Napi Hírek, 1929. február/1
1929-02-05 [0196]
§ A Magyar Országos Bem Bizottság ünnepi ülése. Az Országos Bem Bizottság Báró Bálás György táborszernagy elnöklete alatt az Országos, Tiszti Kaszinóban ünnepi ülést tartott a nemzeti fogalommá vált piski-ícsata és a 1 neveztes négy nap eseményeinek 80. évfordulója alkalmából, melyek hatása alatt irta . Petőfi Sándor, a "Négy nap dörgött az ágyú." cimü költeményét. Ez ülésen a Bem Bizottság számos tagján kivülmegjelent többek között Csekonics Iván gróf meghatalmazott miniszter, ,* Dambski Pál gróf, Szadeczky-Kardos Lajos, dr. Kc*cziány Gáza, ás az összes társadalmi egyesületek kiküldöttei. Az elnök hosszú beszédben méltatta a nyolcvan év előtti februári események katonai ás politikai jelentőságét, melyekkel Bem, a hős vezér, Erdély felszabadítását és az osztrák-orosz császári seregeknek kiűzését elősegítette, és lehetővé tette a debreoeni kormány működését és a honvédség előkészitését. A nagyszabású beszéd után a jelenlevők percekig ünnepelték a kiváló előadót. Felszólalt még Szadeczky-Kardos Lajos egyetemi tanár és dr. Ka/cziárujGéza miniszteri tanácsos, akik szintén az 1849 februári erdélyi események jelentőságét méltatták. A közgyűlés egyhangúlag elfogadta az ünnepi beszédeknek jegyzőkönyvben való megörökítését. ;: L o n d o n, február 5./ T \ r olff/ A Daily . Chronicle politikai levelezője írja: Az 1928/29 évi angol építő programba eredetileg három uj cirkálót vettek fel. Ámult év folyamán az egyik^ cirkáló építéséről lemondottak. Hir szerint mosókét másik cirkáló építését is, amit ez évben kellett volna megkezd eni, bizonytalan időre elhalasztották. Ezt a határozatot tegnap a Baldwin, Chamberlain, Churchill és Bridgeman között folyt tanácskozások során hozták. A határozatot a kabinetnek még meg kell erősíteni, de nem hiszik, hogy elvetná./MTI/ § A Magyar Királyi Államvasutak Igazgatóságától vett értesülés szerint a vonatok az összes vonalokon már "akadálytalanul közlekednek, a tartós, hideg időjárásból kifolyóglag azonban a vonatoknál kisebb-nagyobb késések vannak. Jelentékenyebb késések különösen a külföldről ~ ti öv ő vonatoknál fordulnak elő, igy a csehszlovák területről jövő reggeli gyorsvonat 4.-án 3 ás 1/2, 5.-án pedig 1 ás 1/2 óra^kásé sel érkezett Komáromba. A jugoszláv déli gyorsvonat pedig 4.-én 3 3/4, az esti gyorsvonat pedig 3 1/4 óra késéssel érkezett meg Kclebi a határállomásra. E^zek a késesek Budapestig nem voltak csökkenthetők. 1 § A foldmivelesügyi'minisztérium vizrajzi osztálya jelenti: A Duna Wilshofennél, Soruden-Bécs ás Komárom-Mohács között apad, máshol árad: alacsony vizállásu. ' Mai dunai vizállások: Passau 80, Stein minusz 165 B?cs minisz 165, Kom-rom 256, Budapest 178, Paks 146, Baja 154, Mohács o20, Barcs minusz 74. A Tisza Tiszafür ed-Csongra.d között ^rad, máshol apad. Igen alacsony vizállásu. . . ' T '"ai tiszai vizállások: . j. Vásárosnamánv mínusz 70; iokaj 165, Szolnok minu#z 12, Csongrád minusz 90, Szeged minusz 22, Gyoma minusz 2. ' , , A magyar folyók jogviszonyai nem változtak./ TI/
