Nógrád. 1965. október (21. évfolyam. 231-261. szám)
1965-10-06 / 235. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! AZ MSZVf P N ÓG RÁD MEGYEI. BÍZOTT SÁGA ÉS A MEGYEI TANÁC S LAP J A NŐGRÁD Burgonyaválogatás XXI. EVE. 235. SZÁM. ARA. 50 FILLER 1965. OKTÓBER 6., SZERDA Ami mindennél fontosabb A napokban ismét halálos traktoros balesetről adtunk hirt az újság hasábjain. S az idén ez már nem az első. A munka hevében, a felázott, meredek domboldalakon sokkal könnyebben bekövetkezik a baj, mint más években. Ez a kiszámíthatatlan időjárás a szokott tempónál gyorsabban is hajtja az embereket, akik igyekeznének minél gyorsab- Dan biztonságos fedél alá takarítani a termést. Az okos, szervezett sietség mindig indokolt, a kapkodás azonban nem. Éppen a fejetlenség szüli a bajt; előtérbe lép a figyelmetlenség és a fegyelmezetlenség, s máris megtörtént a baleset. A mezőgazdaság úgymond „kampányüzem", ahol egyes időszakokban megszaporodik a munka, s ilyenkor emelkedik a balesetek száma is. Ha például megvizsgáljuk a termelő- szövetkezetek baleseti statisztikáját, megállapíthatjuk, hogy az március óta emelkedő tendenciát mutat. Ráadásul augusztusban két halálos baleset is történt. Sőt, azóta szaporodott a halálos szerencsétlenségek száma. Az első félévben például kétszázötvenhárom baleset fordult elő a közös gazdaságokban. A kiesett munkanapok száma pedig megközelíti a háromezer- nvolcszázat. Ez a veszteség nem egészen pontosan számolva, tíz ember egyéves munkájának kiesésével egyenlő Felmerül mindenkiben, hogyan lehetséges ennyi bal- set? Nem felelős ezért senki? Pedig az említett számok csupán a termelőszövetkezetekre vonatkoznak. Az álami gazdaságokban és a gépállomásokon sem javult a helyzet. A Borsosberényi Állami Gazdaságban például a tavalyi év első felében hat, az idén az azonos időszakban ötvenhét baleset fordult elő. Nagyon rossz az arány a Tolmácsi Gépállomáson is. A felelősség felvetése teljesen jogos, ehhez semmi kétség nem fér. A válasz azonban már nem ilyen egyszerű. A balesetek megakadályozásáért elsősorban a dolgozó a felelős, aki a gépekkel dolgozik, s akinek személyes érdeke testi épségének megóvása. De felelősek az irányítással foglalkozó vezetők és a munkavédelmi őrök is, akik a balesetelhárítással foglalkoznak. A munkavédelmi őrség a telephelyeken, műhelyekben jól betölti a feladatát, azonban kinn a földeken már nem érvényesül a hatása. Bár rendszeresen kellene ellenőrizni a kinti munkát is, a legtöbbször ez elmarad, mégpedig azzal az indokolással, hogy a dolgozó úgyis vigyáz magára. Ennek az ellenkezőjét nagyon sok szomorú példa bizonyítja. Vajon a bujáki halálos balesetet megelőzően ki vizsgálta meg, hogy a vontató a munkavédelmi szabályok szerint üzemel-e? A szerencsétlenül járt traktoros ezt elmulasztotta, sőt tudott arról, hogy a pótkocsi egy szabálytalan, házilag szerkesztett csatlakozóhoz lett kapcsolva. Arra nem gondolt, hogy a szabálytalanság az életébe kerülhet. De hasonló felelőtlenség történt a fiatal K. András esetében, aki egy augusztusi napon önkényesen lépett munkába. Ez a fegyelmezetlenség majdnem az életébe került. Sok példa bizonyítja a dolgozók nemtörődömségét, felületességét. Pedig bármennyire is sürget a munka, nincs értelme az ilyen elhamarkodottságnak, mert az a legtöbb esetben megbosszulja magát. A tapasztalatok szerint sokkal eredményesebben el lehet végezni egy-egy munkát, ha azt körültekintően, az emberi élet megóvását szem előtt tartva szervezik meg. S ezt nem szabad csupán a dolgozókra bízni. A jövőben meg körültekintőbb munkavédelmi tevékenységre, fokozottabb ellenőrzésre van szükség. Nemcsak azok részéről, akiket megbíztak ezzel, hanem mindenkinek éreznie kell a felelősséget dolgozó társai testi épségének megvédéséért. Az igazság sajnos az, hogy a munkák megkezdése élőt* megtartják ugyan a balesetek elkerülését szolgáló felvilágosító oktatást, de vajon hatékony-e az olyan oktatás, amikor csupán felolvassák az általános irányelveket, ugyanakkor egy szóval sem említik a helyi baleseti forrásokat? Előfordult már olyan eset is, amikor mindenkivel aláíratták a baleseti oktatás megtartását elismerő jegyzőkönyvet, azonban a felvilágosítás elmaradt. Persze minden oktatás, felvilágosítás csak akkor ér valamit, ha az óvórendszabályokat be is tartják a dolgozók, termelőszövetkezeti tagok. Ott azonban még nem tartunk, hogy rendszeres ellenőrzés nélkül is megtörténjen ez. S bármennyire is furcsa, néha még arra is szükség van, hogy megbüntessenek egy-egy embert, mert nem vigyáz magú ra, vagy másokra. Tarthatatlan és leszerelő lehet az az álláspont, hogy azért van sok baleset, mert nagy a munkatempó. Az igazság az hogy a munkatempó még tovább is fokozható, feltéve, ha fokozott munkavédelemmel párosul. Sajnos, azonban a tempó növekedésével nem tart lépést a figyelem, a körültekintés és a munkafegyelem. Fele annyi baleset sem forul- na elő, ha mindenki gondosan, figyelmesen dolgozna, s betartaná az élete, testi épsége védelmére megalkotott előírásokat. ' Pádár András Sukarno felhívása (2. oldal.) Csak amit megvett a boltban (3. oldal.) A láthatatlan birodalom (3. oldal.) Dolgozzon minden gép! (4. oldal) jelentés a megyei I. osztályból (5. oldal) Megkezdődlek a csehszlovák— indiai tanácskozások Kedden délelőtt a prágai várban megkezdődött Radha- krisnan indiai elnök valamint a kíséretében lévő indiai személyiségek és Antonin No- votnyi csehszlovák köztár- sági elnök és a kíséretében lévő személyiségek közötti tanácskozások. A két fél kicserélte nézeteit a jelenlegi lemzetközi helyzet időszerű problémáiról. Megvitatták továbbá a csehszlovák indiai politikai, gazdasági, tudományos és kulturális együttműködés eddigi eredményeit és a további fejlődés lehetőségeit. Az indiai elnök ma egynapos látogatásra Szlovákiába utazik. Jól hasznosítják az időjá rás adta lehetőségeket a pata ki Kossuth Tsz növénytermesztő brigád tagjai. Az esőtlen napokon szállításra, tárolásra készítik elő a burgonyát. Mint Tóth Alajos főagronómus elmondotta, a Magtermeltető Vállalattal 300 vagon vetőburgonyára kötött szerződésüknek folyamatosan tesznek eleget. A MEK-kel 55 vagon burgonyára szerződtek, saját részükre pedig vetőmagnak hat vagon nal tároltak. Visszaérkezett a magyar küldöttség a Mongol Népköztársaságból Kádár János elvtárs nyilatkozata A Kádár János vezette ma- ponti Bizottsága elnökségé- zottíágának osztálryvezetőhe- gyar párt- és kormánykül- nek tagjai; J. V. Andropov, lyettese, SZ. T. Asztavin, a döttség, amely Ulánbátorból az SZKP Központi Bizottsá- szovjet külügyminisztérium 5. jövet a szovjet fővárosban gának titkára, M. A. Leszeos- európai osztályának vezetője megszakította útját, kedden ko, a Szovjetunió miniszter- és más szovjet hivatalos sze- délelőtt haza indult Moszkva- tanácsának elnökhelyettese, mélyiségek búcsúztatták, bői. L. F. lljicsov külügyminiszA vnukovói repülőtéren a ^helyettes, G A. Gyenyi- m a gyár küldöttséget K. T. szov’ a Szovjetunió budapestiazúron, N. V. Podgornij és ti nagykövete, K. V. Rusza- G. I. Voronov, az SZKP Köz- kov, az SZKP Központi BiKedden déledőtt visszaérkezett Budapestre a magyar párt- és kormányküldöttség. Határidő: december 10 Fáradságot nem ismerve dolgoztak Túlteljesítették negyedévi exporttervüket Három hónappal ezelőtt nap végén 190,9 százaié- hónapban alig érték el az nagy gondban volt a Salgó- kot jegyeztek, előírás 50 százalékát. Szeptarjáni Acélárugyár vezető- tember végén viszont jóval sége. A nagyjavítások eltoló- mint a harmadik negyedévi meghaladták a 100 százalékot. . dása, ezt követően a henger- terv teljesítését. Ebből a hu- A hideghengermű, amely a huzalok többhetes hiánya, zalrnű dolgozói 102,7, a hen- zömét adja az exportra szánt majd sok egyéb más akadály germű 100,1, a kovácsológyár termékeknek, 140 tonnával kollektívája pedig 101,7 szá- szálított többet az elő- zalékkal részesedik. A nagy írtnál. A huzalműből a Szov- hajrában volt olyan nap, ami- jetunióba küldtek nagyobb kor 1300-1500 tonna áru mennyiségű vashuzalt és ez- hagyta el a gyár kapuját. zel lehetővé vált az export- A kulcsfontosságú, főleg terv 150 tonnával való túltel- exportra termelő gyáregysé- jesítése. jelentősen hátráltatta a gyár termelő tevékenységét Mindezekhez párosult még a krónikus vasúti-kocsihiány is. Ezek a jelenségek egyesekből olyan érzést, gondolatot váltottak ki, hogy bármilyen erőfeszítések is történnek gek mellett azonban a vas. és nem sikerül az elmaradást acélöntöde, Valamint az ener0 NATO értekezlet a széthullás ellen NEW YORK (Reuter) Hétfőn megnyílt New Yorkban a NATO-országok parlamenti képviselőinek idei értekezlete. A konferencián több mint 150 parlamenti képviselő vesz részt. Az értekezletet levélben üdvözölte Johnson amerikai elnök és sajnálkozását fejezte ki, hogy elfoglaltsága miatt személyesen nem vehet • részt s tanácskozásokon. Képviseletében Humphrey alelnök jelenik meg és kedden beszédet mond. A hétfői ülésen Henri Moreau de Melen belga szenátor, az értekezlet elnöke felszólította a NATO tagállamait fogjanak össze, ne járjanak külön utakon. Brosio a NATO főtitkára szintén az egységet szorgalmazta és burkoltan Francia- országot bírálva azt állította, hogy a nyugati tömb széthullása zűrzavart idézne elő a nemzetközi helyzetben. pótolni. A többség azonban határozottan kijelentette: a tervet teljesíteni fogjuk. Még pedig azért hogy Ígéretünkhöz híven az export gondját december 10-re elvessük. Ennek megfelelően alakult a munkatempó Különösen mutatták meg a gyáregységek vezetői és dolgozói, hogy mire képesek. Ennek következtében gia gyárrészleg dolgozói elmaradtak tervük teljesítésével. A termelés mennyiségi tel- harmincöt A kovácsoló gyáriak is kitettek magukért: tonnával adtak jesítésével egyidejűleg az exportra termelő gyárrészlegekben javult a termékek minősége, és ez jó alapot adott az ex- szeptemberbéri portkötelezettségek túlszárnyalásához. A 6,1 százalékos túlteljesítés azért is dicséretes, mert a harmadik negyedév első két hónapjában több exportképes árut az előírtnál. Az elmondottakból is látható, hogy nem frázis azt mondani: a vezetők és munkások fáradságot nem ismerve tevékenykedtek. Közülük többen, így a hideghengerműi csomagoló brigád és a szegcsoma- golóban lévő ifjúsági brigá " nemcsak a feladatát látta e’ hanem esetenként_ segített r szállítási problémák megoldó a gyár termelési statisztikájában szeptember hóa minden gyárrészleg lema- s£ban> résztvett a vagonok radással küszködött. Július ki- és berakásában is. A párt- és kormányküldöttség fogadtatására a Ferihegyi repülőtéren megjelent Kállai Gyula, a forradalmi munkásparaszt kormány elnöke, Bisz- ku Béla, Fehér Lajos, Komócsin Zoltán, Nemes Dezső, Somogyi Miklós, Szirmai István, az MSZMP Politikai Bizottságának tagjai, valamint a Politikai Bizottság póttagjai és a Központi Bizottság titkárai. Kádár János a megérkezés után nyilatkozott a küldöttség útjáról a sajtó képviselőinek. — Nagyon eredményes volt a látogatás. Az emberekkel való találkozásaink nagyon szívélyesek, melegek voltak. Küldöttségünk öt tagja közül négyen tulajdonképpen először jártunk Mongóliában. Számunkra különösen érdekes és tanulságos volt a látogatás és nagy segítséget adott ahhoz. hogy jobban megértsük Mongólia helyzetét, azokat a nehézségeket, amelyeket a mongofl elvtár - saknak le kell küzdeniök a szocializmus építésében. Nagyon örültünk, hogy szemmel láthatóan gyorsan fejlődik Mongólia, bár ott a körülmények es az indulási ajlap teljesen más, mint Magyarországon volt, s ezt meg kell értenünk. Utunkkal összefüggésben a szovjet területen szovjet elvtársak vendégei voltunk, velük két ízben is találkoztunk, s nagyon hasznos, szívélyes elvtársi beszélgetést folytattunk a bennünket kölcsönösen érdeklő kérdésekről. (MTI)
