Nógrád. 1973. január (29. évfolyam. 1-25. szám)
1973-01-17 / 13. szám
A bratislavai Dnna-hid átadás előtt Bratislava büszkesége csúcsa alatt 120 férőhelyes forgó kávéház épül, ahová gyorsfelvonó szállítja majd a vendégeket, akik az asztal mellett ülve gyönyörködhetnek az ősi város szépségeiben. A híd jelentősége Bár a kávéházat csak a jövő évben adják át rendeltetésének — az új hídon már megindult a forgalom. Augusztus 28-án, az SZNF 28. évfordulójának előestéjén adták át rendeltetésének — és a Szlovák Nemzeti Felkelés Hídja nevet kapta. Sok munka vár még az építőkre a híd átadása után is: a bekötőutak elkészítése, az épülő autópályára való kapcsolása, a környék rendezése stb. Lényegében azonban már betölti szerepét — jelentős létesítmény a város közúti közlekedésének szempontjából. Gyorsítja, folyamatosabbá teszi a forgalmat nemcsak helyi, hanem nemzetközi viszonylatban is. A híd az E—15- ös és az E—16-os nemzetközi országutak góca. Bratislava ismét gazdagabb lett egy létesítménynyel. S aki e városba látogat, nem mulaszthatja el e nagyszerű alkotás megtekintését ... Kerekes István A Szlovák Szocialista Köztársaság közel 300 ezer lakost számláló fővárosának a közelmúltban csupán egyetlen hídja volt... Ma azonban már egy új, az egyre sűrűbb közúti forgalom minden igényét kielégítő, korszerű megoldású híd köti össze a Duna két partját. Egy kis történelem Az okmányok szerint 1434-ben építették az első hidat a Várhegy lábánál. Ezt követően több mint 5 évszázadon át. szinte évenként megújuló harcot kellett vívni a tavaszi áradás idején a vadul pusztító folyóval. A történelem kilenc híd elpusztítását jegyezte fel. A múlt század végén — a vasúti közlekedés gyors ütemű fejlődése „kényszerítette” ki — 1892-ben épült fel egy vasúti híd, ámely még ma is átívelhetné, a Dunát, ha a második világháború végén a visszavonuló német csapatok nem robbantották volna fel — a város egyetlen hídját. A Vörös Hadsereg épített a régi helyén egy ideiglenes hidat, amely már nem felel meg a követel- menyneknek... (Ezzel kapcsolatban érdemes megjegyezni: a Duna 2800 km- es hajózható szakaszát öszszesen -54 híd íveli át, ebből az NSZK-ban 15, Ausztriában 17, Magyar- országon 11, (Budapesten 9), Jugoszláviában 5 és a Duna fekete-tengeri deltájánál 2 román—bolgár híd). Épül az új híd A bratíslavai Duna-part négy évvel ezelőtt alaposan megváltozott. Megkezdődött az új híd építése, amely szerkezeti megoldásaival, műszaki és esztétikai mutatóival valóban eléri nemcsak az európai, hanem a világszínvonalú paramétereket is. A feladatmegoldás nem volt könnyű. A tervezők - már a kezdet kezdetén á városi műemlékvédő hivatal ellenállásába ütköztek. A hivatal ugyanis nem akarta engedélyezni a történelmileg rendkívül értékes Váralja lebontását. A korszerű igény azonban győzött. és 1967-ben megkezdődött a ..hídcsata”. Lerakták a tartópillér alapjait, megépítették a csatlakozó utakat, majd a vítkovicei Klement Gottwald Vasmű és a Köhószerelő Vállalat dolgozói megkezdték a híd acélszerkezetének a szerelését. A hídépítők világviszonylatban is különlegességnek számító műszaki eljárásokat alkalmaztak. így például: a vízbe épített segédpillérek helyett két kiselejtezett dunai uszály- lyal oldották meg a feladatot. Az uszályokat négyszáz tonna vasbetonnál terhelve — elsüllyesztették. Ez a megoldás olcsóbbnak bizonyult. Természetesen nem maradtak ..zátonyként” a Duna fenekén. Az uszályok alsó fedélzetét ugyanis légmentesen elzárták, később a vizet kiszivattyúzták és a felszínre emelkedett uszályokat elvontatták. Adatok, egyeb érdekességek A híd acélszerkezete 43X méter hosszú, 21 méter széles. A kétszintes híd felső szintjén kétirányú, egyenként 8,5 méter széles autóút, az alsó szintjén — mindkét oldalon — 3,5 méter széles gyalogjáró van. A korlátokra szereit különleges üvegből gyártott világítótestek szolgáltatják a híd kivilágítását, az éjszakai látási viszonyok javítását, amit a gépkocsivezetők ma elismeréssel fogadnak. A Duna jobb parti, 85 méter magas pilonalapját 33 méter mélyre tették le — ennek huzalai tartják a hidat — s az alappillér T K é F á K Egy csupa ékszer amerikai hölgy belép Róma legis* mértebb régiségkereskedésébe és XIV. századi francia elefántcsont-szobrocskák kö- aött válogat. — Szépek, nagyon szépeik — jegyző meg. — Csak az a kár, hogy megsárgultak. — Az az igazság asszonyom, — mondja hidegen a régiségkereskedő —, hogy a nyersanyagot szolgáltató elefánt erős dohányos volt. ★ Porfirio Benito, a mexikói Campeche százéves polgára, amikor megtudta, hogy 81 éves fia Carlos elhunyt, rezig- náltan jelentette ki: „Szegény Carlos halála nem ért váratlanul. Számítani lehetett rá, hiszen születésétől kezdve oly törékeny volt.” ★ A fiatalasszony feltárcsázza a közeli élelmiszerüzletet: — Kérem, van lisztjük? — Van. Felhívja a zöldség- és gyümölcsboltot: I — Kérem szépen, van szilvájuk? — Van. Üjra tárcsáz. — Mama, van egy kis időd? — Van. — Akkor gyere el hozzám úgy 11 körül. Az utolsó telefon a férjnek szól: — Drágám, ünnepélyesen közlöm veled, hogy ma meglesz a beígért szálvásgombóc! * Az osztályvezető magáihoz kéreti Novákot és szemrehányást tesz neki: — Mit jelentsen ez, kérem? A felesége most telefonált, hogy ön beteg — közben itt van az irodában! — Bolond az az asszony! Holnap kell telefonálnia! Hosszabb terefere után az egyik szomszédasszony így szól a másikhoz: — Nagyon kérem, maradjon az a mi utcánkban! A Jelenkor új száma Petőfi születésének 150. évfordulója alkalmából ünnepi emlékszámként jelent meg a Pécsett szerkesztett irodalmi és művészeti folyóirat. Az ünnepi szám élén Illyés Gyula lírai emlékezése kapott helyet. A Petőfit köszöntő költemények sorában Arató Károly, Bertók László, Csorba Győző, Héra Zoltán, Mátyás Ferenc, Pákolitz István és Takáts Gyula műveit olvashatjuk. Az évfordulóhoz kapcsolódik Simon István: A helység kalapácsa című színműve. A szám tanulmányanyagából kiemelkedik Péczely László Petőfi: Egy gondolat bánt engemet című költeményének elemzése. Figyelmet érdemel Angyal Endre: Petőfi a dél- szlávoknál, valamint Pomogáts Béla: Petőfi és a romániai magyarság című írása. Csányi László a sárszentlőrinci Pető- fi-hagyomány ápolásáról számol be. Tüskés Tibor ..Petőfi a tankönyvekben” címen a felszabadulás óta megjelent három általános iskolai tankönyv szemléletét hasonlítja össze. Kolta Ferenc és Kovács József László hasznos adalékokkal járul hozzá a teljesebb Petői i-életra j zhoz. A Petőfi-emlékszám illusztrációi bemutatják Martyn Ferenc „Petőfi olvasása közben" című rajzsorozatának tizenkét lapját. A sorozatot Hárs Éva írása elemzi és méltatja. A legrégibb sír Az első „modern” ember Dél-Afrikában élt — ezt állítják dél-afrikai régészek, miután a radioaktív szén-teszttel megállapították, hogy 42 ezer éves csontvázakra bukkantak. A Natal északi részén elterülő Lebambo-hegység barlangjában egy férfikoponyát és egy gyermek csontvázat találtak. A barlangot és a leletet már negyven éve ismerik, de hiteles kormegállapításra csak nemrég került sor. Megállapították: a gyermeket rituális szertartás szerint temették el, s az eddig ismert temetkezési helyek vagy sírok egyik legrégebbjéről van szó. A csont- maradványok mellett művészien faragott és különböző színekre festett kő-, csont- és achát eszközöket és tárgyakat is találtak. Kilencvenezer jegyet adtak el a Holdra A Pan American Airways 90 000 jelentkezőt tart számon Hold-utazásra. A társaság szóvivője kijelentette, bőgj’ sok ezer ember nem habozott 10—25 dollárt fizetni, hogy helyet biztosítson magának egy ilyen kirándulásra, amely pedig a XXI. század előtt egyáltalán nincs kilátásban. A jelentkezők között három űrhajós van, Neil Armstrong, az első, aki a Hold földjét taposta, Edwin Aldrin és Michael Collíné. Az első, aki feliratkozott, egy osztrák újságíró, Gerhard Pistor, hét évvel ezelőtt jelentkezett. Egy philadelphiai dédnagymama, a 66 éves Augstina Dillon ott van az első tíz jelentkező között, de mindé* nemzedék képviselteti magát. A Faipari és Bútorkészítő Ktsz munkájának híre túljutott már a megye határain, kollégiumi berendezései pedig országszerte ismertek Kérőnkön: Kollár Tibor a gépi előkészítés egyik munkafolya.natát végzi a szalagfűrészen
