Napi Hírek, 1937. szeptember/1

1937-09-04 [0401]

/Bornemisza nyilatkozata a MÁV forgalmáról. 1. folyt. / 0 K/K Hasonló célú intézkedés a fékrendszer további fejlesztése s vele kapcsolatosan a tehervonatok meggyorsitása. Mindezek eredménye az, hogy a MAV az elmúlt évben mintegy 800 kocsirakomány friss gyümölosöt ós főzeléket továbbitott külföldre s hggy a magyar gyümölcs és főzelék Angliában, Svédországban és sok más külföldi államban is piaohoz • jutott s hygy a magyar iparcikkek a tengeren tul is versenyképesek. - A belső forgalomban is a dijszabási kedvezmények egész sora könnyiti meg a forgalmat. A gyorstehervonatok kifejlesztése, a másodrangú vonalakon a személy- és áruforgalom további elválasztása igen jól bevált intézkedéseknek bizonyultak. A háztól-házig dijszabás pedig az olcsó és gyors szállítással a nagyobb vidéki gócpontoknak a fővárossal'való darabáru forgalmát lenditettefel. - Milyen a helyzet a vasút*- ós a közúti gépkocsiforgalom versenyében* - Ezt a versenyt - felelte a miniszter - nyugvópontra juttatta a MATEOSZ-szal kötött szerződés,-amelynek alapelve a két közlekedés: eszköz együttműködésének biztosítása. Evvel a szerződéssel s ennek kiépítésével a vasút és gépkocsi' versenyének kérdése a köznek és a vállalatoknak javára egyaránt megfelelő megoldást kapott. - Milyen intézkedések történtek a személyforgalom érdekében? - Ebben a vonatkozásban első helyen a fontosabb külföldi és belföldi viszonylatokban járatott közvetlen kocsikat és a gondosan kié'pitett osatlakozásokat, főleg a nemzetközi vonatösszeköttetések meggyorsítását? kell megemlíteni. A magyar gazdasági élet ás az idegenforf

alotn szempontjából azonban talán meg nagyobb fontosságúak a MaV kezeményezésere immár az összes európai vasutakon bevezetett nemzetközi oserevonatok. Nélkülük számbajövő idegenforgalom a mai viszonyok között el sem volna képzelhető. Jelentőségükre jellemző, hogy az elmúlt óv során 186 külföldi oserevonat közlekedett, - Javult a belső vándorforgalom is? - Örvendetesen, sőt mondhatnám eddig nem ismert mórtékre fejlődött. A filléres gyorsvonatok, a kulturvonatok, a legkülönbözőbb alkalmi és ünnepi vonatok osoportos utazási lehetősége és az ezekkyl kaposolatos dijszabási kedvezmények, amelyek egészen 75 százalékig terj^cnek, a társadalom oly rétegeit is képessé tettek az utazásra, amelyek el"tt a kultúrának ez a hatalmas forrása eddig teljesen el volt zárva. Ezekhez járulnak még a fürdőhelyekre szóló legkülönbözőbb kedvezmények. Kétségtelen például, hogy a balatoni kultusz legutóbbi éyekben tapasztalható páratlan lendületének első és legfőbb alapja a MATf dijszabási kedvezményeinek hosszú sora. Ezeket a kedvezményeket megfelelő techni kai felkészültséggel ás támogatja a MÁV, úgyhogy gyorsaság és kényelem tekintetében is valóban elsőrangút és a kor színvonalán állót nyújt. - Milyen eredménnyel jártak a menetidő röviditésére irányi lo törekvések? - A budapest-hegyeshalomi vonal villamosítása a budapestbécsi gyorsvonatok menetidejét 40-50 perccel, az Árpád sinautobusz bevezetése pedig ezt a menetidőt további egy órával rövidítette meg. **Z Árpád s ina utóbuszoknak a nyíregyházai, szegedi és pécsi viszonylakban való járatása l-l 1/2 órával rövidítette meg » -^netidőt a legjobb gyorsvonatokkal szemben.. »••" „ - . ,„„/.,„,/„ 6J /folyt. KÖV./ ORSZÁGOS LEVÉLTÁR Kszekció