Dolgozó Nő, 1964 (13. évfolyam, 1-26. szám)
1964-12-14 / 25. szám
4wit — A kunovicei repülőgépgyár sugárhajtású gyakorlógépe a — Delfin L 29 A gyár repülőterének kifutópályája mélyen belenyúlik a kanyargó Morava folyóval átszőtt síkságba, arra távolabb Uhorské Hradiíte karcsú tornyai törnek az ég felé, mögöttük a ChFib-hegység erdőségei és a buchloveni vár körvonalai vesznek bele a messzeségbe... A kunovcei repülőgépgyár kifutópályájáról, a gyár próbarepülést végző pilótája, Svinka mérnök röppen fel a magasba Delfinjén és száll egyre feljebb, míg végül csak egy ezüstösen csillogó pont jelzi, hogy ott jár magasan a felhők felett a kéklő ködben... és a Delfin néhány pillanat múlva könnyed szárnylibbentéssel üdvözli idősebb testvérét — a Morava — Marina Popovicsová világbajnoknő és Svinka mérnök a kunovcei repülőgépgyár berepülő-pilótája szakmai kérdéseket vitatnak meg L 200-as repülőgépet. Még egy közös tiszteletkor a gyár felett és 1964 szeptember 17-én d. e. 10.42 perckor a Morava Földet ér a kunovcei repülőtéren. A pilótafülkéből a szovjet légihaderő főhadnagya, élvonalbeli pilótanő, világbajnoknő, a szovjet űrhajós-feleség Marina Lavrentyijevna Popovicsová lépett ki. Forró üdvözlés, éljenzés, vlrágözön.. Miért repült Marina Popovicsová Moszkvá ból a morvaországi kisvárosba, Kunovicére? Térjünk vissza egy korábbi esetre, amelynek középpontjában ugyancsak Marina Popovlcsová áll. Erről az esetről a ,,Krylja rodiny” szovjet folyóirat nyolcadik számából értesültünk: „...Megkezdődött a repülés a 100 kilométeres háromszögalakú légipályán. A repülőgép egy kilométer széles nyom nélküli távon halad. Mit jelent egy kilométeres távolság ilyen magasságban? Alig felismerhető pontot. De a pilótának a meghatározott kilométertől egy méterre sem szabad eltérni, mert másképpen a csúcsteljesítmény érvényét veszti. Különösen a fordulópontoknál nehéz megmaradni a meghatározott vonalon. Ilyen óriási sebesség mellett elég, ha a pilóta csak egy másodpercet téved... de Marina pontosan betartja az előírásokat és teljesíti a feladatot!” így született meg a százkilométeres zárt légipályán való repülés új világrekordja. Az egész kísérlet csak tíz percig tartott, a pilótanőtől és edzőjétől, a Szovjetunió Hősétől, Alexander Fjodorovics Nyikolajevtől mégis hosszan tartó felkészülést és kitartást iqényelt. Marina Popovicsová csehszlovák gyártmányú sugárhajtású gépen, a Delfin L 29-en érte el világrekordját. Miért esett a világhírű szovjet pilótanő választása a Delfinre? A kétszemélyes csehszlovák gyártmányú gyakorlógép, a Delfin L 29, óránkénti sebessége 675 kilométer. A gép bevonható futóművel és az ellennyomásos kabin kilökhető pilótaüléssel rendelkezik, ezenkívül bármilyen egyenetlen terepen fel és leszállhat. A rádióberendezés és az egyes műszerek, éjjel-nappal, még a legkedvezőtlenebb időjárás esetén is veszélytelen repülést biztosítanak. Az idei brnól nagyvásáron a Delfin aranyérmet nyert. Tervezőit — Zdenék Rublii, Karel Tornál, Ján Vlíek mérnököket és dr. Jozef Hoíeket — államdíjjal tüntették ki. A Delfint a letfianyi Repülésügyi Kutatóintézetben tervezték, a mintapéldányt és az első sorozatot a vodochodi Középcsehországi Gépgyárban készítették el. Tavaly óta a legtöbb Delfint a kunovicei repülőgépgyárban állítják elő. A kész gépek 90 százalékát a Szovjetunió veszi át. Marina Popovicsová az Omnipol külkereskedelmi vállalat meghívására jött el hazánkba, hogy megtekintse a brnói nemzetközi nagyvásárt és innen a közeli Kunovicére is ellátogatott. Végigjárta a gyárat, hosszan időzött a szerelőcsarnokban, ahol a Delfineket összeszerelik és a hangárokban, ahol a karcsú gépek útra készen állnak. Svinka mérnök, a gyár berepülő-pilótája egy rövid légikirándulásra hívta meg Marinát. Amikor Földet értek. Marina szerényen csak ennyit mondott: — Azt hiszem, én nem tudnék ilyen kitűnően repülni. Visszatért a szerelőcsarnokba és az üzem dolgozóival szívélyesen elbeszélgetett csúcsteljesítményéről és az azt megelőző előkészületekről. Majd még szerényebben hozzátette: — Nem volt nehéz dolgom, hiszen a huszonkilences alkotói mindent megtettek, nekem csak be kellett ülnöm a gépbe és teljesíteni a rekordot.” Késő délután volt, amikor búcsút vettünk tőle. Marina elment... de a gépgyár emlékkönyvében néhány őszinte köszönő mondat és egy sokat jelentő aláírás, az üzem dolgozói emlékezetében egy kedves, baráti találkozás emléke maradt utána. — A —Morava — 10. 42-kor ért Földet Kunovicén. A pilótafülkéből Marina Popovícnová száll ki . IVAN KUNC 3
