Napi Hírek, 1938. január/2
1938-01-28 [0410]
0 L Szj/Szj N e w y o rK b ; ó 1 jelentik: Karding Noe dékánt a memphisi /Tennessee állam/ episzkopális egyház lelkészét önkéntes böjtje 22. napján hatásági intézkedésre kórházba* szállították, hogy mesterséges uton való táplálássál megmentsék az elütnek. A dékán azt akarta bizonyítani, hogy az ember halhatatlan lény lévén; étel-és ital nélkül is elélhet. Két év óta kizárólag narancson és dión él, 1937 végén heti élelmiszeradagját öt narancsra csökkentette és január 2.-<v óta semmit sem evett, azt állítva, hogy a testi táplálkozás feladása után kizárólag a szellemi világban fog llni. Böjtiének megkezdése'után püspöke fölfüggesztette a lelkészi teendők gyakorlásától. A korházban, ahol gyenge szőlöcukoroldat befecskendezésével próbálják rohamosan .csökkenő életerejét fokozni, ffóé tiszteletes önként feladta böjtjét. /MTI/ G Sza/SZa/Szj H ó m á b ó 1 jelentik: Az olasz lapok erdekees adatokat közölnek azokról a hős olasz repülőkről, akik rekordidő alatt átrepülték a déli Atlanti-óceánt. A légiraj parancsnoka Biseo Attilio ezredes mindössze harminchét éves és az olasz itéginaderő egyik legkiválóbb tisztje. Pályafutását mint tengerész kezdte és csupán 1923 óta telj.sit szolgálatot a repülőknél. Biseo az etióp hadjáratban résztvett..a logmerészebb vállalkozásokban és megszerezte az arany vitézségi érmet, 0 vezotte az Istres*Damaázkusz-Páris repülőversenyen szerepelt olasz repülők előkészítését is. Páratlan teljesítményeiért többször léptették elő soronkiv'ül. Biseo repülőgépének jelzőse I-BISS. m*, A második gépet, az I-WINO -t, Moscatelli Antonic vezette. Mosoatelli 1905-ben született Pesaroban és 1928-ban lett katonai repülő. Szintén résztvett az istres*damaszkusz-párisi távrepfllőverscnyen és két ezüst vitézségi érem tulajdonosa. Li^p<^Cé Az I-BHJN jelzésű gépet az olasz légihaderő legfiatalabb hadnagya, Bruno Lussolini vezette. A Duce fia már'tizenhét éves korában megszerezte a katonai röpülőigazolwányt és ismeretes, hogy az etióp hadiárat ide ián önként jelentgetett katonai szolgálatra. Mussolini Bruno eddig körülbeliul hatszáz órát/ • * és az Istres-rDamaszkusz-Páris repülőversenyen Biseo ezredes gépén a második pilóta szerepét töltőt'e be. Az etióp háború során hadikitüntetést is kapott, a nyári távrepülőversenyen elért eredményéért pedig az ezüst katonai érdemkereszttel jutalmazták;* A delamerikai uton résztvett olasz repülőgépek "S.79." típusú Savoia-Marchetti gyártmányú gépek. Mindegyiket egyenként 2250 lóerős, három Alfa-Romeo motor hajtja. Csúcssobasségüít 480 kilométer óránkint, 13 perc alatt-4000 méterre tudnak emelkedni és "1 eszállísi futópályájuk 350 méter. Az U S,79" tipusu gépek eddig hat gyorsasági rekordot állítottak fel. ^ ORSZÁGOS LEVÉLTAR k Gu/Gu/3zj Hamburgból jelentik:. Kszckció Az ülba fölött tervezett magas hídról most merültek nyilvánosságra a közelebbi adatok. Már maguk a számok is azt mutatják, hogy a világ egyik legnagyobb hidtervezetéről van szó. A hid magassága nem kevesebb mint 177.5 méter lesz, tehát 17.5 méterrel magasabb mint "a kölni dóm. A hid hossza a terv szerint 1250 méter, a középső iv fesztávolsága 700 méter, szélessége a korlátok között 47 méter lesz, A hidat kétemeletesre tervezik; az első emelet a vasúti forgalom céljaira szolgálj a másik a közúti forgalomra s ezt az utat belekapcsolják a birodalmi gépkocsiutba, Az ivek rendkivüli magassága lehetővé teszi, hogy a legnagyobb német hajók,mint a Bremen és az iurópa kényelmesen áthaladjanak a híd'alatt. /KTl/
