Nógrád, 1969. február (25. évfolyam, 26-49. szám)
1969-02-02 / 27. szám
Két hajszál Fokozza biztonságát a veszélyes • 7 járás Fegyelmezett gyermekek — „És ha a ts««eln5k?. Mint jelentettük, megyénk területén tavaly a balassagyarmati járás területén alakult legkedve«itlenebbül a közúti baleseti statisztika; a balesetek szakma 91,8 százalékkal emelkedett, a halálos balesetek szá- ma megkettőződött, a súlyos balesetek száma ötven százalékkal nőtt Az anyagi kár kevés híján negyedmillió forint, Érdekes arány Helytelen lenne ebből rögtön arra következtetnünk, hogy a balassagyarmati járás lakói közlekednek a legfegyelmezet- lenehb módon. A tényékhez tartozik, hogy az 1968. évi 117 baleset közül hatvanötöt nem a járás területén lakók okozták, Túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a Járásban roppant nagy a forgalmi sűrűség. Tavaly — kereken mondva — hatvanöt- ezer külföldi jármű haladt át, s aligha tévedünk sokat, ha ugyanennyire beesüljük a magyar turisták járműveinek számát. Az útviszonyok — a megye többi részéhez viszonyítva — jók. ÜJkóvár és Ipolyszög között, furcsa módon, éppen az út kiváló minősége járul a balesetek bekövetkezéséhez; az egyenes, sima burkolatú út valósággal csábítja a száguldásra a sebesség megszállottjait. A forgalom sűrűsége miatt a Balassagyarmat—Becske és a Balassagyarmat—Érsekvadkerf . szakasz veszélyes. A Közúti Balesetelhárítási Tanács az elmúlt évre fő feladatnak a gyermek bal eseten elleni küzdelmet tekintette. Az iskolákban tartott előadássorozat, a sok filmvetítés meghozta a várt sikert: a gyermekek fegyelmezetten közlekedtek, Egész évben mindössze két gyermekbaleset történt, mindkettő — szerencsére — csak könnyű sérüléssel járt. . A rendőrség és a tanácsi vezetés erősítette kapcsolatát, s ebbon az évben tovább szilárdítja. A kölcsönös megértés eredményeként helyeztek el új jelzőtáblákat a balassagyarmati Ady Endre utcában, így rendezték a Szabadság, a Kilián György es a Mártirok útja forgalmat, — főként a gyalogosok biztonságára tekintettel- A Rákóczi úton rövidesen harminc- harmincöt gépkocsi parkolására alkalmas teret képeznek ki, Modorán útburkolati jelzéssel szűntették meg egy közlekedési csomópont veszélyét; Ma- gyarmndorban áthelyezték az autóbusz-megállót: Érsek rud- kerten az autóbusz-megállóhoz úgynevezett leálló sávot képeztek ki. Járási tanácsi és tűzrendészed szervekkel együttműködve tartott u rendőrség tanácskozást termelőszövetkezeti és állami gazdasági vezetők, irányítók részére A megbeszélés fontosságát jelentette, hogy azon Szűcs Ferenc rendőr alezredes, a járási kapitányság vezetője is megjelent, felszólalt, A közös ellenőrzések során tűnt ki, hol tartják tiszteletben a KRESZ-t, s hol tekintik csupán írott malaszt- nak. Példás a fegyelem — többek között — a Magyarnándorl Állami Gazdaság ég a bér- celi Vörös Csillag Tsz járművezetői között. Sajnos, a bércéit fogatosok egy része még hajlik arra, hogy indulás ©lőtt bevegyen fél—egy deci „hajtóvizet". Az ellenőrzésekben reszt vevő társadalmi aktivisták és hivatalos személyek rosszallással állapították meg, hogy nem egy esetben irányító személyek adnak a KRESZ-szel ellentétes utasítást, Egy-egy gépcsoportvezető — például — gépjárművezetői igazolvánnyal nem rendelkező legénvkéket küld ki erőgéppel a közútra; máskor se irányjelző, se blz- tosítólánc , .. Természetes, hogy a szabálysértésért azt a személyt vonják felelősségre, aki azt elkövette —, aki a törvénysértő utasítást adta, büntetlen marad Ezen a helytelen, veszélyes gyakorlaton követésre méltó módon kíván segíteni a járási rendőrkapitányság■ A KRESZ-szel ellentétes Utasítást kiadó személy cselekményére írásban hívja fel a gazdasági egység — például termelőszövetkezet —- vezetőjének, adott esetben elnökének figyelmét, s indítványozza, hogy fegyelmi eljárást kezdeményezzen. Nevelhet a pártszervezet is Ma még nyílt kérdés, mi történjék, ha a tsz-elnök adott törvénysértő- utasítást. (Állami gazdaságnál ez nem probléma; az igazgatót akár az Állami Gazdasagok Igazgatósága is felelősségre vonhatja.) Az gyakorlatilag elképzelhetetlen, hogy a közgyűlés előtt az elnök maga-magát vádolja, Megvalósíthatónak látszik azonban az az elképzelés, amely szerint ilyen esetben a szövetkezet eInökét a pártalap- szervezet vonja felelősségre. A balassagyarmati járásban — a rendelkezésre álló anyagi erőkhöz mérten. — ebben a* ebben is javítják a közlekedési feltételeket. Balassagyarmaton a gyalogátkelő helyek maradandó megjelöléséről gondoskodnak; Cserhátsuránjban utat szélesítenek, a jelenleginél nagyobb ívű útkanyarpkat építenek ki, Bercelen pedig fprgalomszervezéssijl növelik a közlekedés biztonságát- & mindezen túl: igénylik a társa dalmi szervek segítséget, első sorban a balesetelhárítási Tanácséit. , Hét sírhalom, hatalmas kár A rossz út haszna — bök autóbusz-balenri amin nem keués múlott Czinhely: Salgótarján, a Kulacs előtt, ^ Idő; pár perccel az est: moslelöadás befejezése után. Útviszonyul, iodö jegese- dés. Szereplők: Autós, No, ív fi. Nő és Férfi a Rákóczi úton halad as állomástól a sorompó felé. Háttal az élelmiszerüzletnek megállnák. Autós, sötétkék kiskocsival a gyár jelöl közeledik; úgy negyven—öt- yennel hajt. A párocska áll. Mikor a kocsi a Gyöngyvirág elé ér, Nő nekilendül az úttestnek, Férfi elkapja a vállát és oisszaráníja, Az autó — a szemtanú megesküszik erre —. hallhatóan csikorogva fékez, átvág a felezővonalon, s megáll. Hallani nem lehet, mit mond a Férfi, de feje mozgásából megsejteni, hogy igen szigorúan szól Nőhöz, Nő kettőt ránt a vállán, s királynőt fenséggel átlépdel az úttesten, Az autó még mindig áll.. Bizonyos, hogy a baleset elkerülése csak hajszálon múlott. Nincsenek minden gépjárművezetőnek elektronikus gyorsasággal működő reflexei; láttunk már megcsúszott autót: sőt előfordult, hogy a fék a legkritikusabb pillanatban mondta fel a szolgálatot Az autó még mindig áll.,, Várom a fejleményeket. Mi történhet eztán? Autós — gondolom —, bizonyára kiszáll, a néhány keresetlen szót intéz Nőhöz. Nyilvánvaló, hogy Férfi Autóssal szemben oltalmába veszi Nőt, s úgy összeverekednek, hogy lesz miről jelentést írni a közeli kapitányságon. 4 Jobbik eset, ha a bűnjelek között nem szerepel egy kiütött zápfog Itt lép be a történetbe a címben jelzett második hajszál. Autós nem lép ki a kocsiból, nem tart sem illedelmes, sem illedelmesnek nem mondható kiselőadást a KRESZ-böl; nem, Autós szótlanul elhajt. Ónagysága pillanatnyi szeszélye — lám — három embert sodort, veszélybe egyetlen Pillanat alatt. Baleseti veszélyhelyzetei teremtett, majdnem afférba sodorta a szembetűnően hozzátartozó Férfit, Közepes távolságból követem őket az Arany János utcában. — Ott az enyém az elsőbbség! — így Nő.. — Ott fs kötelező az udvariasság, még a té részedről is — így Férfi, — nem szólva arról, hogy mindenképpen az autónak van karosszériája, nem neked. Kezd roskadozni a házi béke — ez magánügy, A legteljesebb mértékben közügy azonban, hogy — sajnos — nem wh a közelben rendőr, aki