Nógrád. 1973. november (29. évfolyam. 256-280. szám)

1973-11-01 / 256. szám

Ebesetek—tanulságok (2) Statisztika; A megyében ta­valy áprilistól szeptember 1-ig összesen 210 közúti baleset tör­tént. Az idén április 1. és jú­lius 31. között 174 balesetet helyszíneltek, jegyzőkönyvez­tek. Tavaly 15, az idén kilenc halálos végű baleset volt a megyében a fenti időszakok­ban. CSAK ÜGY emlegették az eset után, hogy a „megvadult sofőr”. Tulajdonképpen, minden, a szokásos módon történt. A szürke Trabant tulajdonosa odaállt ivócdimboirája lakása elé. Bekiabált a kertben ka- páligató munkatársának: — Nincs kedved egy kis ki­rándulásra? A cimbora átöltözött és negyedóra múlva már a szom­széd falu felé hajtottak. Köz- ben a trabantos elmondta, hogy összekapott az asszony­nyal és a haragját akarja le­vezetni néhány fröccsel. A társa csak helyeselte. Egyálta­lán nem szólt, hogy kocsival, volán mellett nem szabad in­ni. hogy ebből még baj lehet. Inkább biztatta: — így kell ezt csinálni, ak­kor majd megszelídül az asz- saony! Ittak a szomszéd község italboltjában, és egy üveg bort fogyasztottak a követke­ző vendéglőben. Később a trabantos már nem emléke­zeti: pontosan, hogy mennyit is fagyasztottak. A gondos vizsgálat viszont kiderítette, hogy összesen négy nagyfröccs és két üveg bor (egyliteres és hétdecis) elfogyasztása után ismét kocsiba szálltak. Már elmúlt éjfél, de nem hazafelé indtuiltak, hanem a közeli köz­ségbe, ahol sejtették, hogy még találnak nyitott vendég­lőt. Holdvilág volt. akár lám­pa -nélkül is hajthattak. A trabantos időnként bizonyí­totta is ezt. Bravúrosan leol­totta a lámpáikat, sőt, időn­ként megcélozta a bal oldali útszegélyt. Ilyenkor nagyot nevettek, hogy elkerülték az átkot. És egyszer csattant a kocsi elején valami. Így, és csupán ennyi volt az egész, amit észleltek. Kiugrottak a kocsiból. A Trabant előtt egy férfi fe­küdt. Már mozdulatlanul. Azonnal beállt a halál, olyan nagy ütést kapott. A kopo­nyaalap! törés végzett vele. A trabantos megvadult. Rug­dosta a földön fekvő áldoza­tot, és szidalmazta, amiért az útjába került, amiért szabá­lyosan az úttest bal oldalán, szemben a forgalommal haza­felé gyalogolt a közeli gyár­ból. ahol dolgozott. A megvadult gépkocsiveze­tőt a helyszínre érkező te­herautóban ülők fékezték meg. A következmény: börtön, el­vonókúra. a gépjárművezetői jogosítvány megvonása és — természetesen •— kártérítés az áldozat négytagú családjának, a feleségnek, a három árvá­nak. Az összeg pedig: 150 ezer forint. A trabantos éppen építkezett, beköltözés előtt állt a családi ház. Most ez is ráment az italos száguldozás­ra. A következő esetnek is az italozás volt az egyik indíté­ka. A község feletti szőlőhe­gyen iszogatott a társaság. Ki motonal jött, ki személygép­kocsival. Kevesebben voltak, akik utasként érkeztek. a többségnek még volán mögé kellett ülnie, hogy hajnalban hazatérjen. ARRA EGYIKÜK sem gon­dolt, hogy ilyen állapotban tilos vezetni, hogy jobb len­ne előbb kialudni magukat. Somra búcsúztak egymástól. Aztán az egyik pannóniás nem tudta berúgni a motor­ját. Mint később kiderült, semmi hibája nem volt a motornak. Inkább az erősen ittas vezető okolhatta magát a kudarcért. — Semmi báj, komám! — így az ivócimborák — ülj csák fel. majd belökjük. És belökték a motort, nyer­gében az alaposan delíriumos emberrel. A