Nógrád, 1966. július (22. évfolyam, 154-180. szám)

1966-07-20 / 170. szám

Világ proletárjai, egyesüljetek! AZ MSZMP NOGRAD MEGYEI BIZOTTSÁGA ES A MEGYEI TANAQS LAPJA XXII. ÉVF. 170. SZÁM ARA: 50 FILLÉR 1966. JŰLIUS 20. SZERDA — Wilson hazaérkezett Moszkvából (2 oldal) Mucur és a többiek Tervek és remények (3. oldil) (4 oldal) Földkörül a Gemini ÍO Young és Collins magassági világrekordja CAPE KENNEDY (MTI) Hétfőn este, magyar idő szerint 23 óra 20 perckor az Egyesült, Államok Cape Ken- nedy-ben levő rakétakísérleti telepén egy Titan 2. tolóraké­ta segítségével felbocsátották a Gemini 10 űrhajót. Az űr­hajó kabinjában John Young, az amerikai haditengerészet kapitánya, parancsnok és Michael Collins, a légierő őr­nagya, másodpilóta foglalt he­lyet. A Gemini 10 felbocsátása előtt egy óra negyven perc­cel földikörüli pályára vezé­relték az Agena 10 célraké­tát. Az Országos Űrhajózási Hi­vatal bejelentette, hogy min­den a terveknek megfelelően Következett be. Az űrpilótáknak az alábbi feladatokat kell megvalósíta- niok: a földkörüli pályán ta- lálkozniok kell az Agena 10- zel, s a rakéta testéhez hozzá kell erősíteniük űrhajójukat. A tervek szerint később be­gyújtják az Agena motorját, hogy az Agena—Gemini raké­ta-űrhajó kombinációval túl­szárnyaljanak minden eddigi magassági rekordot. Később, leválva az Agena testéről, a Gemini 10 megközelíti az im­már négy hónap óta 472 kilo­méter magasságban keringő halott Agena 8 rakétát. EnneJ motorjai már nem működnek. Ekkor kerül sor Collins 55 perces űrsétájára. A másod­pilóta egy körülbelül 15 mé­ter hosszú „köldökzsinór” se­gítségével tartja majd a kap­csolatot az űrhajóval, hordoz­ható kézi reaktív motorral manőverezik az űrben, s az Agena 8 testéről eltávolítja a ráerősített „mikro-meteorit csapdát”, amely a „csillagpor” gyűjtésére szolgált. A repülés folyamán az űr­hajósok egész sor tudományos megfigyelést és kísérletet vé­geznek — a Gemini 10 fi­gyelőnyílásán át lefényképe­zik a csillagokat, a zodikiális (állatövi) fényt és a Földet Az egész utazást 70 óra 17 percre tervezik. John Young parancsnok 35 esztendős, nős, két gyermek apja. Ez már második uta­zása a világűrben. Első útját 1965 márciusában a Gemini 3. fedélzetén tette meg. Michael Collins másodpiló­ta útja most visz első ízben a csillagok felé. ö is 35 éves, pilótatársához hasonlóan nős, és három gyermeke van. A Föld körül megtett első fordulat közben — mint hír- ügynökségek jelentik — Young és Collins szűk kabinjában ki­rakta a navigációs felszere­lést, ezek között van egy kö­zönséges tengerészeti sextáns Is. Levették sisakjukat és a kesztyűt, kikapcsolták a bizto­sító szíjat, amelyre a fellövés pillanatában volt szükségük. Ezután a felszereléseket egyenkint rögzítették, nehogy a súlytalanság állapotában összevissza röpködjenek. Az Amerikai űrhajózási Hi­vatal legfrissebb jelentése sze­rint a Gemini 10 öt óra hat perces „üldözési verseny” után utólérte az Agena 10 célrakétát és sikerrel végre­hajtotta az űrrandevút. Egy­máshoz kapcsolták az űrhajót és a rakéta testét, majd ezt követően két órával begyúj­tották az Agena 10 hatalmas motorjait. Az egymáshoz kap­csolt repülő testek szédületes sebességgel, minden eddigi­nél elért nagyobb magasság­ba vitték utasaikat a világ­űrbe. Young és Collins 776 kilométeres új magassági vi­lágrekordot állított fel. Szakkörökben az Agena- motorok begyújtását az egész űrrepülés legveszélyesebb mozzanatának tekintették. A rekord elérése közben a Ge­mini 10 áthaladt a veszélyes Van Allen sugárzási öveze­ten. Bár az űrhajót sugárbiz­tosnak tartják — az asztro­nautákat utasították arra, hogy tegyék fel sisakjukra a védőrostélyt la. Az eddigi sikerek ellenére kisebb hibák máris jelentkez­tek. Az összekapcsolási manő­ver közben — ez volt a má­sodik ilyen teljesítmény az űrhajózás történetében — a két pilóta a tervezettnél két­szer több üzemanyagot hasz­nált fel, s ezért az ellenőrző állomáson úgy vélik, hogy né­hány tudományos kísérletről le kell mondani. A nagyobb manővereket azonban az ed­digi jelek szerint végre tud­ják hajtani. Nyolcvanháromezer biztosított A kifizetett összeg felét a termelőszövetkezetek kapták Naponta harminc káreset Az Állami Biztosító Nőgrád megyei Igazgatóságának sta­tisztikája érdekes képet mutat Az eddigi rendkívüli időjárás következtében megnőtt a kár- < setek száma, s az előrelátó ermelőszövetkezetek, egyének élvezték a biztosítás nyújtotta kártérítést. Ebben az évben eddig négyezerkétszáz kü­lönféle biztosítási káresetet je­lentettek be, és 5 millió 484 ezer forint kártérítést fizetett ki az Állami Biztosító Nógrád megyei Igazgatósága. Napi át­lagban harminc káresetet ren­deztek. A kedvezőtlen időjárás el­sősorban a termelőszövetkeze­teket érintette. Az év első hó­napjaiban a fagykár, később az árvíz, majd pedig az állat­elhullás okozott gondot és be­vételi kiesést a közös gazdasá­goknak. Az így keletkezett kárt enyhíti, hogy a megyében összesen kifizetett összegnek csaknem felét — több mint 2.5 millió forintot — a közös gazdaságok kapták. Ebből 1 millió 700 ezer forintot állat­elhullás, 635 ezer forintot fagykár, 112 ezer forintot pe­dig jégkár címén folyósított a biztosító. A káresetek igen nagy ré­szét a magánszemélyek bale­sete teszi ki. Nem elég elővi­gyázatosak az emberek, igen sok a sérülés. Ezt a magán- személyek vagyontárgyaiban bekövetkezett tűz-, villámcsa­pás- és viharkár követi. Ezen a címen eddig 745 ezer forint, került kifizetésre. Az önkéntes biztosítási for­mák mellett kötelező a gép­járművek biztosítása. A gép­kocsitulajdonosok okozta kár- kifizetés eddig meghaladja a 134 ezer forintotl Tapasztalat, hogy az elmúlt hónapokban a biztosítási fel­tételekben foglaltak szerint pontosan időben rendezte ügyfeleinek panaszát a bizto­sító. Ez sok aprólékos munká­val járt. Ennek is köszönhető, hogy újabb háromezer fővel gyarapodott a biztosítottak száma, és a megyében megha­ladja a nyolcvanháromezret. Több mint ötmilliós megtakarítás A bányász újítók mozgalmának eredménye ként. Ezúttal hat újítás hozott a kalkuláció szerint százezer Eredményes munkát vé- Az erkölcsi megbecsülésen geztek az elmúlt félévben a túl hat hónap alatt több mint nógrádi bányász újítók. Egyé- nileg es brigádokban kidol­gozott javaslataik száma 573. Kétszázhatvannyolc újítást megvalósításra, 93-at pedig , . , , , . ... , _ forintnál nagyobb megtaka­kisérletre fogadtak el az egy- . & személyi elbírálók. örven- nt®st­detes, hogy 231 újítást már Almási Géza és társai a megvalósítottak. Az újítások- kányási bányavíz derítésének ból eredő népgazdasági ér- kiviteli terveit módosították, ték meghaladja az ötmillió- Eredményként egymillió fo- kétszázezer forintot. Tavaly rintot takaríthatnak meg. az egész évi megtakarítás 7,6 Szebényi Ferenc főmérnök és millió forint volt. társai a Ménkes-bányai szál­... , . , lítás módosításával 770 ezer Az ujítomozgalom fejlődé- forint megtakarításhoz jut_ ^ a népgazdaságot, elkészítették és kiosztottak a részletes feladat-terveket. Fenyvesi József üzemveae­Ezen kívül külön levelekben tő újítása, a nagybátonyi hívták fel az újítók, szocia- osztályozón a lamellás rosta lista brigádok figyelmét egy- alkalmazása, 450 ezer forint egy fontosabb kérdés meg- megtakarítást jelent. Chmel oldására. Ismét bebizonyoso- Ferenc gépészeti vezető és dott, hogy érdemes újítani. Kovács János gépészmérnök újítása, . a kányási légakna­torony megerősítése, hogy az meddő- és szénszállításra is alkalmas legyen. A kalkulá­ció szerint 288 ezer forint megtakarítást eredményez. Szálkái Gyula tervezőtech­nikus a ventillátorok táv­működtetését oldotta meg. Űjítása 151 ezer forint meg­takarítást jelent. Füstös De­zső és társai a nagybátonyi osztályozón égy kaparó be­építésével a féltermék növe­lését érték el, ami 114 ezer forint gazdasági eredménnyel járt. Jó néhány javaslat van, amelynek a bevezetésére még ezután kerül sor és kalkulá­ció is csak később készülhet. Annyi bizonyos: jól sikerült az év első fele. A verseny­ben Mizserfa vezet, ahol a benyújtott 141 javaslatból százat fogadtak el. Harminc mázsa sampinyon Salgótarjánnak Eddig még csak siker ko­ronázza a Pásztó és Vidéke Körzeti Földművesszövetke­zet vállalkozását, a sampi­nyon gomba termesztését Az idén először termesztenek eb­ből az ízletes és nagyon ke­resett fajtából az ecsegi pin­cékben. A négyszáz négyzet­méternyi területről 60 mázsa gombát szeretnének leszedni. Ennek a mennyiségnek már majdnem a felét elszállítot­ták. A földművesszövetkeze­tiek vásárlói között szerepel­nek a salgótarjáni vendéglá­tóipari üzemek, a Karancs Szálló és a különböző üzemi konyhák. A magas fehérje- tartalmú, s éppen ezért hús­pótló ínyencséget a szedés­nek megfelelően folyamato­san szállítják Ecsegről Salgó­tarjánba. A pásztóiak tervezik, hogy a jövőben tovább fejlesztik a gombatermesztést. A fej­lesztés legfontosabb előfelté­tele, a megfelelő pinceterü­let biztosítása. A tárgyalá­sokat már megkezdték az ecsegi pincetulajdonosokkal. Gyimesi János a kongresszusi verseny legjobbja Nő a kombájnosok teljesítménye Az állami gazdaságok ga­bona földjein tovább folyik a kombájnosok kongresszusi vetélkedője. A MEDOSZ Nógrád megyei Bizottsága a hét végén értékelte a gabo­nabetakarításban elért telje­sítményeiket. A kombájnosok népes „mezőnyét” változatla­nul Gyimesi János, a Szügyi Tangazdaság kombájnosa ve­zeti. Az elmúlt egy hét alatt több mint tíz vagon gabonát takarított be. Gyimesi János eddigi teljesítménye: 29 vagon gabona aratása, cséplése. A második helyre Szabó István, a Sziráki Állami Gaz­daság kombájnosa került, meg­előzve teljesítményével a bor- sosberényi Molnár Gyulát. Meghaladja a 22 vagont az a gabonamennyiség, amelyet már betakarított. Molnár Gyula, most biztosan tartja a harma­dik helyet. A borsosberényi kombájnos csaknem 22 vagon termést aratott le. csépelt el. A verseny éllovasai az elmúlt hetekben mintegy 83 vagon gabonát takarítottak be a gaz­daságokban. Molnár Gyulát ugyancsak borsosberényi kombájnosok követik a versenyben. A ne­gyedik helyen Bartal Károly, az ötödiken pedig Pintér Miklós áll. Közöttük igen szo­ros a verseny, hiszen mind­össze 20—30 mázsa választja el egymástól a két kombájnos teljesítményét. Bartal Károly 21 és fél vagon gabonát taka­rított be eddig a borsosberé­nyi határban. Pintér Miklós teljesítménye is túl van a 21 vagonon. Szorosan a borsosberényi kombájnosok nyomán járnak a Nógrádkövesdi Állami Gaz­daság dolgozói. Mióta csak el­kezdődött a kombájnosok kongresszusi versenye, a nóg- rádkövesdiek szorgalmasan, jól dolgoznak. A két kombáj­nos teljesítménye ugyancsak túl van már a 20 vagonon. A balassagyarmati AKOV autóbuszait tisztán indítják útnak (Koppány Ov3rgy felváteÍ4g

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom