Napi Hírek, 1936. május/1
1936-05-08 [0369]
Londonból jelentik: Hoyd George az angol ma gánhadiiparvizsgáló bizottság előtt adott véleményében saját háborús tapasztalatai alapján megsemmisítő iillatot mondott a magán f ogyvorgyárakról. - A magán hadiipar - mondotta Lloya George - nagyon veszodelmes 1./ politikai okokból, mert félelmetes befolyású pénau^yi érdekeltségeket teremt, amelyek nyeresége háborútól és háborús készülődésektől függj amit a legijesztőbb mőoo n bizonyit az a tény, hogy fegyverkezési szándékunk első aire meg számlálnatalán milliókkal szöktette fel a hadiipari részvények értékét, A lekötő legegészségtelenebb és Legveszedelmesebb állapot, hogy a hadiipari részvények réven oly sok jómődú és befolyásos ember közvetlen pénzügyi érdeke fűződik a f háborús izgatáshoz, sőt a háború kitöréséhez, "»-nnsk legjobb példája az 1914 előtt tudatosan szitott "Dreadnought-pániP, amidőn azzal rémitették az országot, hogy Németország tengeri hadereje rövidesen túlszárnyalja Angliáét és ugyanakkor tervszerű, harsogó propagandát foly T tattak őriási^csatahajc'k építéséért. A kormány bizottságot küld tt ki a német hadihajcépitkezések igazi méreteinek megá 11a pitasára és a fegyvergyárak állítólagos titkos értesüléseiken alapuló, de valójában koholt adatokkal vezették félre ezt a bizottságot, ^gy Mulliner nevü"szakértő" azt állitotta a bizottság előtt, hogy 1912-ben Németországnak 22 óriási csatahajója lesz a 19 angol csatahajóval szemben, utólag kiderült, hogy Mullmer összes adatai valótlanok és csak azért igyekezett rémületet kelteni, hogy minél nagyobb megreid éléseket szerezzen a fabyvsrgyáraknaké A kormány többsége es a tengernagyok inkább kisebb hadihajókat akartak építtetni a kareskedelmi hajózás védelmére, de az óriási "uszó erődök" építése gokkal jobb üzlet volt és a szakadatlan Dreadnought-propaganda és a fegyvergyárosok hamis adatai idővel eltér itőttek bennünket eredeti helyes tervünktől* A bebizonyítható eredmény az volt, hogy a német-angol tengerészeti versengés lett a világháború kitörésének egyik nagyon lényeges tényezője és óriási csatahajóink csak két .esataban vettek részt, amelyek közt a másodikban mindkét fél megfutamódott. A kis hajck építése elhanyagolásának köszönhetjük, hogy a németek elsüllyesztették kereskedelmi hajóink nagyobb részét több millió tonna ir tárta lommal es csak hajszálo mult, hogy ennek következtében nem vesztettük el a háborút. - 2,/ A magán hadiipar a világháborúban siralmas csődöt mondott - folytatta Lleyd George. Sokmillió katonát képeztünk ki, de majdnem két évig nem voltakéiegyvereink és lőszereink. Kilenc hónapig tartott, amig a magangyárak előállították a szükséges gyártási gépe et., megszereáték a rajzokat, mintákat, méreteket, stb. Az Egyesült Államoknak, a világ egyik legnagyobb ipari államának tizennyolchasi háborúskodás után nem voltak saját gyártmányú könnyű vagy nehéz ágyúik, sőt repülőgépeik csak két-három hónappal a fegyverszünet megkötése utám érkeztek Európába. Magán lőszergyáraink óriási megrendeléseket fogadtak el, amelyeket képtelenek voltak leszállítani. Az 1915-16-i orosz összeomlást az okozta, hogy az angol lőszergyárak, főként a Viokers-cég az orosz lőszermegrendeleseknek osak elenyészően csekély törsdékét szállította le, ugvhogy az oroszok védtilenek voltak a német támadással szemben, -ppen a magánná dl ipar csődje vezetett a 15 szer ügyi minisztérium fel állításához. A magangyáraknák súlyos nohézsegeik voltak a tömeges munkáskiképzéssel is, ami a szakszervezetek beleegyezésé tol függött. A szakszervezetek lemonctak ugyan kiváltságaikról a haza érdekeben, de nem voltak haj- • land ók azért áldozatokat hozni, hogy a magáncégek nyereségét növeljek. oL K/K /Folyt, köv./
