Nógrád. 1973. július (29. évfolyam. 152-177. szám)

1973-07-24 / 171. szám

Feledékeny autóiok njomábau A feltartott piros tárcsa Nagybátony ' központjában kényszeríti megállásra a ZIL tehergépkocsit, s máris hang­zik a felszólítás: — Kérem a jogosítványt, az irányjelzőt tessék kitenni! A kocsin mindent rendben találnak, a gépkocsivezető mégis kissé megilletődöttnek látszik. Meglepődése érthető is, hiszen senki sem tudhatja, mikor és hol tűnik fel a KPM Autófelügyeletének halkan gördülő gépkocsija, mikor éri rajtaütésszerű vizsgálat a köz­úti járművek vezetőit A vizsgálat ezúttal 4iem csak a fuvarjogi szabályok, hanem a műszaki előírások betartásá­nak ellenőrzésére is kiterjed, így az akcióban részt vesz a megyei rendőrkapitányság köz­lekedési osztálya is. A követ­kező ZIL-t Sándor István rendőr főtörzsőrmester állítja meg. BIZONYLAT HELYETT BIZALOM A kocsi a Nagybátonyi Köz­séggazdálkodási Vállalat te­lephelyéről érkekett, a gépko­csivezető állítása szerint fa­anyagot szállít a központba. A menetlevélen többször ledet- tózva ez áll: „vegyes”. — ön egész nap vegyes anyagot szállít? — Volt már sok minden a kocsimon... — De most csak deszka van rajta. Szállítólevél nincs a rako­mány mellett, és a központ­ban sem találni senkit, aki fel­világosítással szolgálhatna, hová tűnhetett. Kiderül, hogy a telepen ilyenkor már nincs ott a szállításvezető, s a gép­kocsivezető szerint csak azért hozták le a deszkát, mert másnap reggel fel kell dolgoz­ni. Az igazgató meglehetősen ingerülten fogadja a kérdése­ket, úgy véli, nem az ő dolga ilyen „apróságokkal” törődni. A gépkocsivezető esküdözik, hogy többé senkinek sem tesz ' szívességet, a műszaki igazga­tó pedig egyre ismételgeti: — Tessék elhinni, olyan bi­zonylati fegyelem sehol sincs, mint nálunk. Csak arról van szó, hogy öntevékenyek voltak az emberek. Az ügyet azonban jelenteni kell, jó volna tudni, mennyi a kocsin levő deszka mennyisé­ge. A vállalat egyik dolgozója szerint 25 század, a másik sze­rint 36 század köbméter lehet. Vajon hogyan állapították vol­na meg, ha egy-két szál desz­ka, vagy éppen az egész szál­lítmány elvész az úton? CSAK KÉT FRÖCCS A következő állomás Pásztó. Az első megállított személy- gépkocsinak nem működik a kézi fékje. Tulajdonosa, egy maszek virágkereskedő, fej­csóválva csodálkozik: — Egész délelőtt a kocsit szereltem, nem is tudom, ho­gyan nem vettem észre. Készségesen kifizeti a hely­színi bírságot, és buzgólkodni kezd a kocsi körül. Tíz percen belül már 3—4 autó áll az úton, ki a ködlámpáját, ki a fékjét szereli. Valamennyiük kocsijában éppen akkor kelet­kezett a műszaki hiba... Kis Zetka érkezik, a vezető­je kissé álmatagnak tűnik, így hamarosan előkerül az alko­holszonda. — Mennyi szeszt fogyasz­tott? — Két fröccsöt, úgy egy óra körül. — Fél négy van, de a szonda nem látszik erről tudo­mást venni, erősen barnul. — Hány órát is mondott? — Hát lejiet, hogy fél kettő vagy két óra volt. Nem néztem az órát. A töredelmes vallomás jegy­zőkönyvbe kerül, ötezer forin­tig terjedhető pénzbírság vár a motorosra, akinek ezen felül gyalog kell hazatolnia jármű­vét. MERT BETEG AZ ASSZONY A Pásztót Jobbágyival ösz- szekötő úton motorkerékpár bukkan fel. Házaspár ül rajta, sem a férj, sem a feleség fején nincs bukósisak. Az asszony úgy ül a motoron, ahogyan hajdan a lovakon volt szokás: oldalt. Egyáltalán nem ka­paszkodik, kezét illedelmesen összekulcsolja az ölében. — Otthon van a jogosítvá­nyom Pásztón — mondja a férfi sajnálkozva. — Kapálni voltunk, és fáj a dereka az asszonynak, azért viszem mo­toron. — Jó, akkor bemegyünk Pásztora. Biztos, hogy van jo­gosítványa? — Nincs.. — Fogyasztott valami szeszt? — Semmit — rázza a fejét határozottan a férfi, kék sze­me ártatlanul néz szembe a rendőrtiszttel. Azután meglát­ja a szondát, és gyorsan he­lyesbít: — Reggel ittam fél deci pá­linkát. Meglehet, hogy most már meg sem kapja a jogosítványt. MOTOR NÉLKÜL NEM ÉLET AZ ÉLET... Szirák a következő állomás, s itt is akad jegyezgetnlvaló bőven. A központban elfogu­latlanul száguldozik egy mo­toros, pedig az MZ-n ott a tábla: „Vizsgára”. — Felvittem volna, de esett az eső. Hogy addig ne üljek rá? A munkahelyre is el kell jutni valahogy! — méltalanko- dik a fiatalember, aki úgy látszik, néhány hét alatt telje­sen megfeledkezett az autó­buszok létéről. Neki is haza kell tolnia a motort, s még bírság is vár rá. CSAK KÉT VONÁST KELLETT HŰZNIA A Jawát vezető fiú gyakorló „ a Nógrád megyei Rend- haladó jármüvek sebességét. így a rendszám alapján köny- igazolványán első pillantásra őrkapitányság is rendelkezik a Azokat a járműveket, amelyek nyű megtalálni és megbirsá- minden rendbe van. Egyszer Traffipax IV. Mesta 204. ti- az adott helyen a megenge- golni a gépkocsivezetőket,-. j ■ - dettnél nagyobb tempóval köz- akiknek túlságosan sietős volt lekednek, le is fényképezi, az útjuk. Ezt a gépkocsit Kisterenye belterületén fényképezte le a Traffipax. Mint a képen lát­ható, a megengedett hatvan kilométeres sebességnél tizenkilenc kilométerrel gyorsabb­ban haladt Radarral a gyorshajtás ellen már lejárt ugyan, de meghosz szabbíttatta. Csakhogy a hosz- szabbítás május 20-ig jogosí­totta vezetésre, nem július 20- ig, ahogyan az az igazol­ványban áll. Tisztán látható, hogy a római ötöst és a mellé húzott két vonást más tollal írták. Valószínű, hogy ezek után ő sem kapja meg a jogo­sítványt, az ügyről írott jelen­tésben pedig helyet kap a ja­vaslat, amely szerint a vezetői engedélyekbe a jövőben betű­vel írják a hónapokat. MELLÉKÜTŐN Este nyolc óra. Már Salgó­tarján felé tartunk, amikor a 21- es műútról egy személygép kocsi mögé, pusú radar sebességmérő ké­szülékkel, amely jelzi az el­G ázolt a vontató Szabó Tibor húszéves mát- ramindszenti lakos szombaton Kisterenye belterületén, az ál­tala vezetett pótkocsis vonta­Megdicsérjük kanyarodik a bokrok tóval egyenrangú útkereszte- a parkirozohelyre. A .... . ,, , . kormánynál csinos, fiatal nő, zodesben elütötte a több kéz a mellette ülő férfi a vezetés felől kerépkárral érkező Ka­réj telmelt - magyarázza neki, zinczi Valéria tízéves kistere- lelkesen mutogatja a műszere- nyei latost. A baleset kövei­ket. Sajnos, meg kell okét za- , ... ,, várni, hiszen egy perccel előbb kezteben a kislány súlyos se- a legnagyobb forgalomban ve- rüléseket szenvedett. Anyagi zette a hölgy a kocsit. A férfi kár nem keletkezett, az ügy­készségesen nyúl a zsebébe: ^ a vizsgálat folyik. — Nem lehetne most mind- jár fizetni? — Sajnos, nem. Meglehet, hogy 3000 forint is lesz a bír­ság. Kovács László és Lévai Győző, a két „ötszázezres” vezető Ezzel az üggyel zárult a nap krónikája. Sajnos, nem azért, mintha többen nem szegték volna meg a közlekedési sza­bályokat a vizsgált útvonala­kon. Pusztán azért, mert letelt a szolgálati idő. Sz. K. Az oldalt összeállította: Szöghy Katalin Lévai Győző és Kovács László, a Volán 2. számú Vál­lalat gépkocsivezetői. Mind­ketten több mint 500 000 ki­lométert tettek meg eddig balesetmentesen. Lévai Győ­ző tizenhat, Kovács László ti­zennyolc éve dolgozik a válla­latnál. Panaszt még egyikük ellen sem tettek az utasok, dicséretet azonban annál töb­bet kaptak. Lévai Győző kül­földön is sokszor járt, s ott is a legnagyobb' biztonsággal ve­zette járművét. Ö hatszor. Ko­vács László pedig háromszor kapott dicsérő lapot az udva­riassági mozgalomban. Mind­ketten a legjobb tudásuk sze­rint végzik munkájukat, segí­tik a fiatalok szakmai fejlődé­sét. Szülőknek — gyermekekről Elkészült n baleseti statisztika n Nem csökken megyénkben a közlekedési balesetek szá­ma. Az elmúlt év első fél évében 196, az idén 199 baleset történt. Az egyetlen, némileg vigasztaló tény az, hogy a ha­lállal, vagy súlyos sérüléssel végződő karambolok száma va­lamelyest csökkent, viszont nőtt a könnyen sérültek szá­ma. detesen. csökkent, ezt viszont, sajnos, ellensúlyozza a gépko­csivezetőik felelőtlensége. Egy­re több baleset történik a gyorshajtás, az elsőbbségi jog meg nem adása, és a szabály­talan előzések következtében. A követési távolság be nem tartása is jóval többször veze­tett karambolhoz az idén, mint tavaly. Változatlanul megdöbbentő­en magas a tizennyolc éven aluli fiatalok körében a bal­esetek száma. Különösen a tíz év körüli gyermekeket éri nagy' számban baleset; az Ál­lami Biztosító országos sta­tisztikája szerint 1972-ben 49 tíz-tizennégy éves gyerek vált közlekedési baleset áldozatá­vá. A szomorú ténynek két fő oka lehet. Az egyik, hogy szenvedtek balesetet csak Nógrád megyében — máskép­pen kell bánni. Az ebben a korban levők — különösen a fiúk — hajlamosak a virtus­kodásra. Bátorságuk van, ta­pasztalatuk azonban kevés, így nem tudják eléggé mérle­gelni egy-egy vállalkozásuk veszélyességét. A szülő fela­data, hogy mértéktartásra, kö­rültekintésre nevelje gyerme­két. Ez nem azt jelenti, hogy óvni kell őket mindenféle ve­szélytől. Az ügyetlen és félénk a gyermekek általában ebben gyermek sokkal rosszabb Csakúgy, mint tavaly, az A legtöbb balesetet a sze- iden is sok bajt okozott az al- mélygépkocsi-vezetők okozták, kohol. A júniusban bekövet­kezett 41 baleset közül min­den negyedikben szerepe volt sz ittasságnak. A gyalogosok és a gyermekek