Napi Hírek, 1936. április/2
1936-04-25 [0368]
Paris , április 25. /Havas/ üroufflet francia reo ülőnek, a négus légügyi tanácsadójának szökéséről a következő részleteké t jel entik: Drouíllet repülőgépét Amerikában vérásolta és azt a,la havrei kikötőből Parisba száfitoíta, hogy onnan Abe szini-ba repüljön, J hatossgok a repülőgép szállítása körül szabálytalans gokat CHa-itottak meg és ezért a gépet a Paristól néaány kilométernyire délre fekvő villacoublayi repülőtér egyik hangárUban lenecséltettek es ellenőrzés alá helyezték. Drouillet a hatóságok rendelkezésével szemben fel folyamodással élt, közben azonban engedélyt kert arra, hogy gépet kisebb i aviMpokna vesse al á. Drouillet a repülőgépet kivontatta a hangárból es egy ivatlan pillanatban benzintartály^ színültig töltötte benzinnel ül? hoey leszállás nélkül 1500-1600 kilométert tehet meg. Mi üt-n néhány neroig^tett-vett a gén körül hirtelen begyújtotta a motort es meg mielőtt bárki megakadályozhatta volna a rendkívül erős . ellenszel ellenere - •felszállt és néhány nerc a.att igen magasrai emelkedve sltünt a repülőtéren tartózkodó személyek szemei 3I0I, Bal/ Londonból jelentik: A király június első hetében fogadja a Buckingham palota tróntermében Anglia nyolc tábornagc^/t, kiknek ' 1 nevében Öonnaught herceg, a rangban legidősebb tábornagy atnyuítja az uralkodónak a diszes tábornagyi botot,abból az alkalomból, hogy a király az angol hadsereg tábornagyi rangját vette fel. A küldöttség tagjai Öonnaught hercegen kivül: Lord Al onby, S&r Iillium Birdwood, Sir CÍaud Jacob, Lord Milne, Lord Oavan, Sir Philip Ghetwode és Sir Archibald Montgomery-Massingberd, A király katonai pályáját mint hadn-^gy kezdte a'«íalesl testőr gyalogezredben ás trőnralépésekor tábornoki rangot viselt, /IFI/ Londonból jelentik: A Daily Herald szerint a francia hadvezetőség sikeres kísérleteket folytatott ^'majdnem szárnynélküli", repülőgéppel, mely forradalmositani fogja a repülést es legközelebb jár a "repülő ágyúgolyó" megvalósításához. A gép szímpyai, melyekre a felrepülésnél es a leszállásnál van a legnagyobb szükség, keretre vannak szerelve és midőn a gép bizonyos magasságra emelkedett, a pilóta csigaszerü szerkezettel fHgöngyóli a szárnyakat fedo vászon nagyobb részet Ugy, hogy a szárnyak tetszés'szerinti mértékben összezsugorítható*. Leszállás előtt a pilóta ugyanezt a müveletet megfordítja. A gép kicsinyített szárnyakkal, óriási sebességgel • '^.repülhet és aránylag alacsony BjjanH lóerejű gépekre v ;:i n csak szüksége. /MTI/
