Napi Hírek, 1942. szeptember/2

1942-09-30 [0520]

Vasúti utazás a légvédelmi készültség idején,

1 -folytatás . Gépkocsit lezárni, lovakat valamilyen oszlophoz kötni és rövid tájékozódással megkeresni az első utközbeni nyilvános óvóhelyet, kapualjat vagy rutóárkot, esetleg más természetes fedezéket. A várakozással elmúlik 25-30 perc, egy óra, ós a vonat közben elindult-. A kellemetlenség nagy, mert mint tudjuk, a mostani korlátozott forgalom mellett csak nagy időközben indulnak a távolsági vonatok. «, , . , ^ . . ¿2 x Annál is mkabb kívánatos a korai indulás, mert amennyiben egy vonat valamely áUomáson riadó esetén indulásra már készen áll. ugy a riadó jelre, amennyiben azt az egyéb forgalmi szabályok megengedik, a menetrendszerinti indulás előtt is menesztik. A vonat ugyanis kint a vonalon menetközt-n nagyobb biztonságban van, mint egy állomáson. Külön fel kell hívnunk ^ ..a figyelmet.hogy a békéiben szokásos pályaudvari kiséréstől, fogadástól feltétlen tartózkodjunk.,Az állomások - mint már emlitetéem - a bombatámadásokkal szemben nagyon érzékenyek és igy az ott minden utazási cél nélkül tartózkodó személyek feleslegesen tennék ki makukat a veszélynek. A tapasztalat azt matatja, hogy a legtöbb utasnak 2-3-kisérője van és igy a szükségesnél nagyobb tömegek keletkeznek. . . Jó vidéki szokás szerint, vasárnap egy-egy-vonat fogadására kivonul a fél falu sok szép lánya és legénye. Erről a vasárnapi szokásról most le kell mondanunk. Nem lehet elvárni a vasutaktól, hogy ezeknek az ember tömegeknek a védelmére is megfelelő befogadó képességű óvóhelyeket létesítsen. Az utazó közönség azonban nyugodt lehet, pályaudvarokon általában megfelelő nagyságú óvóhelyek állnak rendelkezésre, A pályaudvaron - ha az bent áll - azonnal szálljunk be az indulásra kész vonatba. Ha riadó esetén a vonatban vagyunk, húzódjunk a kocsi-falak mellé, feküdjünk leja padlóra. Semmi eüns-fcre.sem szabad ilyenkor kiugrani, es Össze-vissza rohanni. Hosszabb várakozásnál, amennyiben az állomáson kiépitett óvóhelyek, futóárkok vannak, ugy a felirati táblák, valamint portások és egyéb vasúti személyzet iránvitása mellett • mindenki oda conuljon, vagv pedig hagyja el az állomás környékét. glő fog

1 íordijjni, hogy egy vonat, amely-nek fogadó állomása éppen riadó alatt áll, kint a nyilt vonalon áll meg és az állomásban leszállni akaró utasokat itt teszi le. Igy az utasokat csak kis&b veszélv fenyegeti. Az állomásokra való beérkezés után mindenki a leggyorsabb áitemben hagyja al az állomás környékét. Hajón való átutazásnál, iadóra ne- veszítjük el a fejünket, fie-oda rohanni a hajón nem szabad, mert a hajó elveszti egyensúlyát és nehézkes lesz vezetése, A hajók légiriadóra part mellé állnak, a legénység a moi -'e csónakokat leeresztésre előkésziti, a kiszállást jaróaeszkákkai biztosítja és igy gondoskodik az utasokrél. Az utasok a part r-ntén levő fedezékek* a hajóállomások közelében levő futóárkokban biztosítsák magukat.