Napi Hírek, 1929. április/2
1929-04-24 [0201]
Kéri az IBUSz ügymenetének megvizsgálását Herxmann Miksa kereskedelemügyi miniszter a felszólalásokra'adotí; válaszában helyesnek mondotta az elvet, hogv az államvasút ne foglalkozzék az ügykörebe nem tartozó üzletekkel. A MAVARTot azonban az automobilok konkurr éneiéi* miatt amely mindenütt súlyos problémája a vasutigazgatásnak, kellett létesíteni, B célból részvénytársaságot alapítottak az állam vas utakból, a magyar magánvasutakból ós az autótaxiyállalatokból. A MAVART maga bonyolítja/a gyüjtos zol^álatot a vasutak erdőkében megfelelő eredménnyel. Jle I p^j^y^Jk^uL r Az IBÜSz két vállalat egyesüléséből keletkezett, Az Általános Beszerzési es Szállitási Részvénytársaságot Garami akkori miniszter utasítására a posta megvette. A vállalat mindig tetemes nyereséggel dolgozott AZ Idegenforgalmi Részvénytársaság, amely a Menetjegyirodát tartotta fenn, alig tudott megenni. Ezért nemf más vállalatok /Cook.stb./' konkurrenciájat lehető ve t enni. Budapestet nem lehetett kitenni annak az eshetőségnek, hogy menet jegy iro da nélkül maradjon. Ezért egy vállalatot létesítettek a^et tőből. Az államvasutaknál kimutatott körülbelül kétmilliónyi részvényvásárlási Összest az ,állam tehát nem idegenné^, hanem a postának f fizette le a tőle átvett Általános Beszerzési -iészvény társasa górt és igy ^ károsodás nem érte az állama t.Az Idegenforgalmi részvényeinek egy részét az EGlSz-tol és a Ktausz-bankház tói kellett megyásárelni. Ezeknek az értéke azóta emelkedett. Az igazgatók szerződését átvették, mert minden indok emellett szólt. Nem leneu tehát azt mondani , nogi f az államvasutak vezetősége itt hibákat köve tett^vclna el. Egyetért Beck Lajossal abban, nogy a lakosság sűrűségét es egyéb körülményeiket tekintve, az ország indusztri alizálás ára feltétlenül szükség van. Arra kell törekedni, hogv>az idegen tőkék ne kölcsönök alakjában kapjuk, hanem a vállalatok ittlétesüljenek. Ezek a kérdések azonban összefüggnek a vámpolitikával, óvatosan kell a vámproblemához nyúlni, mert ha van is korrekcióra szükség olyan ipari vámoknál, amely iparágak nem életképesek, mégsem helyes az az általánosító beállítás hogy a maga*, vámokat le kell Dontani. Ebben osak addig a mértekig lehet / elmenni amig a vám még ösztönző lehet egészséges ipar k elet kezesere. A pénzügyminiszter elvben nem idegenkedin attól, hogy foglalkozzék eggr eiüsebben dotált ipari alap restituciójávai. Ez az alap elvesztette vagyonát és még nem lehetett feltámasztani. A kereskedelemügyi minisztérium most áttekinthető statisztikát dolgoz^ki az összes fontosabb iparágakról hogv megállapítható legyen, mely eszköz ök alkalmasak azok,támogatására. Néha egyszerű várnintezkedeseol hatalmas az ország szükséglétének nagyíeszét ellátó gyárak alapját lehet megvetni. Ilyen a fuzfoi HaVSédel^ iránya mellett kitartunk' biztonságot nyújtunk az idegen t5kének arra, hogy érdemes megpróbálkoznia az itt 9 m letelepedéssel. Ez a program gsrinoe; iparosítás nélkül nem.tudfcik megküzdeni azokkal a bajokkal, amelyek alatt a mai gazdasági elet sínylődik. Ezután hangsúlyozta a miniszter, hogy a ma^a.ipa varsenytopesaegt a. 'jutási szabályzattal is védeni kivánia. Minden külföldi B 52i llw tás minisztertanácsi engedélyhez van kötve. A lakihegn .adóápomas bére ndezésó re jaggrvállalkozás t9Dül-
