Napi Hírek, 1927. március
1927-03-08 [0150]
§ A Meteorológiai Intézet jelenti; Az északnyugati depresszió terjeszkedése folytán Európa túlnyomó rósz ben ciklonáris befolyás alá .került. Közép-Európában a csapadék általános volt, Oroszországban, a Balkánon és Spanyolországban az idő megtartotta száraz jel;.egét. Hazánkban borult es túlnyomóan esős volt az idő. Az eső mennyisége vidékenként igen különböző volt,. Legtöbb esett putnokon: 25 milimeter. A hőmérséklet Keleten erősen emelkedett. Tarcalon ,s Csengeren meghaladta a 20 fok Celsiust. ' Időprognozis: változékony enyhe idő, helyenként esővel. Átmenetileg némi lehűlés valószinü./MTl/ § A földmivelésügyi minisztérium vizrajzi osztálya jelenti: A Duna Budapestig apad, lejjebb árad, Dunapentele és G-cmbos között közepes, máshwl alacsony vizállásu. Mai vizíllások:: Passau 269, Stein plusz 9, Komár»m 325, Budapest 25fi, Baja 294, Mohács 310« A Tisza Tokajig apad, lejjebb árad, Záhonyig alacsony, Záhtny _J alatt közepes vizállásu./M'Il/ § A Magyar Távirati Iroda jelenti: A képviselőház igazoló-állandó bizottsága ma délben Platthy György elnökletével ülést tartott. Az ülésen Kerczegh Béla előadásában a következő leveleket vizsgálta L1 eg: Mándy Sámuel /Dárda/, Kuna P, András /Kunszentmárton/, Greskovics József /Csongrád/, Hódossy (kodecn /Gyöngyös/, Darányi Kálmán /Ma gy aróvár/, C* _.. • Zsigmond báró /Komárom/ Dessewffy Aurél /Sajószentpéter/, Mmsmxm Hunyady Ferenc /Mór/, Zlinszky István /Paks/. Krisztián Imre /Kápolna/, Krúdy Ferenc /Szécsény/, Gyömörey Sándor /Zalaszentgrót/, Haller .István /Bger/, Iréhr Imre /Veszprém/, Zsitvay Tibor /Rétság/, A bizottság valamennyi megbízólevelet kifogástalannak találta es azokat a 12. §. A. pontja alá sorolta. / percnyi Sm£mXmám$m § i Budai polgári Kaszinóban március 9.-én, szerdán este 7 órakor Milrtay István, a magyar sajtó problémáiról tart eóadást. /-/ P r á g a, március 8. Najmann vasutügyi miniszter a vasutasok es a kormány viszályával foglalkozva a következőket mondotta: Egyes lapok fenyegetései hidegen hagynak minket. A sztrájkot vagy a passziv rezisztenciát elsősorban a vasutasokra nézve tartom veszélyesnek. Pia 198/7-ben vagyunk és nem 1912-ben; 15 év alatt az automobilizmus óriásit fejlődött. Amig 1912-ben lehetséges volt passziv rezisztenciával fenyegetőzni, ma a forgalom első megzavarására ezerszámra jelennek meg az utcákon a személy- és teherautói:. A íor e alom minden megrázkódtatása további csökkenést von maga után a forgalomban. Nem akarok arról beszélni, milyen következményei lennének annak hogy a vasutasok revén a mostani forgalomnak még egy harmadrésze veszendőbe.menne. Nem tudom, vájjon Lehetséges lesz-e akkor is fenntartani a személyzet mai létszámát.. A vasutak bevételei 1927 januárjában 30 millióval voltck alcsonyabbak a mult évi januári bevételeknél.Lehetetlenség ezt a díjszabás felemelésével ellensúlyozni. Vasutaink válságos korszakot élnek es aLci-ezt a válságot mogjóbban megnehezíti, az rossz szolgálatot tesz a vasútnak, /MTI/
