Napi Hírek, 1936. november/1

1936-11-06 [0381]

§ A Meteorológiai Intézet jelenti november 6.-án délben 13 (5I*Q kor* * Egész Európában déli-délnvugati légáramlás uralkodik, amely enyhe és párás szubtrőpusi származású levegőt szállít földrészünkre. k hideg talajjal való érintkezés következteben ez a levegő erős borulást és ködképződést, a nagyobb hegységek déli lejtőjén sok helyen "*t* okoz Hazánkban általában 1-3, a Kékestetön 4 mm, eső esett. A hő

7 mérséklet éjjel 6-7 fok körül váltakozott, k hegyeken ugy nappal, mint éjjel is több fokkal a fagypont fiett volt a hőmérséklet. Budapesten 6.-án délben a hőmérséklet 8 Celsius-fok, a tengerszintre átszámított légnyomás 761 milliméter, mérsékelten sülyeoc irányzatú-. Várható időjárás a követkéz" huszonnégy órára: Gyenge légáramlás. Sok helyen köd. Néhány helyen kisebb eso. A hőmérséklet kissé emelkedik./MTI./ o- To/L § | földművelésügyi minisztérium vízrajzi osztálya ielenti: Duna Komáromig apad, lejebb árad, közepes viza 11asu. Mai dunai vízállások: Sohérding 168, Passau 316, üschacn 176, Struden 342, Stein 79, Bécs 96, Pozsony 264, Komárom 396, Budapest 358, Paks 260, Baja 368, Mohács 390, Gombos 450, Újvidék 364, Zimony 373, Drenkova 280, Orsova 355. „ Dráva Barcsnál minusz 45, Drávaszabolcsnál 75. Eszéknél 178. k Száva Bródná. 412. Gázlómélységek: Baka 1821.4 km. 22, 1621 km. 21, Bős 1820 km. 23, 1819.8 km. 20 deciméter. I Tisza végig apad, ZáJionyig alacsony lejebb közepes vizállásu. Mai tiszai 1 lások: Tistaujlak 10, Vásárosnamény 46, Tokaj 272, Tiszafüred 328, Szolnok 400, Csomgrád 351, Szeged 367. á Szamos Cseng érnél 46, a Körös Kör ossza ká Inal minusz 10, Békésnél 156, Gyoménál 214. Á Maros Makónál 108. A falaton Siófoknál 70. A Velencei-tő Agárdnál 43./MTI./ o- To/L G y őr, november 6. Spath Gyula polgármestr a következő táviratot küldte Mussolininak Bőmába : ..z elárvult Mag arország mellett a nagyvilág előtt tett hitvallásáért a Dúcénak háláját és Hódolatát küldi Győr sz.kir. város közönsége és tisztikara nevében Spath Gyula polgármester. /MTI./ ' f o- W/Hav/L -