Napi Hírek, 1929. március/1

1929-03-01 [0198]

§ .1 L. A Beszkár, mint a Budape st- Szenti ár inci Helyiérdekű VillamosVasút üzemkezelőie, igazgatóságának mai üléséről a szentlőrinci /kispesti/ helyiérdekű vasút személyszállító képességének jelentékeny emelése érdekéhen elhatározó fontosságú intézkedés' életbeléptetését javasolja az emiitett helyiérdekű vasút igazgatóságának. Az intézkedés nemcsak a szentlőrinci /kispesti/ vasút, hanem a Beszkár üzemének jövő alakulása tekintetében is' olyan gyakorlati ujitást és uj irányzatot jelent, amelyet az utazóközönség bizonyara örömmel fog üdvözölni. A kispesti,^szentlőrinri és wekerletelepi lakosság <§udvalévőlog reggelenként, de esténkint'is szűkre szabott időszak- • b an egyszerre és tömegesen tódul a főváros'felé, illetve ^vissza szentlőrinci, kispesti és wekerletelepi otthonába( 's noha a fővonalon már egyperces időközökben követik egymást a két és'három kocsiból álló vonatok, ezek méjgsem képősek az utazóközönség igényeit' ezekben az időszakokban gyorsan kielégítem. Ezért a Beszkár igazgatósága, hogy ezeket a régóta panaszolt ' • állapotokat megszűntesse, arra az újításra határozta el magát, hogy javasolni fogja a szentlőrinci helyiérdekű vasút igazgatóságának, hogy ezen a vonalon,még tetemes anyagi áldozatok árán is/ a törnegszállitásra alkalmasabb- nagy. vonat egy só goket nozzon forgalomba. Ezek a nagy vonatogységek 5 vagy 6 kocsiból fognak állani s egy-egy ilyen vonat egyszerre 300-400 utast tud majd szállítani, vagyis 10 perces időközökben félóra alatt több mint 1000 utast. Ezeknek a ldilönösen a helyiérdekű vasúti és városi gyors-^' vasutaknál már bevált nagy vonat egységeknek az az előnyük, hogy a felszállási végállomásokon tömegesen jelentkezőket nem elaprózva és sokszor.késedelmesen, hanem egyszerre, tehát várakozás és késedelem nélkülszállítja, Ezeknek az uj vonatoknak a Szent István-kórháznál lesz a belső végállomásuk. Az uj vonategységek távkapcsolásra berendezett kocsikból állanak7 amely rendszernek az a lényege, hogy a vonatot vegyesen motoros és pótkocsik csatolásával állítják össze. A távkapcsolás /Multiple-unit/ azt jelenti, ; hogy az egy vonategységbe kancsóit összes motoros kocsik szabályozása csakis az első motoroskocsitól történik. A távkapcsolású nagy vonategységeknek az "a további előnyük, hogy azokat időveszteség nélkül néhány pillanat alatt bármikor két vagy három kocsiból álló kisebb egységekre lehet bontani, igy tehát, ha már a kispesti fővonalon lebonyolították a tömegforgalmat, két-három kocsiból álló kisebb egységekben be lehet osztani a főváros belsej ében való szolgálatra az egyes városi vonatok túlzsúfoltságának csökkentésére. A Beszkár igazgatóságának ezzel a javaslatával a szentlőrinci holyiórdeldt vasút igazgatósága a napokban fog foglalkozni és obben Végleges elhatározó lépésf tenni.""Ezzel a kispesti,szentlőrinci és wekerletelepi közöns(g régi "kívánsága teljesül, mert az uj forgalmi .berendezés épen'a töncgflorgalom súlyos idejében a forgalmi igényeket ki tudja majd elégíteni. /MTI/ /T/§ P á^r i s, márffiius 1. /Havas/ A képviselőház 570 szavazattal 12 szavazd; zat ellenében ratifikálta a Kellogg-szerződést. '/T/§ Pár i s, március 1. A képviselőház mai délutáni ülésén Briand hossza beszédben fejtegette a Kellogg-szerződós előnyeit. Bizonyos - mondotta, hogy a szerződésben vannak hiányok, mindamellett előrehaladást jel ont a béke folé vozető uton. A miniszter visszautasította' azt az állítást, hogy a tárgyalásokban résztvevő kormányokat hátsó gondolatok vezették .. Briand utalt ezután azokra az orőfcszitésokrc,amelyeket Franciaország Genfben végzett a nemzetközi béke megszilárdítása érdekében. rpolvt.kösw noo-í/