Napi Hírek, 1922. február/2
1922-02-25 [0030]
§ A Magyar Távirati Iroda jelenti- A Múv díjszabásai nak emelése tárgyában február 24-én megkezáett értekezletet ma dél*lőtt 11 órakor ugyancsak Me gyeshalmy Lajoi ár .kereskedelemügyi min'-a te r elnöklete alatt és dr.Kállay Tibor pénzügymin is ter részvétele mellett folyt attak. Kauders Siegfrieá^a cukorgyárosok egyesületének képvisie-. lője szerint a tarifaemelés oly súlyosan ériniCa. répof'eldolgozó ipart, "Ae^f salószinü v hogy a cukoráraknak a tarifaemelésből fo* lyó^mégórágulása folytán a fogyasztás a mostani hat és fél kilogramm fejenkénti átlagról le fog szállani»Ha CSak felfagy háromnf.gyea kilogrammal csökken is az átlag .ugy a vasút többet ve sztenoAtor guími csökkenés révén mint amennyit a fuvardijeweléstől vár. < \ He gyeshalmy Lajos kereskedelemügy r minis ter itt megjegyzi) hogy a fogyasztás csökkenésére vonatkozó ezt a jóslatot nem fogaa-. hatja el mert más helyen a cukorgyárosok maguk mereven íagaú.ták vele szemben/hogy a cukorárak emelése esetén a fogyasztás csökkenésére 3zárni tani 1ehe t, Kauders ezután azt állítja,hogy a répaszelei szállítási dijának fölemelésétől a répaszelettel való trágyázás elmaradását sőt a répa termelésének csökkenését is várni lehet. A fuvardíj té* hát nem volna felemelendő. r~A~l*/, Deszber gfa bánya és kohó váll álatok egyesülete nevében szól a kérdéshez, Rámutat arra^ hogy a szén*<lij tételek emelése ugy a szénipar. mini a gyáripar helyzetere súlyos kihatással lesz.Min' den ipari termelésnek szüksége van szénre, A szánárak alakulatának nagy hatása van a fogyasztóiparra Ha a magyar gyárán helyzetét a német gyárak helyzetével hasonlítjuk össze,, azt' kell me gállap i tani • ha a díjtételek magassága egyenlő lenne is jhogy a magyar gyárak, a német gyárakkal szemben okvetlenül hátrányban lennének', meri a német gyár ugyanolyan díjtétel fizetése mellett sokkal nagyobb hőértékü szene't kap,.. Legfeljebb 40-50 százalékos emelés lenne az, amelyet a fogyasztóipar elbírhat.. A szén a múltban kivételes elbá* násban részesült. A terveze tmij szabás eme lé szel ez a kedvező elbánás megszűnne. A díjemelés azt je lentsné, hogy arról a helyről^ ahonnan Budapestre a fuvardíj egy tiztonnás rakomány után llOÚ korona volt a jjövőben 2700 korona lenne. Nagyobb távolságra a szállítási tÓb'bJföltségek még többet tennének ki* Ezt a többköltséget a Í ogyasztgjpar/nézete szerint f nem birná el. Rámutat továbbá arra* ogy azoit a szénbányák, amelyek helyiérdekű vasút mentén feküszenk.,. a dijszámi ias tekintetében nagy hátrányban vannak na sokkal a bányákkal szemben] amelyek a MAV fővonalai mellett fe küsznekKéri, hegy e te kint étben bizonyos méltányos kiegyenlítés történjék., Kronberger Zsigmond a magyar fatermelők, fakoresfod&k és faiparosok egyesületének képviselője belátja a • tarifaemelés szűksépe^ségét és annak ke resztülvite lét nem. ellenzi amal árdrágítás ok ef&röe sem,, amelyek a tarifafölemelés. következtében be állanak* Kifogásolnia kell azonban a faanyag és faáruk díjemelésének rendki-. vüli magasságát', mely épugy lehetetlenné fogja tenni az építkezést, mint az asztalós ipar fennmaradását. Különösen a keményfa dolgát kell panaszo lnia', ne rt a nyersanyag a határszélekről 2oO kilométeres uton amdápé's trex lönj és itt fürészelte tik fel<> A puha fürészelt fa viteldíjba is tuldrága. A tűzifa viteldijának megdrági t&sa a MÁVro, de különösen a főváros lakosságára nézve fog nagy teherrel ni„ Kívánja, hogy a díjemelés áfánál ne legyen nagyobb 100 százaléknál és a fa deklasszifékáltassék a b-ből a c-osztályba Purebel Győző a székesfőoáros nevében a székesfőváros lakóságának közsUátása -szempontjából emel szót és rámutat arra. hogy a tervezett díjemelés a fogyasztókat az ipart é* he reske de Ímet felette sújtja és nagyon kéri^ hogy