Nógrád, 1968. október (24. évfolyam, 230-256. szám)

1968-10-19 / 246. szám

VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! NŐGRÁD AZ MSZMP NÖGRÁD MEGYEI BI ZO TT S Á G A -É SAME G Y El TANÁCS LAPJA XXIV. ÉVF., 246. SZÁM ARA: 70 FILLÉR 1968. OKTOBER 19., SZOMBAT BVUBI SZUIUIUIISKBIlii: Bérfejlesztés és óvatosság (3. oldal) Férfias sporttól a bűncselekményig (4. oldal) Mexikó 68 (5. oldal) Véget ért az országgyűlés ülésszaka Új törvény a népi ellenőrzésről Az országgyűlés pénteken folytatta az új vasúttörvény és a magyar közlekedéspolitika korszerű elgondolásainak tárgyalását. Megjelentek az ülésen Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke, Kádár János, az MSZMP Központi Bizottsá­gának első titkára, Fock Jenő miniszterelnök, valamint Ap­ró Antal, Biszku Béla, Kállai Gyula, Komócsin Zoltán, Nyers Rezső, az MSZMP Politikai Bizottságának tagjai, a Politikai Bizottság póttagjai, a Központi Bizottság titkárai és a kormány tagjai. Tizenkétmilliárdos járműfejlesztési program Az első felszólaló dr. Hor­gos Gyula kohó- és gépipari miniszter volt. Miután a vasút és általában a közlekedés át­szervezése és korszerűsítése erősen érinti a kohó- és gép­ipar munkáját, a miniszter tá­jékoztatta az országgyűlést a tárca jelentékenyebb tervei­ről. Ennek keretében ismer­tette a közúti járműfejlesztés kiemelkedő, csaknem 12 mil­liárdos programját, amelynek eredményeképpen a korszerű járművek exportjával a devi­zabevételt növelik, egyszers­mind a hazai igényeket is messzemenően kielégítik. A miniszter beszámolt ezzel kap­csolatban az új épülő győri gyárról, és az Ikarus autóbusz- gyár rekonstrukciójáról, ame­lyek a magyar Diesel-jármű- motorgyártást és az autóbusz­ipart a világ élvonalába emelik. Ismertette miként ala­kítjuk tehergépkocsi-gyártá­sunkat elsősorban a kissoro- zatban is gazdaságos különle­ges gépkocsifajták keresleté­nek figyelembevételével. Kitért a személygépkocsi­gyártás és ellátás mind többet emlegetett kérdésére is. El­mondotta, hogy miután évi Gyula, Borsod megyei képvi­selők elsősorban az utak álla­potával és a korszerűsítés le­hetőségeivel foglalkoztak. Sze­nes Ottó, Szolnok megyei kép­viselő — maga is MÁV mér helyzetünk megengedi, akkor vételeit, nevezetesen azt, hogy rövidebb, ha nem, akkor hosz- tapasztalat^ szerint soha sem- szabb idő alatt oldjuk meg milyen állami ellenőrzés nem ezeket a feladatokat. Az üte- tudott annyi lelkes és hozzáér­őiét minden bizonnyal az út- tő szakembert megnyerni e hálózat kiépítése szabja meg. munkának, mint a mi, újfaj- A nagy tetszéssel fogadott társadalmi alapokra épült, válasz után még Nemeslaki népszerű ellenőrzési for­Tivadar, a javaslatok előadója mánk. Hozzátette azonban, ismertette az együttes bízott- hogy ez az ellenőrzés is csak ságok állásfoglalását az el- akkor hatékony, amikor a hangzott módosító javaslatok- tényleges szükségletre épül, és ra, majd az országgyűlés a nem válik valamiféle minden­jóváhagyott javaslatokkal áron hibát kereső munkastí- egyetemben egyhangúlag elfő- lussá. A képviselők egyetér­gadta az új vasúttörvényt és tettek a javaslattal, helyi ta­nok — a vasutas dolgozók közlekedéspolitikánk széles- pasztalataikkai támasztották szemszögéből méltatta a tör- körben megtárgyalt terveze- alá a népi ellenőrzés