Nógrád. 1970. augusztus (26. évfolyam. 179-203. szám)
1970-08-09 / 186. szám
Autóbusz — útvonal nélkül Az autóközlekedés amerikai szakemberei, akik mindig lelkes hívei voltak a személyautónak, most kénytelenek megváltoztatni véleményüket, Maga a „Ford” konszern alel- nöke tartott előadást „A mik- robuszoké a jövő!” címmel. A szakemberek szerint a nagyvárosokból nemsokára el fognak tűnni a személyautók. A prognózisok szerint elektronikus számítógépijei irányított egységes mikroautóbusz-park fogja felváltani a személykocsikat. Az autóbuszoknak nem lesz pontosan meghatározott útvonaluk. Az utas felhívja az elektronikus diszpécsert és közli, hogy honnan, hová és mikor szándékozik utazni. A gép gyorsan kiszámítja, hogy melyik autóbusz tud a hívó fél lakása elé hajtani anélkül, hogy időveszteséget okozna a többi utasnak. Az elektronikus gép rádió útján közli az utasítást a vezetővel. Az elmondottakból kitűnik, hogy a jövő — a kollektív közlekedésé. Sokak véleménye szerint a mikrobuszok nagyfokú átbocsátó képességével az egyéni közlekedés sohasem versenyezhet. ORSZÁGÚT a tanteremben A közúti forgalom biztonsága megköveteli, hogy íz autóvezetést tanulók minél jobban felkészítve kerüljenek ki a tanfolyamokról. A szakemberek egyetértenek abban, hogy a leendő jogosítványtulajdonosoknak minél több forgalmi szituációval meg kell ismerkedniük még a tanulás során, hogy később annál kevésbé jöjjenek zavarba. Mivel a közúti forgalomban, a volán mellett eltöltött gyakorlati órák számának emelésére általában nincs nagy lehető, ség, a forgalomról tökéletes illúziót keltő szimulátorok segítségével, a tanteremben próbálják sokrétűbbé tenni az oktatást. A képen látható angol Föld körüli repülések: tegnap, ma és holnap Geológia: Pillantás a világűrből VASÁRNAPI FEJTÖRŐ Növények kártevői VÍZSZINTES: 1. Egyik hüvelyes növény kártevője (ismertető jele: kis feketés dudorok a növényen, Szénké- neggel, vagy ciángázzal védekeznek ellene). 12. Város Zala megyében, (Nagy...)_ 13. Nép- művészeti hímzéseiről ismert község Somogybán. 15. Hangjegy kiejtve. 16. Kelet-ázsiai súlymérték és pénzegység. 18. Közvetlen közelébe. 19. S a többi — röviden. 21. A diplomás neve előtt áll. 22. Férfinév. 24. A kalap anyagául szolgáló harang formájú nemezdarab. 25. Árusít. 27. A lepkék rendjének egyik családja, sok köztük a kártevő. 29. M. É. O. 30. Erőszakosan elvesz. 32. A magyar szabadságharc egyik vezérének népszerű neve (két szó). 34. Rendszám röv. 35. Földművelő eszköz. 36. Igekötő. 38. Feltűnő színezetű. 39. Bizmut vegyje- le. 40. A mókus régebbi neve. 42. A láb része. 43. Feltételes kötőszó. 44. Eleget tesz az óhajnak, követelésnek (ki .. . ). 46. Deciliter. 47. Az egyik oldalunk. 48. Két hangjegy. 50. Néha-néha. 52. Az Attila név változata. 54. Hasad — közepe. 57. Égitest, névelővel. 58. Ukrán tanács, gyűlés. 60. Z.A.A. 61. Helyrag — re párja. 63. Baráti állam Európában. 64. Telivér lófajta. 66. „Munkásság az élet...” (Tompa). 68. Á.É. 69. Ritka női név. 71. Muzsikálás. 73. Erősen domború hátú, sárgás színű. tíz hosszanti fekete sávval tarkázott kártevő rovar. FÜGGŐLEGES: 1. Bárium vegyjele. 2. Áraszt. 3. Megretten. 4. Délszláv nép. 5. O. S. L. 6. Fordított névelő. 7. Intéző Bizottság. 8. „Vissza”húz. 9. Szakszervezetek Országos Tanácsa. 10. Eszem-... 11. Ritka férfinév. 12. Olyan növény, amelynél a porzós és a termés virágok külön egye- dekben fejlődnek (pl. a kender). 14. Az egyik konyhakerti növény nagy kártevője. 15. Lemezes csápú bogámemzet- ség. Lárvái a növények gyökereit, a kifejlett bogarak pedig a leveleit rágják. 17. Állatot tanít 20. Helyhatározó ragpár. 22. A bikavér városa. 23. Nem tud tovább haladni. 26. SaoIonizációs hang. 28. A. B. 31. Igen káros szipókás rovarok. A legveszedelmesebbek a filoxéria és a vértetű. 33. Takarékpénztárunk, röv. 37. Hűsít. 40. E. L. O. 41. Az óra mondja. 43. Szombathely labdarúgócsapata. 45. Messzebb, el. 47. A helyiségben. 49. Lila virágú, örökzöld, pici cserje. 51. Szolmizációs hang. 53. Tantál vegyjele. 55. Madár és emelő (névelővel). 56. ... méter (csillagászati óra). 59. Gárdonyi népszínműve. 62. Megfagyott víz (névelővel). 65. S. L. G. 66. Sérülés. 67. Alacsonyabban levő helyre. 70. A. O. 71. Lásd a 6. számú sort. 72. Vércsatoma. BEKÜLDENDŐ: a vízszintes 1., 37., 73., valamint a függőleges 14., 15., és 31. számú sorok megfejtése. Múlt heti fejtörőnk helyes megfejtése: A tiszta szesz felszínre tör, kiválik; S a rothadó elem seprőbe mállik. Könyvjutalmat nyertek: Bulla István Mátranovák-Bá- nyatelep. Tóth Tibor. Barna, Hábel Lajos Szécsény. A könyveket postán küldjük el! 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 " HP? He 12 13 14 15 Iff 16 17 18 19 20 P HP 21 22 23 24 t 25 26 27 28 V29 30 31 32 33 34 sz 35 36 37 38 39 40 41 42 43 p$ 45 46 47 48 49 50 1 5.1 52 53 54 55 56 57 . . :<8 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 59 70 71 72 ■ " NY ' gyártmányú tantermi szimulátor a „szélvédőre” három- dimenziós képet vetít, mégpedig úgy, hogy a kormány mellett ülő előtt elvonuló táj pontosan követi az ő vezetési mozdulatait. Gyorsításkor (gázadáskor) a filmvetítő is arányosan felgyorsul, hirtelen fékezéskor pedig megáll, „kimerevedik” a kép. E könnyen és gyorsan, bárhol felállítható „tankocsi” segítségével az indulást, a parkolást, a megállást és minden más manővert a valóságos körülményeknek megfelelően tudja begyakorolni a leendő vezető. S ha közben hibát is vét, azt nem sínyli meg a „kocsi”, nem okoz fennakadást a forgalomban. A Szovjetunióban már tíz ,,milliomos” város van A Szovjetunióban ma már több mint 5500 várost és városi jellegű települést tartanak nyilván. Akad köztük tíz olyan nagyváros, amelynek lé- lekszáma meghaladja az egymilliót: Moszkva, Leningrad, Kijev, Taskent, Baku, Harkov; Gorkij, Novoszibirszk, Kujbi- sev és Szverdlovszk. Az egymillió felé közeledik Minszk, Ogyessza, Tbiliszi, Donyeck, Cseljabinszk, Kazany, Dnyep- ropetrovszk, Perm, Omszk és Volgograd, összesen 23 olyan szovjet város van, amelynek lakossága 500 000 és 1000 000 között van. Leggyorsabban azoknak a városoknak a lakossága nő, ahol a kohóipar, energetika, vegyipar és a gépipar gyors ütemben fejlődik. Közel 100 olyan város van, ahol tizenegy év alatt a lakosság száma 50 százalékkal, vagy még többel megnőtt. Togliatti városában 72 noO-rő'I 251 000-re szaporodott a lakosok szám® (250 százalék), Bratszkban 43 000-rő] 155 000-re (260 százalék). Togliatti városa az autóipar új központja, Bratszk pedig fa- feldolgozó kombinátjáról és alumínium-gyártásáról ismert. 