Napi Hírek, 1940. május/1
1940-05-06 [0465]
W Kő/Dn Berlin, máius 6. /Német Távirati Iroda/ N A Frankfurter Zeitung foglalkozik azzal a ténnyel, hogy egyetlen német repülőbomba megsemmisített egy angol csatahajót és ehhez érdekes fejtegetéseket füz a nehéz csatahajók elleni légi támadás műszaki és hadászati előfeltételeiről. Egyetlen nehéz bomba elegendő volt arra - irja a laphogy felszakítsa és rommá zúzza a csatahajó testét. Ez csak azért volt lehetséges, mert a hadihajóknak repülőgépek elleni harca egészen különleges " taktikai körülmények között zajlik le es az ilyen küzdelmekben a repülőgépnek nagyon sok előnye van* Nemcsak abban áll ez az előny, hogy ugyanolyan idő alatt és ugyanakkonupénzügyi esz közökkel ? amelyekkel egy csatahajót építenek, száz számra lehet repülőgépeket gyártani. A repülő gépbomba veszó, lye mindenekelőtt kérdésessé tette a csatahajók építési technikájának és a páncélzatnak minden eddigi eredményét* A csatahajók páncélzatát azelőtt mindenekelőtt ugy építették, hogy az védelmet nyújtson más hajókról nagy távolságból kilőtt gránátok ellen, ez a páncélzat tehát leherősebb volt a hajó oldalán és o*t is a vízvonalon. A repülőgépbomba azonban felülről találja el a hajót, ezért kezdték a fedélzet vértezetet is megerősíteni, sőt több páncélozott fedélzetet étitettek. Csakhogy - állapítja meg a Frank* furter Zeitung - a fedélzet páncéllal való ellátásának megvan a határa. Meggondolandó, hogy a páncélzat az utóbbi években különben is mind súlyosabb teteikent szerepelt a csatahajók összsúlyában. így a King Georg Y. összesen 35,000 tonnás hadihajó páncélzatának súlya 14,000 tonna. Nem lehet a fedélzet vértezetet korlátlanul növelni anélkül, hogy a hajó más harci értekeit a legérzékenyebben ne gyengítené. Ehhez járul, hogy az elemi mértani törtenyek alapján valamely hadihajó fedélzetének felülete sokkal nagyobb, mint az alsóbb részeké. A King Georg V. például 31 méter széles és 226 mcHer hosszú. Könnyen elképzelhető, milyen rengeteg acélra van szükség ilyen felületnek páncéllal Rontásához. A hajó fedélzetének páncélzata tehát mindig gyengébb lesz, mint az oldalak páncélzata. A nelson csatahajón például az oldalpáncélzat iegnagyobb vastagsága 36 cm, a fedélzet páncélzata azonban csak lbcm. A lecsapódó repülegépbomba tehát kevesebb ellenállásra talál, mint a hajót oldalán eltaláló hajógránát. Ehhez járul, hogy a repülőgépbomba rendszerint csaknem merőlegesen, tehát a páncélzat szamára legveszélyesebb találati szögben én a hajót. Ezek azok a műszaki előfeltétele k- állaritia meg végül a lap - amelyek igazolják azt a nézetet, hogy aj fejezet kezdődött a haboru történelmében. /Mii/ | Kö / Dn S t o c k h o 1 m , május 6. /Német Távirati Iroaa/ L -A . . - K SYei lapok részleteket közölnek egy angol tengeralattié rónak az elfogásáról, amelyről-a német véderő főparancsnoksága mai jelentésében megemlékezett. A jelentések szerint az eset igy történt* l'b™ n CM f«i fi z^^ g !íl^ r ?}*f öaö ? lü S én ysége vasárnap délben Vinga közeliben a svéd felségvizek előtt lattá, hogv egv nemet tornedóüző elfosrott e^v i^rft 1 A G s n f'fi; ^ , • fedezfék fel atefgerallt3 I« í *LSl!fr h ?Í-J Ó í Jattal amikor kinyitották a tengeralattjáró csapóajtaját es a tengeralattjáró legénysége kitűzte a fehér lobogót. Egy német torpedóüzo JhW tengeralattjárót vontatókötélre vette, majd eléli irányban eltlvozott.