kéz mór nem engedelmeskedett, a gáz ada­golása sem volt egyenletes. Nagyon ráhúzta a gázt, a mo­tor megugrott és alig száz mé­ter rohanás után nékihajtott az út szélén kerékpárját toló idős embernek és a feleségé­nek. Az öregnek eltört a lá­ba, a felesége csak belegurult az útszéli árokba. A motoros viszont rázuhant az úttestre és szörnyethalt. Az ivócimbo­rák csodálkoztak, amikor másnap számon kérték tőlük: miért tolták be a halálba társukat? A történetnek ezzel még nincs vége. Az áldozat' fele­sége súlyos tüdőgyulladással feküdt odahaza. A nagylány — már hajnalodott — a gyár­ba készült, a fiú is felébredt az idegenek érkezésére. Az orvos előre elkészített injek­ciós tűvel lépett az asszony­hoz és azonnal beadta a nyugtatót. Csak ezután kö­zölték a családdal a szomorú esetet. Elsőnek a 14 éves fiú tért magához. — A Jóska bátyám volt. ö jött apámért, hogy menje­nek a hegyre... Kiderült, hogy ugyanez a Jóska segítette másvilágra a családapát a pincénél. Hárman indultak a halász­csárdához. Otthon azt mond­ták, hogy bort hoznak kará­csonyra, és közben bekapnak egy halászlevet. Az asszonyok megnyugodtak, a demizsono- kat betették a Moszkvics há­tuljába, és a vacsora előtt megvették a bort. A halászlé csípős volt, a csárda bora vi­szont anslangos. — Igyunk a mienkéből! — így az egyik. Behozták a kisebbik demi- zsont, az asztalhoz hívták az üzletvezetőt. odaintették a háromtagú cigányzenekart és daloltak, ittak. Egész este azt énekelték, hogy „Addig iszom, míg a világ világ lesz...” Az üzletvezető ismerte őket. Tud­ta, hogy egyikük gépkocsit vezet, de nem szólt, velük ivott, dalolt. Hajnal felé elindultak. A háromtagú társaság leg­idősebb tagja útközben ki­szállt. Később azt mondta, hogy nem érezte biztonság­ban magát a száguldó, im­bolygó kocsiban. Ketten haj­tottak tovább. Az egyik ka­nyart kilencvennei akarták bevenni. Nem sikerült. Bele­rohantak az útszéli kis erdő­be és szabályosan felcsava­rodtak az egyik fára. Két ha­lott maradt a helyszínen. Az egyik ajtót csak hidegvágóval lehetett leválasztani a fa tör­zséről. Addig ittak, míg számukra a világ világ volt, és nem sokáig volt az. A gépkocsivezetőt odahaza fiatal felesége és háromhó­napos kislánya várta. Elgondolkodtató, hogy tör­vényeink milyen szigorral lép­nek fel egyes bűnesetekkel szemben. Például, ha valaki orgazdaság vádjába esik, hi­ába bizonyított, hogy nem tu­dott, nem tudhatott az általa vásárolt áru eredetéről, fe­lelnie kell a törvény előtt. A közúti baleseteknél viszont igen enyhén ítélik meg ma miég azokat, akik tudnak a gépkocsivezetők italozásáról. Látják is. hogy beül a kocsi­ba, hogy indulni készül, isme­rik ittaságának fokát, még­sem szálnak. A SZIGORT kellene növel­ni azokkal szemben is, akik elnézik mások ittas vezetését, sőt, ebben segédkezet nyújta­nak nekik, akár úgy, hogy ki­szolgálják a nyilvánvalóan még volán mögé ülő embere­ket, akár úgy, hogy vele együtt isznak. A társadalmi felelősséget nem általánosságban, hanem balesetenként és személyen­ként kell szigorítani. Csák így csökkenthetjük az elmon­dottakhoz hasonló szomorú eseteket az országútjainkon. —g—a— (Folytatjuk) ATA-DARBAZA ÚJJÁSZÜLETÉSE — NÉPI LEGENDÁK ALAPJÁN Az lcsan-Kala nevű neveze­tes „belső erőd”, az ősi keleti építészet egyik remekműve, amely az üzbegisztáni Hiva városban áll, újból visszakap­ja