Napi Hírek, 1942. május/2

1942-05-16 [0513]

H4 Polgár, május ló. /Magyar Távirati Iroda/ Szombaton délben adták át hivatalosan a forgalomnak a miskolc-debreceni főközlekedési útvonalon Polgárnál épült közúti Tisza-hidat, A hídalépítmények terveit Tanté Pál, miniszter' osztályfőnök irányitása nellett a kereskedelBe- ás közlekedésügyi minisztérium hidosztálya készitette, mig a meder^áthidalás vasszerkezeteit dr. Mihailioh C-yoző, műegyetemi nyilvános rendes tanár és az árt:'ti hidakét Folly Hébert okleveles mérnök tervezte. A téli szünetektől eltekintve három is fél évi, nahéz körülmények között megszakítás nélkül végzett munkával épült az uj híd, amelynek jelentősége országos szempontbél is elsőrendű, mert nagy forgalmú, gazdasági szempontba! fontos iparral foglalkozó* vidékei köt össze mezőgazdasági jellegű vidékkel. Ettől a nhelytől a Tiszán felfelé a legközelebbi állandó közúti hid 45 km-nyire fekszik Tokainál, mig lefelé 60 km-re Tiszafürednél, tehát igen nagykiterjedésű vidék hiányát pótolja a két part közt mosí létesített állandó összeköttetés. A mostani hid építése előtt még 1936-ban felállított hajóhíd már bizonyos haladást jelentett az átkelési forgalom lebonyolításában, de a hajóhíd kisebb teherbírása, annak a hajózás miatt szükséges nyitása és zárása, valamint téli szüneteltetése alatt a mdg rdg«bbi kompjárat üzembeállítása nem felelt meg a mai kor for/almi követelményoinek. Súlyos obit otta a helyzetet az is. hogy Miskolc é's Debraceh között nincs közvetlen vasúti összeköttetés, rUnem a vasúti személyes áru-forgalom csak nagy kerülővel, Tiszafüreden keresztül bonyolítható let A miskolc-debreceni 110 km hosszú utvunalon most mind a sze:;ól ;iorralom. mind a gépiárőmüvékkel való áruforgalom is a lehető legrövidebb idő alatt lebonyolítható. Az uj hidéal egyidejűleg a már rigen torvbevett niskolcdebreoeni vasúti vonal áthidalásának alapjai is elkészültek, mert a nid pillérei és a hidfők olyan szélességgel épültek, hogy azokon a vasúti nidnal: a közúti hidtól teljesen független vasfaíszerkezete is elhelyezhető lesz. Folyami hidaknál tudvalevőleg az alépítmény költsége jeler tőé részit teszi az összköltségeknek s ezért a közö<3 alépítmény létesítése nagyon gazdaságosnak bizonyult, A mereteiben is jelentős hid építési köUségei, beleértve a feljárók építését is, 3,5 millió pengőt tettek ki. A meder áthidalás 2 x 193 n, összesen 20b n. a kétoldali parti nyílás 32 - 32 u hosszú, az ártéri hidak 100 n. illetve 30 r. össznyilásuak« A hid hivatalos forgalomba adásénak szombaton megjelent dr. Varga József

? a kereskedelem- is közlekedésügyi minisztérium vezetésével merbizott iparügyi miniszter, dr. Algyay Pal kereskedelem- és közlekedésügyi minisztériumi államtitkár és a minisztérium több vezető tisztviselője, továbbá az érdekelt törvényhatóságok vezetői. ,