ezt kül n megfontolásra méltas sák. mert a díj eme lés alkalmas arra^ hogy az egyensúlyt felbillentsefKülönösen két cikkre 9 a tűzifára és szénre mutaffá. Azt a kivan ságot terjeszti elő. hogju ugy a tűzifánál -mint a sTénnél a fel klasszífikálás mezlőztess ék s a tűzifa díjtétele legfeljebb ÓO-SG százalékkal^ a szén qUj tétele pedig legfeljebb AO-§u százalékkal emeltessék^ Kéri továbbá, hogy az épület és bufbrfa is Különös el— bánásban részesi tessék,, íéjgül rámutat arra, hogy a főváros utadnak fenntartására szállított katr,e kivételes díjszabás állott fenn. Mivel, az útépítési anyagok .'szállításának nagyobb költségekkel való megterhelése az utak fenntartását nehezttené meg : ennélfogva kéri^ hogy az útépítésre ,és fönntartásra rencelt kövek továbbra is ki vetélés díjszabásba söroztassanak, vagyis kivételes elbánásban része sittes sene^k, ORSZÁGOS LEVÉLTÁR Kszekció Szilas&y Zoltán /űiGE/ - A vállalatnak az ü.zemkcl tsé get be kell hoznia* A tarffaemelés é tehát szükségesne k tartja, 'hanem az eme lés mértéke éS módja korrigálandó voina A mértékre 1 nézve nem az egész négy milliárdos hiányt kell a tarifaemeléssel behozni,, hanem az adók löOO millió összegének levonásával„ A mód tekints tében a lineáris emelést kifogásolj a. A tarifaemelés csak a pillanatnyi szükség emelésedre szolgáljon és ,az egyenesített tarifa mielőbb életbelépte tenáfh Igen nagy drágulása az áruknak fog beállanir• A arágulás aránytalanul nagyobb lesz, mint amit a fari { aemelés jelent., Ez különösen áll a mezőgazdasági cikkükre is. Teát a tarifaemelés kapcsán a me zőgazdasági szükségletek - trágya, védekező anyagok, szén stb. díjszabása mérsékelten emelendő..^ végleges tarifa mielőbb életbelépte tendő volna és reméli., hogy ez a tarifabizottság és a szakkörök hozzászólása után mielőbb meg fog töriénni 0 '. Farkas Elek a Baross Szövetség vészéről nagy aggnaalommal nézi. a tervezeti díjemeléseket,, Rámutat arra hogy a díjemelésnél a MAV által jelzett indexszámok jóval meghaladj áfi a keres Hadé lem mostani indexszámait. A MAV üzemvezetése iránt teljes elis méréssel van,, mindazáltal kénytelen szóváianni azt,, hogy a kiír*; pályázatok oly rövid határidőt szabnak az ajánlatok meg^tételére nogy az ajánlattételnél reálisan kalkulálni nem lehet.. Kért hogy e tekintetben az érdekeltség igénye figyelembe vétessék Havas Mór /Fővárosi malomégyesüle i/; A fővárosi malmok hozzájárulnak a kontemplált emeléshez de azzal a kéréssel f ' hogy a gabona és őrlemények felklasszifikálása mellőztessék, Nálunk a gabona. Őrlemények és olajmagvak mindig az első külön dij szabásba tartoztak, azt val ame n nL I utódállam /Olaszország itt nem jön számításba/fenntartotta, w^/" már azért i"„fenntartandó val , , na f nehogy példát adjunk. Kéri tehát, hogv az tik* kül ön im araaj cn t£«6rtta&«£ löu százalek fölérne léssel, A fővárosi malmok messze vidékről is szerzik be a gabonát; azonbdna magas tar ifa folytán nem Budapest re, hanem Ausztriába fog a dunántúli gabona menni mihelyt a szabadforgalom meglesz^ Tanulmány tárgyává teendő tehát, hogv mily intézkedések teendők a magyar termelésű gabonának a hazai malomipar részére való megtartása végett a szabadforgalom létus iié^e utáni időre. Az utódállamok aabona és liszt-tarifái tekintetében az áll, hogu a román és szerb gabonatarifák lényegesen olcsóbbak a mieinknél* Már pedig nemcsak a beIforgalomra, ae a kivitelre nézve is szüksége^ a kenyérmagvak tarifáinak olcsósága. A kilómé ter~-mu* tatóban helytelen távolsági adatok vannak. Ugy mint az utódállamok tették, nálunk is uj kilométermutató és uj állomásjegyzék volna kidolgozandó. Kívánatos továbbá^ hogy a tranzverzális vicinális vasutak bevonassanak js MAV hálózatába. A tarifa és az érték aránya nem lehet a tarifálás- alapja; a forgalmi képesség legyen az alap,. - j
