Nógrád. 1974. június (30. évfolyam. 126-151. szám)
1974-06-05 / 129. szám
CSrirasi Canäcsok gépjármű- iiezefölcnek; A KRESZ szabályainak tudásán kívül a közlekedési intelligenciához tartozik azon hatások ismerete is, amelyek befolyásolják a vezetői képességet. A mai, rohanó életritmusú világban a követelményekhez alkalmazkodni nem tudókban kellemetlen közérzettel járó feszültség keletkezik, amelyet nem mindenki tud, vagy nem is lehetséges „leföldelni”. A fáradt, ideges emberek gyakran nem a pihenésben, a kikapcsolódásban keresik a kiutat, hanem a nyugtatószerekbén. Ezek a gyógyszerek megzavarják az idegrendszer működését, csökkentik a figyelmi készséget. Egyes gyógyszerek hatása, elsősorban abban nyilvánul meg, hogy az észlelés és a cselekvés közötti idő, a reakcióidő lényegesen elhúzódik, s ez már balesetet okozhat. Az Egészségtudományi Tanács Gyógyszerbiztonsági Albizottsága figyelmeztető szöveget készített a vezetést befolyásoló gyógyszerekről. A listán szereplő 76 féle gyógyszert a veszélyesség szempontjából öt csoportba sorolták. Az első csoportba tartozók szedésekor fokozott elővigyázatosság szükséges. A második csoportba olyan gyógyszerek tartoznak, amelyekkel párhuzamosan alkoholt fogyasztani tilos. A harmadik csoportbeli gyógyszerek szedése esetén 8—10 órán belül tilos gépjármüvet vezetni. A negyedik és ötödik csoportba tartozó gyógyszerekre pedig vonatkozik mindaz, ami az első három csoportra. Miután a gépjárművezetők közül is többen szednek gyógyszereket, a balesetek megelőzése érdekében ismerniük kell a tennivalókat. Igen fontos teendő a gyógyszerek bevétele előtt elolvasni a használati utasítást, amelyben a fenti gyógyszerek esetén az úgynevezett figyelmeztető szöveg szerepel, hasonló’ hatású külföldi gyógyszereknél pedig be kell tartani a kezelő orvos felhívó figyelmeztetését. A figyelmeztetőben felsorolt gyógyszerek között főleg altatók, nyugtatok, fájdalomcsillapítók vannak. Ajánlatos, hogy a gépjárművezető erősen ideges állapotban ne üljön a volán mellé, mert már ez is balesethez vezethet. Szolgálat közben az autóbusz-vezető még az enyhe nyugtatónak tartott Valeriánát sem szedheti. Ha az orvos Phipolfent, vagy a közkedvelt Seduxent rendeli valakinek, veszélyes kocsit vezetni, mert ezek a gyógyszerek álmosságot okoznak, lelassítják a reflexműködést. Lehan- goltság, szédülés léphet fel a Torecán szedése nyomán, hasonlóképpen fáradtságot, álmosságot váltanak ki az allergiás gyógyszerek: Dehistin. Suprastin, Sandostan, Tavegyl. Nem tanácsos a Hibernal, Tizercin, Rausedyl, vagy Scu- tamyl C szedése sem, mert izomelernyedést, fáradtságot okozhatnak, Atropin tartalmú szereknél pedig szédülés, látászavar léphet fel. Izgató, stimuláló szerek szedése szintén tilos, mert erős szívdobogást, fejfájást okozhatnak, és a másnaposság megszüntetésére nem alkalmasak. Meg kell említenem a feketekávéról elterjedt téves hiedelmet, amely szerint az alkohol hatását semlegesíti. A feketekávé élénkíti ugyan az embert, de a véralkoholszintre egyáltalán nincs befolyással, ugyanígy a cselekvési készségre sem. Fontos tudni, hogy a téves cselekvések, balesetek valószínűsége gyógyszerszedés nélkül is fennáll, ha valaki túlórázás, éjszakázás után fáradtan, álmosan ül a volán mellé. Figyelni ilyenkor is nehéz. Különösen vonatkozik ez a hosszú éjjeli utazásokra, amikor a viszonylag kisebb forgalom mellett az egyhangúság álmosító hatást vált ki. A táplálkozással kapcsolatban figyelmet