a föld színéről rég eltűnt Ata-Darbaza nevű főkapuját. A helyreállítását a helybeli restaurátor-műhelyek végzik. Segítségükre vannak ebben a régészeti ásatások, a népi le­gendák és a szájhagyományok. A tervezők az összegyűjtött anyagok alapján kidolgozták a tervrajzokat, amelyek szerint Ata-Darbaza eredeti állapotá­ban állítható helyre. Mezőőr és naplója A közös vagyon őrzésével három évvel ezelőtt bízták meg az 55 éves Harmos Feren­cet. A szarvasgedei és kisbá- gyoni üzemegység értékeit őr­zi. A termelőszövetkezet 1500 katasztrális hold területet bí­zott reá. A határt kerékpár­ral járja. Nyáron napi 12 órát is őrködik, télen korán estele­dik, elég a nyolc óra. A dülő- utak, gyalogutak nagy ismerő­je. Nem fél a sötétben, - eddig sem bántotta senki. Van fegy­vere és egyenruhája. Az olda­lán lógó táskában található a szolgálati napló. Sok bejegy­ezést láttunk benne. Nem a tolvajok neveit — azokkal nemigen találkozik —, hanem ízt örökíti meg benne, hogy mikor, merre végzett ellenőr­zést. Harmos Feri bácsi fiára a legbüszkébb. Állami gazda­sági igazgató Borsosberény- ben! Magyar Viscosagyár íz ország egyetlen vegyiszál g y ára — korszerű üzemek, a legmodernebb technológia: —- biztos megélhetés, jó fizetés; — kitűnő munkahelyi körülmények, jó szociális ellátottság: — korszerű munkásszállás férfiak részére; — jó tanulási, kulturális- és sportlehetőségek stb. JÖJJÖN DOLGOZNI NYERGESÜJFALURA. A MAGYAR VISCOSAGYARBA! \ gyár felvesz: vegyipari szakmunkásokat, betanított és segédmunkásokat, lakatosokat. csőszerelőket és építőipari karbantartókat. ’ '"tekézés:, Nveigesújfalu (Komárom megye) a Magyar V'scosagvár munkaügyi főosztályán. Minden szaküzletben és áruházban kapható a 80 cs léd literes elektromos forróvíz­tároló. OTP-HITELAKC1ÓBAN IS V ÄSÄROLHATÖ! Legkorszerűbb melegvízforrás a villanyboyler! C " "> - 1?73 november 1., csütörtök S hónapos berer­kölykök el adók. Sal- gótarján, Néphadsereg út 57. Tarján étterem fölött. tJJ családi ház, «00 GKPIHÓNÖT felve- ^ MATRASZENTIMBE. négyszögöl telekkel el- szűrik napi 4 órás 1^encl^áz sürgősen el­adó. Zagyvapálfalva, munkaidővel, Karancs aao. Dr. Varga, Salgú- Hősök út 25. Szálloda.' tarján, Pécskö utca 1. Hirdessen Ön is a NÓGRÁD-ban! A PÉCSKŐ ÜZLETHÁZ Konfekcióosztályán megnyílt a „különleges méretű” férfikonfekció-részleg. „Teltkarcsú férfiak" látogatását szeretettel várjuk. RENDKÍVÜLI AJÁNLAT! KEDVEZMÉNYES TÁRSASUTAZÁSOK „ŐSZTŐL TAVASZIG". Válasszon programjainkból! VÁROSNÉZÉS MOSZKVÁBAN 6 nap. Utazás repülőgéppel. IDŐPONTOK: január és február hóban RÉSZVÉTELI DÍJ: 1970,— Ft. VÁROSNÉZÉS LENI NÓRÁDBAN 6 nap. Utazás repülőgéppel. IDŐPONTOK: január és február hóban RÉSZVÉTELI DlJ: 2280,— Ft. VÁROSNÉZÉS NAGYVARADON ÉS KOLOZSVÁROTT 4 nap. Utazás autóbusszal. IDŐPONTOK: januártól márciusig. RÉSZVÉTELI DÍJ 1230’,— Ft. HÉT VÉGE VARSÓBAN 3 nap. Utazás repülőgéppel. * IDŐPONTOK: január, február, március hóban. RÉSZVÉTELI DÍJ: 1450,— Ft. VÁROSLÁTOGATÁS PRÁGÁBAN 5 nap. Utazás vonattak IDŐPONTOK: decemberig. RÉSZVÉTELI DÍJ: 1250,— Ft TÉLI KIRÁNDULÁS A CSEH-TÁTRÁBA 5 nap. Utazás vonattal. IDŐPONTOK: december közepéig. RÉSZVÉTELI DlJ: 1400,— Ft. A napok számában az oda-, visszautazás is benne van! j ELVILAGOSÍTÁS, JELENTKEZÉS ■Z IBUSZ-IRODÁKÉ/'" VÁRJUK ÖNT! j 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom