Nógrád, 1968. május (24. évfolyam, 101-126. szám)
1968-05-26 / 122. szám
Hadilábon a KRESZ-sze! Zebrákat keretiünk — Az udvariasság kötelesé A KRESZ ismerőjének elég fél órát a salgótarjáni Rákóczi úton töltenie ahhoz, hogy aggódva lássa: milyen sokan állnak hadilábon a közlekedési szabályokkal. Lém. a megyei tanácsházáaál ott a figyelmeztető tábla, amely szerint magán gépjárműnek tilos várakoznia: hétfőn délelőtt mégis az alább felsorolt forgalmi rendszámú személy- gépkocsikat láttuk ott táborozni: CO 03—30. CS 42—38, CE 83—60, CR 68—28, CH 74—84. Az épülettel szemben, a Lenin téren kétennyl gépkocsi parkolhatott volna kényelmesen, s gazdájuknak most necn kellene ezen a helyen olvasni ok autójuk forgalmi rendszámát... Látogatási időben a kórház előtti beláthatatlan utkanyar sein nyújt szívderítőbb képet. Legközelebb oda sétálunk el — jegyzetfüzettel. Sajnos, a városi tanács eddig nem gondoskodott megfelelő parkoló helyről a kórháznál. így aztán, ha az autós látogató fagylaltot visz a betegnek, vagy szabálysértést követ el, vagy pedig fagyi helyett — löttyel jelentkezik. A zebrát — vagyis a kijelölt gyalogátkelőhelyet — azért találták ki, hogy a lábán járó ember nagyforgalmú úton is biztonságosan juthasson egyik járdáról a másikra. A megyeszékhely e legnagyobb forgalmú útján a zebra ritkaságát tekintve a fehér hollóéval vetekszik. Akad zebra a Kossuth Lajos utcánál, a városi tanácsházánál. az Állami Áruháznál, az OTP-nél. — aztán mintha elvágták volna... Jó memóriá- jú öregek emlékezni vélnek gyalogátkelőhelyre — például — a Régiposta utcánál, a me 1 2 3 4 5 6 gyei tanácsházánál, a főkapitányság épületénél, az öblösüveggyárnál. a nagyállomási bejárónál, de még sorolhatnánk tovább is... Szomorú, hogy e zebráknak immár csak az emléke él. Legfőbb ideje, hogy a KPM Egri Közúti Igazgatósága ne csak hamar elkopó festékkel jelölje meg a gyalogátkelőhelyeket, hanem időálló fehéraszíalttal. Persze, a zebra nem ér semmit, ha a gépjárművezetők nem hajlandók tudomást venni létezéséről, jelentéséről. Alig negyedórát töltöttünk a Pécskő Áruház környékén, mégis igen sok. teljes közönynyel tovahajtó autóst, motorost láttunk. Az FE 61—46 forgalmi rendszámú teherautó vezetője éppúgy fittyet hányt elsőbbségadási kötelezettségének, mint az LF 60—90 forgalmi rendszámú kismotoré. Mennvivel szabálytisztelőbb a CF 46—40 forgalmi rendszámú autó vezetője: ő bezzeg inkább kétszer is megáll, nehogy a gyalogost hátráltassa az áthaladásban. Követésre méltóan közlekedett az MA 17—85, valamint az AC 71— 09 forgalmi rendszámú kocsi. Velük szöges ellentétben nyolc—tíz gyalogost tartóztatott fel kíméletlenségével a CE 36—77. az YB 39—98. az YB 46—28 forgalmi rendszámú autó vezetője. Mint az utóbbi hetekben többször megírtuk: autó ütött el gvalogost, motorkerékpáros gázolt gyalogost. Ezeknek az embereknek a felelősségre vonása nem marad el! A teljesség kedvéért azonban hozzátesszük : A KRESZ-ben előírt udvariasság a gyalogosra nézve, a zebránál is kötelező! Három szabályszegés — négy hamis tané Kanyarodáskor A KRESZ előírja, hogy a balra nagy ívben beforduló jármű vezetőjének először irányjelzést kell adnia, azután kihúznia az úttest képzeletbeli felezővonalára; s ha már meggyőződött arról, hogy járművei más jármű nem kezdte megelőzni, bekanyarodhat. Első olvasásra úgy tűnik, hogy a kanyarodó jármű vezetőjének felelőssége a bekanya- rodás megkezdésének pillanatában megszűnik, — s az teljes egészében a szembe jövő, vagy hátulról közeledő jármüvek vezetőire hárul. A Legfelsőbb Bíróság közelmúltban alkotott — a KRESZ szellemével teljes összhangban álló — határozatából más tűnik ki. Az, hogy a felelősség a béka- nyarodás idején is fennáll. Ezért ítélt el jogerősen egy járművezetőit, amikor kocsijának egy másik autó nekiütközött, mert megállapította, hogy