Napi Hírek, 1941. augusztus/1

1941-08-03 [0495]

G-u o- Ze/P Pro d o m o : Az alábbiakban közöljük Varga József miniszternek a soproni Nyári Egyetem megnyitó ünnepségé n mondott Beszédét .Aeretet később adunk/. x x I V»rge József miniszter beszédében rámutatott arra, hogy a mult esztendő óta az itt tartandó előadások jelentősége lényegesen megnövekadett. Megcsonkított hazánk olyan területrészekkel nagyobbodott, amelyek bánya-, kohó- es erdészeti Üzemeinek fenntartása, természeti kincseinek további feltárása azoknak a tudományszakoknak elsődleges feladata, smelyek számára Sopron város adott hajlékot, aminor a selmeci főiskolának el kellett hagynia ősi települési helyét. Köszönetet mondott Sopron város polgárságának, különösen pedig nyugalomba vonuló polgármesterének Sopronyi-Thurner Mihálynak azért az odaadó munkásságáért, amdlyel Sopron város kultúrintézményeit, igy a Nyári Egyetemet is oly nagy szeretettel karolta, fel. ? megnagyobbodott országban - folytatta a miniszter tennivalónk bőven akad. Majd ismertette azokat a feladatokat, amelyeket a tavaly óta visssaszerzett területek ipari hasznosítása szab elénk. Iparunk fenntartása és fejlesztése terén - mondotta arra kell törekednünk, hogy mindenkoron legyenek » honvédelem szempontjából fontos termelő üzemeink, legyenek olyan gyatráink, amelyek nagy munkás tömef

eket tudnak foglalkoztatni és továbbépítsük »zokat az iparágakat, amelyek *>zai nyersanyag feldolgozására alapoznatók,Utóbbi célból nagyobb súlyt kell vetnünk egyes ki nem aknázott mezőgazdasági termelési ágazatok fejlesztésére és bányakinoseinket is erőteljes ütemben kell feltárnunk. A természeti kinosek és a mezőgazdasági termelés jobb hasznositásának egyik alapfeltétele a jó közlekedés^ a másik: ujabb nyersanyag és energiaforrások feltárása, hogy azokiel a meglevők kiaknázása is hasznot hozóbbá Váljék. Közlekedés terén szinte tulhelmoznak a visszaszerzett területek munkával. Járhatatlan utak száz kilométerei,elhasznált, közlekedés szempontjából veszélyes, vagy felrobbantott hidak százai várják a megjavítást, korszerűvé tételt vagy újjáépítést a keleti országrész és a Baoska területén, és mindezt ak^or, »mikor a trianoni ország úthálózatán is még sok a fejleszteni való. Közel másfélezer mozdony és több mint tízezer vasúti kocsi hiányzik a visszatért területek vasúti gördülőanyagából és tomyosit leküzdhetetlen nehézségeket a vasúti szállítás elé. A hiányok pótlásának és a helyreállításnak nem az anyagiak, fenem az anyaghiány és t szállítás Korlátozottsága szabnak határt. 1 vasúti gördülőanyag pótlása terén megtesszük mindazt, ami megtehető, sőt az eleddig elhanyagolt folyami közlekedést is fejlesztjük uj uszályha jók, vonta tő gőzösök, sőt kétezernél nagyobb tonnatartalmú Funa-tengerjáró na jók epitésével. Vasúti gördülőanyagban es hajókban építünk annyit, amennyi építőanyag és termelőképesség rendelkezésünkre áll, sőt fokozzuk is vasúti koosi és hajóépítő gyáraink termelőképességét. taiok Ujabb nyersanyagkincsek felkutatásával és^ fe ltárásánál véleményem szerint elsősorban az energia terme lésre kell súlyt vetnünk. Nemcsak arra üell törekednünk, hogy a keleti országrész szénterületóit kutassuk 'fel, hanem egyéb energiaforrások megépítését és feltárását is kezdeményeznünk iiölia. Nem felelne meg ugyanis az ePrelátó energiagendálkodás követelményeinek, ha a szénben szegény keleti országrész energiaellátását nem igyekeznők vízierőművek kiépítésével is biztosítani, a széntüzelést pedig, amennyiben lehetséges, földgáztüzeléssel helyettesi tani. /Folyt, köv./