapitány figyelmét, hogy ne adjanak nekünk ilyenkor tökfőzeléket ebédre. Aztán — ezt fis bizonyíthatom —, a pólyán a fűszálaik az első félidőben a mi kapunk felé dőltek, világos, hogy ilyen körülmények között szinte lehetetlen volt aktív és eredményes. támadójátékot folytatnunk. Na és, ráadásul a balhalf unkat a szünetben telefonhoz hívta a felesége, s jól össaeszid'ta, hogy kilóg a trikója a nadrágból, a gyerekek meg nézik a tévét: milyen példát mutathat csemetéinek egy ilyen pacuha pasas? Szegény pajtás! Szörnyen begerjedt, mondanom sem kell, hogy ezzel megbomlott beton- védelmünk egysége, hiszen kidőlt a főoszlop... Remélem, önök is észrevették, hogy ennek a pályának nem olyan a fekvése, mint a mienknek, persze, nem tudtunk kellően tájékozódni, s bevallom őszintén, az utolsó pillanatig kétséges volt számunkra, melyik az ellenfél kapuja. S aztán itt van az időjárás! Pompás idő volt, mondaná bárki. Hát igen, csak az a baj, hogy nem nekünk kedvezett. Elhiihetik, hogy sűrű ködbe*», amikor szinte a labdát -tis alig látjuk, sokkal jobban játszunk. Na és itt van a divat Kérdése. Ha már a tévében szerepelünk, a divat követelményeit is szem előtt Kell tartanunk. A hosszú hajtincsek folyton belógtak a szemünkbe, s pont a lagválságosabb pillanatokban. Nem véletlen tehát — hangsúlyozom —, hogy elveszítettük a meccset... Fordította: Saiga Attila közellensén;: a köd A köd apró. különböző nagyságú vizcseppeknek a halmaza — voltaképpen a talajon levő felhő. Legtöbbször lehűlés eredménye, ezért este és a hajnali órákban a leggyakoribb. Közepes erősségű ködben csak 400—500 m távolságra lehet ellátni, ennvi utat egy gépkocsi 15—20 mo alatt tesz meg. Erős ködben a látási viszonyok 5—10 m-re csökkenhetnek, sőt kivételesen 1 m-re. A meteorológusok akkor beszélnek ködről, ha a látási távolság 1 km-nél kisebb. , A köd gyakran helyi jelenség. csak viszonylag kisebb területeken mutatkozik. Ez a veszélyesebb, mert a gépkocsivezetők kevésbé veszik figyelembe. A hldegcseppek különböző nagyságúak. A nagyon apró cseppekből álló köd a rövid- hullílmú fényt szétszórja, a hosszú hullámúakat — különösen a sárga és vörös fényt — átengedi. Az erős ködök nagy cseppekből állnak és már a sárga és a vörös fényt is szétszórják. A köd gyakran nemcsak a látási viszonyokat rontia. hanem nedvessé is teszi az utat. Ha a ködcseppek megnőnek, ködszitálásról beszélünk. A gépkoosivezetőre ilyenkor kettős veszély leselkedik: a rossz látás és a síkosság. 1970. januárjában Szolnok térségében 26 gépkocsi szaladt egymásba a köd és a síkos út következtében. A köd tejfehér színű, de a városokban. ipartelepek környékén erősen szennyeződhet. Az erősen szennyezett ködöt szmognak, füstködnek nevezzük.' Ez a hazánkban gyakori jelenség különösen veszélyes. az egészségre is káros. Télen jelentkezik az ún. inverziós időjárási helyzetekben. amikor a magasban melegebb van. mint a talajon és teljes a szélcsend. Ilyenkor nincs függőleges levegőkicserélődés: a szmog tartósan a földre telepszik. M. E. Jelentős beruházással bővült az ELZETT gzécsényi telepe. Már használatba vették aa alapanyagok tárolására szolgáló 605 négyzetméter alapterületű raktárát. Az 1 864 000 forintos befektetés többszörösen megtérül majd, mert eddig az anyagokat a telepen szabadban tárolták, kitéve az időjárás viszontagságainak. Képünkön a raktár belső területe, ahová már megkezdték az anyagok szállítását Miért fél óra a Gyakran panaszolják a kisiskolások pedagógusai: — Értelmes gyerek, mégsem Képes tudásáról megfelelően beszámolni, — érdekli a tárgy, de nehezére esik a koncentrálás, nem tudja követni a pajtásait. — 8—10 éves gyerek eh gyomorfájásról panaszkodnak... Ha megkísérelnénk, valamelyik „eset” nyomába szegődni, hamar kiderülne, —az otthoni, feszült, hajszolt reggeli légkör az előidéző ok. Mert hogyan is zajlik aiz a bizonyos reggeli indítás? Legtöbbször a szülők