érdemelnek egy angol és német táplálkozás-élettani kutató megállapításai. Eszerint: ha hosszú időn át üres gyomorral vezetünk, a vércukorszint a minimális határ alá csökken, s ez a vezető téves magatartásához vezet. Ha az éhséget édesség fogyasztásával akarjuk megszüntetni, átmenetileg emelkedik ugyan a vércukorszint, de két óra múlva ismét a minimális határa alá esik. A kutatók azt ajánlják, hogy a gépjárművezetők minden hosszabb út előtt lehetőleg fogyasszanak egy kemény tojást. Ez ugyanis növeli a koncentráló- és teljesítőképességet A vezetési képességet egyéb tényezők is befolyásolják. Éjszakai vezetésnél hasznos például enyhe kék fényforrás elhelyezése a gépjárművezető mellett, amely kíméli a szemet. A sötétben ugyanis a pupillák kitágulnak, fényhatására pedig összeszűkülnek. Ehhez azonban idő kell. Ä kocsiban levő kék fényforrás lerövidíti azt az időt, s az igen hasznos lehet, ha egy szembejövő gépjármű reflektora a vezető szemébe világít Fel kell hívni végül a figyelmet a brüsszeli környezetvédelmi nemzetközi kiállításon aranyérmet és nagydíjat nyert „Biofron ’78” elnevezésű ionizátorra, a MEDICOR Művek gyártmányára. Az ionizátor könnyen felszerelhető, kedvező hatású ion-klíma kialakítását segíti elő a kocsiban. Hatására csökken a fáradtság, növekszik a koncentráló képesség. Mindezeket a tanácsokat annál is inkább ajánlatos megfogadni, mert a múlt évi párizsi „nemzetközi közlekedési orvoskongresszus” és a hazai szakemberek is megállapították, hogy a közlekedési balesetekben döntő szerepet játszik a vezető személyisége. Dr. Németh Elemér Megrójuk Verberszki Ferenc nádújfalui lakos Hoinokterenye belterületén a megengedett 50 kilométeres óránkénti sebességet harminc kilométerrel túllépte motorkerékpárjával. A kiszabott pénzbírság összege 1400 forint. Széles Jam os balassagyarmati lakos féldeci pálinka elfogyasztása után ült a volánhoz. s ilyen állapotban a forgalmas város belterületén vezette autóját. A pénzbírság összege az ő esetében 1300 forint. Herezeg László csitárl lakos Balassagyarmat és Örhalom között motorozott, s szabálytalan előzésével kis híján balesetet okozott. A H^rezeg Lászlóra kivetett pénzbírság összege 800 forint. ISucsok István salgótariáni lakos az általa vezetett autóbusszal úgy hajtott a salgótarjáni Bartók Béla útról a litkei útra, hogy nem biztosított elsőbbséget egy személy- gépkocsinak. Mindezen felül nem volt hajlandó igazolni magát az intézkedő rendőr előtt. A kétszeres szabályszegés 1600 forintjába 'került az autóbusz-vezetőnek. László János kallói lakos Kartal és Verseg között pótkocsis vontatóval hajtott !.i a szilárd burkolatú útra égy föidútról. s eközben nem biztosított elsőbbséget egy személygépkocsinak. A rend' íviil balesetveszélyes magatartásért 2000 forint pénzbírságot róttak rá. A pénzbírságon kívül valamennyi gépjárművezető egyes számú ellenőrző lapiát két évi időtartamra bevonták. f Mit kell tudni a CASCO-tői 7 Magyarországra az elmúlt évben 7,2 millió külföldi érkezett, és 2,1 millió volt a határainkon túlra látogató magyarok száma. Az autóé turizmus keretében több mint 1 millió külföldi személygépkocsi vesz részt — rövidebb- hosszabb ideig — a hazai közúti forgalomban, s több mint 100 ezer magyar gépkocsi közlekedik idegenben. Külföldi út előtt sokan érdeklődnek, hogy mit kell tenniök a különböző gépjármű-biztosítások érvényesítése érdekében. Felelősségbiztosítás nélkül magyar rendszámú gépkocsi nem hagyhatja el az