Napi Hírek, 1928. június/2

1928-06-21 [0181]

A MAVART és a posta programrajának megállapítása egyébként az 1927. évi március hóban történt. Addig az ideig 185 autóbusz iparengedély és 128 árufuvarozási iparengedély adatott ki. A posta és a MAVART pro grammjának jóváhagyása alkalmával közöltem mindkét intézménnyel a már kiadott autobusziparengedélyek jegyzékét és felhívtam azok figyelmét arra, hogy elsősorban azokon az utvonalakon rendezzenek be autóbusz járatokat. amelyek a jegyzékben egyáltalán nem sze.epeinek, vagyis, amelyeken mas vállalatok nem tartanak fenn járatokat. Másossorban valósitsák meg programrajuknak oly vonalakra vonatkozó részét, amelyeken a közforgalmi és közbiztonsági igényeket ki nem elégítő vállalatok működnek. Ahol a közforgalmi és közbiztonsági igényeket némileg kielégítő vállalatok vannak, ott a posta és a MAVAJRT járatainak létesítése csák harmadsorban jöhetne tekintetbe; mint már említettem, a régebbé vállalatok érdekeinek lehető megvédése mellett. A MAVART részére annak megalakulása óta 7 autobusziparengedély és 9 árufuvarozási iparengedély adatott ki. Ugyenezen idő alatt magánosok részére 147 autóbusz iparengedély és 176 árufuvarozási iparengedély adatott ki, tehát átlag húszszor annyi^, mint a MáVART-nak. 3zek a számadatok önmagukban megcáfolják azt az aliitást, hogy a MA.VART I valami különleges kedvező elbánásban részesül. Figyelembe kell még venni azt is, hogy a MAVART részére kiadott hét^autobusziparengedély közül hat olyan útvonalra vonatkozik, amelyeken korábban vagy egyáltalán nem voltak még végleges engedélyek kiadva,'vagy amelyeken a korábbi vállalkozó járatait beszüntette, - csupán egy esetben adtam ki iparengedélyt o^y útvonalra /Szob-Vámosmikola/, amelynek egy részén az engedély kiadása alkalmával már voltak járatok, erre is azért, mert az illető útvonalraszen messze túlterjedő, hoeszabb járatvonal engedélyezése közforgalmi érdekből szükségesnek mutatkozott. A régi vállalkozót ekkor is más útvonallal kárpótoltam. A^magánérdekekre_ is t ;hát mindenkor tekintettel, voltam, amikor az az a ltalános közlekedési érdekek szem előtt tartása mellett lehetséges volt. A MAVART részere minden esetre előnyös elbánást kell b iztositani, mivel elsosorban^nem a vállalati nyereség, hanem a közforgalmi érdekek kielégitése céljából történt annak megalapítása és ily célokat szolgálnak annak járatai. Azzal . az álitássai szemben, hogy a részvénytársaság az én részemről privilégiumokat kap, privilégiumokat élvez, melyek sem "törvényből nem gyökereznek, sem rendeleteken nem alapulnak, amelyek igazság alánok, törvénytelen és szabálytalanok, csak annyit kívánok megjegyezni, hogy a törvény, nevezetesen az 1922. évi XII. t.c. 40. §-a módot nyújt a kereskedelemügyi minisztornak arra, hogy azokat a vállalatokat, amelyek a közforgalom igényeinek kielégitése, továbbá teljesítőképesség és közbiztonság szempontjából nagyobb biztositá^kot nyújtanak, előnyben részesítse, /Folytatása következik./