Nő, 1976 (25. évfolyam, 1-52. szám)
1976-06-14 / 23-24. szám
között vannak olyanok is5 a motorukban rejlő lóerőt nyakló nélkül szabadjára engedik. És vannak, akik a volán mellé nem a jobbik eszükkel ülnek: a forgalmi rendőrök tavait a megállított autóvezetők közül 227 589- nél állapítottak meg valamilyen kihá gást. Közülük 10 583-nak vették el a jogosítványát, mert ittas állapotban vezette kocsiját, és 2174-en feleltek a törvény előtt bűncselekményért, mert vérükben 1 promilénél több alkoholt állapított meg a vizsgálat. De: a „törvény nevében" még mindig jobb bűnhődni a meggondolatlanságért, mintsem a halálba rohanni, vagy gyilkossá lenni. Hiszen a múlt évben 777 személygépkocsi, 201 motorkerékpár s eléggé el nem itélhetőn 24 autóbusz-szerencsétlenséget okozott a vezető ittassága. A sok közül egyike a legszörnyűbbeknek: 1975. március 12-én a BBA 34-32 jelzésű Volga kormánykerekénél 1,1 promile alkohollal a vérében egy 22 éves fiatalember ült. Az esőben meg nem engedett sebességgel vezette gépkocsiját s Banská Bystricánál egy enyhe kanyarban elvesztette uralmát a gép fölött s nekirohant a szembejövő Roburnak. A hat halálos áldozat életkora 20 és 24 év között volt. A hetedik megmenekült — súlyos sérülésekkel. A közúti balesetek másik gyakori oka a hanyagság, a rossz nevelés, a túlzott engedékenység és a szülők más, hasonló hibái. A trebisovi (terebesi) járásban 1975. július 18-án egy 18 éves fiú jogosítvány nélkül néhány egyívású társával beült apja autójába és útnak indult. Az eredmény: 2 halott és 3 súlyosan sebesült. S lehet a szülők megbánása bármily nagy és mély, de sem a saját fiuknak, sem társának nem adhatja viszsza az éietet. És semmivei sem kevésbé borzalmasak a tárgyalóteremben elhangzott szavak: „... a 8üntetö Törvénykönyv 68. paragrafusa szerint a 67. paragrafusból kifolyólag bűncselekmény elkövetésével vádolom és letartóztatásba helyezem a fiatalkorú Jozef В-t, aki jogosítvány nélkül vezetett gépkocsijával halálra gázolt egy 17 éves leányt és további 3 személyt súlyosan megsebesített. . .“ Nová Dubnica közelében történt, éjszaka — amikor a szülök az igazak álmát aludták otthonukban. Nos, nem vagyunk-e néha akkor is büszkék a gyermekünkre, hogy lám, mit tud, amikor a büszkeség helyett inkább az aggómint a múlt évben. És kevesebb a sebesültek száma is: tavaly 2389-en, az idén 2258-an szenvedtek sérülést. Úgy látszik, a Tt. 100 75 sz. új közlekedési renáeiete már érezteti hatását. De ennek ellenére a közúti balesetek leggyakoribb okainak a sorrendje nemigen változott: gyorshajtás, helytelen előzés, az előny meg nem adása, a biztonsági távolság be nem tartása és persze, az alkohol. Ennek az utóbbinak a hatását a vezető még mindig félvállról veszi, noha bebizonyított tény, hogy az ittas állapot a volán mellett ötven százalékkal növeli a balesetveszélyt. A közúti biztonság érdekében mindig újabb intézkedéseket foganatosítanak. Például a nemzetközi jelzésű útvonalakon már hozzáláttak a forgalmi jelzések felülvizsgálásához, kidalom lenne indokolt? Nincs-e a slusszkulcs a gyerek kezeügyében, aki hátha csak a kedvező alkalomra vár? És ki tanította meg ezeket a gyerekeket autót vezetni, ha nem jártak gépkocsivezetői tanfolyamra?! Említettem, hogy az év legkritikusabb hónapjai előttünk állnak. S erre akkor is vigyáznunk kell, ha az idei eiső negyedév statisztikája nem a legrosszabb: a tavaly első negyedévi statisztikához viszonyítva 336-tal kevesebb volt a közúti balesetek száma (idén 3562). A halálos áldozatok száma 101 volt, ami 42-vel kevesebb, bővítéséhez, tökéletesítéséhez. A rendőrség, a járási útkarbantartó igazgatóságok és az állami biztosító együtt dolgozza az új, vázlatos rajzzal ellátott útjelző táblákat, amelyeken a fényszórók használatára vonatkozó utasítások is szerepelnek. Az új közlekedési rendszabályt illetően a rendőrök már nem ismernek mentséget, máris szigorúbb az ellenőrzés és a büntetést sem kerülheti el az a sofőr, aki a közúti biztonságot nem veszi a legkomolyabban. Az imént fölsorolt számok nemcsak a balesetek statisztikájának tekinthetők, hanem egyúttal a fegyelmezetlenség, a tudatlanság és a meggondolatlanság számadatainak is. Mert minden baleset, szerencsétlenség első számú dominánsa az ember. Mégpedig az az ember, aki miatt ártatlanok halnak meg, gyermekek . . . Tavaly 53 tizenöt éven aluli gyermek esett áldozatul. Talán a felsoroltak is hozzájárulnak ahhoz, hogy ne felejtsük el: minden út előtt átvizsgálni a kocsit, hogy józan ésszel tapossunk a gázpedálra, s hogy egyáltalán az új rendelet minden sorát komolyan vegyük. FERÓ SPACIL
