Napi Hírek, 1941. április/2

1941-04-22 [0488]

- Már az első nap. amikor a legfelsőbb Hadúr hadparancsa megjelent, - meséli az egyik felderítő gép pilótája - mi is azonnal megkezdtük tevékenységünket. Első ellenség feletti repülésünk Barcstól délre történt, itt "léptük át" első izben a "határtErős géppuska-elháritótűzben végeztük el feladatunkat s néhány találattal tértünk haza, de a ránkbizott feladatokat megoldottuk, - "Repüléseket végeztünk Zombor ás Újvidék felett, ahol már ekkor a repülőtér szószerint romokban hevert. A hangárok felgyújtva, ez angolszármazásu szerb gépek a földön megsemmisítve, hatalmas bombatölcsérek: ez volt az újvidéki repülőtér, - A vasúti hidakat osaknem mindenhol felrobbantba találtuk, a vasúti átjárók pedig megrongálódva meredeztek mindenütt. Műszaki alakulataink azonban gyorsan helyreállítottak mindent, Megható volt Zenta feletti repülésem. Honvédségünk éppen akkor vonult be. A város előtt szinte végtelenbenyuló gépkocsioszlop sorakozott fel. A körnvező falvak kihaltak. Megfélemlítve házaikba húzódtak az emberek, nem tudták mi vár rájuk. A szenttamási hid ép volt. ezt tartották és védték hős ejtőernyőseink. Nádalja községben pedig nagy tűzet figyeltem meg. A közelfelderitő repülő feladata egyébként is a földi fegyvernemekkel való szoros együttműködés. A közelfelderitő alakulatok a felső vezetés tapogató csápjai, melyeknek segítségével azonnal tájékozódik a körülményekről s a hadihelyzet gyors változásáról. A gép gyors és mozgékony, a gép pilótája és megfigyelője pedig körültekintő, sokoldalú, alapos és mégis hihetetlen gyors munkát végeznek, A felderitő repülő az ellenséggel való ösz-szeütkozést lehetőleg kerüli, a íégelháritást fel sem vészit hanem elvégzi munkáját s azután ha kell, harcolva, de visszatér kiindulási helyére, hogy jelentését a kapott parancs szerint leadja.