Nógrád. 1964. december (20. évfolyam. 248-272. szám)
1964-12-30 / 271. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! AZ MSZMP ftOGRAD MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XX. ÉVE. 271. SZÁM. ARA: 60 FILLÉR 1964. DECEMBER 30. SZERDA Világszínvonalú magyar konstrukció Megkezdték a D4K—B traktorok sorozatgyártását a Vörös Csillag Traktorgyárban Egy új traktortipus megalkotása is úgy kezdődik, mint egy hídá, vagy épületé: a tervezéssel Pontos mérnöki rajzok és számítások határozzák meg a rengeteg alkatrész alakját, méretét, rendeltetését. Az új D 4 K-B traktortipus Korbuly János és Rhórer Emil Kossuth-díjas konstruktőrök alkotása. A D 4 K-B traktor prototípusának egy példányát már az őszi Mezőgazdasági Kiállításon megszemlélhették a látogatók. A KGST országok nemzetközi gépbemutatóján a bíráló bizottság aranyéremmel tüntette ki a konstrukciót. Az új traktorra felfigyeltek a baráti országok szakemberei, sőt néhány tőkés ország szakértője is. Ilyen előzmények után került sor a Vörös Csillag Traktorgyárban november első napjaiban az első példányok, az úgynevezett nullszéria gyártására. A D 4 K-B a nagyteljesítményű traktorok kategóriájában minden értelemben világszínvonalat kiépviseL Négy kerékhajtása alkalmassá teszi arra, hogy a legnehezebb terepviszonyok között is dolgozhassanak véle. A traktor sokoldalúságát kétfokozatú erőleadótengely és négy mászósebesség-fokozat növeli. A vontatásban biztonságossá teszi a légfékberendezés, amely a pótkocsihoz is csatlakoztatható. A rászerelt hidraulikus berendezésék lehetővé teszik, hogy úgyszólván a mezőgazdaságban használatos összes munkagépekkel dolgozhassanak. Üzemeltetése elsősorban a nagy vonóerőt igénylő munkáknál gazdaságos. A 90 lóerős motorjának hasznos vonóereje 4500-4800 kg, vagyis körülbelül 70 lóerő. A D 4 K-B a nehéz traktorok családjába tartozik. Ennek ellenére mozgékony, könnyen kormányozható, mert a tervezők olyan műszaki megoldásokat alkalmaztak, amelyek előnyére váltak ennek a gépnek sok más hasonló teljesítményű külföldi traktort! pussal szemben. Haladási sebességének adataira jellemző, hogy az óránkénti 1 km-töl 24,5 km-es sebességig összesen tíz fokozat kapcsolható, tehát kihasználása rendkívül sokoldalú. A gép tervezői kényelmi és egészség- ügyi szempontokj-a is gondoltak. A traktoron zárt fűthető vezetőfülke van. amely megvédi a traktorosokat az időjárás viszontagságaitól Az alkotók elképzelése ezekben a hetekben válik valóra a Vörös Csillag Traktorgyárban. Hiszen a jó konstrukció és a jó gyártás csak együtt eredményezheti az új, a gyakorlatban majd jól beváló traktortipus elterjesztését. Sok gonddal, nagy feladatokkal birkóznak most a Vörös Csillag Traktorgyár vezetői és munkásai, A kooperációs nehézsége^ ellenére az idén körülbelül 70-80 db D4KB traktor kerül ki különböző szakaszokban a gyár I szeredőcsornokából. Az el- - ső szériából a hazai rendelőkön kívül szállítanak az érdeklődő baráti országoknak is. Tavasszal több állami gazdaságban és termelő szövetkezedben már munka közben vizsgáznak az új traktorok. A gyár előzetes tervei szerint 1965-ben 1400 darab D 4 K-B traktort gyártanak. Ezek egyrésze szintén itthon marad, másrészük pedig exportra kerül. A Vörös Csillag Traktorgyár szerelőcsarnokában egyszerre 40 darab D4K—B traktort szerelnek. Még hatra van a festés és a műszaki átvétel, de már saját kerekein áll az új traktor a gyár udvarán. (Mii foto Márvány Ferenc felvételei) Dohány simítok között Érsekvadkerten Munkában a szorgalmas asszony brigád. Ahogy a falura leszáll a téli este, 15—20 asszony ad egymásnak találkát Pálinkáséknál. (Képesriport a 3. oldalon.) Hogyan valósul meg as 1965. évi népgasdasági terv? L!j tehergépkocsik és autóbuszok, növekvő áru- és személyszállítás az AKOV-nél „A szükségletek figyelembevételével a terv a közlekedés áruszállítási teljesítményének több mint hat százalékos, a személy- szállítás mintegy három százalékos növekedésével számol. .olvashatjuk az 1965. évi népgazdasági terv közlekedésre vonatkozó részében. Ennek végrehajtásáért igen sokat kell tenni a megyékben lévő 2-es számú Autóközlekedési Vállalat valamennyi dolgozójának is. Az 1965-ös tervév még nagyobb feladatokat ró a vállalat kollektívájára. A tervek szerint a következő 12 hónapban 23 millió utast kell szállítaniuk a különböző autóbusz-járatokon, s mintegy 200 ezer tonna áruval kell többet továbbítaniok a meglévő tehergépkocsi parkkal, ami előreláthatólag 10 százalékos növekedésnek felel meg, a népgazdasági tervben megszabott hat százalékkal szemben. Az előirányzat, a megnövekedett tervfeladatok zavartalan biztosításához természetesen már megtették a szükséges lépéseket. A közelmulban megtartott úgynevezett 2-es szemlén a gépkocsik műszaki állapota mintegy 5-6 százalékkal jobb volt az előzőnél. Ez azt bizonyítja, hogy a gépkocsivezetők, a szerelők és a műszaki dolgozók az utóbbi időben jobb munkát végeztek, még akkor is, ha az idén a tehergépkocsik, de az autóbuszok is lényegesen nagyobb megterhelésnek voltak kitéve. A népgazdaság is nagyobb segítséget nyújt a vállalatnak ahhoz, hogy teljesíthesse 1965. évi tervét. A most meglévő tehergépkocsik mellé újabb kilencet biztosít. A gépkocsik jobb kihasználása céljából újabb 13 pótkocsival és három rakodógéppel növelik a gépkocsi parkot! Az autóbuszok száma nem növekszik. Nagyobb szükség nincs is erre, hiszem a megnövekedett utasforgalmat 36 új autóbusszal bonyolítják majd 1«. Kicserélik a régi. elavul! ■ úgynevezett bódes-buszo- kát, s 10 kisebb befogadó- képeségű autóbuszt is ú), személyszállításra alkalmasakkal váltják majd fel. Fő feladai a lakosság ellátása A KISZÖV választmány! ülésén — amelyet kedden délelőtt a Karancs Szálló kistermében tartottak — Kovács Márton, a KISZÖV megyei elnöke tájékoztatta az egybegyűlteket az ez évi várható tervteljesítésről és az 1965 évi feladatokról. A helyi iparpolitikai tervek teljesítésének elemzése kapcsán megállapította, hogy az ez évben bekövetkezett 3,2 százalékos emelkedéssel nem lehetnek elégedettek szövetkezeteink. Ugyanis a fejlődés ellenére a javító-szolgáltató tevékenységnél visszaesés tapasztalható. Itt a várható évi tervteljesítés csak 98 százalékos lesz. Az okok között említette azt, hogy egyes szövetkezeteink a közületi munkákat helyezték előtérbe, s elhanyagolták tulajdonképpeni feladatúikat: a lakosság különböző igényeinek kielégítését. Az ez évi feladatokról szólva bejelentette, hogy 1965-ben ötmillióval növekszik a szövetkezetek termelése. Ebből négymillió esik a javító-szolgáltató részlegekre. Ennek megvalósítása érdekében egyrészt új szolgáltató részlegeket hoznak létre, másrészt az eddiginél is jobban érdekeltté teszik a szövetkezeti dolgozókat abban, hogy a kisebb lélekszámú községekben is fejtsenek ki ilyen irányú tevékenységet. Ezért a szövetkezetek központjától távol, egy-ikét fős, úgynevezett „gebines”-módszer- rel működő javító-szolgáltató részlegeket hóznak létre. Ezenkívül tíz községben tizennégy részleg, közöttük férfi és női fodrász, fényképész, cipész, órás, asztalos, kárpitos, háztartási és motorszerelő részleg nyitja meg kapuit. Újabb tíz községet pedig a cipész-szövetkezetek bekapcsolnak a „hozom-vi- szem szolgálatba”. A felvevő helyeken bevezetik az óra- és a fehérneműjavítást, valamint az amatőrt ényképészetet. Az értekezleten részt vett Bogdán György, az OKISZ építési osztályának vezetője és Szabados Dénes, az OKISZ igazgatási osztályának munkatársa. Ülést tartott A Salgótarján! Járási Tanács tegnap Salgótarjánban a megyei tanács épületében tartotta ezévl utolsó ülését. Dr. Domonkos Jmre. a végrehajtó bizottság titkára előterjesztésében , megvitatták aí 1965* évi munkaprogramol és munkatervet. A munka- program nyolc pontban tömöríti a járási tanács jövő évi tevékenységét. Foglalkozik a vezetési munkamódszerek tovább) fejlesztésével, a vezetés színvonalának növelésével; a mezőgazdasági termelés fejlesztésével, a termelőszövetkezetek megszilárdításával, az állami felvásárlással: a költség- vetési és községfejlesztési tervek végrehajtásával; művelődésügyi feladatokkal; építésügyi — közlekedési és vízügyi problémákkal; a kereskedelem terén végzendő feladatokkal, az egészségügyi, közegészségügyi téren jelentkező problémákkal és a munkaerőgazdáíkodás helyzetével. A munka- program és a munkaterv feletti vita után. Kaszás András, a járási tanács végrehajtó bizottságának elnöke jelentést terjesztett elő a járási tanácsnak a vezetés szívónál« növeléséről.