úgy megbírságolta volna Nőt, mint a pinty, Meg. még akkor is, ha dl helyszinbirság Férfi zsebéből kerül ki Has csak annyi tízesem lenne, ahíníi guai0 ‘< s j,gv hét alatt hasonló szabálytalanságot, neveletlenséget tanúsít, nem írhattam volna meg e sorokat. Nem, mert akkor nem gyalog baktatnék, hanem a volán mögül bosszankodnék hasonló eseteken. b. «■ Akrobat, óhl... \agyobb kövmtiiiruyek Az Autóközlekedési Tu«- mwzet attogo i. twemuerv keretében foglalkozik képzés, a vizsgáztatás Korszerűsítésével. Abban máris megegyeztek az illetékesek, hogy a mércét lényegesen magasabbra kell emelni. A holnap gépjárművezetőjének a vizsga sikeres Letételéhez — például — műszaki ismeretekből a jelenlegi követelmény többszörösét kell nyújtania. Főként azokból a fejsze tokból kell majd remekelni, amelyek a kormányzással, manőverezéssel , TTrányfart'ássa!, - fékezéssel szoros összefüggésben levő alkatrészekre, működésükre vonatkoznak. A közeljövő vizsgája igazi vizsga Lesz, — nem egy négy-öt perces beszámoló. Az 'új vizsgarendszer kidől- sózásán jelenleg az Autóközlekedési Tudományos Kutatóintézet szakemberei fáradoznak. Elképzeléseikből — ízelítőül —> any- nyit, hogy az új viasga•endszerben a jelöltnek egalább huszonöt, de in- :ább harminc kérdésre ke1’.- tgfeleinie. Kevés híján a közlekedési balesetek tele történt tavaly megyénk területén u saLgó- mrjáni járásban. A százalékos arány oka egyszerű; ezen a vidéken a legnagyobb a forgatom. Az a tény, hogy a személy- és áruszállítás mind nagyobb mértékben tevődik at a közutakra — sajnos —, a statisztikából Is kiolvasható. A megyei harminc autóbusz- balesetből tizenkilenc ebben a járásban következett be. A számoszlopok között a tehergépkocsi ötvennyolccal, a motorkerékpár ötveneggyel, a személyautó negyvenhattal szerepel. Noha örvendetesen növekszik a mezőgazdaság gépesítése Is, a vontatók aranylag kevés — tizenkét — balesetet okoztak. Ezeknek a járműveknek mértté, főként pedig sebessége nem nőtt annyira, mint a személy- és teherautóké, motorkerékpároké. Ezzel természetesen nem kívánunk arra utalni, hogy jobb lenne, ha a gyárak kisebb teljesítményű járműveket állítanának elő, — hanem arra óhajtunk inteni, mennyire fontos Lenne mielőbb egyénileg, de tömegével „gyártani” a szabály- tiszteletet, az óvatosságot. Az 1968. év kétszázharmlnchét balesete közül harminckilenc a követési távolság be nem tartása miatt történt. Mosit. amikor délben még tócsa fénylik az úton. de délután ugyanott már jégpáncél, a Mégis villany autó?... követési távolság megtartása különösen fontos, Arany-, sőt platina-szabály: „inkább száz méterrel távolabb, mint tíz méterrel közelebb”. A tavalyi hót halálos, ösz- szesen százhatvan könnyű es súlyos sérüléssel járó baleset — a sérülés nélküliekkel együtt — majdnem három- száznyolcvanezer forint kárral járt. Tessék számolni! Kis besegítéssel egy-két családi ház ára' Sajnos, Salgótarjánban a gázvezetéket építtető vállalat még mindig nem szánta rá magát arra, hogy rendbe hozza a felbontott úttestet, hogy eltávolítsa a járdáról s kilapátolt földet. Az, hogy a gyalogosok leszorulnak a járdáról, állandó baleseti veszélyt jelent. Kellemes meglepetés. hogy az elmúlt évben nem történt ezen a szakaszon említésire méltó bal eset. Valószínű, hogv a gép- járművezetők legalább ezen a néhány kilométeren nem feledkeztek meg a KRESZ 57. §-áróI. Príma a 21. számú főközlekedési út: széles, sima. Különösen szomorú, hogy épper ezen a ragyogó útvonalon történt több ember életét követelő