munká­vényjavaslatot. Igen szemléle­tesen vázolta: milyen nagy­mértékben változnak a vasu­tasok munka- és életkörülmé­tét. A I^EB elnökének előterjesztése Ezután került sor a népi el- lenórzésrői szóló törvényjavas' Dabronaki Gyula jának jelentőségét, és számol adtak pozitív és negatív meg­figyeléseikről. Erdélyi Sándor- né példákkal illusztrálta, mi­ként történt helyes változás mindazokban az ügyekben példáuj az építőanyagok mi­nőségében, közlekedésben, amelyekkel kapcsolatban a lat megtárgyalására, dr. Dab- n®Pi ellenőrzés vizsgálatot ronaki Gyula államtitkárnak, folytatott választókerületében, a Központi Népi Ellenőrzési Varga Illés hasonló tapaszta- Bizottság elnökének előter­jesztése alapján. Az államtit­kár ismertette a törvényja­vaslat figyelemreméltó, új vo­násait. Ezek szerint a népi el­lenőrzési bizottságokat a jövő­ben a tanácsok ugyanúgy 4 1J„ évre választják, mint a ta­nácstagokat, illetőleg az or- ii i -s r\ , szággyűlésd képviselőiket; ki- 3 ÜS^yODsí u|Mb3I terjed a javaslat az ellenőrzé­si bizottságok beszámolási kö- Dr. Korom Mihály igazság- telezettségeire, valamint a ügyminiszter mindenekelőtt a KNEB azon feladatára, hogy a népi ellenőrzéssel szemben tá- reformmaj összefüggésben el- masztott megr.övekedett igé­latokról számolt be, egyben arra is figyelmeztetett, hogy folytatnak olyankor a bizott­ságok felesleges vizsgálatokat is. nyei a korszerűsítéssel, példá­ul a Diesel-vontatás elterjedé­sével. Nagy figyelemmel készítse az ellenőrzési hatás­körök tervezetét. Általában a törvényjavaslat minden vonat­kozásban azoknak az új igé­nyeknek kíván eleget tenni, hallgat- amelyeket a gazdálkodás vé­nyekkel indjokolta az új tör­vény szükségességét. És hoz­zátette: a népi ellenőrzésben is érvényes az inkább keveset, de jobbat — elv. Ügy véli. nagyobb nyilvánosságra van ták a képviselők Kovács An- formja igényel. Felhasználta szükség, hogy a vizsgálatok 150 160 ezres sorozat a gyár- tál, Vas megyei képviselő hoz- az alkalmat Dabronaki állam- eredményeinek ismertetése to­tás gazdaságosságának tele — ami messze ja a várható hazai félté­felülmúl- SSáVörü!ménye£ Is ^ af^Ät S 32 ^mi­igejiyeket magyarázta a vasútátszerve- rendkívüi kiterjedt munkáról, tarsadalml feg> elmct A lak°*' is — továbbra sincsenek sze- zessel kapcsolatban tapasz- amelyet megszervezése óta saS azt varja, hogy fokozod­'T jék a küzdelem a pazarlás, a (Folytatás a 2. oldalon) idegenkedést Nem végzett a népi ellenőrzés. A mélygépkocsi-gyártási terve- talható ink Viszont tevékeny részt egyszerűen az újtól való féle- ^gálati mi^kl“ m^nt a r£ vállalunk az igen gyorsan fej- lem ez — jelentette ki —. ha- vid felsorolásbÓL is kiderül a lódő szovjet gépkocsigyártás- nem annak következménye. Xgazd^LáSak fe iXdhatm ból, különféle fontos alkatré- hogy a vasút rangot Is adott nepgazäasagnak és mondhatni szék szállításával, amelyeknek egyes kisebb településeknek, fejében évi 12—14 ezer Fiat- Az idegenkedést csak azzal le­licencű szovjet gépkocsi beho- hét, eloszlatni, ha mindent zatalával számolunk a későb- megteszünk azért, hogy a vas­bi években. Hasonló megálla- utat helyenként felváltó új podásokra törekszünk más közlekedés gazdaságosságában is, kényelemben is messze fe­lülmúlja a régit. Segítő kezek Miközben Vietnammal kapcsolatban