Napi Hírek, 1944. június/2
1944-06-17 [0562]
Ili,' Az uj német fegyverrel szemben 7 ?, leghevesebb zárótűz is.hatástalan -0- maradt. , h Ze/Gyi6 S t o c k h 0 1 JL . június 17./Magyar Távirati Iroda/ N . A svéd sajtó érdeklődésének középpontjában szombaton úgyszólván kizárólag az uj német titkos fegyver all amelynek alkalmazása Angliában oly drámai hatist keltett. Szombaton már Berlinből is érkeztek r nagy figyelmet keltő, jelentések az uj" fegyver pusztító hatásáról. A londoni jelentések nagyon tartózkodók, nem közlik, hogy melyek a bombázott városok és kikötők, sem azt, hogy • mit ért találat, vagy keletkeztek-e nagy tüzeli. - Régebben rend* szerint megengedték Angliában ezeknek a részleteknek a közlését. Csak közvetve lehet arra következtetni, hogy az angol lakosságot' megleptátés megzavarták a váratlan, rendkívül hatásos támadások. A . svéd lapok londoni tuéópitói többnyire csak az ui fajta gép leírására szorítkoznak* E szerint a német repülőgépek kis Spitfire-ékre az?l ékez tétnek. A levegőben tüzcsóva követi útjukat, mint valami üstököst. A Svenska Dagbladet tudósítója látott egy ilyen alacsonyan szálló, ragy gyorsasággal közeledő gépet: a tüzeséva egy széfre kialudt, a motorzúgásszerű zaj elhallgatott, néhány, másodperc múlva pedig erős robbanás volt hallható. Az elhárító- f , tüzljohdoaban oly*heves volt, amilyenre még nem volt példa, A zárótűz már a ösatórna angol partján megindultj sőt ott még erősebb volt, mint Londonban, A tudósító ezzel nyilván arra akar utalni, hagy az aj repülőgépeket a zárótűz nem tudta f-el tartóztatni, tovább szálltak azok Londonig. Angol részről nem állítják, hogy történtek lel,övések. Nyilvánvaló, hogy a Légvédelem mindent megtett, hogy , a,Veszedelmes repülőgépeket-még a"levegőben felrobbantsa, mielőtt célhoz értek volna. A cenaorárn való tekintettel azonban - amint ezt a tudósító maga mondja - nem közölheti, sik3rült-c ez a légvédelemnek. Lendoni vélemény, szer:.nt a repülőgépeket vagy ráké* ták^hajtják, vagy a hatás-visszahatás elvén alapuló más szerkezet, A gép zúgása lüKtetésszeflien erősödik es gyengül. Bombaterhelése viszonylag nagyobb a közönséges repülőgépekénél, mert az ujj gép nem szállít pilótákat és a közönséges repülőgépeken nélkülöznetétlen máa alkatrészek is hiányozni í róla. Bombaterhelését öQO-1000 kilogrammra becsülik. Hatósugarú a feltevések szerint 150 kilométer, ami á Calais és London közötti távolságnak felel meg. A szakértők azt hiszik,, hogy a repülőgépeket rád iá sugarakkal irányítják vagy a felszállás helyéről* vagy kísérd motoros repülőgépekből. Egyesek véleménye szerint a repülős irányát és tartamát felszállás előtt szabályozzák, a eép azután már csak önműködő készülékek segítségével repül, Londonoan általában felvetik a kérdést, hogyan lehetséges, hogy bár több mint hat honapja hevesen bombázták Pas de Calais vidékén az úgynevezett hadászati célokrat, a németek . -psógpea tudták tartani az újfajta témád ásókhoz szükséges-egész földi gépezetet,. /Folyt.köv./