1959 óta a Szovjetunióban 885 új város és nagyobb település létesült, többnyire olyan helyeken, amelyek néhány évvel korábban még „fehér foltot” jelentettek a térképen. A t.vumenyi körzetben például, ahol alig hat éve kőolajra bukkantak, olyan új városok nőttek ki a földből, s indultak fejlődésnek, mint Uzaj. Nyef- tyejuganszk. Nádim és Nyizg- nyevartovszk. / A szovjet Szojuz-űrhajók repülésének egyik legfigyelemre méltóbb jellegzetessége a kozmikus technika népgazdasági hasznosítása. Amíg az első Szojuz-űrhajók az űrrepülés technikai problémáival foglalkoztak, a Szojuz—6, Szojuz—7 és Szojuz—8, 1969. októberi repülése és a Szojuz—9 jelenlegi útja már az űrhajók technikai lehetőségeinek alkalmazását vizsgálta gyakorlati célok elérése érdekében. Ez mindenképpen törvényszerű. Minden találmánnyal kezdetben ,, kísérleteznek ’ ’, majd az emberiség szolgálatába állítják. Az űrhajó fedélzetéről készített felvételek és tudományos megfigyelések ugyanolyan nagy horderővél bírnak, mint annak idején a légifelvételek. Mind a két módszer hatalmas fejlődést hozott a geológiai és geofizikai kutatások területén. Az űrhajózás adta lehetőségek további kihasználása forradalmasíthatja a tudomány ezen ágazatát. Itt is, mint annyi más kérdésben — ahol az űrhajók adta lehetőségek kihasználásáról esik szó — felmerül a probléma; az automatikus, vagy az ember által irányított űrhajókat eélszerűbb-e alkalmazni? Az automata űrhajók melletti érvek mindenkor azonosak; egyszerűbbek, kevésbé költségesek és nem merül fel az űrhajók biztonságának kérdése. Az ember által irányított űrhajók mellett szóló érvek sem tűnnek ki újdonságukkal: rugalmasabban alkalmazkodnak a helyzethez, lehetővé teszik a legérdekesebb objektumok megfigyelését, lehetővé teszik, hogy fedélzetükről „programon kívüli” megfigyeléseket eszközöljenek. Egyik, vagy másik módszert előnyben részesíteni célszerűtlen lenne, mert az érvek szinte kiegyenlítik egymást. A természeti kincsek kutatása terén különösen élesen vetődik fel a kérdés az információk korlátozottságának tekintetében, bár ez ellentmondásosan hangzik. Amennyiben a kozmikus objektum válogatás nélkül fényképezi mindazt, ami látóterébe kerül, úgy a legnagyobb teljesítményű számítóközpontok is képtelenek lesznek feldolgozni az összes beszerzett információt, és nem nyújtanak gyakorlatilag felhasználható tájékoztatást. Nem titok, hogy ma is több információt szereztek be a világűrben repülő objektumok, mint amit képesek vagyunk feldolgozni. Gyakorlatilag előfordulhat, hogy a feldolgozótechnika „belefullad” az információözönbe. Minél tovább megyünk, annál inkább fenyeget ez az áradat Egyetlen megoldás van, a felvételeket kiválasztás szerint kell elkészíteni, csak a legfontosabb és legérdekesebb objektumokat szabad rögzíteni, hogy a gyors feldolgozás után, azonnal gyakorlati hasznosításukhoz lehessen látni. Miként lehet azt eldönteni, hogy mi az érdekes és kevésbé fontos, vagy éppen mellőzhető? Lehetséges, hogy az automatikusan üzemelő fényképezőgépeket a Földről programozzuk, vagyis a minket érdeklő objektumokról készítsenek felvételeket. De ebben az esetben egy még érdekesebb jelenség, esetleg a felvétel helyének- közvetlen közelében, felfedezetlen marad. És ml van abban az esetben, ha kézi irányítású űrhajókat bocsátunk fel, fedélzetükön szakképzett legénységgel? Magától értetődően a szakember nem hagyja figyelmen kívül az érdekes és fontos jelenségeket, rugalmasan alkalmazkodik a feladatokhoz és a körülményekhez — amennyiben ez szükséges —, nem terheli túl az információfeldolgozó berendezéseket értéktelen adatokkal, mert