kellő körültekintéssel megelőzhette volna a balesetet. Jelentettük, hogy a múlt év július 14-én, a 21. számú fő- közlekedési úton baleset történt. Virág J. Béla. a tanácsi építőipari vállalat gépkocsivezetője zúzott követ szállított Salgótarjánból Csécsére teherautóján. Sietve készült haza Rimócra, ezért a KRESZ-nek fittyet hányva kergette jármüvét. Kocsija előtt Leukó Albert vezette szabályosan piros Volkswagenjét. A pásztói elágazás táján a kocsi kikerülte a MÉK teherautóját, amelyről egy katona szállt le. Az utastól Holecska Imre kocsikísérő búcsúzott el. A következő másodpercekben Virág autója ért a MÉK teherautója mellé — változatlanul tartva előbbi nyolcvan—kilencven kilométeres sebességét. Virág Béla félrevágta a kormányt, autója kidöntött egy jelzőtáblát, majd felborult. Az autón utazó Forgács László és Zentai János kisebb sérüléseket szenvedett; a kár majdnem tízezer forint. A balesetnek — mások mellett — Kaszala József mát- raszőllősi lakos is tanúja volt. A rendőrségi nyomozás során Forgács. Zentai, Kaszala. Holecska elmondta, mit látót* Valamennyien megszívlelték a törvényes figyelmeztetést, amely szerint súlyos szabadságvesztést kockáztat, aki hamis tanúvallomást tesz. A balassagyarmati járásbíróság tárgyalásán az említett tanúk közül először csak Kaszala József jelent meg. Rendőrségi vallomásával szöges ellentétben azt adta eló tanúvallomásként, amivel a vádlott — Virág Béla — védekezett . A második tárgyaláson a tanácsvezető bíró többször figyelmeztette az igazmondás kötelezettségére Forgácsot. Zentait és Holecskát. Korábbi vallomásukkal ellentétben, de Virág védekezésével kísérteties összhangban állították, hogy a Volkswagen a kikerülés után váratlanul előzésbe kezdett, — tehát a balesetéi t valójában Leukó Albert a felelős. A bíróság a nyomozás adatai és az igazmondó tanúk vallomásai alapján tényként állapította meg, hogy Virág Béla megszegte a KRESZ-nck a sebességre vonatkozó előírását, hogy nem tar- totín be a követési távolságot. s hogy útkereszteződés közvetlen közelében előzött. Az összes körülményekre tekintettel Virágot jogerősen öthónapi — háromévi próbaidőre feltételesen felfüggesztett — szabadságvesztésre Ítélte. Ezután a Nógrád megyei Főügyészség nyomozócsoportja látott munkához. Felderítette, hogy Virág Béla előbb a salgótarjáni bánva kaszinóban Forgács és Holecska előtt — persze, poharazás közben — arról kesergett, mennyire félti gépjárművezetői igazolványát, mennyire tart attól, hogy becsukják. — hiszen a közlekedési szabályok megsértése miatt már korábban is elítélte őt a bíróság. Ez eddig rendben: baráti körben panaszkodni bárkinek szabad. Az bezzeg koránt sincs rendién. hogy Virág Ismerőseit korábbi. igaz vallomásuk megváltoztatására kérte. Ugyanerre kérte — immár négyesben — Holecskát is, amikor az újabb tárgyalás előtt egy balassagyarmati vendéglőben fejenként három—négy féldeci ..bátorságot” fizetett a tanúknak. Ugyanekkor elismételte a „leckét”, amit aztán szája íze szerint mondtak föl a tanuk a bíróság előtt. 1. Szabálysértést kövét-e el az a gyalogos, aki az autóbuszról leszállva közvetlenül' a busz ólőtt lép le az úttestre. majd balra figyelve halad? (Igen: 1; nincs szabályozva a KRESZ-ben: X; nem: 2.) 2. Előzésnek számít-e az, ha valaki gépkocsival haladásban levő állatcsoport mellett halad el? (Nem: 1; igen X; csak főútvonalon: 2.) 3. Szabad-e előzni tíz százaléknál meredekebb lejtőn, éjjel, lefelé haladás esetén? (Nem: 1; igen: X; csak gépjárművel: 2.) 4. A KRESZ alkalmazása szempontjából közútnak számit-e a MÁV-pályaudvarokon a raktárhoz vezető út? (Igen: 1: nem: X: ha csak valamely jelzőtábla van elhelyezve rajta: 2.) 5. Át szabad-e lépni a záróvonalat kerékpárral? (Csak mellékútvonalon szabad: 1; nem: X; szabad, ha a szembe jövő forgalmat nem akadályozza: 2.) 6. Szabályt- sért-e az a gépkocsivezető, aki járművével foto tanácsháza bejárata előtt várakozik? (Igen-- 1: nem: X; csupán akkor, ha vlzegázatlan járművel várakozik: 2.) 7. Szabályt sért-e az a gép- járművezető, aki nem kellően kivilágított lakott területen a fényszóró és a tompított világítás egymás utáni felvillantásával jelzi előzési szándékát? (Igen: 1; csak városban sért így szabályt: X; nem 2.) 8. Szabályt sért-e az a szo- ló-motoros. aki folyamatosan halad az úttest szélén lévő villamos pályatesten? (Igen: 1; nem: X; csak akkor, ha a villamosforgalmat akadályozza: 2.) 9. Kell-e irányjelzést használni tolatás esetén? (Igen: 1; nem: X: csali éjjel kell: 2.) 10. Előnye van-e a trolibusznak a gépkocsival szemben. ha a troli az úttest közértéről az úttest szélére halad át? (Nincs: 1; van előnye: X: csak akkor, ha a trolibusz megállóhelyéhez tart.: 2.) 10 •+• 1. Az ábrán látható járművek közül melyiké az áthaladási elsőbbség? Hátságnak is segít balassagyarmati KBT A Balassagyarmati járási Közúti Balesetelhárítási Tanács a múlt év decemberében alakult újjá. Titkárául Bartha l iktort, a 2. számú AKÖV ki- rendeltségének vezetőjét, titkárhelyettesül Benyovics Mihályt, a városi tanács vb építési és közlekedési osztályának munkatársát választották. A bizottságban helyei' kapott Káposzta Antal, az Érsekvadkerti Gépjavító Állomás igazgatója, valamint Sávolyt Tivadar, rendőr főtörzsőrmester, a városi-járási rendőrkapitányság beosztottja, (összevetve a múlt év, és ez év első három hónapjának statisztikáját, látjuk, milyen nagy feladatok várnak a még fiatal társadalmi szervre. A balassagyarmati járásban egy híján megkétszereződött a közúti balesetek száma.) , — Szocialista és tőkés államok példája bizonyítja, hogy szívós akarattal meg lehet állítani a balesetek száma emelkedésének valóban életveszélyes áradatát, — mondotta Bartha Viktor titkár. — Munkánkat Balassagyarmation kezdtük: a városi tanáccsal együttműködésben felújítottuk, s a megfelelő helyre állítottuk a közúti jelzőtáblákat. Az Országos KBT-töl izgalmas, hasznos filmeket kaptunk. Közülük „Az áldozat nem tesz vallomást" címűt legközelebb Becsben, nemzetközi kongresz- szuson Is bemutatják. A balassagyarmati mozi vezetője készséggel vállalta, hogy szünetekben a fegyelmezett közlekedésre buzdító szövegeket mond be. Városunkban már áll a salgótarjánihoz hasonló baleseti híradó. Remélem, ennek párját mihamar felállíthatjuk Ersekvadkerten. Jólesett éretnünk. milyen szeretettel fogadtak bennünket a pedagógusok. amikor majdnem negyven iskolában rendeztünk filmvetítéssel élénkített előadást, őszinte érdeklődés kísérte a TIT-tel és a rendőrséggel kö zösen rendezett előadásainkat is. A balassagyarmati autóklubbal is szeretnénk szoros kapcsolatot létesíteni. Noha temérdek feladat vár a balassagyarmati járási KBT re, még futja erejéből, igyekezetéből, hogy. segítsen a: rét?, sági járásnak, ahol még nem működik közúti balesetelhárítási tanács. Bízik abban, hogy a tsz-vezetők a KBT javaslatára a jövőben többet tesznek majd a közlekedési fegyelem megszilárdításáért, főként erélyesebben lépnek fel a vontatóvezetők italozása ellen. Látványosnak, hasznosnak ígérkezik az a KRESZ-vetélkedő, amelyet az iskolaév befejezése után kíván rendezni a tanulóifjúság vészére a balassa gyarmati járási KBT. Szomjas a föld, szomjas a járművezető Az időjárás melegebbre fordulásával nemcsak a szántóföldek szomjasabbak, de a járművek vezetői is. Szomorú, hogy az utóbbiak igen nagy számban szesszel oltják szomjukat. Megyénkben tavaly egész évben nyolcvan közúti közlekedési baleset történt szoros összefüggésben az alkohollal. Az idén márciusban tizenegy, áprilisban tizenhat gépjárművezető okozott ittasan közlekedési balesetet. Nem kevesen közülük azzal mentegetőztek. hogy azt hitték, szervezetükből mái eltávozott az alkohol. Persze, mind a szonda, mind a véralkoholvizsgálat mást mutatott... 1967-ben a BefügyminiszféH- um Országos Rendőr-főkapitánysága bűnügyi-technikai osztályán 26 600 véralkohol-vizsgála- tot végeztek; ezek hetven százalékához a közlekedés adta az „alapanyagot". A múlt évi statisztika szerint az élő személyeken végzett véralkohol-vizsgála- tok több mint nyolcvan százalékában mutatták ki az ittasság valamelyik - enyhe. közepes, vagy súlyos - fokát. Azoknak az eseteknek a száma, amikor az eredmény negatív, évről évre csökken. Ebben a többi között szerepet játszik az alkoholszonda alkalmazása, mert attól nem vesznek vért, akinél a szondázás nem mutatja ki az alkoholfogyasztást. A törvényt, a közlekedési előírásokat betartó járművezetőnek azt is figyelembe kell vennie, hogy ha iszik, meddig nem szabad volánhoz ülnie. Ha - például — vezetés élőit, egy hétdecis, tízszázalékos alkoholtartalmú palack bort iszik az autós, a motoros, a fogatos, - hatása tíz óra alatt múlik el. A negyvenszázalékos konyakból egy deci efogyasztósa négy deci bornak felel meg. Az átlagosan Ötszázalékos csapolt sör egy ^ literéből ötven gramm alkohol jut a szervezetbe. Az átlagos emberi szervezet óránként 7-11 gramm alkohol elégetésére képes. Tehát két korsó sör elfogyasztása öt-hét órára teszi alkalmatlanná az embert gépjárművezetésre! A „vezetés előtt mennyit?” - sokat vitatott kérdés; hosszas számolgatással aránylag pontosan meg is válaszolható A legmegnyugtatóbb felelet gyorsan kész: semennyit. Legutóbbi KRESZ-totónk helves megfejtése: 2. 2. 1, 2. 1. 1, 2, X. 1. X. A rakomány jelzése nem szabályos, mert 40x40 centiméteres méretű, piros zászlót kell alkalmazni. A helyes megfejtők közül dr. Czudar József (Salgótarján), Kazinczi Tibor (Salgótarján). Tóth Béla (Tar)' számára sorsoltunk könyvjutalmat. A díját postán küldtük el. A lég- hajmeresztőbb „megfejtés” beküldőjének a rétsági járásba postáztunk KRESZ-kötetet. (Nevét, címét teljes diszkréciónk őrzi.) Hullotta? Sem Süveges László nagybi- tonyi, sem Csikós Zoltán kisic- renyci motorkerékpáros nem ismerte el magára nézve kötelezőnek a KRESZ 4«. § (3) rendelkezését, amely szerint alkoholos befolyásoltság állapotában nem szabad gépjármüvet vezetni. A Salgótarjáni városi és járási Rendőrkapitányság szabálysértési előadója mindkettőjüket húsz - húsznapi elzárásra átváltoztatható pénzbírsággal sújtotta; emellett pedig egy évre bevonta 1. számú ellenőrző lapjukat. Szerencsésen megúszta. •. ... a KRESZ félreérthetetlen előírásának megszegését Nagy Ottó, a KPM Egri Közúti Vállalatának segédmunkása. A baglyosaival pa- takbetedési munkáknál Nagynak megtetszett a képünkön látható traktor, s elhatározta, hogy fordul vele egyet. A fordulásból árokba fordulás lett. .. A könnyelmű fiatalember említésre méltó sérülés nélkül élte túl a karambolt; — amiről aligha emék éghetnénk meg, ha a súyos jármű nem négy kerékre, hanem vezetőfülkéjére esik. Nagy ellen gép- járművezetői igazolvány nélkül végzett járművezetés miatt szabálysértési eljárás indult. Meg kell mondanunk, hogy a vállalatnál Is igen nagy elnézéssel kezelték az ügyet. Nem tettek feljelentést a segédmunkás ellen jogtalan használat miatt, — amit pedig végrehajtható szabadságvesztéssel fenyeget a Büntető Törvénykönyv. Jogosítvány nélkül gépjárművet vezetni nem azért veszélyes, mert a fegyelmezetlen embert akár háromezer forintra Is megbírságolhatják. Sokkal inkább azért, mert a gyakorlatlanság, a KRESZ-ismeretck hiánya jelentős baleseti veszélyt hordoz. Szabályosan közlekedő emberek egészségébe, életébe kerülhet, ha valaki a maga önző mulatságára gépjárművezetői igazolvány nélkül ül motorra, vagy a volán mögé. Hangsúlyozzuk: az is háromezer forintig bírságolható, aki a vezetést gépjárművezetői igazolvánnyal nem rendelkező vágy ittas szentélynek engedi at.