által okozott közúti balesetek száma örven­a legkevesebbet az autóbusz- vezetők. Helyileg a salgótarjá­ni járás vezeti a szomorú sta­tisztikát, nyilvánvalóan azért, mert itt a legnagyobb a for­galom. Megrójuk UlalBlPPlP Ez a gépkocsi a pásztói Gelkáé. A kép Taron készült, ahol Kovalovszkí László, a vállalat gépkocsivezetője felborult az autóval. A vizsgálat megállapította, hogy a balesetért — amelyet a gépkocsivezető sem vészelt át kisebb-nagyobb sé­rülések nélkül — kizárólag ő a felelős. Helyesebben szól­va az alkohol... NÓGRÁD - 1973, július 24., kedd Széles József erdőkürti la­kos Gödöllő belterületén az általa vezetett autóbusszal ki­lencvenöt kilométeres sebes­séggel haladt a megengedett ötven kilométer helyett. A gépkocsivezető ellenőrző lap­ját hat hónapra bevonták, és ezen felül 900 forint pénzbír­ságot kellett megfizetnie. Kanyó László Somoskőújfa­lui lakos tehergépkocsival Miskolc belterületén nyolcvan kilométeres sebességgel köz­lekedett, amely a megengedett sebességnek pontosan a dup­lája. Az ő ellenőrző lapját két­évi időtartamra vonták be, a kiszabott pénzbírság összege 1200 forint. Ugyancsak két évre vonták be Takács László cserhátha­lápi lakos ellenőrző lapját — aki Magyarnándor községben 75 kilométeres sebeséggel mo­torozott —, ezenkívül 800 fo­rint pénzbírsággal sújtották. Kaposi Ernő balassagyarma­ti lakost, aki motorkerékpár­jának vezetését vezetői enge­déllyel nem rendelkező sze­mélynek engedte át, 1200 fo­rint pénzbírsággal sújtották, és egy évre bevonták az el­lenőrző lapját. a korban kezdenek szülői felügyelet nélkül közlekedni, a másik, hogy pem tekintik át figyelmesen a terepet, s nem ismerik fel a fenyegető ve­szélyt. Ha óvni akarjuk őket, nem szabad beérnünk az el­méleti oktatással, hanem gya­koroltatnunk is kell velük az úttesten való átkelést. Nem szükséges, hogy minden eset­ben a szülő vezesse át az úton gyermekét, vezetheti a gyerek is a szülőt. A kicsinyek meg­tiszteltetésnek veszik pz ilyen megbízást, megtanulnak óvatosan közlekedni, és soha nem veszik észre a kegyes csalást. A nagyobbakkal — akik kö­zül az elmúlt évben 597-en helyzetben van, mint a bá­tor és ügyes. De rá kell éb­reszteni őket. hogy nincs gyá­vább, viselkedés, ha Valaki at­tól félve, hogy társai gyává­nak nézik, olyan vállalkozás­ba kezd, amellyel veszélybe sodorja önmagát. Bizonyos, hogy a gyermeke­ket a leggondosabb felügyelet mellett is inkább fenyegeti a baleset, mint a felnőtteket. Az ismertetett számadatok fi­gyelmeztetnek: a megnöveke­dett forgalomban nagyobb a balesetveszély is. s ezért az eddiginél is jobban kell vi­gyázni gyermekeinkre. 1 • i Színes utcák Moszkvai kutatók új aszfalt szaka szinte reflektorfényben töltőanyagot találtak fel az úszik az ezzel a módszerrel ké- üvegkutató intézetben. Se- szült út. Az új találmányt el- gítségével a szivárvány min- sősorban a felezővonalak, gva­sirsÄ' “ ***"■. * vezetés okozta feszültséget, s útbui kolatként is alkal­ezen felül foszforeszkál is, éj- mázzák majd.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom