Nógrádi Népújság. 1962. január (18. évfolyam. 1-9. szám)
1962-01-06 / 2. szám
1962. január 6. NÓGRÁDI NÉPÚJSÁG 7 Egy statisztika — jó adag tanulsággal Ilyenkor, az óév végén, az új év elején az élet minden területén számításokat végeznek az emberek. Az így kapott statisztikák mutatják egész éves munkánk eredményeit, hiányosságait. Egy ilyen számítás, statisztika készítése hasznos például a közúti közlekedésben is, mert ebből jó adag tanulságot vonhatunk le az elkövetkezendő időre. Bár igaz, hogy a megtörtént tényeken nem tudunk változtatni, de egy-egy baleset felidézése intő példa lehet gépjárművezető, motoros és gyalogos számára is. A közúti közlekedés megyei statisztikáját vizsgálva, megdöbbentő képet kap az ember. Az elmúlt évben is tovább növekedett a balesetek száma, összesen 142 baleset fordult elő az országutakon. Ebből 14 halálos kimenetelű, 71 pedig súlyos volt. Nem egy balesetnél a halál a helyszínen bekövetkezett. Érdemes e statisztikát kicsit jobban boncolgatni. Egy év alatt 35 balesetet idézett elő az ittas vezetés. 20 gyorshajtásból következett be, míg 29-et a gondatlanság idézett elő. Míg örvendetes jelenség az, hogy a személy- és tehergépkocsiknál csökkent a balesetek száma 1960-hoz viszonyítva, addig igen nagy mértékben növekedett például a gyalogosoknál — nyolcról huszonhatra, a motorkerékpárosoknál 36-ról 49-re és a vontatóknál 6-ról 11-re. És itt álljunk meg egy pillanatra. Megyénk területén csakúgy, mint másutt, egy év alatt is igen lényegesen emelkedett a gépjárművek száma. Mind több állami és magán gépkocsi, az építkezéseknél több tehergépkocsi vesz részt a közúti forgalomban. Mégis -ennél a két kategóriánál — éppen számuk növekedésével — is esőjeként a balesetek száma. Nem azt bizonyítja-e ez, hogy a gépjárművek szaporodásával nem feltétlen szükséges a balesetek számának növekedése is?! Érthetően nem! Nem, mert gép- járművezetőink közül mind többen értik meg, hogy az úttest nem versenypálya, csakis .műszakilag biztos gépkocsival vehetnek részt a forgalomban, a legkisebb mennyiségű szesz fogyasztása is veszélyes lehet a vezetésre. És ez nagyon is örvendetes, éppen most, amikor az új KRESZ —mondjuk úgy — több jogot biztosít a gépjárművezetőnek, s amikor a korszerűbb közlekedési szabályok megteremtésével, de a szabályok felrúgásával növekedhet a baleseti veszély. Megdöbbentően magas a gyalogosoknál tapasztalt baleset. Egy év alatt több mint háromszorosára emelkedett ez a szám. Itt is az ittasságról, a gondatlanságról kell szólni. Urbán Nándor karancslapuj- tői lakos sem szenvedett volna balesetet, ha nem fogyaszt. nagyobb mennyiségű szeszt. A szesz hatása alatt nem volt ura önmagának, a gépkocsi elé tántorgott. Csesznék P.álné sem ismerte volna meg a gépjárműbalesetet, ha szabályosan, gondosan halad át az úttesten. A gyalogosoknál a példák sokaságát lehetne felhozni, s azt kijelenteni, hogy csaknem minden esetben, de legalábbis az esetek többségében a gyalogost terheli a felelősség az elszenvedett balesetért. Egy év statisztikájának elkészítésénél nem lehet szó nélkül hagyni a motorkerékpárosokat. A gépkocsikkal ellentétben itt is emelkedett a balesetek száma. Miért? Mert a motorosok zöme fiatal, közülük sokan fittyet hánynak a közlekedési szabályokra, nem egyszer bravúroskodnak az úttesten, ittasan vezetik motorkerékpárjukat. Mindez eleve magában hordja a baleseti veszélyt, sokan nem is kerülik el sorsúikat. A virtuskodás, a majd én megmutatom felfogás vitte Bogár Lászlót is a halálba, aki vezetői jogosítvány nélkül vett részt a forgalomban. Újkóvárnál csakem 90 kilométeres sebességgel száguldott a kanyarban. Nem volt ura a motorkerékpárnak, a vele szembe jövő tehergépkocsinál lelte halálát. A gépjárművek száma az új esztendőben tovább szaporodik. De semmi esetre sem emelkedhet a sajnálatos közlekedési baleset! Itt az ideje, hogy vonjuk le a tanulságokat az elmúlt év közlekedési statisztikájából, s a szabályok betartásával, a gondos, figyelmes közlekedéssel vezető és gyalogos segítse a balesetek megelőzését. Mert rólunk, emberekről, dolgozó társaink életéről, testi épségéről van szó. — Somogyvári — Rendelet az áruszállításról A kereskedelem tapasztalata szerint a szállító vállalatok az árucikkek fuvarozásánál igen gyakran követnek el visszaéléseket: sokszor panaszolják a boltvezetők és az eladók, hogy az árukészletet a szállítók a holt előtt, az utcán rakják le. így azokon a helyeken, ahol nők, vagy idősebbek dolgoznak, a raktárba való szállítás nehéz munkát jelent. A Belkereskedelmi Minisztérium most szabályozta az áruszállítással kapcsolatos teendőket. Elrendelték, hogy a kiskereskedelmi és a vendéglátóipari vállalatok jelöljék meg azokat az egységeket, ahol a dolgozók nem kötelezhetők az árucikkek raktározására, szállítására. Ezeken a helyeken ezentúl a szállító vállalatok dolgozói kötelesek az árucikkeket a raktárba vinni. Ezért a munkáért az áru jellegétől függően esetenként vagy havonként díjazzák majd a szállítómunkásokat. fl kalangai parlament megkezdte a katonai megállapodás ratifikációs vitáját hogy a parlament alakítson egy külügyi és egy politikai bizottságot, amely majd megvitatja a megállapodás egyes pontjait és jelentést tesz a tartományi gyűlésnek. Mint az AP és az UPI hozzáfűzi, a két bizottság Sztrájk Rómában Rendőrök és karabélyos csendőrök avatkoztak be szer dán éjjel a római „Romana- gas” gázgyár munkásainak sztrájkjába és erőszakkal eltávolították a gyárból a sztrájkbizottság és az üzemi bizottság tagjait. Majd rendőri kísérettel néhány tucait sztrájktörőt — futtában ösz- szeszedett nápolyi csavargót — vittek az üzembe. Egész éjjel rendőrőrszemek cirkáltak a gyár előtt, ahol a felháborodott munkások csoportokba gyűltek. A sztrájkolok plakátokat ragasztottak ki. Az egyik plakáton a következő szöveget lehetett olvasni: „a ti segítségetek sem menti meg a monopolistáikat”. Az OJS orgyilkosai Franciaországban is működésbe léplek meg is alakult, de kétséges, hogy hamarosan dönteni is fog. Feltételezhetően két, vagy három napig elhúzódik a két bizottság titkos ülése es csak azután tartják meg esetleg a parlamenti szavazást. A „Romanagas” dolgozóinak harca azért kezdődött, mert a gyárigazgatóság kereken visszautasította azt a követelésüket, hogy emeljék fel a munkabért, csökkentsék a munkahetet és ismerjék el az üzemi bizottságok jogait. Csütörtökön a római Munkakamara elhatározta, hogy a főváros gázgyári munkásai 24 órás sztrájkba lépnek. ha a vállalkozók ragaszkodnak tarthatatlan álláspontjukhoz, a sztrájkhoz csatlakoznak Róma közlekedési és közüzemi intézményeinek dolgozói is. A Munfcakamara azt is követelte, hogy a kormány államosítsa a római gázgyárakat. Hírügynökségi jelentések szerint csütörtökön délelőtt Elisabethville-ben összeült a katangai parlament és megkezdte Csőmbe és Adoula múlt hónapban kötött megállapodásának a ratifikációs vitáját. Mint ismeretes, Csőmbe decemberben beleegyezett abba, hogy elismeri a kongói alkotmányt és a központi kormányt. A csütörtöki ülést csak igen nagy nehézségek közepette sikerült szavazóképes formában összehívni. Bármilyen határozat elfogadásához ugyanis az szükséges, hogy legalább a képviselők fele jelen legyen. Reggel 10 órára a 70 katangai képviselő közül még csak néhá- nyan jelentek meg az ülésteremben és másfél óra hosszat tartott, amíg valahogy sikerült 35 képviselőt összetoborozni. Maga a katangai diktátor is másfél órás késéssel jelent meg az ülésen. Csőmbe rövid beszédet mondott és ebben hangoztatta, hogy Adoulával kötött megállapodása mindaddig nem érvényes, amíg a tartományi parlament nem ratifikálja. Hozzá is fűzte azonnal, noha a megállapodással elvben egyetért, annak két pontját elfogadhatatlannak tartja. Az egyik pont értelmében .Katangának el kell fogadnia a kongói alkotmányt, az „alaptörvényt”. A másik pont értelmében pedig eleget kell tennie az ENSZ határozatainak. Csőmbe azzal érvelt, hogy az alkotmány elfogadhatatlan mindaddig Katanga számára, amíg azt mások megsértik. Állítása szerint ezt a köznon- ti kormány több ízben is „bűnös módon” megszegte. Csőmbe szavaiból kitűnt, hogy klikkje nem igen óhajtja a kitanai megállapodás gyors ratifikálását, sőt kifejezetten a ratifikálás ellen van. Indítványozta, I A francia közvélemény körében nagy nyugtalanságot keltett az a merénylet, amelyet a nyugat-franciaországi Alencon városában követett el az OAS. Az áldozat: Alfred Locussol 57 éves telekkönyvi főtisztviselő, ákit két merénylő a lakásán keresett fel és több revolverlövéssel megsebesített. Az orvosok reménytelennek tartják a sebesült állapotát. Lucossal 1957-ig Algériában teljesített szolgálatot. Azért helyezték át Franciaországba, mert az algériai Kommunista Párt tagja volt. A merénylőket elfogták. Az egyik bevallotta, Algériából jött, hogy az OAS utasítására végrehajtsa a gyilkosságot. A másik merénylő egy touloni bankigazgató 23 éves fia. Aoudia algériai ügyvéd és Blanc eviani polgármester meggyilkolása után ez a harmadik eset, hogy az OAS algériai gyakorlatához hasonlóan Franciaországban is orgyilkosokkal öleti meg politikai ellenfeleit. A kommunizmus országában A nagy testvéri, baráti Szovjetunióban már a kommunizmus építésén munkálkodnak az emberek. A nagy terv megszületett és az egész nép vitatta, tervezte a jelentős programot. Nap mint nap ragyogó eredmények, hallatlan teljesítmények születnek az élet szinte minden területén. Terméseredményeit egyre fokozza a mezőgazdaság, az ipar pedig rohamos léptekkel, a technika és termelési sikerek újabb és újabb nagyszerű eredményeivel halad előre. Nagyok, jelentősek, csodálni valók az eredmények és a munkasikerek. Az emberek azonban megmaradtak olyan egyszerűnek, szerénynek, mint ahogy az a kommunista erkölcs követelményeként el is várható a kommunizmus országa nagyszerű állampolgáraitól. Műkedvelő együttes fellépése a huloiszki kultúrházban. (Grúzia.) Mi most néhány képben igyekszünk bemutatni a hatalmas ország mezőgazdaságának és dolgozó parasztságának csodálnivaló eredményeit. Mindenütt ott láthatjuk az alkotó embert, a technika csodáit létrehozó, a nagy terveket megvalósító egyszerű szovjet embert. Évről évre magas terméshozamot ér el (70—90 mázsát hektáronként) Ibrai Zsa- hajev, a Szocialista Munka Hőse brigádja a kazahsztáni „Kzil- Tu” kolhozban. A képen: Ibrai Zsahajev a rizsföldön. A csatornából oldalágak viszik a vizet a kollektív gazdaságok 'öldjeinek öntö- iésére. A közeljövőben a Kara- Ivum csatorna 3 millió hektár msztaságot változtat termő- ölddé. A képen: a Moszkva szovhoz csatornája. A kolhoz- és szovhozmun- kások házaiban gazdagság és jólét van. A kolhoz- és szovhoztelepü- léseken új házak, kultúrházak, klubok. iskolák, óvodák, szállodák épülnek. A képen: A. Halimov (Türk- ménia) kolhozparaszt új házában. A fergáni völgy termékeny földjében ragyogóan megterem a vékonyszálú gyapot. A kolhoztagok hektáronként 40—50 mázsa gyapotot szednek le. A képen: gyapottáblák a köztársaság egyik kolhozában