országot, mert hiszen hazánkhoz hasonlóan kötelező a gépjármű-felelősségi biztosítás Európa csaknem valamennyi országában. Ennek a biztosításnak az igazolására elég a „H” felségjel az európai szocialista országokban (Albánia kivételével) és a Szovjetunió egész területén, ezenkívül Ausztriában és az NSZK-ban. Akik a többi európai országba utaznak, vagy átutaznak, ki kell váltaniok a nemzetközi gépjármű-biztosítási bizonylatot: a „Zöld Kártyát”. Ezt 35 forintért az ÁB valamennyi igazgatóságán be lehet szerezni. Felelősségbiztosítás alapján a magyar gépjárművek által okozott károkat az Állami Biztosító téríti meg külföldön is, az illető ország pénznemében. A CASCO-biztosítás automatikusan kiterjed Bulgária, Csehszlovákia, Lengyelország, az NDK, Románia és a Szovjetunió területére. Az 1972. június 1. után kötött új CASCO érvényes Jugoszláviára is, a régebbi CASCO-hoz kéthetenként 35 forint pótdíjat kell fizetni. A többi európai országba meg lehet kötni a külföldi CASCO-t. Akinek nincs magyar CASCO-ja az kéthetenként 330 forintot fizet, a CASCO kiegészítése kéthetenként 165 forintba kerül. A — turisták a biztosítás megkötésekor tájékoztatást kapnak, hogy az adott országokban melyik biztosítóhoz fordulhatnak kár esetén. A javítás költségeire a külföldi biztosító körülbelül 200 dollárig nyújt fedezetet. Ha a kár helyreállítása ennél többe kerül, a külföldi biztosító megkeresi az Állami Biztosítót, és e megbeszélés alapján vagy felemeli a 200 dolláros összeghatárt, vagy gondoskodik a karambolozott kocsi hazaszállításáról, s annak végleges helyreállítására itthon kerül 6or. Poggyászbiztosítással kombinált balesetbiztosítást is köthetnek az autósok külföldi útjukra. Ennek alapján az Állami Biztosító 10 000 forintig megtéríti a kárt, ha a poggyász karambol miatt megsérül, vagy ellopják azt. Személyi sérülés esetén legfeljebb 100 napig napi 50 forintot térítenek. Az igazolt külföldi gyógykezelés költségét — személyenként 5000 forintig — az Állami Biztosító kifizeti. A térítés 100 ezer forintig terjedhet a balesetbiztosítás alapján, ha a sérülés maradandó rokkantságot okozott. Egy jegyzőkönyv margójára Leheletvizsgáló Angliában újszerű ..leheletvizsgáló” készüléket dolgoztak ki, amely megállapítia a vér alkoholtartalmát. A vizsgált személy által kilehelt levegőben levő alkoholpára oxidálódik egy platina-niellő bevonatú elektródon, és az ennek során keletkező áram kitéríti a készülék mutatóját. A skála fokbeosztását úgy szerkesztették meg, hogy kimutatja, hány milligramm alkohol van a vér minden deciliterében. Elektromos gépkocsi Ausztráliában olyan elektromos gépkocsit terveztek, amelynek elemeit ötévenként egyszer kell cserélni. Az új kocsi előnye még. hogy nem szennyezi a levegőt. Az új fajta gépkocsi gyártására vállalkozó cég úgy véli. az első kétezer kocsi kifizeti a tervezés költségeit. A szakemberek remélik, hogy hamarosan sikerül kiállításon bemutatni a gépkocsi prototípusát. Szombat volt, május utolsó szombatja. A szabad szombatosok között szép számban akadtak olyanok, akik nem törődve a rossz idővel, elindultak motorkerékpárjukkal, hogy kiruacanjanak a szabadba, élvezzék az utazás örömeit. Így tett a három fiatalember is, cikkünk főszereplőt Induláskor egyikük sem gondolta, hogy hármuk közül csak ketten térnek haza, egyikük számára az utolsó májusi szombat, élete utolsó szombatját is jelenti. Egymást követve rótták a kilométereket a 22-es úton, s amikor Kishartyánt elhagyták, rákapcsoltak. Győri Csaba Pannóniájával az élen száguldott, mögötte haladt két barátja, két MZ-motorral. Meglehet, hogy Győri Csaba meg akarta mutatni: a Pannónia is képes olyan teljesítményre, mint az MZ-motorok, mert más oka nem lehetett a szemkápráztató sebességre, amely végül tragédiáját okozta. Egy balra ívelő útkanyar- ban elvesztette uralmát a jármű fölött, és kisodródott. A motorkerékpár az útmenti árokba került, majd egy fának ütközött, s a két barát már nem tehetett mást, mini hogy megpróbáljon segítséget nyújtani a földön fekvő, eszméletlen fiúnak. Hamarosan megérkeztek a mentők is, s a fiúk reménykedtek, hogy társuk életben marad. A rádión érkező hír azonban szétoszlatta reményeiket. A rövid, tömör közlemény, Győri Csaba, tizenkilenc éves nagybá- tonyi lakos kórházba szállítás közben meghalt. A két fiatalember sírt. Nem tudták, nem akarták elhinni, hogy a jó barát nincs többé. Azután azt kérték, hogy a családnak mi, rendőrök vigyük meg a gyászhírt, mert ők erre képtelenek. A kérésnek eleget tettünk, bár a síró, sokszor önkívületi állapotba kerülő szülők, hozzátartozók látása a sok tragédiát látott rendőröket is megrendíti. A tanulság? Mindenki előtt világos lehet, mi az. Sajnos, mindaddig lesznek ehhez hasonló tragédiák, amíg a tanulságot csak a rendőrök, az újságcikkek írói vonják le, nem pedig a járművezetők ... GYŐRI JÓZSEF rendőr főhadnagy Megdicsérjük Angyal László és Demeter Mihály a Mátraaljai Állami Gazdaság gépjárművezetői. Angyal László a pásztói kerületben dolgozik, büszke tulajdonosa az 500 000 balesetmentes kilométerért járó plakettnek, de a kitüntetés óta még 300 000 kilométert tett meg gépkocsijával, baj nélkül. Demeter Mihály 1960 óta dolgozik a gazdaság sziráki kerületében mint traktoros. Balesete még nem volt, viszont kétszeres Kiváló Dolgozó. Angyal László és Demeter Mihály i VISSZAOPERÁLT KEZÉVEL AUTÓT VEZET Egy japán munkás, akinek tíz évvel ezelőtt egy gép levágta a kezét, visszaoperáit kezét és ujjait tökéletesen tudja használni. A sikeres műtétet Kjonoszuke Inoue professzor végezte el. A 36 éves munkás kezét egy után- vágó prés szakította le. Közvetlenül a baleset után az osakai kórházban 12 órás műtét során visszavarrták a leszakított végtagot. Tizenegy hónap múlva a munkás tudta mozgatni az ujjait, öt év múlva pedig megszerezte a gépjárművezetői jogosítványt. Ma már úgy dolgozik sérült kezéveTf mintha sohasem érte volna baleset. Városi miniautó Az „országúti cirkálók” korszaka lejárt (habar az igazán nagyméretű, több liter hengerűrtartalmú gépkocsik hazája eddig is csupán az USA volt), s helyüket egyre kisebb gépjárműveknek adják át. Mindezt részint a mérsékeltebb üzemanyag-fogyasztás, részint a kisebb parkolási helyigény indokolják. Az „új hullám” egyik képviselője a nyugatnémet Lloyd Művek kiskocsija, amelynek 250 köbcentis, 12 lóerős motorjában 75 km/óra sebességet lehet elérni. A kétüléses, fronthajtású kiskocsi természetesen közel sem nyújtja azt a kényelmet, mint az „igazi” autók, de a 'városi közlekedés céljaira így is tökéletesen megfelel. Szükség esetén néhány mozdulattal ponyva feszíthető az ülések fölé. A mindösz- sze néhány literes fogyasztás, a kocsi mozgékonysága és jó fördulóképessé- ge, valamint könnyű parkolhatósága valamelyest kA-j&tolja a kisautó tulajdonosait az „összkomfortért”. A miniautó csukott változatban, és egy 30 cm-rel hosszabb csomagtartós kivitelben is készül. Az oldalt összeállította: Sziighy Katalin
