Napi Hírek, 1925. február/1

1925-02-04 [0101]

§ P r á g a , február 4. Petrogalli Oszkár képviselő, a faágai Magyar Hirlap politikai főszerkesztőjo, az egyesült szloveuszkoí es ruszinszkói pártok politikai vezére,, aki tevékeny részt vett a fragai Magyar Hirlap negalapitásában, Besztercebányán 48 éves korában szivszelhüdésben meghalt, /MTI/ i I §Bukarost, február 4. A kamarában Madgearu parasztpárti képviselő interpellációt intézett a hadugyminiszeérhez a hadsereg ropülogóp-negrende.lései ügyében, Madgearu képviselő a parasztpárt viharos tapsa .közben emelkedik szólásra. Mardarescu hadügyminiszter még mielőtt a képviselő megkezdte volna beszédét, zárt ülés elrendelését kerté azon a cinen, hogynemzetvédelmi érdekek kerülnek szóba. Az elnök a kérdést szavazásra bocsátja s a többsgg a 'zárt ülésre vonatkozó inditvanyt az ellenzék viharos tiltakozása közben megszavazza. Madgearu a zárt ülésen mindenek előtt élesen tiltakozott az^ellen, hogy lábbal tapossák a házszabálynak azt a rendelkezését, hegy zart ülést csak a kamara elnöke, vagy tiz képviselő kérhet.^Tiltnkozik az|pllen a kísérlet ellen, hogy a parlament ellenőrzési jogát igy ^korlátozzak. Áttérve interpellációja tárgyara, elmondja,' hogy a repülőgépek szállítására árlejtést hirdettek. A pályázati feltételek közt . szerepelt az a kötelezettség, hogy az ajánlatokhoz csatolni kell^egy igazolványt, amely bizonyítja, hogy a szállitaíiAó;«l£ repülőgépet az illető cég országának hadseregében használják. A repüloügyi főfelügyelő bizottságot küldött ki az ajanlatok megvizsgálására. A bizottság jelenteseben a legjobb gépeknek a Spad és Potez gépeket és legjobb motoroknak a Napier és Lorrain Dietrich motorokat találta és annak a véleményének adott kifejezést, hogy a megrendelést azzal a feltétellel kell kiadni, hogy a. szállító gyárak kötelesek résztvenni a Romániában felállítandó nemzeti •gyár- megalapításában, \T ' '• "^»i.-r^lxűdfc XzC srZ. \ . !

rxxt>..iilSuesmA^ilJt.m Az ajánlattevők--kőzött', Volt az Armstrong angol gyár, amely'azonban nem mellékelte a kívánt bizonylatot. Ezután egy második bizottságot küldtek ki. Időközben az Armstrong gyár becsatolt egy úgynevezett bizonylatot, amelyen rajta volt a bukaresti angol követség bélyegzője, de nem volt rajta semmiféle aláírás. Ezen az alapon az Armstrong-gyar ajánlatát az uj bizottság újból elbírálás alá vette és jelentestben ajt ajánlotta, hogy a szállítást adják a Potez cégnek és az Armstrong cégnek, kötelezvén : áUa őket, hogy vegyenek részt a nemzeti repülógep-gyar megalapításában. A megrendelést azonban e/ bizottsága értesítése nélkül' adta kin egy uj^abb .bizottság, amelynek tagjai Károly trónörökös, a hadügyminiszter, a pénzügyminiszter és az .iparügyi miniszter voltak. Madgearu élesen tiltakozott az ellen, hogy a kormány a trónörököst belekeveri egy ilyen ügybe « Pénzügyi szempontból kimutatja Madgearu, hogy az Armstrong cág gépei kétszer annyiba kerülnek, mint a Potez cegé.^ Nem szólva arról, hogy a Spad francia cég gépei a Potez gépeknél is olcsóbbak lettek volna. A szerződés megkötése utan a repülőügyi főfelügyelőt elmozdították es helyébo Hentiescu tábornokot nevezték ki. A szerződést április 19-en kötöttek meg, hüm* azonban az ellenőrzőbizottság Parisba és Londonba csak gunius végén utazott el. Parisban megállapították, hogy a Potez gépek a hadsereg szolgalatában .állanak, Londonban azonban az Armstrong-gyar nem tudta felmutatni az angol kormány bizonylatát, hogy gépeit az angol hadserog használja. A párisi bizottság közölte e körülményeket, de a^hadügyminiszter nem tett sommiféle intézkedést. Augusztus 4-én#távirat érkezett a repüloügyi igazgatósághoz a párisi bizottságtól, amely, kerté hogy az augusztus YB_én az Armstrong gyár részére fizetendő ^részlet kiutalását fuggeszszék föl. Ennek ellenére a hadügyminiszter táviratot küldött Parisba, kérve, hogy tartja magát Károly trónörökös utasításához. Madgearu ismét tiltakozik az uralkodóháznak ilyen* természetű -ügyekbe való >lekovorese ellen! Elmondja azután az interpelláló, hogy az Armstrong-gyárnak rendesen fizették a részleteket, mig a párisi Potez cégnek, amely mellekelte a kivont bizonylatot, külöAböző kifogásokkal nem fizettek. ^Októberben megkezdték az Armstrong cég gépeivel a kísérleteket, de mar az első kísérletnél baleset történt, de a t hadügyminiszter mégsem tett semmiféle intézkedést. • . . ,, '•