Nógrád. 1971. június (27. évfolyam. 127-152. szám)
1971-06-10 / 135. szám
WőL a volánnál Ki a jobb autóvezető? Az ébredő tavasz nagy autófcrgatagá- gában, a volá nők mögött egyre több hölgyvezetőt lefedezhetünk fel. Ez ismét felveti a régóta vitatott problémát, hogy a nők valóban rosszabbul vezetnek-e mint a férfiak. E kérdésre ma már tudományos módszerekkel keresik « választ, orvosok, pszichológusok és mérnökök vizsgálják, elemzik a két nem vezetés közbeni viselkedését, teherbírását, s még sok más szempontot. Nyugat-Németországban tíz nő és négy férfi, valamennyien 25 és 30 év közötti korúak — állt a starthoz, hogy részt' vegyen egy kétszer 300 kilométeres próbaúton. Az első 300 kilométert délelőtt, a másodikat pedig éjszaka tették meg. A kísérlet előtt és után két-két kör erejéig külön erre a célra előkészített autókba szálltak át, amelyekben a vezető pulzusát, vérnyomását, a kilégzett levegő mennyiségét és összetételét, sőt még az agyműködést is regisztráló műszerek voltak elhelyezve. Reakció- és koncentrációvizsgálatok egészítették ki a méréseket, majd vizeletvizsgálat következett, melyre a fáradtságra jellemző anyagok meghatározása végett volt szűkA vezetők teljesítő képességének méréséhez és összehasonlításához új mértékegységet kellett kieszelni. Ehhez a fékezések, kapcsolások és gyorsítások számának összegét vették alapul, s bebizonyosodott, hogy ez a mérőszám jól reprezentálja a vezető teljesítményének emelkedését, vagy csökkenését. A teszt első meglepetése az volt, hogy a nők a férfiaknál sokkal aktívabbaknak és éberebbeknek bizonyultak a volán mögött. Míg ugyanis — háromórás vezetés után — a férfiak teljesítő képessége 11 százalékkal csökkent, addig a nőké 10 százalékkal fokozódott. Az is nagy feltűnést keltett, hogy a nők jobban helytálltak az éjszakai vezetésben. Itt a férfiak eleinte ugyan jobban vezettek, de két óra múlva már lassúbbodott a vérkeringésük, s ezzel párhuzamosan a teljesítőképességük is csökkent. Ami a férfiakat láthatóan kifárasztotta, az a nőknél csak mintegy „bemelegítésnek” számított, ők végig állták a sarat, még a kritikus időben — éjszaka 2 és 3 óra között — is. Kiderült, hogy a nők nem kockáztatnak any- nyit, mint a férfiak, és kevesebb hibát is vétenek vezetés közben, ami végeredményben azt jelenti, hogy a nők, ha nem is olyan látványosan, de általában biztonságosabban vezetnek a legtöbb férfinél. Ám bebizonyosodott, hogy a nők elmarasztalásának mégis csak van valami alapja. Egy bizonyos biológiai időszakban — a menstruáció alatt, és közvetlenül előtte —. a nők tényleg rosszabbul vezetnek, mint a férfiak. A teljesítő képesség visszaesését az orvoskutatók a hormonális átállással, a szervek vérellátásának változásaival magyarázzák. Ugyanakkor érdekes, hogy közvetlenül a kritikus időszak utáni napokban a nők teljesítménye maximumot mutat. Hosszú megerőltető utazások előtt ezt mindenesetre figyelembe kell venni! Leszögezték a mélyreható vizsgálatokat végző kutatók, hogy adottságaik tekintetében a nők semmivel sem rosszabb autóvezetők, mint a férfiak. De az is tény, hogy többnyire gyakorlatlanabbak, kevesebb rutinnal rendelkeznek. Ennek is megvan a magyarázata, ugyanis négy nő közül három csak a hét végén kerül a volán mögé, és akkor is csak rövid időre, többnyire olyankor, ha a vezetésben elfáradt férjét kell felváltania. A kísérletekből kitűnt, hogy egy bizonyos szempontból a férfiak és a nők egyaránt rossz vezetők: a fáradtság fokának helyes megítélésére egyikük sem képes, s még akkor is frissnek érzik magukat, amikor az agyműködés görbéi már legalább kétórás alvásra intenek. Az autósoknak ez a fogyatékossága már számtalan szerencsétlenséget okozott. B. J. Önkritika Annamária nem fiatal lány, de csúnya. Ám, nem felületesen, éppen csakhogy a látszat kedvéért, oda sem figyelve, hanem vérfagyasztóan, velőt- rázóan visszataszító; edzett matrózok is felriadnak rémülten álmukból, ha netán véletlenül megjelenik nekik. Annamária meglepően csúnya, nem. az a fajta, akit idővel meg lehet szokni, hanem az a fajta, akin meglátszik, hogy fiatal korában még csúnyább lehetett. Eléggé edzetten viseli ezt a csúnyaságot, nem rémül meg, ha enyhe célzásokat tesznek, emberfeletti csúnyaságára; ilyenkor elnézően mosolyog, mint aki tudja, hogy azért, ha jól körülnézünk a természetben, különös tekintettel az élénk rovarvilágra, van azért nála csúnyább látvány is, ha nem is sok. Ezzel az Annamáriával véletlenül összekerültünk egy színésznő öltözőjében. Mindketten azért mentünk oda, hogy gratuláljunk az illető művésznő nagyszerű alakításáért. A színésznő kifestve, elegáns, színpadi ruhájában szebb volt, mint életben, és elfacsarodott a szivem, amikor elnéztem kettejüket. Ekkor döbbentem rá arra, hogy az élet alaptörvénye az igazságtalanság. Az egyiknek mindent adott, fiatalságot, szépséget, hírt, dicsőséget, a másiknak, aki azért mégiscsak nő, úgyszólván semmit, vagyis, amit adott, bár ne adta volna. Az öltözőben, közvetlen a kijárat előtt hatalmas tükör van, éles reflektorral megvilágítva, azzal a céllal, hogy a művésznő, színpadra lépés előtt még hadd vessen egy utolsó pillantást magára, ellenőrzésül, hogy minden rendben van-e? Annamária belenézett ebbe a tükörbe. Én a háta mögött álltam, és láttam, ahogy megdermedt, halálra vált, valósággal megbénult egy pillanatra, amikor saját, szörnyű képmását megpillantotta ebben a kitűnő, ragyogó tükörben. Megrémültem. Látszott az arcán, hogy MOST látta meg életében először istenverte ronda- ságát, most értette meg, hogy így nem lehet élni, és most fog elindulni határozott léptekkel, egyenesen a Duna fenekére, hogy kissé megnyugodjon. De nem ez történt. Annamária, mintha transzban lenne, mereven nézte magát a tükörben, szeme sem rezzent, benyálazta két ujját és be- idegzett mozdulattal egy rakoncátlan hajfürtöt a helyére nyalt. Aztán felragyogott arca túlvilági fényben égett. Boldog volt. Azt hitte, hogy csak az a baj az arcával. Az az egy elszabadult hajfürt. Holott a többit kellett volna eldobni. Királyhegyi Pál Levélpapír vakoknak Egy amerikai cég, polietilén levélpapírt hozott forgalomba. Amerikai kutatók most rámutattak, hogy ez a polietilén papír kiválóan alkalmas vakok számára történő íráshoz. Ha ezt a papírt kemény felületre helyezzük, és golyóstollal erősen írunk rá, domborműírás keletkezik, amelyet látással és tapintással egyaránt el lehet olvasni. Ez teszi alkalmassá a vakok számára, akik az új papír használatát köny- nyen és gyorsan tanulják meg. Veszélyben a sztratoszféra! A szuperszonikus utasszállítás magvalósítása újabb fenyegető veszélyt jelenthet az emberi környezetre. A tervek szerint a 80-as évek közepére csak az USA légitársaságai több, mint 500 szuperszonikus utasszállító repülőgépet fognak közlekedtetni a sztratoszférában, és ehhez jön a közös francia—angol Concorde vállalkozás és a szovjet szuperszonikus program. A szuperszonikus repülés elterjedése a sztratoszférában nagy mennyiségű vízgőzt, széndioxidot, szénhidrogént, szilárd részecskéket stb. juttatna, az megváltoztatná a földfelszínt érő ultraibolyasugárzás mennyiségét, felhőképződést eredményezhet a sztratoszférában és erőteljesein megváltoztathatja időjárásunkat. Ez az előrejelzés nemcsak vaklárma, mert a kutatóknak egy vulkánkitörés kapcsán konkrét adatok állnak rendelkezésükre. 1963-ban Ball szigetén az Aguing vulkán kitörésekor a sztratoszférába nagyobb mennyiségű szennyező anyag került. Az a Föld körül az egyenlítői sávban 6—7 C°-kal emelte meg a sztratoszféra hőfokát. Bár a sztratoszféra lassan visszahült, 2—3 C°-kal véglegesen magasabb hőfokú maradt, mint a vulkánkitörést megelőző időszakban. A sizuperszónikus repülés elterjedése hasonló, de állandóan növekvő elszennyeződést jelentene. Ennek klimatikus visszahatását nem lehet előre pontosan kiszámítani. Mflpi pestánfirbáh Ki a felelőst Sok szó esik manapság a VOLÁN-ról. Többek között a Salgótarjáni 2. sz. VOLÁN szolgáltatásáról is. Sokat dicsérik, hogy kényelmes, gyors, a személyzet udvarias. Nos, nekem merő véletlenségből teljesen más véleményem alakult ki. Május 29-én a Karancske- szibe induló autóbuszra ültem fel. A busz 14 órakor indult. A kalauz egy 25—30 év körüli fiatalember volt. Karancsaljá- ra értünk, amikor két ember a gépkocsivezető mellett rágyújtott! Tőlük 2—3 centiméterre volt a figyelmeztető lemezkártya, melyen a következő felirat olvasható: „Dohányozni tilos!” A kocsiban mintegy 40—50 utas tartózkodott. Elindultam a kalauzhoz és szóltam, hogy oltássá el a cigarettát a két emberrel, mivel tilos a dohányzás, és gyermekek is vannak a kocsiban. — Ha látta, miért nem szólt maga?! — Volt a válasz. Amikor arra hivatkoztam: az ő dolga, hogy az utasok kényelmét, a rendet amennyire lehet betartassa, elutasító választ adott, miszerint a rend fenntartása a gépkocsivezetőre tartozik, de addig bárki rágyújthat, amíg valamelyik utas nem szól érte! Sajnos, ezt tudomásul kellett vennem. Aztán mint aki jól végezte dolgát, a kalauz leült egy férfiutas mellé, aki szintén rágyújtott! fgy most már három cigaretta ontotta a füstöt a zárt kocsiban. Ezután már csak egy kérdésem maradt: szeretném megtudni, hogy ki tartozik felelősséggel az autóbuszon a rend fenntartásáért. A gépkocsivezető, vagy a kalauz? Erre kérek választ az illetékesektől! Lantos Jeremiás Karancslapujtő A világ utolsó foszforeszkáló öble Puerto Ricóban, La Par- guera mellett van egy páratlan szépségű öböl, a Phosphorescent Bay. Egy Dinoflaigel- lans Pyrodinum nevű mikroszkopikus élőlénnyel van tele, amely zöldes-arany fénynyel ragyogitaitja az öblöt, ha holdtalam éjjeleken halak vagy csónakok úsznak arra. A tudományos világ biolumi- neszcenciának nevezi e jelenséget. Turisták ezrei keresik fel az öblöt, ahol a helybeliek 1,5 dollárért a vízbe ugranak, miire aranszóld színűnek látszik a testük. Csakhogy ipari és más szennyvizek kipusztulással fenyegetik a világító parányokait, mint ahogyan, elpusztították őket a világon négy hasonló öböl közül egyben Jamaikán, kettőben ugyanfsak Puerto Ricán, úgy, hogy ma már csak ez az ©gy van a világon. Apollo—15: behatolás a holdtalajba Á tervek szerint a júniusban útnak induló Apollo—15 ürpilótái elektormos fúró segítségével két, 2,5 cm átmérőjű és 3 m mély lyukat fúrnak a Hold talajába. A lyukakba nagy érzékenységű hő- í nérőket helyeznek el: ezek : egitségével kívánják mérni rat a hőit, amely a Hold belseje .felől áramlik a felszínre, valamint a Hold felülete anyagának hővezető képességét. Remélik, hogy e kísérlet hozzásegít majd annak kiderítéséhez. van-e még a Holdnak forró magia. Tervezik, hogy egy harmadik, két méter mély furatból kőzetmintákat hoznak a felszínre. FIGYELEM! FIGYELEM! Állami gazdaságok! Termelőszövetkezetek ! Növényvédő állomások! tJDONlÍG! ÚJDONSÁG? EGYEDÜLÁLLÓ AJÁNLATUNK! CSAK NÁLUNK KAPHATÓ: növényvédőszer-mérgezés elleni elsősegélynyújtó csomag. A csomag tartalmazza mindazokat az anyagokat, amelyekre a növényvédőszer-mérgezés esetén szükség lehet. Megrendelhető: Iregszemcsei Vegyesipari Ktsz Iregszemcse, Dózsa Gy. út 8. Telefon 36. Vasipari szakmát választó fiatalok, FIGYELEM! 8 osztályt végzett fiúkat szerződtetünk ösztöndíjjal ipari tanulónak. Autószerelő, géplakatos, szerkezeti lakatos, általános lakatos, hegesztő, hálózati villanyszerelő, autóvillamossági műszerész, esztergályos, épitógépszerelö szakmákban. Budapesten: a géplakatos, gépszerelő, esztergályos szakmáknál az otthon biztosítva van. Jelentkezés: személyesen vagy írásban. Budapesten: Közúti Gépellátó Vállalat, Személyzeti Osztály Bp., XX., Haraszti út 277. Telephelyünkön: Balassagyarmat, Szabadság u. 2.
