Napi Hírek, 1942. október/2

1942-10-16 [0522]

A Kormárm^'^r felavatta a békésszentandrási duzzasztómüvet és ha józózsilipetí Za/V5 Békés szentandrás, október 15. A Kormányzó Sr csütörtökön ünnepélyes keretek között felavatta a Kőrösön Békéssauntandrásnál létesített és vitéz Horth

v Istvánról elnevezett duzzasztóműdet is hajózózsilipet. Az ünnepélyes aktuson résztvett Kállay Miklós miniszterelnök is. to' yábba Tasnédi Nagy András, a képviselőház elnöke Reményi-Sefmei-_ ler Lajos pénzügyminiszter, Varga József kereskedelem- es iparügyi miniszter, Bánffy Dániel báró foldnüvelásügyi miniszter, vitéz Lukács Béla tárca^nélküli miniszter és Antal István nemzetvédelmi propaganda-miniszter, az érdekalt vármegyék polgári és katonai Hatóságainak vezetői és több szakember. * A kormányzó urat Csongrádnál ünnepélyesen fogadták. . Innét a kormányzó ur es a felavatási ünnepség résztvevői a Hegyőr termosgőzősön tették meg az utat a CörŐsöh Békésszentandrásig. Végig az uton a folyó két partján egybegyűlt a környék lakossdga és rendkívül lelkes, szeretetteljes ünneplésben részesítette a kormányzó urat. Különösön nagyszabású fogadtatás volt Kunszentmártonban

? A bökényi vizilégcsőnél a hajó átzsilipelése után a kormányzó ur kiszállt és megtekintette a duzz?sztóművét. Ctközben Lampl Hugó miniszteri osztályfőnök, az Országos Ontözésügyi Eivatal vezetője ismertette R Körös haj ózhat óvá-tételének mnnSU^tait. Rámutatott arra, hogy az 1937. évi öntözési törvénnyol elrendel* mmkék közül a tiszafüredi öntözőrendszer 1940-ben történt üzembehelyezése uíSfc'Ti 1j4fe4*M&P Andrási /ízi lépcső már a második k^rek egészet alkotó vizmü-ré szief, ana-"

1* ilkészülz és most a gazdasági élet szolgálatába állítják. A Körösön már ±966-%. ban épült meg a tiszai torkolattól 6 kilométernyibe Bökónynél az első vizi lépcső s általa a Körös alsó szakasza 40 kilométer hosszban vált hajózhatóvá. Kállay Miklós földművelésügyi miniszterségé ideién elrendelte a további hajózhatóvá-tétel hez szükséges vizi épitriények részletes tervének elkészítését. 1937-ben megindultak^ az építkezési munkálatok és most a békósszentandrási 5 méteres vizi lépcső további 110 kilométer hosszban hajózhatóvá tette a lC^rcst s a folyó völgyében húszezer katasztrális holdat lehet majd öntözni. A vizi lépcső költségei kereken 6 millió pengőt tesznac kij tehát egy kilométer hajózható ut mintegy 60.000 pengőbe került

f Kevesebbe, mint egy ticinális vasút vagy egy harmadrendű közút égitéso került volna. Az üzembe helyezett müveit ré^én a gabonafelék szállításánál Budapesthez vonatkoztatva a vasúti szállítással szemben métermázsánkent egy jsengő megtakarítás érhető el. A hajó^h^tó ut szerves kiegészítés-erői a földművelésügyi kormányzat f

ondoskodik azzá , hogy Békésen,Mezőturon, TurkevóVes KSrösladányan kikötőt ós gaoonatarházat építtet. A bekésszentandrási duzzasztómű és hajózó-zsilip vasszerkezeteit a Magyar Állami Vas-/Acélos Gépgyár £ó3zitette vitéz IJorthy István vezetése alatt. Ízért is nevezik"el most ezt a nagyjelentőségű vizi müvet hősi halált halt kormányzóhelyettesilnkről!, Az OD'.'HT; vízi míi épitóss a legkorszerűbb tapasztalatok fi^'vr.lsmhoyéteiével )cszüít fcs sokkal cgyszerübbjmintha külföldön^íalálhstó hasonló, vizi müvek. ' K /Myt.köv./ ----- ^