a földön túlbecsülték azok jelentőségét. Természetesen a személyzettel repülő űrhajók nem zárják ki az automatikus űrállomások tevékenységét, mint ahogy ez fordítva sem érvényes: A helyes megoldás feltehetően mind a két módszer alkalmazása. Miként találjuk meg a leggazdaságosabb megoldást? Feltehetően, az űrrepülés során a szakemberek kiválasztják a legfontosabb objektumokat, amelyeknek felderítését a továbbiakban az automata űrállomások végzik. Különben ez volt az egyik feladata a Szojuz—9 űrhajó legénységének is. Lehetséges azonban a feladatok másféle megosztása is. Az űrrepülés és a repülés nem konkurálnak egymással, hanem szövetségesek. Egyébként a felületi fényképezőgépek és felderítési eszközök kidolgozása az első szakaszban repülőgépek segítségével történhet, mielőtt az- űrhajók fedélzetére kerülnek. Máris elképzelhető egy olyan központ, ahol összefutnak az űrhajóról és a repülőgépekről érkező geológiai jelentőségű adatok. A központ munkatársai összehangolják a felderítéseket, hogy a lehető legkisebb . ráfordítással a legnagyobb eredményre jussanak. Az egyes geológiai objektumokat jelentőségüknek megfelelően, repülőgéppel, automatikus űrállomással, vagy éppen az űrhajó személyzete által derítik fel. Még egy fontos kérdés merül fel. Miként juttassák a Földre a meghatározott objektumokról készített felvételeket? A legegyszerűbb ez, amikor az automatikus űrállomások televíziós képet továbbítanak a Földre. De egy Ilyen továbbítás során sokat veszít a kép az élességéből. A fényképfelvételek már sokkal értékesebbek Elég csak összehasonlítani a Molnija televíziós képeit a Szonda által Földre juttatott felvételekkel, hogy észleljük a különbséget. Ebben az esetben viszont nagyszámú szputnyikra van szükség, mert minden egyes visszahozott helyére újat kell felbocsátani. De van egy másik lehetőség, hogy a szput- nyik készítette felvételt visszahozzuk a Földre, bár ez még a holnap kérdése. Teljes joggal feltételezhetjük, hogy a jövőben menetrendszerűen közlekedő űrhajók szállnak fel, ösz- szegyűjtik a szputnyikok készítette felvételeket, új filmmel látják el a fényképezőgépeket és visszatérnek a Földre. Rövid felkészítés után. folytathatják útjukat. A Szojuz—9 űrkísérlet résztvevői ilyen távlatot nyitnak az űrhajózás gyakorlati feladatai előtt. 3. Marinyln — APN AAKUF0L siló új, korszerű9 gazdaságos 100—200—300-as állatállomány takarmányának korszerű, alacsony költségek mellett kis veszteséggel történő tárolására szolgál. A MEGYEI AGROKEREN keresztül szállít a Pestiiidéki Gépgyár RIOLEX Epítőanyaglpari Vállalat felvételt hirdet az alábbi munkakörök betöltésére: Zagyvarónai telephelyre' gépkocsivezetői jogosítvánnyal rendelkező autódaru- és forgórakodói* ép• keselőkmt. Pásztói telephelyre: vasbeton- »»erdőket, áes- állványosokat. Szécsényi telephelyre: s* óba festő és másolókat. Érdeklődés és felvétel: RIOLEX Epítőanyagipari Vállalat, Zagyvaróna; telefon: 6. Építésvezetőség: Szécsény; telefon: 144. Építésvezetőség: Pásztó; telefon: 236. Űj cikkünk a TIOPICOLA 1 üveg ára 18.60 Ft A család üdítő itala. Kóstolja meg! Nem kell fizetnie érte! A Balassagyarmaton 1970. augusztus 10-én, du. 2—6-ig tartó TROPI-COLn-kőstolőn! A 135. sz. Delicatesse-boltban. 4 liter eolát készíthet otthon! Vásárolja a Nógrád megyei Élelmiszer-kiskereskedelmi Vállalat üzleteiben! 10 NÓGRÁD — 1970. augusztus 9., vasárnap
