Napi Hírek, 1940. december/1

1940-12-01 [0479]

X Bi/Si/Dn Sanghaj , december 1. /Stefani/ Kinai körök véleménye pzerint az a tény, hogy a kinaijapán egyezmény megkötésére irányuld megbeszélések nyolc' álló"hónapon keresztül folytak, azt ^bizonyít ja, hogy Vangcsingvej nem olyan ember!, aki inkább csak a ^apán érdeketekéi törődik, hanem jó kinai is, aki a helyzet minden egyes részletét megvizsgálta, hogy diadalra juttathassa a kinaiak valódi érdekeit: a béke és nem a háború érdekeit. /MTI/ W Mn/Mn/Dn Tokió, december 1. /Német Távirati Iroda/ N A hadügyminisztérium közlése szerint szombaton délután egy katonai repülőgép szerencsétlenül járt a koreai Kaisu-tartományban. A repülőgép sürü ködbe került a hegvek között és : miközben leszállásra alkalmas helyet ker sett, lezuhant. A hat bentülő, k ztük Ku~ sunoki vezérőrnagy, szörnyet halt. /MTI/ W Mn/Mn/Dn Tokió, december 1. /Német Távirati Iroda/ f , A Tokió Nicsi Nicsi hanoi jelentése szerint sziámi repülőgépek három bombát dobtak] ' ' _ ' . Több személy meghalt és megsebesült. Decoux főkormányzó hir szerint azonnal utasította a bangkoki követséget, hogy tiltakozzék a sziámi kormánynál./MTI/ °- dn A földmi ve lésügyi minisztérium vizrajzi osztálya jelenti: „ . A 1)11115 faksig alacsony, lejjebb közepes vizállással apad. Mai vízállások: F&ssau 436, Aschach 211. Pozsony 110, Komárom 274, Budapest 232, Paks 147. Baia 280, Mohács 330. A Rába Szentgotthárdnál minus 18. - A Dráva Barcsnál 25, Dravaszabolcsnál 163. . ,,,, „ . f,?*

855

? *P

ad

? Tokajig alacsony, lejjebb közepes gx vizallasu. Mai vízállások: Faluszlatina 46, Tekeháza minus 8, Tiszauilak mmus 40, Vásárosnamény 8, Tokaj 202, Tiszafüred 278. Szolnok 386, Csonprád 377, Szeged 403. ' 5 .' . -J Szamos Désnél minus 32, Szatmárnémetinél 5. - A Bodrog Sárospataknál 235. - A Sajó Bánrévénél 132. - A Eernád Hidasnémeti• QC" éxhtPL^W^^Kh ~ A Körös Csúcsánál 32, Nagyváradnál mmus 96. Békésnél 88, Gyomanal 232. - A Maros Marosvásárhelynél minus 69, Makónál 12, ' A Balaton Siófoknál 110. - A Velencei-tó Agárdnál 154./MTI/