továbbra is a leg­különbözőbb — és általában a választási manőverek kategó­riájába sorolt — találgatások röppennek fel Amerika felől, nemcsak hazánkban, hanem világszerte tart a Vietnammal való szolidaritás hete. A bolgár főváros dolgozói nagygyűlésen fejezték ki el­szántságukat, hogy továbbra is segítik az amerikai agresz- szió ellen küzdő vietnami hazafiakat. Finnországban a közé­let számos kiválósága üdvözölte a Helsinkibe érkezett viet­nami béke-delegációkat, amelyeket Karajalainen külügymi­niszter is fogadott. Párizsban a haladó szakszervezeti szö­vetség, a CGT országos irodája a szolidaritási hét keretében ötvenezer frankot juttatott el a harcoló Vietnam támogatá­sára létesített segélyalaphoz. Az összeget mindenekelőtt gyógyszerek vásárlására fordítják. Érthető — állapítja meg a Magyar Távirati Iroda moszkvai tudósítója —, hogy a szolidaritási hét keretében fokozott figyelem irányul arra az internacionalista segítség­re, amelyet a szovjet nép nyújt Vietnamnak. Élelmiszerek, ruhák, szerszám- és mezőgazdasági gépek, gépkocsik és fű­tőanyagok, gyógyszerek, tankönyvek és nem utolsósorban az agresszorok elleni küzdelemhez közvetlenül szükséges eszközök — mindez jórészt szovjet hajókon jut el a Vietna­mi Demokratikus Köztársaságba. Guzsenko szovjet flotta­ügyi miniszterhelyettes elmondotta, hogy a szovjet kereske­delmi hajók évente több százezer tonna rakományt szállíta­nak szovjet kikötőkből a VDK-ba. Jelenleg Haiphongban 14 szovjet hajó kirakodása folyik, ugyanakkor a fekete-tengeri kikötőkből négy, a távol-keletiekből három hajó indult út­nak megrakottan Vietnam felé — hangzott a továbbiakban a miniszterhelyettes nyilatkozata. Most, amikor világszerte a vietnami béke esélyeit latol­gatják, érdemes emlékeztetni arra: a DNFF harci és politi­kai sikereiben, a párizsi tárgyalóasztalnál a VDK szüntele­nül erősödő pozíciójában, a vietnami nép hősiessége mellett nagy része van a haladó világ, a szocialista tábor, minde­nekelőtt a Szovjetunió cselekvő szolidaritásának. Nagy érdeklődés közepette tartott sajtóértekezletet az NDK külügyminisztériumának szóvivője, aki — egyebek kö­zött — figyelmeztette a nemzetközi közvéleményt arra, hogy Bonn nem hagyott fel a Nyugat-Berlin bekebelezésére irányuló kísérletekkel. A szóvivő a legérthetőbb érvek, a té­nyek nyelvén beszélt. A jogtalan és provokatív magatartás példáiként említette meg a nyugatnémet parlament Nyugat- Berlinben tervezett ülését, valamint a kereszény-demok- rata pártnak november elejére, a városba összehívott kong­resszusát. A szóvivő további nyilatkozatából kitűnt, hogy a Német Demokratikus Köztársaság, amely létét a hivatalos Bonn nem ismer el, kénytelen lesz ellenintézkedésekkel is emlékeztetni a Kiesinger-kabinetet létére és szuverenitására. Táviratok Párizsba A vietnami szolidaritási hét badságukat, függetlenségüket, alkalmából a Hazafias Nép- A Magyar Népköztársaság ia- front Országos Tanácsa tit- kői a jövőben is önök mellett kárságának nevében Erdei Fe- állnak. Szenvedélyes igazság- renc főtitkár táviratot inté- szeretettel követeljük, hogy az zett Párizsba Xuan Thuy amerikai kormány vegye tu- nagykövethez, a Vietnami De- domásul a népek békeakara- mokratikus Köztársaság és tát. Ahogy eddig, ezután is Averell Harriman nagykövet­hez, az