Napi Hírek, 1924. június/1
1924-06-02 [0085]
§ Dr* Eivéky Adorján* egyetemi magántanár, a varsói egyetem, kiváló magyar történelem-tanára, aki a magyar-lengyel tudományos éa irodalmi kapcsolatok fejlesztése körül évek óta érdemes munkásságot folytat i a Magyar Külügyi Társaság külpolitikai osztályának ülésén június 5-ón» csütörtökön délután 6 órakor a Társaság tanácstermében /Országháza VII. sz, kapu/ Magyarország ős langy el ország külügyi kapoaolauairól tart előadáat* § Fom 1 emel tarifát a villamos. Egy reggeli lapban olyan értelmű közlemény jelent meg, hogy a villamos vasutak igazgatósága a viteldíjak ujabb emelését tervezi, holott a mai viteldijak la tul vannak az aranyparitáson* A Budapest Székesfővárosi Közlekedési Hé az vény társaság igazgatósága—— ezzel kapcsolatosan közli, hogy a viteldíjemelés kérdaae nem aktuális és az igazgatóság egybea rámutat arra : , hogy - amint ezt már pontos számadatokkal több alkalommal kimutatta - a jelenlegi viteldijak mélyen alatta álxanak az általános drágaságnak., mert hiszen az aranyparitás hivatalos szorzószáma 18*000. a tényleges aranyparitásnak pedig mintegy 20,000-szerea szorzószám xelel meg. Eszel szemben a villamosjegy drágulásának mérvét egyszerű számvetés utján bárki megállapíthat ja* Hangsúlyozni kell mindenek előtt, hogy a villamosjegy áfában bennefoglaltátik a közlekedési adó ia. amely a menetdíj egy tizenegyed része** A menetdíjnak több mint tiz százaléka tehát nem a társaságé B ez s tiz sasgyed reál nem is menetdíj, hanem adó, amely békében nem volt és ha a oékeévek utasonként i 16 filléres átlagbevét elél osszahasonlit juk a jelenlegi utasonként! átlagbevétellel, ma aem vehetjük számításba a közlekedési adót. Ma pedig a társaság bevétele utasonként átlag 2065 korona. Ha est elosztjuk a békeévek 16 filléres átlagával.;, kitűnik, hogy a drágulás 12„.9l0~aserea< De ha a közlekedőéi adót ia számitásba vesszük, szóval nem a társaság jövedelmét, hanem a közönség megterhelését vesszük figyelembe, akkor utasonként 2272 korona átlagot kell elosztani 16-tal. Az eredmény 14*200» tehát a menetdij drágulása még a közlekedési adóval együtt aem közeliti meg az aranyparitást., hanem ellenkezőleg, mélyen alatta marad.