és' a gyerekek az utolsó percekben kelnek fel. Azután következik a versenyfutás, a percek adagolása a fürdőszobáért. A neiggeiiit gyakran állva fogyasztják. A kisgyerek kortyol valami keveset a kávéjából, miközben biztatják: még nem vagy késiz, — már kabátban várok rád. Te is — én is el fogunk késni... Mikor tanulsz már meg tempózni — egész életedre ilyen álomszuszék akarsz maradni... A hirtelenében harapott Kenyér jóformán rágás nélkül kerül a gyomrába. Csoda-e, hogy később a gyomrát fájlalja? De kérdezzük meg a gyermekpszichológust, ő miiben látja bűnösnek a reggeli indítást? Kenéz Márta a Gyermek Módszertani Intézetben működik, pszichológus és édesanya. — Talán azzal kezdeném, — hogy minden gyereknek, akár bölcsődés korú. akár iskolás korú. rendkívül nagy szüksége van a szerető törődésre és ami evvel -együttjár — a nyugodt légkörre. — A hangsúly, nem az ennivaló mennyiségén, vagy különlegességién van, hanem a terített asztalon. Mindegyik kisgyereknek legyen saját helye, tányérja, papírszalvétája. Az anyu, vagy apu — ki hogyan ér rá, milyen a munkakezdése. — üljön le közéjük. És itt az a bizonyos fél óra, mert kb. ennyi időbe telik a családi reggelizés. Valószínű nem lesz népszerű. de merjük kimondani: a szülő keljen fel egy fél órával előbb, mert gyerekének egész napja, sikere, vagy sikertelensége függ a reggeli indítástól. Ne csupán vasár- és ünnepnapokon legyen az asztal megterítve. Munkanapokon is lopjunk be pár perces szeretetteljes foglalkozást a kis emberek életébe. Milyen más lesz akkor az iskolai szereplés, a felelés... Az a gyerek, aki háta mögött érzi a szülői házat, nagyobb biztonsággal, mozog, könnyebben viseli el az esetleges kisebb kudarcokat. Egyszerűbb Lesz az „odafigyelés” a tanító nénire, hisz odahaza majd elmeséli. Van akit, vagy akiket — mindez érdekel. A fél óra reggeli — családi körben elfogyasztva, tagadhatatlan. némi áldozattal jár. De sokszorosan megéri, mert tapasztalni fogjuk, gyerekeink kiegyensúlyozottabbak, magabiztosabbak lesznek. Sohase felejtsük el. ha felnőtt fejjel a gyerekéveinkre visszapillantunk, — nem az egyszerű, vagy drágább játékok jutnak az eszünkben. Az otthon melege, vagy ridegsége az ami végigkísér bennünket egész életünkre szólóan. G. Molnár Edit l. ...aa_ líiiililill Óvatos ember: — Köszönöm, amikor vezetek egy kortyot nem iszom. Apróhirdetések KETTÜÁGYAS kötőgép és egy automata mosógép eladó. Cím: 22-94 telefonon. A FAIPARI é& BÚtorkéseítő Szövetkezet felvese azonnali belé- pés-sel takarítóin őket. Jelentkezés a szövetkezet telephelyén, Salgótarján, Rákóczi u. 147. KARÁCSONYI VÁSÁR ! Minden kötöttárura 10 százalék árengedmény. Salgótarján, Üttörők útja, pavilon. KERESEK egy olyan 501—60 közötti nem dohányzó, özvegy vagy elválit barna nőt fele-' ség vagy élettársnak, kinek lakásából hiányzik egy minden káros szén vedélyt ő l mentes 62 éves, 167 cm magas, otthonát szerető barkácsoló férfi, kivel szeretet- ben, egyetértésben leélné hátraílevő öreg napjait. „Talán még nem k&ső” jeligére, a salgótarjáni hirdetőbe. TÖRZSKÖNYVEZETT kuvaszkölykök anyjukkal olcsón eladók. Tar, Szondi 51. ALBÉRLET két férfinak kiadó. Fécskő u. 9. fezt* 2. Válóczi Bélámé. A lucfalvai Kis- Zagyva-völgye Mg. Te r melősz ö vetkezet mezőgazda- sági gépszerelőket, — géplakatosokat — tehenészeket felvesz azonnali hatállyal. Jelentkezés : Gál László tsz-elnöknéi, a tsz központi irodájában, Lucfalván. Budapesti Rádió- technikai Gyár, 3. sz. gyáregysége (Salgótarján) galvanizáló üzemébe laboratóriumi munkára felvételre keres 2 fő vegyésztechnikust vagy több éves gyakorlattal rendelkező betanított laboránst. Üj fonodánkban lányokat íonómőnek 16 év felett betanítunk. Szálloda szerű elhelyezés, magas kereseti lehetőség, szabad szómba*. hazautazás! térítés. Jelentkezés írásban, vagy személyesen: Üj pesti Gyapj úszöv őgy ár, 1045. Budapest, IV., Berni u. l. VD □V VODE0TON
