Napi Hírek, 1929. június/2

1929-06-28 [0205]

v i .ÁV^Í o n, mnius 28. Newyorkbol jflentik': Newyork forgalma a közlekedési bízottság hivatalos jelentése szerint immár túlnőtt a varos keretein. Közel egymillió autó van Newyorkban lajstromozva 4500 utc ak ereszt ez ésnál állítottak fel fényjeleket ás 3000 forgalmi rendőr szabályozza a közlekedést. Enaek ellenére a belső városrészek forgalmi torlódása már oly súlyos, hogy az általa okozott késedelemből származó üzleti károkat évi 575 millió dollárra becsülik. Newyork minden lakosa fejenkánt átlag 60 dollárral károsodik a forgalmi torlódások következtében. E bajok orvoslása erdekében a hat óságok nagyszabású városfejlesztési programmal foglalkoznak, amelynek megvalósítása több mint 500 millió dollárba kerül, ne ás főbb programpont iáinak kivitelét már nemsokára megkezdik. A legfontosabb ezek között egy M

Y" alakú háromágú nagy híd ápitáse, amely Manhattan, Queens és Bronx városrészeket kötné össze és amelyet kiegészítené, egy a ut6 alagút Broocklyn és /tatén Island között. Ezt a két tervet, amelynek kivitele 110 millió dollárba fog kerülni, a városi tanács már jóváhagyta. A Hudson-folyé feletti óriási hid épitését már megkezdték. Ez a hid, amely felső Manhattant a Yefcey parttal fogja összekötni, a világ legnagyobb lánchíd ja lesz. «S építése 50 millió dollárba fog kerülni, a Kocsifeljárók költségei nélkül. Végül több vasúttársaság, köztük a Baltimore . an I Ohio vonal az 57. utca körül akarj a a Hudson folyót egy óriási híddal áthidalni, amelyen a szükséges vasúti vágányokon KÍVÜI 12 elkülönített kocsiutat építenének s amelynek összköltségeit 180 millió dollárra becsülik. A töméntelen uj hid és alagút lassanként majdnem megfosztja Newyorkot szigetjellegétől. Egy másik terv, amelynek kivitelét már megkezdték, egy maga sut építése autógyors forgalom számára a Hudson-folyó partján Oanal Streettől a 72. utcáig összesen 18 millió dollár költséggel, amelyet remélhetőleg már I930_ban át fognak adni a forgalomnak. Azokat a hat'-.lmas bronzveretü forgalomszabályozó tornyokat, amelyeket 1922-ben 125.000 dollár., költséggel, építettek, ma már mint teljesen elavultakat, uj épitjonányekke 1 kell majd pótolni./?T

TI/ Londonból jelentik: Abból az alkalomból, hogy Basilides Mária a londoni rá. di óban magyar népdalokat énekelt, Bartók és Kodály átiratában, a Radio Times,az angol rádióvállalat hetilapja • hosszabb cikket közöl Miss H. Eowlds, a favershami felsőbb leánynevelő intézet igazgatónője tollából, amely költői lendülettel ismerteti a magyar népzene gazdag szépségeit. Sajátságos, így irja Eowlds kisasszony, hogy a magyar nep, amelynek évezredes történetéi a török, námet s

és szláv túlsúly elleni szakadatlan harcok tarkítják, népies zenéjét a mai, napig a maga eredetiságében tudta megőrizni. Ez a népzene nem pusztán a régi' elemek fennmaradása, hanem állandóan izmosodó és szétágazó buja termés, amelynek legfrissebb virágai a magyar szenvedések legújabb talajából fakadnak. A náp fia hamar emlékezetébe vési a legújabb dallamokat r

v

me-' ly ok számtalan elődeik példájára valamin nemzeti bajról és szenvedésről, vagy szilaj életöröm k'töréséről szálnak. Kodály és Bartók XKXCKX áveken át vándoroltak a nép között s több áv alatt szebbnél-szebb dallamokat gyűjtöttek, örök hálára kötelezve ezzel a világ összes folklór Était. Magyarország a zene őshazája, ahol a dunamenti forró napsütésben édes dallamok rezegnek s a. budai ^dombok között egy régmúlt kor szelleme suttog. Ezért ajánlja az irónő mind enkinek, nogy igyekezzék ezt a zenei l'gkört a helyszínén mégis: erai. /MTI/