Napi Hírek, 1940. április/1

1940-04-10 [0463]

4» jöl/Dá San E r a n c i s c. o "b ó 1 jelentik: —Dél-Kaliforniából elindult szokásos tavaszi útjára "b.öbb mint 2 millió fóka. **' különös karavánt a Perseus ós a Shoshon amerikdL ' parti őrnaszádok kis érik a Bcring-t... ngerig. A fókák, amelyek a kalif ör*» niai és mexikói partok mentén telelnek át, tavasz kezdetén rendzsercsen találkoznak a sen-diegoi vizeken, ahonnan együttesen teszik meg az utat a partok mentén az aleuti szigetekig, ahová kedvező idő eseten július elején érnek cl; A Boring-tengerre érve a fókák a Pribilov szigetek felé tartanak, ahol a ny&ri párzási időszak tartama alatt ma* radnak. A Pribilov-szigotek az JBgyosÜlt Államok tulajdonában vannak és az Egyesült Államok kormánya hojsszu időn keresztül vitatta az oroszoknak ós a japánoknak azt a jogát, hogy ezeken a vizeken halásszanak és vadásszanak. Az amerikaiai ugyanis attól tartottak, hogy a fókákat teljesen kipusztíthatnák. Az aiaorikai-orosz-japán megegyezés előtt időben a három ország vadászai rendszeresen r isztitották a vonuló fókaseregeket. A párz-si időszak eltelte után mintegy félmillió fókát szabad a vadászoknak megölniök és a zsákmányt a három szerződő hatalom között osztják fel. /tol/ \ o Ku/Dé Londonból jelentik: A magasabb levegőrétegekben repülő, tulnyomórészben . távolsági repülésekre felhasznált gépek különleges berendezéssel vai hok ellátva. A"különleges berendezések részben a nagy magasságokban uralkodó hideg, részben pedig a levegő túlságos ritkasága ellen védik a " repülőgépek - « . legénységét. A repülőgépek belsejében feLsze* roit oxigén-belégzőkészülékek igen elmésen vannak megoldva. Még pedig ugy, hogy az oxigén a gép belsejében körülfutó csöveken kering. Az oxigén* álarcokhoz vezető csöveket a gép legénysége tetszés szerinti helyen "be*, kapcsolhatja a gép minden oldalán több konnektorral ellátott oxigén* hálózatba. Ez a rendszer azonban kis kényelmetlenséggel is jár, mert mindaddig vissza kell tar tani ok a lélegzetüket a pilótáknak, amig helyet változtatnak. Az angol légi haderőnél hosszabb ideig kis őriét cz» tek a rendkívül magas régiókban való tartózkodás fizikai megkönnyítése érdekében. A gépeknek ugyanis 40-50-60 foknyi hidegben, sőt siskw szor-ennél is alacsonyabb hőmérsékletű levegőrétegekben kell haladniok. Ilyenkor a gép belsejét melegitő szerkezet sem segit és ezért megkísérelték, hogy a pilóták ruháit elektromos uton melegítő ék. Ez a melegítési mód azonban nem vált be, mert többször mggtörtónt, hogy a pilóták kisebb égési sebeket szenvedtek * az elektromos melegitő ruha-' tél, mig másrészről voltak, olyan helyek, amelyeket egyáltalán nem me* légit ett fel az elektromos hullám. Igy tehát visszatértek a - szőrmével bélelt ruhákhoz és a magasszárú, szőrmével, bélelt'ruhákhoz. Ezek a ruhák a gyekor latban teljes' mérte kb; n be is váltak. /MTI/ mm mm mm