személygépkocsi-baleset. Hát igen... Jó úton különösen tevékeny a csábításban a sebesség és az óvatian- ság ördöge. A huszonegyesen gyakran látni, amint a gépkocsik két baloldali kereke a felezővonalon száguld. Igaz, így könnyű irányt tartani: —• de mi történik, ha a szembe jövő jármű vezetője is ékként kényelmeskedik, s ha a mostanság gyakori ködben nem veszik észre egymást?! Járásunk területén a balesetek mintegy harmadában a rendőrség közrendvédelmi állománya intézkedett. Ez a segítség sokat jelentett annak érdekében, hogy egy-egy baleset színhelyén ne keletkezzék „dugó”, ami sántán baleseti forrás. Szalvay Árpád rendőr alhadnagy Az ötven év felé közeledők még emlékeznek azokra a lassú, de halk üzemű, füstié lie get nem eregető járműfajtára, amelyet ma villamos autónak neveznek, hajdan villanyautónak hívtak. Neves szakemberek hajlanak arra a nézetre, amely szerint a holnap nagyvárosi autója a villanyautó lesz. Kifejlesztésével napjainkban az angolok, a japánok, az amerikaiak foglalkoznak a legnagyobb lendülettel. Az USA-bam készült Amit- ron két lítium- és két nikikel- kadmium-akkumulátorral üzemel. Az igen tetszetős, hatom személy részére készült jármű hossza mindössze 2,18 méter. Külön érdekessége, hogy a fékezéskor keletkező hőt az akkumulátorok menet közben történő töltésére hasznosítja. Ezzel az elektromobi’ városi forgalomban huszonöt százalékkal hosszabb utat tehet meg egyszeri feltöltéssel, mint országúton. A telepek egyszeri feltöitésével kétezáz- óirven kilométer utat lehet megtenni. A teljesen kimerült akkumulátor újratöltése mindössze négy órát vess igénybe. -- tehát a kocsi folyamatos használatát a töltés nem akadályozza. A kocsiszekrény alá beépített, vinilgumiból készült lengéscsillapítók kényelmei utazást teszitek lehetővé. Nehéz jó rendőrnek lenni „On milyen rendőr leune?” címmel mini-krimit közöltünk a RADAR ez évi január 5-i számában. Értékeltük a pályázatokat. A mennyiség miatt nincs panaszunk. Ami a minőséget illeti?. . . Nos, úgy látszik, jó rendőrnek lenni nehéz. . . A helyes válasz: „Kennedy elnököt 1963-ban gyilkolták meg. Tavaly november második» szombatra esett, nem vasárnapra. A Simson- motor porlasztóiának légszűrője az ülés alatt van, így azt nem csaphatta be a sár. Sármányosi szabályosan közlekedett: a Wartburg—1000 forgalmi engedélye öt személyre szól. Földútról szilárd burkolatú útra ráhaj- tás előtt nem elég a hangjelzés: elsőbbséget kell adni. Segítségnyújtás elmulasztásában nem vétkes a motoros; szembeszökően nem «zoruJ segítségre a tovakari- kázó biciklista. A balesetet nem elég elpanaszolni a tanácsi vb titkárnak; azt jelenteni kell a rendőrségnek. Könyvjutalmat nyert: Szerémi Mária és dr. Horváth Emil Salgótarján, Sárkány Zsuzsa Balassagyarmat. A jutalmat postán küldjük el. o cc O U. Kresz tanár úr, kérem A fiatal pedagógus, Kresz Karoly közlekedési előadásait szívesen hallgatják növendékei.; olyannyira, hogy időnkén* még a gépjármű-közlekedés szabályairól is faggatják. Legutóbb három kérdést intéztek Kresz tanár úrhoz, ezeket1. Melyek a gépjárművezetés személyi feltételei? 2. Milyen esetekben kell megállni a gépjárművel? 3. A bukósisak kötelező bevezetése óta körülbelül milyen arányban csökkent a súlyos fejsérüléssel és hal Hal végződő motorkerékpár-balesetek száma? Az első kérdésre négy, a másodikra szintén négy mondattal, a harmadikra két számmal lehet helyesen vak.-- -ölni. Próbálkozzék Ön is! Beküldési határidő: február 15. NÓGRÁD — 1969. február 2., vasárnap II