Egyesült Államok de­legációjának vezetőjéhez. — Az eddig lezajlott talál­kozók bebizonyították, hogy önök ugyanolyan hősei a viet­nami népnek, mint azok a honfitársaik, akik fegyverrel a kézben védik hazájukat, sza­milliók fognak össze hazánk­ban, hogy együtt cselekedje­nek Vietnam szabadságáért, függetlenségéért, teljes győ­zelméért. Részt vállalunk a háború pusztításainak enyhí­téséből, és a politikai küzde­lemből. (Folytatás a 2. oldalon.) autógyártó országokkal is. a társadalmi életnek szinte minden területét érintette, így a gazdálkodást, ezen belül az ellátás és a szolgáltatások helyzetét, a szociális juttatá­sokat és természetesen a tár­sadalmi tulajdon védelmét. Itt említjük meg, hogy vá­laszbeszédében dr. Csanádi Ezután Bartha János a ja­vaslat előadója körvonalazta miként kapcsolódik a népi el­lenőrzés munkájának új sza­bályozása a közélet növekvő Dr. Csanádi György vála- György közlekedés- és posta- sza^ na6y érdeklődéssel fi­ügyi miniszter is kitért az SJ’elte az országgyűlés. A rrn­autónroblémára Űsv vélte észter helytadott több modo­még alá is becsüli a' fejlődés sít° javaslatnak és észrevétel- demokraazmusahoz, es a ye­nek, nehannyal pedig vitaba form áltál felvetett uj fela­bocsátkozott. Megnyugtatta a datokhoz. képviselőket, hogy a Kovács Antal által emlegetett „rang” » ... , . ■ az új intézkedésekkel csak nö- A IOrVCiiV jaVÍISltli vekedhet. Arra is ígéretet tett, , hogy az átszervezéssel érintett y [(|{l ütemét, ha 1980-ra, a mai 150 ezerrel szemben, 600—800 ezer személyautóval számolunk. A személygépkocsi a modern ember természetes szükségle­te, amit az életszínvonal növe­lésének arányában minél na­gyobb mértékben ki kell elé­vasütas-dolgozókkal leg­gíteni. De úgy - tette hozzá messzebbmenő _ emberséges- A törvényjavaslat fölötti hogy a behozatallal párhu­zamosan megteremtsük az autózás úthálózati, szerviz­és egyéb feltételeit is. seggel foglalkoznak majd. vj­pedig tóban — amelyre az net után került sor ebéd,szü- — nyolc Orosz Ér­me­forgalom átterelésére csak ott és akkor kerül sor, , , . , ahol és amikor annak félté- Képviselő.vett reszt: telei teljességgel megoldottak. Ferenc, Szabolcs megyei, Egyetértett a miniszter azzal de^y! -bandoine, Borsod is, hogy a főkérdés a t.ováb- §yej> dr. Matay Pál, E ej er me- blakban a közutak állapota, és Syei, Varga Illés, Szolnok me- ismertette a tárca alanos és gyei. Molnár József, Komá- kidolgozott terveit az úthá- rom megyei, dr. Lukács János lózat korszerűsítésére. Befeje- Zala megyei. Béki Ferencné Péntek délelőtt különben zésül szólt a korszerűsítéssel Pest megyei képviselő, vala­miig 4 képviselő szólt hozzá a és átszervezéssel kapcsolatban mint dr. Korom Mihály igaz- közlekedéssel kapcsolatos említett 12 esztendős időtar- ságügyminiszter szólalt fel. problémákhoz. Fodor István- Iámról is. Ezt úgy kell érteni. Kiemeljük dr. Mátav Pál, né Heves megyei, és Imri mondotta, hogyha gazdasági Fejér megyei főügyész észre­Gazdaságosság pí> kcim'iein müft Nagyszabású útépítést végeznek jelenleg Nagyoroszi és Drcgelypalánls között Harminc kilométeren széles, korszerű autóút épül a balassagyarmati elágazástól kezdve, amelyik a csehszlovákiai városok autóütjaival létesít majd összeköttetést

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom